Sari la conținut

terowf

Super Membru
  • Număr conținut

    560
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de terowf

  1. Asa e cand ai impresia ca fierul are sufiecienta putere si frane forta, doar sunt brembo si are 900cc Dar ia gandeste daca ai o pompa radiala + niste gume decente, cum iti reduci distanta fe franare cu 1-2 lungimi de mobra sau stai, stai ca avea si elemente de control si siguranta benveu'. Dar casca aia changli? Nu spune multe despre un pilot cu mobra 2021? Situatia e clara, omu nu era pregatit pentru motociclism de strada. Si-a supraevaluat skilul si fierul. Cel mai mare regret in astfel de situatii, poti avea fata de saracul sofer care va ramane marcat pe viata pentru ceva ce nu avea vina!
  2. Partial sunt de acord cu tine, dar subscriu la ce a spus @goe 75 Iar aici as mai fi adaugat si indemanarea, de cele mai multe ori acolo se face diferenta. Un pilot bun face minuni si din trompeta, invers e mai greu dar realizabil. Oricum ai pune problema, asta e accident de incepator. Indiferent ce as mai adauga, nu il va aduce inapoi, iar cei carora ar trebui sa le foloseasca informatiile astea sunt pe la constitutiei, impresioneaza o minora cu bolidul lor din '95: "asta baga 300"... pe-o nara R.I.P.
  3. Chiar ajungem sa dezbatem orice trotineta ca fiind motocicleta? Pai ce "x" klass sau ce era ala sa aibe omu ca sa faca fate unei motorete civilzate de 600 zic Cand iti pui pielea la bataie cu mobra, fara experienta, fara putere, fara frane si fara suspensii, prietene, iti asumi sa ti reduci dramatic sansele in caz de potential eveniment. Se vehiculeaza prea des in piata ca toate tigaile sunt motociclete, iar valul nou de corporatisti motociclisti au impresia ca daca lor li se pare ca trage cotetul (comparativ cu passatul ala 1.4tsi pe care-l conduc) au pus mana pe cine stie ce bolid. Suntem pe aici oameni care au supravietuit motociclismului in vremuri cu un carosabil mult mai periculos, nu mai vorbesc de veteranii care au prins inceputurile lui 2000 cu motorete care aveau doar putere, niste gume de rahat si asfalt neted prindeau doar cu noroc. Omu a gresit fatal cand s a bagat cu trompeta aia in depasire pe dubla continua pe drum neiluminat. Are o vina si administratorul drumului, dar un pilot experimentat cu o motoreta corecta o scotea la capat.. Chit ca o dadea pe jos si se arunca in dreapta. Terminati cu motociclismul asta ca nu e pt toata lumea. Motociclismul, cand vrei sa fii cocos, ai nevoie de bani si experienta.
  4. Stii ca nu as fi facut asta daca nu simteam ca este ceea ce am spus mai sus Ok, nu e cea mai tare si mai perfecta, are mici minusuri, de exemplu simti lipsa de putere pe liniile drepte, dar compenseaza cand vine vorba de ciclistica si confort! p.s. daca tot te bate gandul sa treci la cb, daca te gandesti sa-i faci vant nakedului, da-mi un pm cu pretul, as fi interesat, daca s-ar apropia de bugetul pe care il am pt un naked ^^
  5. parerea mea este ca n-as schimba L8-ul meu 1000F cu nici macar o singura motocicleta existenta in prezent este combinatia perfecta de street/sport/touring
  6. Eu sunt fericitul detinator al unu GSX-S1000F L8, pentru cei ce nu cunosc modelul, acesta poate fi vazut mai jos.
  7. Testat inainte si dupa, confirm imbunatatirile sesizate mai sus, nu trebuie sa fii profi pentru a le sesiza. pentru Christian si TNG
  8. Motopizdele comentatoare, bagam forum la greu si comentam despre stilul de mers si starea tehnica a motocicletei unuia si a altuia.. si ei se plimba cu niste ligheane motorizate.
  9. Nicule, da-i in pe comentatorii astia de weekend Ma bucur ca sunteti bine....
  10. terowf

    Accident Otopeni

    Uite-ma si pe mine, moralistul, dar am sa incerc s-o scurtez: motociclist ~1an de permis, probabil mai putin timp pe moto+pasager+noapte+DN+mai mult ca sigur viteza (si 70 e suficient) = tragedie, mai anul trecut am vandut gsxr600 unui incepator soldat cu accident frontal in corbeanca, pasagera decedata, el in reconstructie totatala, bine mersi am inteles ca si-a revenit. Morala ? CE P*L* M*A CAUTATI CU PASAGER, NOAPTEA, IN AFARA ORASULUI ? stai sa reformulez: CE (cuvant urat) AI IN CAP CAND TE URCI CU PASAGER PE MOTOCICLETA??? IN SITUATIA IN CARE TU NU ESTI CAPABIL S-O CONDUCI SINGUR ?????? FARA SA LUAM IN CALCUL NOAPTE+AFARA DIN ORAS+DN PATRIA MORTILOR Sfat catre toti "inceparetii" si in categoria asta ii incadrez pe toti care au mai putin de 15000km si n-au cazut din cauza lipsei de experienta (ceea ce este firesc) NU VA MAI URCATI CU PASAGER PE MOBRA, NU IESITI DIN ORAS NOAPTEA, si GAZUL E FACUT SA FIE SI INCHIS, NU DOAR DESCHIS !!!!! ps: condoleante familiilor indurerate, si mergeti preventiv
  11. Multumesc. Pretul, dupa cum am spus, a fost mai mult decat decent, nici nu se pune problema de 1100eur, a fost undeva la 60-65% din 1100, tinand cont de varsta pe care o avea, au fost destul de receptivi la negocierile privind pretul final, cat despre rodaj... 1000 de km cu 30-40km/h nu stiu daca voi reusi.
  12. am dat bine la pret, nu spun suma pentru ca nu are relevanta, scuterul este o "chinezarie" cu inima japoneza, cel putin asta scrie pe componentele motorului aflate la vedere (carburator, etc) "made in japan", baietii au sustinut ca ar avea kit de 70, trage bine, pt un moped (este 2timpi), calitatea finisajelor nu ma da pe spate, dar am preferat 0 km. Are garantie 2 ani sau 7000km, au acoperire service destul de larga in tara, in rest, sper sa nu fie nevoie de garantie ) Acesta este scuterul: click-> TROY
  13. eu inca am de asteptat, sa imi iasa CI, si apoi la inmatriculare cu 49`le. care este fabricatie 2009, dar cumparat pe 3 feb din showroom ... mai departe, dumnezeu cu mila si biciul ) si nu, nu sunt din cornu, nu ca ar fi vre`o diferenta .. tot mexic este all@ Romania
  14. cea mai recenta e 203/2012 cu aplicare de la 19 ianuarie 2013... iar daca ar fi sa ne luam dupa asta Hai totusi sa asteptam un raspuns oficial.. nu ?? from: xxxx xxxxxxx <xxxxxx@gmail.com> to: george.dinca@rarom.ro date: Sun, Feb 10, 2013 at 12:57 AM subject: ITP-MOPED mailed-by: gmail.com
  15. cam asa suna mesajul trimis directorului RAR .. acum astept si un raspuns...
  16. este o contradictie intre cele 2 legi, aici vroiam sa ajung, la un text de lege care cere ITP-ul... si de aici mai departe sa vedem care lege se aplica se aplica
  17. este vehicul care nu este supus inmatricularii, ci, inregistrarii, iar legea spune art. 9 (1) Pentru a fi înmatriculate, înregistrate sau admise în circulaţie, autovehiculele, remorcile şi tramvaiele trebuie să fie omologate în condiţiile legii. (4) Pentru a fi menţinute în circulaţie, vehiculele înmatriculate se supun inspecţiei tehnice periodice. ... Art. 14 (1) Tramvaiele, troleibuzele, mopedele, maşinile şi utilajele autopropulsate utilizate în lucrări de construcţii, agricole, forestiere, tractoarele care nu se supun înmatriculării, precum şi vehiculele cu tracţiune animală se înregistrează de către consiliile locale, care ţin şi evidenţa acestora. LEGAT DE: Art. 7.Orice vehicul care circulă pe drumurile publice trebuie să corespundă normelor tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi utilizarea conform destinaţiei. -> Certificatul de conformitate emis de fabricant cred ca ar trebuie sa rezolve enigma asta. Art. 112 (1) Certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori dovada înlocuitoare a acestuia se reţine de către poliţia rutieră în următoarele cazuri: a) vehiculul nu are efectuată inspecţia tehnică periodică valabilă; UNDE ITI PUNE TIE VIZA DE ITP IN CERTIFICATUL DE INREGISTRARE ???? Sa ma amendeze pe mine, ca tare drag imi este de instanta.
  18. afirmatia din topicul postat de tine este o aberatie, tocmai am exemplificat din lege, in post-ul de mai sus, ca nu este necesar ITP
  19. conf. oug 195/2002 modificata prin 203/2012 : art.6 din lege 6.autovehicul – orice vehicul echipat, prin construcţie, cu un motor cu propulsie, în scopul deplasării pe drum. Mopedele, troleibuzele şi tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule. Vehiculele care se deplasează pe şine, denumite tramvaie, tractoarele folosite exclusiv în exploatările agricole şi forestiere, precum şi vehiculele destinate pentru efectuarea de servicii sau lucrări, denumite maşini autopropulsate, care se deplasează numai ocazional pe drumul public, nu sunt considerate autovehicule; 21.moped – vehicul, cu două sau trei roţi, a cărui viteză maximă prin construcţie este mai mare de 25 km/h, dar nu depăşeşte 45 km/h şi care este echipat cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică ce nu depăşeşte 50 cm3 sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depăşeşte 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depăşeşte 350 kg, samd. Art. 7 Orice vehicul care circulă pe drumurile publice trebuie să corespundă normelor tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi utilizarea conform destinaţiei. art. 9 (1) Pentru a fi înmatriculate, înregistrate sau admise în circulaţie, autovehiculele, remorcile şi tramvaiele trebuie să fie omologate în condiţiile legii. (3) Documentul care atestă omologarea este cartea de identitate a vehiculului, eliberată în condiţiile legii. (4) Pentru a fi menţinute în circulaţie, vehiculele înmatriculate se supun inspecţiei tehnice periodice. (5) Inspecţia tehnică periodică se efectuează în staţii autorizate, conform legislaţiei în vigoare. Art. 11 (1) Proprietarii de vehicule sau deţinătorii mandataţi ai acestora sunt obligaţi să le înmatriculeze sau să le înregistreze, după caz, înainte de a le pune în circulaţie, conform prevederilor legale. Art. 14 (1) Tramvaiele, troleibuzele, mopedele, maşinile şi utilajele autopropulsate utilizate în lucrări de construcţii, agricole, forestiere, tractoarele care nu se supun înmatriculării, precum şi vehiculele cu tracţiune animală se înregistrează de către consiliile locale, care ţin şi evidenţa acestora. Cred ca am lamurit problema, cu articole justificative din ORDONANŢA DE URGENŢĂ Nr. 195/2002privind circulaţia pe drumurile publice, modificata si completata prin. Legea 203/2012, cu aplicare de la 19.01.2013.
  20. daca te uiti pe siteurile de specialitate, toate cazanele de scutere costa o galagie de bani, chiar cele de 49 sau asa zise de 49 cm3... nu a functionat principiul acesta, si o spun eu ca doritor al clasei 49cc, care am asteptat fix intrarea in vigoare a noii legi, in speranta ca se vor ieftini, iar rezultatul a fost simplu: cumparat nou din magazin.
  21. ... legislatie de rahat, stai sa aflii din vorba in vorba ce iti trebuie si ce nu... eu am fost la RAR Grivitei, pt folia de securizare si nu mi-a precizat nimeni nimic de ITP, n-am reusit sa ajung si la politia locala, dar sunt curios ce or sa zica si ei
  22. @mtk la moto este aceeasi procedura ca la orice autoturis/autoutilitara etc, @dragos deci, petru scuter nu este necesar itp-ul, dar RCA ??
  23. Salut, sunt nou in materia "49" cc, am ales aceasta capacitate ca o alternativa la deplasatul cu motocicleta in timpul zilei prin oras. Desi am citit si recitit legea nu am reusit sa inteleg daca este sau nu obligatoriu ITP=ul in cazul mopedelor de 49cc care nu depasesc 45 !? Probabil ca celelalte topicuri pe aceasta tema sunt de mult apuse, si nu am reusit sa le gasesc, iar daca cineva imi poate da lamuriri in acest ii sunt recunoscator !
×
×
  • Creează nouă...