RENEGADE
-
Număr conținut
1.984 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de RENEGADE
-
Nu sunt la primul motor. La cel anterior (VS 1400) bateria a tinut 4 ani fara sa fie nevoie de incarcat. Am luat motorul tot sh. Am tinut motorul in acelasi garaj in aceleasi conditii ca BMW-ul. La BMW a murit dupa aprox. 6 luni de folosire si inca 4 de stat. Asa ca daca bateriile sunt facute sa fie permanent incarcate daca nu sunt folosite atunci asa e cum spui tu. Si sa nu uitam ca eu vorbesc de VARTA. Sau mai e cazul in care bateria era veche si cineva dorea sa scape de ea. Desi a functionat ok tot timpul cat am mers cu motorul, chiar daca statea cateodata si o saptamana. Nu sunt idei preconcepute ci constatari. Si nu numai la moto ci si la auto. Placutele de frana de fabrica de eexmplu, de la masina, au tinut 25.000. Cele urmatoare cumparate de la firma care mi-a vandut masina de noua, Nissan, le schimb la 10.000. Si vorbim de placute originale nu chinezarii sau turcisme. Made in Japan. Ma rog, exista si la asta o explicatie: pe langa industria auto/moto mai trebuie sa traiasca si altii. Asta e circuitul... Oricum multumesc de sfat.
-
Intotdeauna bateriile sau piesele originale, din fabrica sunt beton. Dupa aia and ajungi sa le schimbi nu mai au aceeasi calitate. Oricum sunt dezamagit fiindca la scuterul vecinului meu, made in China, a pornit la sfert. A mea nici macar fassss nu a facut. Acum cu asta noua cu gel nu cred ca va ceda asa usor. Oricum iarna in garaj e cu 10+. Oricum dupa ce vei schimba bateria originala o sa vezi ca ce spun eu e real. Bafta!
-
Anul trecut cand sa pornesc motorul am avut bateria moarta. Am cumparat de la Yamaha o VARTA cu acid nou-nouta. Am mers cu ea anul trecut. Peste iarna motorul a stat in garaj. Cand s-o pornesc anul asta, bateria KAPUT! Ce naiba sa ma fac ca trebe sa cumpar in fiecare primavara baterie noua? Acum am luat o Yuasa/Toplite cu gel. Sper sa ma tina mai mult. Ca sa reusesc sa incarc bateria veche fara sa demontez carenele am facut o ghidusie. Am cumparat doua cabluri de alea rosu+negru cu clesti si patru papuci electrici cu gaura de 8mm. Am taiat cablele la 60cm si le-am pus papucii la ambele capete. Unul din capete le-am legat la baterii iar celelalte le-am izolat cu o manta de cauciuc si stau fain-frumos sub sea. Asa ca acum ca sa incar, daca o fi cazul dar stiu ca la gel nu este, pot incarca bateria usor.
-
Salve Ti-am vazut comentariul si tinem legatura. In orice caz un admin a mutat postul la "cumparari-altele" De parca daca mi-as fi dorit sa vopsesc motorul as fi postat la cumparari-altele. Whatever... Daca cumva auziti pe cineva ca are colant carbon rosu sa-mi fac RT-ul va rog sa ma contactati. Nu cumpar colantul ci vreau sa imi colantez carenele. Deci solicit service, cum s-ar zice! Sfaturi legate de motor. OK? Danke! PS: Pofta buna la RT, Dane, dar nu l-am vazut pe aici.
-
Oferta JOB
topic a răspuns lui RENEGADE în 22iulianul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
-
CASTROL ROMANIA Ulei de vanzare Ulei de vanzare Uneli pe site-ul ATV-istilor! Filtre gasesti la importatorii K&N chiar si pe site aici. Sau dupa cod pe siteurile care vand consumabile moto. Bafta!
-
Unde vedem despre ce e vorba?
-
Ma gandesc ca ori ai alternatorul este bulit si nu scoate destul dar cred ca mai degraba releul de incarcare are ceva.
-
Ai o casca mai noua care nu e destul de bine antifonata sau ai dat muzica prea incet ???? Scuze dar nu m-am putut abtine. Bafta! PS: mergi pana la baietii de la Mymoto si descopera ei ce e. Tel: 0213114267 Sos. Cotroceni 19
-
Din ce an e motorul si ce part number ai la semnalizator? Iti caut pe Ebay si vorbim dupa aia!
-
Merci!
-
Ca intotdeauna explicit. Multumesc lui Dan Cata si GIV32 pentru ajutor. Va dau de stire cum a iesit. O ultima intrebare: simeringurile trebuie schimbate? Banuiesc ca da, de unde le iau? De la BMW/Tibi? Thanks!
-
Merci mult. Super. Totusi cum fac sa verific daca e destul ulei in amortizor si daca e bun sau trebuie schimbat? Merci!
-
Am observat ulei pe amortizoarele fata si ma gandesc ca ar trebui schimbate cate ceva pe acolo. Asa ca va rog sa-mi spuneti daca e o treaba de facut in service sau se poate si acasa, pe genunchi cum s-ar zice. Si ce anume piese si consumabile trebuie schimbate. BMW R1100RT / 1996 Merci!
-
60.000 km si consumabile de calitate K@N si Iridium, revizii la Bavaria la Tibi. Consum pe la 5,5-6/100km. Topcase-uri.
-
Poze pentru anuntul de mai sus:
-
Ma bate un gand sa-mi schimb 1100RT-ul pe un GS de min 1100 sau vreo alta combinatie, inclusiv diferenta, dar musai cu GS min.1100 Aveti ceva la orizont? Merci!
-
Super site! Merci!
-
Pe cand aveam V-Twin cineva spunea pe un forum ca aude un sunet metalic de la motor si intreba ce sa faca. Raspunsul: da muzica mai tareeeee!
-
Si eu am un mic clampanit la clapeta de pe dreapta. Mi-a scos-o Tibi cat de cat prin curatire si ceva reglaje dar inca se mai aude. Va rog, daca tot ne dati sfaturi, pentru care multumim, scrieti si voi cum se spune la diferitele componente in limba germana ca sa cautam pe www.ebay.de sau alte limbi pentru alte variante. Danke!
-
La service BMW din Pipera. La Tibi. Ai grija sa nu conduca tacanitul motocicleta La mine tacanitul e in sa!
-
Iti dai seama ca prima data am sunat la BMW. O baterie de la ei costa peste 600RON. Aia de la Exide costa 245RON. Trageti concluziile!
-
Exide face dar au reprezentanta tocmai la Zalau!!! Pana ajunge aici se usuca si gelul
-
Am gresit! Mi-au trimis baterie cu acid normala!!! Sh....t! Nu au Varta cu gel ca nu e cerere. Toti asta spun. Nu mai inteleg nimic. Concluzie: YUASA nu face baterii cu gel pentru BMW. VARTA face baterii cu gel pentru BMW dar nu se aduc in Romania ca nu se cer (!!!). In rest "dust in the wind"...
-
Inseamna ca cineva a umblat pe comenzile mele Am gasit VARTA cu gel la Dual Tours, www.motociclete.com.ro la 260 RON. Succes!
