Crazy-devil

intradevar eu nu sunt in tara. dar nu cred ca daca ai ajunge la capitala, si ai sta de vorba cu cativa baieti, sau daca ai vb pe aici, eu cred ca ar fi cineva sa te ajute.

initial cand am bulit motoru, multi mi-au zis ca sa pun motru de pe ST4. dar vorbisem cu cineva si imi ziceau ca nu se potriveste, apoi cristi mia zis ca e acelasi motor si pe ST4. am cautat pe net si singura diferenta era cei 10mm la un ax cu came. sursa http://en.wikipedia.org/wiki/Ducati_ST_series tot ce cred e ca din CHIP e toata diferenta intre ST4 si 916. desi nu cred. 916 avand un amestec mai bogat si o aprindere mai agresiva. pe cand ST4 avand un amestec mai docil, si mai calm pt ca e un motor turing si e normal asta. 916 venea cu raportul pinion/foaie 15/38 sau 14/36 iar ST4 cu 15/-42 iar curelele de distributie la 916 au 95 dinti, iar la ST4 au 93 datorita celor 10mm decupati din capul chiuloasei. uite ce zice un meserias pe un forum strain: Please be even more aware that these belts are 2 teeth shorter than the belts for the 916 etc. superbike, as the heads on the ST motors are shallower to allow the motor to fit into the modified 851/888 frame - ie dont buy the 916/996 belts that bevellheaven suggest, as you will have problems tensioning them up. Just as a sidenote, for the very same reason, a standard 916/996 motor will not fit into an 851/888 frame, and this explains why some 'hot' 851/888's are retrofitted with ST motors. The difference between the ST2 and the ST4 was primarily their engines, with the ST2 having a 944 cc Desmodue two-valve motor, and the ST4 using the four-valve Desmoquattro motor derived from the previous series 916 superbike. Other differences were in the construction of the frame and electrical systems, and also the choice of suspension component manufacturers. sursa http://en.wikipedia.org/wiki/Ducati_ST_series si tot ce am vorbit mai sus uite.. sursa: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_st4.htm Ducati had launched its first sports touring machine, the ST2, in 1996, and although it was a success in many markets, it was also criticized for its lack of top-end power. So for 1998, Ducati expanded its sports touring range with a new ST4, while keeping the ST2 in production as a cheaper option. The ST4 was basically an ST2 chassis and bodywork with a 916cc eight-valve desmodromic engine fitted. That engine installation was straightforward, although the front cylinder head was modified from the standard 916 Biposto design in order to fit the motor into the ST2 frame. The exhaust camshaft was moved down in the head by 10mm (0.3in), allowing the larger engine to fit. The same steel-tube trellis frame, Showa upside-down front forks and Showa rear shock as the ST2 give the ST4 firm handling, although the more powerful engine places heavier stresses upon it. On the road, the ST4 makes a capable sports tourer, although it is not as effective as Honda's VFR800. The engine is very strong, allowing all-day high-speed cruising, and the 21-litre (4.6 gal) fuel tank gives a decent 320km (200 mile) range. Sporty handling makes short work of twisty back roads, while the strong Brembo brakes and sharp steering are even useful on the track.

Am facut acest topic din dorinta de a ajuta pe cei ce cauta detalii, pareri, opinii despre aceasta marca, fara a mai fi nevoiti sa deschida alt topic. Inainte de toate aveti din nou regulamentul aici: Atentie, sub nicio forma nu sunt permise mesajele de vanzare/cumparare sau reclamele (directe sau indirecte, facute de useri ce au interes direct - comercianti) la produse sau marci. Pentru acestea va rugam sa folositi www.bikeshop.ro sau subforumul BURSA. Orice abatere de la aceasta regula se pedepseste cu suspendare 14 zile, fara alte avertismente. Am cautat si nu am gasit pe aici ceva legat de ce tine gama de casti Arai. eu am 2 momentan. un RX-7 Corsair si un Chaser replica Ducati. RX-7 am apucat sa merg cu ea. imi place, foarte confortabila, sta bine pe cap, doar ca nu mi s-a parut asa de bine ventilata parca. dar in materie de casti nu am ce sa ii comentez. Chaser-ul nu am reusit sa il port inca. asa ca nu am ce pareri sa spun. asa ca v-a astept parerile de la cei care au sau care au avut Arai. poate cineva v-a avea nevoie de informatii.

Vanduta

motorul din ce stiu pe ST4 i-au modificat supapele si chiuloasa cu 10mm mai scurta pt ca u aveau spatiu pt radiator. citisem pe net. in schimb cutia nu cred ca are modificari ci tot din pinionu spate si foaie se dadea cuplu, dar si greutatea motorului o face mai docila. vezi ca 996SPS si 998 are alt CDI e (P8)

ma nu e risc pe Ebay, eu am luat motoru pt a mea si a fost ok. nu ma plang. acum depinde de cum ai noroc dar 2 luni eram calare zi de zi la cautari. cat de configuratie nu cred ca e alta. daca e acelasi motor CDI-ul e acelasi, dar nu bag mana in foc pt asta. totusi cauta la cineva care sa iti dea CHIP-ul sau sa faceti un schimb de CHIP. Sinner a patit la 749 aceiasi buba. eu cu cristi cand am vorbit mia zis ca ST4 este acelasi motor cu 916, pe net iarasi la detalii e aceiasi treaba. da-le un mail celor de la ducati romania ca ei intreaba in italia daca e sau nu. la ce sa mai umblat in CDI?

aici ai mare dreptate. cum am zis si eu, ma asteptam un Rossi replica. dar totusi poate ca asteapta sa se vada ceva de pe urma lui, nu doar sa ii faca o motoreta cu imaginea lui, dar fara un fler de ala de campion cu care sa se mandreasca gen: uite ba cu asta ai castigat acolo si iti facem o replica. Onda banuiesc ca la anu vor scoate si un stoner replica, si ar avea succes cu ea. pt ca are o grafica super. asta cu berlusconi replica ar fi tare. mai bine ar scoate una: bunga bunga berlo replica uite wa gixu ca e si rossi replica.

http://videolog.tv/video.php?id=644582

pai CDI nu are treaba cu setarile. alea e Chip-ul care calculeaza. eu am avut motoru in service la cristi, si nu pot sa ma plang de el, ai cu cine sa vorbesti sa ceri informatii si cine sa te ajute. daca eram in tara te ajutam eu cu CDI-ul sa faci proba daca merge. iar daca e de pe Ebay, cauta pe germania, italia sau UK. in state dureaza mai mult si poti avea probleme cu vama. la valoare. app ce ai patit de iti trebuie CDI-ul? cat de agitatul de mai sus, eu zic ca s-o fi speriat de ambreiaj cand a vazut ca ii clantane. si a vanduto crezand ca e stricata.

papusa da ce teai udat asa? ce te-ai iritat frumoaso, vezi ca o sa faci riduri. de ducati am dat de cativa ani, nu de 3-6luni cum visezi tu sau te referi la actuala? sa stii ca la femei nu prea tine Ducati. clantane, vibreza, e mai naspa. asta e motivul pt care ai renuntat banuesc. un esec, si e si mai costisitor. ce am spus acolo era o parere personala, nu generala sau una in care sa te includa si pe tine. iti recomand sa citesti topicu de la inceput si sa vezi cati au renuntat la Ducati dupa ce sau dat. poti sa citesti si la monster louge.

nu cumva merge si cel de pe 748/916/996. astea 3 au fost pe 1.6M iar ST4 are motoru de 916. vezi ca e alex alias DAFWAY care are piese de Ducati. poti lua legatura cu el si te v-a ajuta. daca nu Ebay ca in Romania mai greu gasesti la dezmembrari piese. apropo, daca are nevoie cineva de piese din motor pt 748/916/996 posibil si 998 eu dezmembrez motorul vechi de pe a mea. singura buba au fost supapele de pe evacuare. in rest totu e in perfecta stare.

bine punctat. dar cica la anu vom avea si noi propria arla, dar acuma nush ce sa mai cred ca de vreo 2 anitot se proiecteaza si se aproba. acuma ....... cica ar fi pe bune. dar defapt cam de fiecare data a fost pe bune. eee, e ceva nationalist. Simonceli=Italia=Ducati. acu ca s-au miscat ei si bla bla bla....... poate cei de la ducati au aprobarea familiei de a folosi imaginea lui pe motoare. dar totusi intradevar ma asteptam de la 'Onda sa arunce un ier ier Simo replica.

http://www.youtube.com/watch?v=mvw90Oc1Slo&feature=related

da ma, acuma e alta treaba. ai sa iti dai seama de asta

scotea fete la produs si primea in schimb lapte, cas de branza, mici, bere si balegar http://www.click.ro/news/national/mos_iacob-dadea-contra-balegar_0_1298870231.html

imi cer scuze, is mai prost si nu mam gandit la asta

prea complicat. inapoi cu viraj dreapta si apoi plecare cu viraj stanga..............ced ca era mai usor. era si blonda din ce vad. )

mi se pare ca e un High side

se da voie cu frana spate ) scuze da nu mam putut abtine ON: ai ideie cat de mare v-a fi si cand se preconizeaza ca incep lucrarile. ca de terminat oricum se trece de termen.... doar suntem in Romania

Se vinde Casca KBC VR2R. detalii /index.php?/topic/254303-bursa-locala/page__view__findpost__p__3009630

Vand casca KBC VR2R, multi o stiti/vazut. are 2 viziere iridium si clara. cea clara e noua(cred ca afost folosita de 5ori) casca este marimea S-M(depinde de bostan) se aseaza foarte bine pe cap, are un interior foarte confortabil, detasabil si curat(o porti o saptamana si dupa o zi de stat isi recapata mirosul inapoi) chiar si dupa spalare tot miroase frumos. are urme normale de purtare, si cateva ciobituri. sta foarte bine la viteza nu se ridica sau altele, aerisire foarte buna pe nivele. posibil sa am si cutia la ea, mai dau o folie Anti-scratch motivul.... am Arai RX7 si astept inca un Arai Chaser Ducati. asa ca o a 3a casca nu isi are rostu. pretul.... pfff nici nu stiu cat sa cer. astept oferte. ma gasiti pe PM, sau me mess care au ID meu. app. daca stie cineva o viziera iridium pt Arai, astept un semn.

de acum la anu cand se deschide sezonul cu intruniri, ca acum cam putini mai iese, si daca vrei sa iesi cu grupu iti va fi mai greu. multi au vitezane, sau motoare mai noi care se misca mai repede.. dar si comunista dumitale nu e puturoasa. si gaseti si prieteni care merg mai in raport cu a matale.

spuneam pt ca de asta m-am lovit eu inainte sa imi iau, dar si dupa. exact ce ziceam/ multi inainte sa imi iau asta mi s-a replicat: is scumpe, se strica repede si o vinzi greu daca vrei.