nordic

Update la DJ153 Reghin - Sovata (moto standard) 1. Reghin (Iernuteni) - Eremitu - Intersectia cu drumul spre Campu Cetatii: upgrade de la maro la portocaliu (60km/h). Majoritatea gropilor au fost plombate. Sunt si portiuni cu asfalt bun unde se poate merge cu 100. 2. Intersectia cu drumul spre Campu Cetatii - Sacadat: upgrade de la maro la verde deschis (100km/h). Viteza e oricum limitata de curbe. Un drum foarte frumos. Drumul spre Campu Cetatii e asfaltat cu o banda pe sens, vmax=60km/h. Pe raza localitatii e insa asfalt bun, verde deschis. E plin de pensiuni si restaurante in zona. Eu am stat la History. Recomand. DJ153C Reghin - Lapusna: 1. Reghin (Iernuteni) - Gurghiu - Ibanesti: asfalt cu denivelari, 1b/sens, vmax=80km/h 2. Ibanesti - Parau Mare: asfalt cu gropi, 1b/sens, vmax=40km/h 3. Parau Mare - intrarea in padure: macadam bun, vmax=40km/h 4. Restul drumului pana la Lapusna e durere: candva a fost asfalt, dar acum e un fel de macadam cu gropi urate. Am mers numai cu I-a si a II-a. vmax=20km/h. La Lapusna se poate sta numai cu rezervare prealabila (si pt grupuri mari), altfel e inchis. Mesaj completat Update la DJ 142 Balauseri - Tarnaveni: 1. Balauseri (intersectie DN13) - Coroi: asfalt cu plombe: downgrade de la verde la galben (vmax=80km/h) 2. Coroi - Odrihei: asfalt cu plombe: downgrade de la verde la portocaliu (vmax=60km/h) 3. Restul drumului pana la Tarnaveni e corect: galben

Pe harta a aparut in loc de portiunea de mai sus portiunea Remetea - Meziad. (Pe aia n-am fost, nu stiu cum e) Azi am facut un drum Cluj - Sibiu. Din cauza ca podul peste Mures de la Alba este in reparatie am mers pe varianta ocolitoare Teleac - Hapria - Ghirbom - Vingard - Spring -Drasov- Cunta. Asfaltul este excelent, viteza e limitata doar de curbe, ar trebui upgrade la verde plin. (Am pus si pe harta raport). Drumul e foarte fain pt moto: dealuri, curbe. Prin sate toti copiii fac cu mana. Momentan drumul e marcat cu indicatoare temporare (galbene) "Sibiu" intr-un sens, respectiv "Alba-Iulia" in celalalt. Nu stiu daca tot, dar cel putin o parte din el face parte din "Drumul Vinului".

Trasee din Bihor: DJ764 1. Beius-Petreasa-Remetea-Cabesti-Rosia (ultima portiune nu apare pe harta): asfalt cu petice si denivelari, 1b/sens, vmax=80km/h 2. Rosia-Damis-Bratca (nu apare pe harta): asfalt excelent (drum facut in 2008), 1b/sens, vmax=limitata numai de curbe. Asta e cel mai frumos drum pe care l-am facut in ultima vreme. E minunat! 3. Bratca-Beznea-Borod: asfalt cu petice si denivelari, 1b/sens, vmax=80km/h DJ764A 1. Beius-Budureasa: asfalt cu petice si denivelari, 1b/sens, vmax=100km/h 2. Budureasa-Stana de Vale (nu apare pe harta): asfalt cu petice si denivelari, 1b/sens, vmax=80km/h DN76, portiunea Beius-Sudrigiu: asfalt cu petice si denivelari, 1b/sens, vmax=100km/h (upgrade de la maro la verde deschis) DJ763, portiunea Sudrigiu-Intersectia cu DC252: asfalt cu petice si denivelari, 1b/sens, vmax=80km/h DC252: De la intersectia cu DJ763 pana in Chiscau (Pestera Ursilor): asfalt cu gropi, petice si denivelari, 1b/sens, vmax=60km/h

Cateva actualizari de pe langa Cluj, drumuri facute azi (moto standard): DJ107M: 1. Luna de Sus - Vlaha: trebuie upgrade de la maro la verde deschis (100km/h). 2. Vlaha - Savadisla - Liteni - Baisoara: upgrade la portocaliu (60km/h). Portiunile cele mai rele au fost reparate, dar inca sunt denivelari si gropi destule. Pe raza loc. Liteni e asfalt nou, impecabil. DJ107N: Baisoara - Moara de Padure - Valea Ierii (ultima portiune nu apare pe harta): asfalt cu petice, denivelari si gropi, 1b/sens, vmax=60km/h DJ107R: Baisoara - Muntele Baisorii - Statiunea Mt. Baisorii (unde se termina asfaltul): asfalt cu denivelari, 1b/sens, vmax=80km/h

Pe 92,2 FM toata luna octombrie e muzica rock. 10,000 de piese fara intreruperi, fara reclame. Am ascultat si eu azi dimineata vreo doua ore si e muzica de calitate. Recomand.

Daca tot am zis de DN13E, sa raportez si ultima portiune ramasa necolorata intre Sf. Gheorghe si Feldioara: Araci - Haghig: asfalt peticit cu denivelari, dar fara gropi, 1b/sens, vmax=100km/h (verde deschis pt moto standard)

I really mean it! Adica tot drumul din Covasna pana in Sf. Gheorghe. Pe harta vad ca a aparut numai din Covasna pana la intersectia cu DN11. BTW: portiunea aceea de la DN11 pana in Sf. Ghe. e buna de testat top speedul la motor...

Nu, nu am nimerit un drum paralel... Exista un singur drum intre Magherani si Sarateni: peste deal, pe langa turnul cu antene din varful dealului. Uite o poza facuta acolo: Mesaj completat DJ107F drum ce face legatura intre DN1 si DN15 ocolind aglomeratia Turda - Campia Turzii Am vazut ca apare acum pe harta ca portocaliu pt moto standard. Trebuie sa fie o greseala, eu am fost chiar in weekend pe acest drum. Dupa mine e cam asa: 1. Portiunea: Unirea - Razboieni - Lunca Muresului - granita de judet AB/CJ: asfalt bun, 1b/sens, vmax=100km/h (verde deschis) 2. Portiunea: granita de judet AB/CJ - intersectie DN15 (Luncani): asfalt cu petice si denivelari, 1b/sens, vmax=80km/h (galben) Pt DJ107D am vazut ca apare acum o mica portiune cu galben pt moto standard. Dupa mine, e gresit si ar trebui colorat cam asa: 1. Intersectie cu DJ107F (cel de mai sus) - intrare Ocna Mures: asfalt bun, 1b/sens, vmax=100km/h (verde deschis) 2. Pe teritoriul Ocna Mures / Uioara de Sus: asfalt cu petice si denivelari, 1b/sens, vmax=60km/h (portocaliu) 3. Iesire Uioara de Sus - Vama Seaca: asfalt bun, 1b/sens, vmax=100km/h (verde deschis)

Cateva actualizari (drumuri facute in weekend cu moto standard): 1. Varianta Targu-Mures Ungheni - Acatari: upgrade de la portocaliu la verde deschis (100km/h) 2. DJ151D Acatari - Miercurea Nirajului: downgrade de la verde la galben (80km/h) 3. DJ135 portiunea Miercurea Nirajului - Magherani: e corect asa cum este (verde plin) 4. DJ135 portiunea Magherani - Sarateni: asta e cea mai tare inadvertenta pe care am vazut-o pe openmap.ro Apare acum ca verde plin. De fapt e drum de carute. Nici macar forestier nu poate fi numit, pentru ca in unele locuri drumul aproape ca se pierde prin iarba. Eu l-am facut cu moto cu cauciucuri de strada, dar daca ma prindea ploaia sunt sigur ca nu reuseam. Pentru moto enduro e insa parfum. In concluzie: macadam, vmax 20km/h. 5. DJ121 Targu Secuiesc - Covasna: - portiunea Targu Secuiesc - Catalina: e piatra cubica, eu am mers cu 60km/h - portiunea Catalina - Zabala: asfalt, 1b/sens, 100km/h - portiunea Zabala - Covasna: piatra cubica 60km/h 6. DN13E Covasna - Intersectie DN11 - Sfantu Gheorghe: asfalt foarte bun, 1b/sens, vmax: cat te tine moto 7. DN11 portiunea Chichis - Harman: asfalt nou, 1b/sens, upgrade la verde plin

Pe unde ati venit din Sibiu, mai exact? Faine pozele. Am intalnit "armada" prin Turda (eu mergeam cu masina la "Zilele Turzii" la concertul lui Smiley), atatea motoare fac intr-adevar impresie. Bravo voua.

Da, majoritatea sunt facute cu un aparat compact Minolta pe film. Se recunosc usor dupa zgarieturi ( si culorile mai naturale as zice eu) . Fotografia pe film e pasiunea mea. Aici sunt doua site-uri unde obisnuiesc sa mai postez: Flickr (de fapt pozele de mai sus sunt gazduite pe Flickr) si Lomo.ro (poze exclusiv pe film) Restul sunt facute cu un Nokia N97 mini.

Moldovita este prezenta si pe harta "cautatorilor de comori" cu GPS-ul. Ma refer la jocul geocaching: http://www.geocaching.com/seek/cache_detai...4e-3e8a319ca63a De fapt, exista mai demult o "comoara" ascunsa acolo, dar care s-a pierdut, asa ca acum e suficienta o poza ca sa bifezi locatia. De aici drumul urca in pasul cu monumentul in forma de palma (e dedicat constructorilor drumului DN17A) si apoi coboara la Sucevita. Parada celor de la intrunirea Bukowina urca din Radauti pana aici. Din pacate eu nu i-am mai prins, am ajuns dupa ce plecasera. De sus panorama e deosebita. Dincolo de pas drumul mai are si gropi si crapaturi in asfalt si trebuie mers cu grija. Ajuns in Sucevita, prima data mi-am "pus burta la cale" la Hanul Marioarei daca bine imi aduc aminte numele. Mancarea e OK, dar ti se lungesc urechile pana o primesti. Apoi am vizitat manastirea Sucevita. Mi-a placut mai mult decat Moldovita, boierii Movila (Simion si Ieremia) au ales un loc foarte pitoresc pentru ctitoria lor. Mi-au placut si pietrele lor funerare. In interiorul bisericii insa nu e voie sa faci poze. Se apropia seara si eram prea obosit sa mai merg la Putna sau la intrunire la Radauti, asa ca am gasit o pensiune in Sucevita (Poiana Marului) unde mai era o camera libera. Am mai stat la povesti cu gazda si apoi m-am culcat sub protectia coarnelor de tap.

Se anunta vreme excelenta, eu nu mai fusesem deloc in zona si vroiam sa vad renumitele peisaje si macar cateva manastiri. In plus, langa Radauti avea loc si intrunirea Bukowina MC, asta ar fi fost un bonus daca aveam sa ajung pana acolo... Am pus anunt pe Cluj, dar n-am gasit amatori pentru plimbarea asta, asa ca dupa cateva pregatiri rapide (curatat/uns lantul cu cateva zile inainte, pus strictul necesar in topcase), sambata dimineata am plecat singur. Planul era sa vad in prima zi Moldovita si Sucevita si eventual sa ajung la parada. Iar pentru dormit aveam in agenda telefoanele de la cateva pensiuni din Sucevita. Totul frumos la plecarea din Cluj, dar dupa centura care ocoleste Apahida am intrat in ceata. La propriu. O ceata umeda si foarte rece care m-a facut sa reduc viteza la 70 si sa dardai de frig pana dincolo de Dej. Cum am parasit Somesul Mic pentru Somesul Mare ceata s-a risipit si soarele si-a facut aparitia, asa ca pana in Bistrita am apucat sa ma incalzesc din nou. Bistrita o mai vizitasem cu cateva saptamani in urma, asa ca acum am oprit doar sa fac plinul de benzina si sa mananc un corn langa o cafea. La un OMV. La Petrom-uri nu au nici macar o masa sau un scaun sa poti sta jos... De aici drumul trece printr-o gramada de Bargaie avand in stanga muntii Bargaului si in dreapta m-tii Calimani si urca in pasul Tihuta. E excelent. Dupa mine, mult peste ce ofera Mesesul, "locul de joaca" al motoristilor din Cluj si Salaj. Sunt niste norocosi cei din Bistrita... Sus este un hotel/restaurant: "castelul Dracula". Acum eram cu plinul facut asa ca nu am oprit si am trecut rapid in judetul Suceava. Peisajul e foarte frumos, drumul in partea cealalta a pasului nu coboara brusc, nu sunt serpentine multe. Poiana Stampei, Dorna Candrenilor. Stilul caselor se schimba, e folosit mai mult lemn si sunt acoperite cu tabla. Asta e o zona care iarna ar putea fi raiul iubitorilor de schi fond. Dar in Romania nu exista asa ceva. Trec pe langa fabricile de imbuteliere Dorna si Bucovina si intru in Vatra Dornei. Centrul e cochet, nu stiu de ce imi aduce aminte de Sinaia. La iesirea spre Campulung fac o pauza in Petromul local. Intreb de drum ("da, e bine, inainte de Campulung faceti stanga pe langa o benzinarie spre Sucevita"), mananc o ciocolata stand tolanit pe bordura si nu pot sa nu remarc ca aproape jumatate din masini sunt cu numar de Italia. Asa a fost prin toata Bucovina. Drumul din Vatra Dornei inspre Campulung trece prin pasul Mestecanis. O minunatie de serpentine. Apoi Valea Putnei si Pojorata. Ajung si la intersectia unde o iau la stanga pe DN17A spre Sucevita. De aici drumul e mai ingust, asfaltul nu mai e chiar impecabil, dar e totusi bun si serpentinele si peisajele sunt deosebite asa ca in sfarsit ma opresc pentru poze. Prima manastire, Moldovita, se vede de la distanta. Cand te apropii dispare dupa casele din sat, dar sunt indicatoare. Stau pana intoarce un autocar plin cu polonezi, salut un cuplu pe un GS plin de bagaje cu numere de Italia si in sfarsit parchez si ma pun la umbra zidurilor manastirii. Manastirea e frumoasa, sunt multi turisti si romani si straini. Eu ma bucur de bancile mari de lemn din curtea interioara de unde poti admira tot ansamblul. Care e greu de prins tot in poza cu compactul meu pe film cu obiectiv normal. Va urma...

Actualizari din jud. Suceava (moto standard): DN17A 1. Campulung Moldovenesc - Palma (e marcata pe harta ca belvedere/punct de interes turistic): ar trebui upgrade de la galben la verde deschis 2. Palma - Sucevita: e corect cum este (galben) 3. Sucevita - Marginea: ar trebui upgrade de la galben la verde deschis (100km/h) 4. Marginea - Radauti: ar trebui upgrade de la galben la verde inchis (120km/h) DN2E Pe portiunea Maginea - Cacica - Varful Dealului ar trebui degradat de la verde inchis la verde deschis (100km/h) DN17 Pe portiunea Cimpulung Moldovenesc - Gura Humorului - Paltinoasa trebuie upgrade la verde inchis, e asfalt nou (in multe locuri inca nemarcat)

Faine motoare, faine poze.

DJ107A - varianta de ocolire Sebes de la Alba catre Deva prin Vintu de Jos: asfalt foarte bun, 1b/sens, vmax limitata doar de curbe (si localitate). In schimb din Alba Iulia pana la intersectia cu drumul mai sus mentionat trebuie degradat (pt moto standard) de la verde inchis la verde deschis (vmax = 100km/h): asfaltul e foarte valurit.

Crasna - Varsolt este (cu exceptia unei zone de vreo 500m unde se ocoleste un pod in reparatie) asfalt nou, inca nemarcat. Si un raport din jud. SB (moto standard): DJ106B 1. Ocna Sibiului - Sura Mica (nu apare pe harta, este o curba de 90 grade acolo...): asfalt cu denivelari, 1b/sens, vmax 100km/h 2. Sura Mica - Intersectie DN1 (Aeroport Sibiu): drum in lucru (centura Sibiului), pe portiuni mari se circula pe o singura banda, sunt semafoare la care se sta destul de mult, vmax= 40km/h

Raport din jud. Salaj (moto standard): DJ191D: 1. Ciucea (Intersectie DN1) - Vanatori : asfalt cu gropi multe, 1 b/sens, vmax=40km/h (asta e drumul Ciucea -Romanasi - nu apare inca pe harta) 2. Vanatori - Ciucea (limita de N): asfalt cu ceva gropi, 1 b/sens, vmax=60km/h 3. Ciucea (limita de N) - Tusa: macadam destul de bun, 1 b/sens, vmax=40km/h 4. Pe teritoriul loc. Tusa (vreo 5km): asfalt foarte bun, 1b/sens, vmax limitata doar de curbe 5. Tusa - Sag: macadam cu gropi, 1 b/sens, vmax=30km/h DJ191G 1. Sag - Ban - Banisor -Peceiu- Crasna : asfalt foarte bun, 1b/sens, vmax limitata doar de curbe 2. Pe teritoriul loc. Crasna: macadam bun, 1 b/sens, vmax=40km/h Eu din Crasna am luat-o spre Varsolt pe langa lacul Varsolt, drum care nu apare pe harta

Trebuie sa-i facem mai multa reclama hartii, multa lume inca nu stie de ea. O treaba care ar fi utila (si) pe harta moto este o scala (care sa se actualizeze cand faci zoom): am vazut ca pe openmap.ro este. Se poate adauga si pe openmap.ro/moto ?

Cu enduro poti merge (mult) mai tare daca vrei. Intra pe site si o sa te lamuresti: http://www.openmap.ro/moto/

Raport din jud. BN (moto standard): DJ151: 1. Sarmasel Gara - Budesti - Zoreni - Sanmihaiu de Campie: asfalt cu denivelari, 1 b/sens, vmax=60km/h 2. Sanmihaiu de Campie - Sangeorzu Nou: asfalt nou perfect (inca nemarcat), 1b/sens, vmax limitata doar de curbe 3. Sangeorzu Nou - Lechinta: asfalt cu denivelari, 1 b/sens, vmax=60km/h DJ172E 1. Lechinta - Intersectie DN15A: asfalt cu denivelari, 1 b/sens, vmax=80km/h

Cosmo e celor de la Antract. Motorist si el...

Am ramas fara cuvinte... As vrea sa pot ajuta cu ceva...