kappy666

sunt prezenti cei de la United cu motoretele lor. la SMA au fost prezenti cei de la Moto boom cu mobrele celor de la United ptr a imparti costurile

la capitolul moto se pot vedea cateva noutati pe la honda,bmw,ktm la echipamente sunt umflate preturile ca deh,e salon!!

super membru esti,inca putin si ajungi moderator pt "contributia adusa comunitatii"

da...este o recomandare;daca s-a deschis cutia pandorei,mergeti mai departe si recomandati ceva pt diferite tipuri de utilizari..

poate ne si recomandati ceva...

kawasaki kle 500 ar putea fi o alta optiune

daca nu ai chiloti impermeabili de 100 euro,nu faci 5000 km in 3 zile nu esti motociclist,nu existi ca individ parerea ta conteaza doar daca "ai cu ce",bah!

multumesc pentru amabilitate si promptitudinea raspunsului.

salutare, cumpar baie de ulei kawasaki kle 500,er 5, en 500,gpz 500 cu conditia sa nu fie sudata sau lovita puternic in situatia in care ma poti ajuta,astept un pm

salve! caut baie de ulei kle 500,en 500,er 5;sa nu fie sudata sau lovita grav. in situatia in care ma puteti ajuta,astept un pm

astea sunt pentru Japonia;piese noi la "united" sau altii,second gasesti rebuturi aduse de te miri cine... salutare, cumpar baie de ulei si scut pentru kawasaki kle 500(2000-2003);stiu ca baia se potriveste si de la alte modele(gpz 500,er 5 ,en 500) dar sunt interesat in primul rand de kle dupa 2000.

va desface motorul pt a avea acces la acest lant;100 euro daca face treaba buna este ok la aceste costuri mai adaugati si setul de garnituri...

la aceste motoare (kle 500,en 500,er 5) transmisia de la arbore la cutie se realizeaza printr-un lant si nu prin pinioane.dupa cum se aude si eu tind sa cred ca este lantul (a nu se confunda cu cel de distributie sau cel care realizeaza legatura la roata spate)

salutare, subscriu si eu la ceea ce ai scris,maI ales la partea care "distribuie uleiul pe foaie";cum ai monta,cum ai suci sau ai invarti,nu are cum sa picure pe foaie iar aceasta sa preia picaturile si sa le ditribuie.Am montat acel distribuitor in "v" pe pinion dar foaia nu preia iar lantul este mai ingust,asa ca:o parte este unsa,cealalta nu. cu siguranta voi modifica acel distribuitor sub forma prezentata de tine,cu picurare clasica,direct pe za

salutare, astazi s-au reglat tachetii,s-a verificat si distributia(este in cote),s-au reverificat si cuiele pontou,bujiile lucreaza toate sunt in regula dar in continuare arunca din amestecul de benzina de la unul din carburatoare in filtrul de aer.] motorul merge rotund,nu scoate fum ,nu se ineaca,nu da rateuri,sta la ralanti,nu a crescut consumul,carburatoarele sunt curatate,sincronizate. problema asta ma dispera... motoreta este stock,nimic modificat ,piesa doar OEM

eu ma gandeam la cuiele pontou...

salutare, astazi,am constat urmatorul fenomen: dupa ce am desfacut airboxul, am astupat cu palma gura de admisie aer la fiecare carburator.S-a intamplat urmatorul fenomen: -la unul dintre ele,facea vacuum iar daca nu luam palma murea motorul -la obturarea celuilat motorul continua sa functioneze fara a sesiza modificari in functionare -am efectuat sincronizarea cu un alt aparat si carburatoarele sunt sincronizate asa cum stiam

mai multe postari,mai multe pareri ps:nu multi forumisti intra pe en 500 si nu multi en-isti stau pe forumul mare.da,trebuia sa postez si la gpz 500,er 5

aleeex..este aceeasi problema expusa si pe en 500 ), dar iti raspund : bujia este curata in sensul ca nu este uda si nici afumata;dupa 20000km (le inlocuiesc oricum ,sezonul si bujiile) este asa cum spui tu ps:picura benzina si cand bujiile erau noi;

bujia "ie" curata dom'le;cum am scris si mai sus;i-am tras socul si a pornit la sfert desi era nepornita de 1 luna. ps:nu da rateuri pe decelerare

trag soc ,ii dau cheie fara sa mai trag de acceleratie,dupa ce motorul porneste,imping progresiv socul inapoi.Problema se observa la mers intins ,nu pe loc.In momentul in care opresc dupa cativa zeci de km,pe furtunul de airbox,se scurg cateva picaturi de benzina ce ulterior formeaza o pata de 2-5 cm2

nuuuu.pe furtunul dintre cele 2 carb nu picura ci pe cel care coboara din airbox.iar consumul nu a crescut,cu toata rirsipa(cele cateva picaturi ce se strang) )