@llex

man imi poti spune pe ce gat de admisie al cilindrului este vacuumul pus?

De pornit porneste foarte bine, dar umbland pe la ea am observat ca ii lipseste acel furtunas si vroiam sa ma asigur ca nu sunt probleme, am sa incerc sa il fac cu vacuum sa vad cum se comporta... tinem legatura si va multumesc pentru atentia dvs.

De pornit porneste ,chestia este ca motocicleta cred ca a fost modificata de fostul proprietar pe direct fara vacuum... si eram curios daca era mai bine cu vacuum decat pe direct, care sunt avantajele si dezavantajele.. ma gandesc ca daca ea a iesit din fabrica pe vacuum nu sunt aia idioti.

Rog si eu posesorii sau cunoscatorii de cbr f2 sa ma ajute cu un sfat si o indicatie; referitor la robinetul de la rezervor, are doua gaturi, unul pentru benzina, altul pentru vacuum. de cate ori am desfacut rezervorul nu am observat furtunasul de vacuum, asta insemnand ca este prin cadere. poate fi un dezavantaj problema aceasta? ar fi mai bine sa ii pun un furtunas de la galeria de admisie la vacuum?

imi poti spune si mie unde duce furtunasul acela subtire de vacum de la pompa? La mine nu il mai gasesc si nici in manual nu il gasesc parca a intrat in pamant.

se pare ca m.am inselat , defapt avem 190/50 ... am adaugat niste poze sa va faceti o parere... parerea mea de amator inrait spune ca sta bine

imi era teama de asta Oare numai lantul fara pinioane se gaseste?

Am sa vin si eu cu o parere cand se mai incalzeste ,de aratat arata bine 190\55 . nu mi.a raspuns nimeni daca intampin probleme la rar, poate aveti idee.

baietii am si eu o mica mare problema , am avut un kit de lant did care cred ca era ff uzat ,era strans la maxim si abia era intins daca invarteam de roata ba era mai intins ba era mai slab.. bun, am gasit la un prieten un kit de lant pentru mobra mea (cbr f2)bunicel ,am inlocuit kitul , dar surpriza aceiasi problema ba mai slab ba mai intins cu toate ca nu mai scotea zgomot si mai ramanea loc de intins. Voi ce parere aveti? imi cer scz ca nu am stat sa citesc cele 172 de pag poate aveam raspuns la intrebare, dar ma grabesc.

ca latime maxima cred ca e al meu 190\55\17 a intrat la limita ,de mers nu am apucat sa dau decat o tura si parea sa mearga bine chiar imi da incredere pe viraj. Aveti idee daca intampin probleme la rar sau la drum lung ?

iti multumesc.. Era sa o patesc si eu de doua ori din cauza cauciucului spate ca e opinca, Pana se raspunde pe topicul acesta deja m.am informat, oricum mersi mult, niciodata nu e prea tarziu. Asteptam detalii despre ce ai patit tu si motorul tau,ai grija ca sunt periculoase. Bafta!!!

Salutare, baieti! Sunt nou pe aici, sper sa ma primiti si sa facem schimb de pareri si idei ..din intamplare, acum o saptamana am achizitionat o honda cbr f2 prima mea motocicleta .. bine, am mai avut scutere si mobre, dar nu se compara . In alta ordine de idei, motorul mai necesita mici imbunatatiri cum ar fi: placute de frana, ulei, filtru, un cauciuc poate si un set de bujii, sa fiu sigur . Motorul toarce frumos, nu scoate fum, nu mananca ulei, nu bate desi are 50000 km. Sunt informat ca sunt motoare fiabile gresesc?. Vroiam sa va intreb cei care aveti sau ati avut acest model ,daca este normal ca pinionul de la roata din spate sa aibe un joc micut in parti si inainte si inapoi (mentionez ca pinionul estse pe ghidaj si are niste bucse, presupun ca sunt tocite). Si problema cu intinzatorul exista si la mine deja, dar nu mereu, are toane si nu il tine mult .Exista vreun motiv real de ingrijorare? Astept parerile despre motor si sfaturile voastre.