Hoinarul

ce frumooooos

Ar fi mai bine , daca ne-ai spune si noua de unde esti , ce are lipsa mobra aia , ce model este , cu cat o dai intreaga , si unele preturi asa informative pentru piese .

Doamne cat de bine arata , ma innebuneste culoarea asta Felicitari !

pai cele de mobra sunt pe 17 " in primul rand si in al doilea rand se pot schimba intre ele

parerea mea , este ca ceri cam mult si deaia nu se ingramadeste nimeni.

Frumos exemplar ! Bafta la vanzare , imi place rezervorul ! PS : carburatorul estede hoinar !

Sanatate , tot ce va doriti si la multi ani si din partea mea

Si pentru sora cea mica Minimobra : moped PS : unele desene cu motorul de mobra, sunt gresite ! Materialele sunt luate din revista Tehnium !

Deci , haideti sa mai animam putin topicul asta , poate pasionatii motoretelor facute la 6 martie - zarnesti , au nevoie de ceva material, asa ca prezentam pentru : Mobra 5O : Decupate_din_revista Unele desene cu motorul sunt gresite ! Si partea proasta este ca nu pot posta si restul de materiale cu minimobra , pentru ca imi zice ca-s prea multe imagini. Astept sa mai zica cineva ceva si mai bag un post

nu or sa apara probleme la motoarele din vechia generatie cu noua benzina . Motoarele astea vechi , ard orice, n-au nici pe dracu Eu cand aveam oltcit , iarna bagam in rezervor , peste benzina , ca sa nu faca apa probleme, alcool tehnic . ba chiar odata , din cauza ca imi picase in mana , am mers cu motorina amestecata cu benzina in proportie aproximativa de 5O % , pornea, mergea, nu avea nimic, doar ca se afumau bujiile odata pe 2-3 zile, nu fugea ca pe benzina si scotea fuuumalau Iar la un ford fiesta mk 2 , din 86 , diesel, am bagat ulei de gatit, filtrat , decantat , amestecat cu motorina , si a mers foarte bine , doar ca mirosea cam urat , mirosea ca atunci cand faci sapun de casa Deci , nu vad de ce ar face probleme noul combustibil. Atata timp cat se aprinde, motorul comunist , merge fara probleme !

Uite si o alta varianta de alimentare

Superb filmuletul. Ce sa mai zic, deja m-am hotarat , cum termin hoinarul , caut un minsk la care sa incep lucrul.

owene : da, am 2O de ani si jumatate , nu stiu ce sa zic de MZ ETZ , am studiat in zbor , sau in fuga mai bine spus si aceasta varianta , imi place ca aspect , de performante nu stiu mai nimic . rocket 1982 : Imi place Minsk-ul , dar si MZ-ul este frumos ca aspect , dar minsk-ul pare mai usor, si nu este asa incarcat optic , mie imi plac motoretele simple , as inclina mult mai mult spre minsk , chiar daca are el unele probleme ... deh nu s-a inventat masina sau motocicleta perfecta , asa cu probleme lui are o personalitate , un farmec aparte . De marit cilindreea cred ca se poate face asta si la minsk , daca gasesc un piston identic la lungime si la gaura boltului , dar cu diametru mai mare , pot face alezaj la cilindrul de minsk ( cum dealtfel am facut la hoinar , am alezat cilindrul si am bagat un piston de honda dio cu diametrul de 42 de mm , destul de maricel , fata de 39 cat avea cel de hoinar ) . Totusi , mie imi ajunge , 9O - 1OO de km/h , sincer nu imi trebuie mai mult . nu sunt vitezoman si nici teribilist. eu vreau sa merg decent si sa ajung intreg la destinatie. Minsk-ul aduce mai mult spre enduro . Si asta imi place . Problema stabilitatii se poate rezolva, alte amortizoare , alta furca .. etc. problemele astea odata studiate , pot fi remediate. Mie imi place sa fac totul cu mana mea, prefer sa iau un minsk pe cateva milioane sa repar la el " n " ore si sa bag o suma " X " de bani si dupa aceea sa ma plimb cu el , dar sa stiu ca este totul refacut de mine .

Am tot citit pe net , dar eu m-am hotarat sa intreb si aici , sa vad , ce parere aveti , pentru ca pe aici mai sunt oameni care au mers cu minsk-ul , au mai reparat ... etc ... De tras nu am de gand sa trag de motocicleta, pentru ca stiu care-i treaba cu astea mai batrane . nu vreau sa fac enduro cu el , sau sa incerc sa decolez Minsk-ul vreau sa-l iau pentru calatorii mai lungi si de 2 persoane , fiind mai mare , nu il chinui cu 2 persoane pe el . ce-i drept , 2 persoane slabute ... De oras si de miscat asa rapid fac Hoinarul, pe care l-am facut doar de o persoana , i-am polizat suportii pentru scarite de pe bascula. Cu minsk-ul vreau sa fac drumuri mai lungi . De aceea eram curios sa vad parerile voastre despre aceasta motocicleta. Ingrijirea o voi face ca la carte , poate chiar mai devreme decat scrie in carte . Consumabile si piese voi folosi de calitate . Acum , nu-mi ramane decat sa ma documentez foarte bine despre aceasta motocicleta, apoi cand termin cu Hoinarul sa ma pun pe cautat un Minsk , care sa-mi placa !

Salutare dragi colegi ! De la un timp , ma tot bate un gand .... Dupa ce termin cu Hoinarul , tare as vrea sa-mi iau un Minsk , imi place forma Minsk-ului , imi place ca e fier rusesc , dar nu stiu foarte multe despre el ! De ceva timp, tot caut pe net , ma uit , poze, detalii...bla bla...dar degeaba . Asa ca m-am hotarat sa fac un topic aici si sa va spun ce nelamuriri am , ce intrebari am ... si in functie de ce imi veti spune , am sa iau o decizie ! Deci , eu am vazut ca sunt cam 2 tip-uri de Minsk , este unul clasic cum il stim, si mai exista unul sport , cu ceva mici carenaje pe lateral si cadrul structurat altfel. Mie sincer, imi place ala sport,dar slabe sanse sa gasesc p'aci pe la noi asa ceva. Asa ca am sa ma multumesc cu ce voi gasi. Cat de fiabile sunt minsk-urile, tin la un drum lung ? 1OOO - 2OOO de km , fara sa ma lase in drum , sa-mi bag capul cu el ? Piese noi , se gasesc,sau trebuie sa umblu cu improvizatii si adaptari ? preturi ceva , asa informativ ... Cam ce compatibilitate are minsk-ul cu piese de la alte motociclete, fara a modifica piesele respective ? Consumul , cam care este ? Multa lume imi zice ca Minsk-ul consuma mult , in fine , nu-mi vine mie sa cred ca un amarat de piston consuma cat o dacie ..... Iarasi , am mai citit ca sunt 2 tipuri de aprinderi montate la Minsk , si una dintre ele este mai prost calitativa decat cealalta ... Ce stiti despre asta ? Va multumesc ! Cand mai imi vin ceva ideei si intrebari in cap , am sa le transcriu aici PS : astea sunt cele doua modele de Minsk ! Minsk

Cat ceri pe o canistra ?

Pistonul de mobra este identic cu cel de hoinar , deci si segmentii si dimensiunea interioara a cilindrului sunt tot la fel !

Daca este unul dintre pinioanele montate pe fluierul cu bile, pe care se plimba axul pana , iese foarte usor cu mana , daca este unul dintre pinioanele de dimensiuni mai mici montate pe celalalt ax pe care vine pinionul pentru lant , cel mai usor este sa il inlocuiesti cu totul !

Adica jugul de la furca

Relgeaza aprindere, adica platina si avansul si verifica carburatia, curata carburatorul, sufla jiglerele , curata robinetul de benzina si regleaza carburatorul ! Apoi va trebui sa porneasca, daca totul este pus la punct ca la carte !

ieri am incercat si eu si nu a mers, cand incercam sa ma loghez nu gasesc blogul. Dar astazi a mers . asa ca m-am logat si am adaugat pagina la favorite ! Spor la treaba in continuare ! am sa urmaresc cu placere acele pagini !

Cine , stie, poate chiar asa o fi ! sa vedem si mobra ta . Uite schema electrica ! Mesaj completat De cand cu zapada asta , simt ca innebunesc , ma invart prin casa ca leul in cusca , nu am ce sa fac...ma plictisesc , afara in atelier e frig si nu pot sa lucrez , asa ca m-am dus frumusel si am luat cutia cu piesele de la motor in casa. Ma duc sa-mi iau si cheile si ma apuc de facut motor la hoinar , langa soba

Momentan eu nu am fonduri , asa ca ii urez succes in reparatii lui RaduI cu noile sale prese

Poti pune poze cu ele si preturi ? Multam '

De ce sa nu avem si noi un topic asemanator cu cel al colegilor cu motociclete clasice ! Deci , scule,accesorii, "divaisuri" pentru a va usura treaba cand faceti reparatii la comunistele voastre ! voi ce scule, originale,home made si accesorii aveti pentru comunistele voastre ? Eu am 2 prese pentru volanta de mobra / hoinar , una cu filet exterior care se infileteaza in magnetou si una home made , facuta dintr-o flansa o piulita si un surub ,tot pentru magnetoul de la mobra. Mai am cheia-levier pentru toba de esapament , cheia fixa de 19 originala din trusa mobrei , cheia fixa de 13x17 . Si desigur, pompa originala pentru roti,cam ruginita,dar va primi ingrijiri Mai am o presa pentru magnetou , facuta dintr-o flansa de teava pentru diverse magnetouri de scutere. Tre' sa-mi fac neaparat o presa pentru extragerea pinionului de pe ambielaj , ca m-am saturat de ciocanit cu dalta. O sa revin maine cu poze !