RENEGADE

Si daca scoateti bateria sa nu o puneti pe ciment sau gresie. Bagati sub ea o bucata groasa de lemn. Iar ca sa o tineti in priza din cand in cand, trebuie incarcata. Eu am luat o scula de la http://www.ctek.com/ro/en parca si care incarca si descarca bateria ca si cu ar fi in lucru. Dar mai usurel. Succes!

Pompa de ulei se afla imersata in baia de ulei evitandu-se astfel sa traga aer "fals" si este actionata de lant fiindca altfel nu se poate. Ea pompeaza ulei in arborele cotit care ulterior prin intermediul unor gauri si cu ajutorul fortei centrifuge transporta uleiul acolo unde trebuie (lagare, rulmenti, cilindri, etc). Din acest motiv pompa de ulei functioneaza la presiuni scazute. Corect? Acum sa vorbim despre Sportster. PS: oare de ce budd avea impresia ca in postul meu anterior era vorba de el? Hmmm... buba? Eu vorbeam de Grigore...apropitar de bembe. ____________________ .

@rattus: Eu am avut BMW si am trecut la HD asa ca stiu. E ca si cum compari mere cu pere. Asa ca da-l in g...ra m...sii! No offense pentru BMW dar problema nu e motorul ci uni asa-zisi proprietari de motociclete (nu motociclisti ca e prea mult pentru unii de aici). Bad fu--king attitude! Drive safe man!

Am avut si eu primul motor un VS1400. Super motor! Avea cuplu si statea bine pe sosea. Consumul pe la 5-5,5%. I-am pus tobe Strait Shot de la Highwayhawk. Suna bestial si reglajul a fost putin mai dificil dar am reusit. Mai greu a fost sa scot sigiliul de la jigloare. In rest gaz si drum uscat. Din pacate nu mai stiu nimic de motor dupa ce l-am vandut.

Sa sa completam informatiile referitoare la V-twin-uri as vrea dor sa reamintesc ca prima motocicleta cu motor V-Twin construita si functionala a fost un Griffon 1902 Racer construita de catre francezi si anume de catre De Dion Bouton. Apoi in 1904 a aparut si NSU-ul acesta: Asta pentru partea de istorie. Cat despre restul comentariilor rautacioase la adresa unui model sau altul va propun sa le postati pentru fiecare model in parte si sa nu mai comparati mere cu pere. Aici este un topic dedicat modelului Spoertster de la HD. Nimeni nu a zis ca acest model sau altele de la acest producator sunt perfecte. Dar sunt perfecte pentru cine le detine si le calareste cu cea mai mare placere.. Asa cum cea mai tare motocicleta este cea pe care o ai in garaj. In rest vorbe-vorbe...

Mda, cineva a baut dupa Budd. Scuza-ma ca am fost prea subtil. Tu iti cumperi lucuri de suflet, asa, din cand in cand? Iti faci mici placeri sau iti implinesti diverse vise sau fantezii? Tii la tine si la sufletul tau? Sau totul este banul? Pui jos banul, l-ai luat, te-ai dat cu el, te-ai plictisit, l-ai vandut, vine altul, banul jos...si tot asa mai departe...asa merge treaba? Ca daca totul se limiteaza la asta incep sa inteleg de unde vine treaba...

... _________________________________________

Exact despre asta vorbeam... YOUR ATTITUDE STILL SUCKS!

Daca i-a trebuit 10 pagini de forum ca sa priceapa ca: 1. Daca intri pe un topic al celor care au sau doresc un Sportster si incepi sa arunci cu cacao nu numai in modelul respectiv ci ci in altele sau sa-i faci mincinosi pe detinatori atunci YOUR ATTITUDE SUCKS! 2. Daca vrei Sportster si vrei sa-ti cumperi unul nu trebuie omului sa i se spuna ce sa faca ci doar sa i se arate avantaje si/sau dezavantaje din partea unora care stiu ce vorbesc, adica au detinut unul o perioada destul de mare ca sa-si faca o parere. Nu vorbim de test ride! Asa ca daca ai altceva de spus si nu te poti abtine YOUR ATTITUDE SUCKS! 3.Daca singura parere este ca "ma pricep la Harley ca am facut test ride si am cititi mult in carti" si "nu-mi place Harley ca e scumpa si nu merita" inseamna ca TU NU MERITI UN HARLEY fiindca YOUR ATTITUDE SUCKS! Nu cumpery Harley ca "se merita sau nu" ci pentru ca TU MERITI (SAU NU!) E destul de explicit, da? In rest acum inteleg de ce nu si-a luat inca un Harley: CA NU MERITA fiindca HIS ATTITUDE SUCKS! ...

Dupa mine aste valoarea unei motociclete. Daca nu-i convine cuiva, treaba lui. Iar tu Buda daca tot nu pricepi atat iti spun: YOUR ATTITUDE DUDE!!! IT SUCKS!

Ma tu chiar esti pe langa. Nu esti in stare nici macar de o replica la subiect. Tu esti in lumea ta, acolo la fumigatori. Cred ca excesele dauneaza. Incearca si cu Heliu. Macar sa radem! Who gives a shit despre ce crezi tu? NOBODY! Uita ca sa te ajut, ai mai jos o linie. Trage-o si linistetste-te! _____________________________________ Apropo de curbe si de drumuri, planuiesc un Route 66 sau ceva asemanator. Are cineva vreo experienta anterioara legata de asa ceva? Ceva informatii si pareri obiective? .

Acrii rau strugurii aia din Olanda! Ce nu mai aveti ce trage pe nas si v-ati gasit alte metode de a fii high? Cum a zis cineva aici: caracterul motorului il da cine e in sea. Iar daca tot ai intrat in casa Sportsterului macar shut the fuck up si nu arunca cu noroi. Asa dovedesti ca mai ai ceva caracter. Hai acum, ciocu mic si lasa-i si pe altii sa afle despre model cate ceva ca s-au cam saturat sa-ti vada caracterul de doi lei. La Sportstere cutia de viteze cu motorul sunt lipite. Sunt modele mai vechi de Softail, Dyna, FXR si Touringuri din 1984 pana in anul 2000 (?) parca cu motoare cu un singur ax cu came (EVO) si la care erau separate. Motorul EVO a inlocuit Shovelhead-ul si din 82CI capacitate au introdus 88CI (TC88- Twin Cam 88 CI) . EVO de la Sportster a fost montat pana in 2006 dar era cu cutia impreuna. Daca te intereseaza mai mult poti gasi explicatii pe Google.

Mai Buda, Shobolanul nu are nimic cu mine. De tine si asemenea e vorba. Stii de unde mi-a venit aia cu Buda? De la Porksterul tau ! Bravo Shoby, da-i in cavitatea bucala a rudei celei mai apropiate. Ride and shut the fuck up!

Chiar asa de acrii sunt strugurii ??? Nu mi-am inchipuit sa fie asa de greu de ...consumat. Hmmm...si totusi a fost o vara frunoasa. Sa nu se fi copt bine sau au fi crescut prea sus si piticii nu ajung la ei? Cine stie...

Asta a devenit un topic de balacareala. Pacat de initiativa celui care l-a inceput dorind probabil un feedback de la cei care au asa ceva nu doar au mers asa pentru test. Ma rog, cert e ca si daca cineva ar incerca sa isi exprime aici un punct de vedere obiectiv fata de model si marca respectiva, la cati "bagatori de seama" au atras aici aceste discutii (ca mushtele la r...hat) nu mai are nici o sansa sa fie luat in seama. Eu propun ca moderatorul ori sa suspende topicul pana cand "bagatorii de seama" se vor maturiza ori sa-l lase si sa asistam la orice altceva decat la un schimb civilizat de opinii. Nu de alta dar cine doreste sa afle ceva interesant nu va avea succes din cauza "bagatorilor de seama".

Nu impune nimeni nimic din gustul sau. Ceea ce este deranjant si anume faptul ca atitudinea de care dam dovada este una de superioritate, ma face sa cred ca noua ne place sa ne dam cu parerea indiferent ca ne-am dat sau nu pe Sportster sau daca am detinut sa nu acest model. Si astea dupa ce la avatarul fiecaruia este ori o alta motocicleta ori vorbim din auzite. Daca cineva vrea sa compare un Sportster sa o faca cu ceva asemanator. Nu cu BMW-uri, Honde sau Suzuki cu sute de cai putere, tunate sau mai stiu eu cum pregatite. Cat despre pretul unui Sportster, fiindca si la acest capitol se tinde a se deforma realitatea, va poftesc sa vedeti aici: http://www.harley-davidson-bucuresti.ro/images/stories/pricelist.pdf Iar despre definitia de "Porkster" probabil ca va este mai usor sa o pronuntati. Cu porcul orcine este invatat. Dar sa exprimi ceva fara sa iti bati joc verbal de el este altceva. Si vad ca si daca traiesti "afara" tot cu apucaturi de mahala ramanem unii. Deh, ca asa e romanul... Ce va mai place unora sa va ridicati comparandu-va cu altii mai mici. Ma rog, asta e!

Se numesc SPORTSTER ! Poti sa pronunti si sa scrii corect? Te gandesti ca poate chiar jignesti pe cineva cu exprimarile astea? Nu toti au bani sa cumpere BMW! Stai on topic! Blijf bij het onderwerp! Multumesc!

Atunci avem si atitudine de HD! RESPECT!

Daca tot ti-ai tras Sportster de peste 10.000 poate completezi si datele din avatar. Sau te tii de tot felul de provocari aruncate de unii aiurea. RESPECT! ps: Nu am postat aiurea mesajul care a initiat topicul. Sunt sigur ca l-ai inteles. Ai decis cumva sa-l ignori sau e mai important sa raspunzi la provocarile unora de pe aici? Merci! Ca veni vorba de Sportstere ce parere aveti de modelul Seventy-two (72). Mie mi sa pare ca este cel mai interesant model din gama Sportster. Mai e si "48" dar e mai spartan zic eu. "72" e mai aproape de moda anilor 70 careia i-a fost dedicat. Nu am vazut cred ca niciunul pe strazi si nu prea inteleg de ce. Sunt multi care cumpara Iron-uri si dupa 1-2 ani le dau ca sa-si ia ceva mai choperizat.

In caz ca nu stiti de unde s-a pornit si va simtiti putin luat de val, si credeti-ma ca asa este, va rog cititi primul post al celui care a initiat topicul. Unde s-a ajuns nu cred ca este in intelesul dat de initiator. Eu zic sa reveniti la origine si sa avem discutii normale. attfel acest topic va ajunge la lada de gunoi din lipsa de informatii si/sau din prea multa aplomb adolescentin (cine o are mai tare sau mai lunga sau mai mare, hai sa ni le masuram, etc.) O zi buna!

Da! Au facut poze multi dar aici nu au ajuns. Poate la alte topicuri...

lil.debul: Chestia aia rosie din semnatura e pe buna sau doar vrei sa spui ceva si nu ai cuvinte?

Sunt de Harley? Daca da suna la ei si vorbeste ori cu Marcel ori cu Eugen. Sigur te pot indrepta in directia buna. Bafta!

Atata timp cat ne limitam la a discuta despre motoare nu are nimeni nimic impotriva. Dar cand ne/ma faci mincinos (voi astia cu Harley sunteti niste mincinosi) fara macar sa ne cunoastem sau fara macar sa fi spus vreun cuvant mi se pare in afara subeictului. Si atunci reactionam/reactionez. Asa ca limteaza-te la a discuta despre MOTOARE! Si daca comparam un motor de 1500cmc cu unul de 800 sau de 1200 nu cred ca este corect. Ca daca pui un motor de Vulcan 1500 SE cu unul de 1200 de la BMW seria RT sigur nu mai discutam de aceleasi date. Daca comparam motociclete stoc iar este alta treaba. Un Vulcan stoc de 1500 nu se compara cu un HD Sportster 883 stock. Sa fim seriosi! Alte categorii, alte cilindree, alte cupluri si alte puteri. Dar daca pui pe un Vulcan de 1500 sau Intruder de 1400 un rider de 120-130 kg si pe un Sportser unul de 50-55kg iar discutam ...povesti. Si eu am plecat de la Suzuki Intruder VS1400 acum mai bine de 10 ani. Alta treaba! Super motor si destul de capabil. Apoi a urmat un BMWR1100RT la 90CP. Alta treaba in alta traista. Iar acum am ajuns in sfarsit la visul meu, Un HD. Si iar spun :alta treaba. De ce Harley? Chestie visata de mic dar nu intotdeauna drumul catre realizarea visului trece direct la varianta finala. Mai ... ocoleste! Intradevar si eu am avut gustul acru al strugurilor multa vreme dar am avut rabdare si am fost perseverent. Pana la urma fiecare ajunge acolo unde vrea. Totul e sa stii destinatia. Bafta!

http://www.harley-davidson-bucuresti.ro/latest-news/99-open-house