adrianpurcarin

Salut! Eu am avut Michelin PP2CT si am trecut pe Dunlop Sportsmart 2. Asemanari: amandoua se incalzesc la fel de repede, aderenta cand e frig afara la fel, aderenta pe ud cam la fel dar lucrurile se schimba cand vorbim de gradul de inclinare. Dunlopurile permit(prin constructie cred eu) inclinare mai mare si pe flancuri au aderenta mai buna decat Michelinurile. Daca te intereseaza si uzura, Michelinurile stau mai bine: am avut 20000Km cu Michelinurile iar cu Dunlopurile nu cred ca prind decat vreo 15000. O zi buna!

Eu sunt in situatia de a schimba semeringurile(praf, ulei) si cuzinetii(ca asa am vazut ca e recomandarea in cartea de service). Merita sa platesti in plus pentru OEM?

Noi suntem din Moinesti, Bacau. O sa incercam pe acolo daca nu ne contraindica cineva drumul pentru ca pe partea cealalta(europeanul adica) e plictisitor. Multumim si daca apar informatii noi v-am fi recunscatori.

Salut, eu si cu un prieten vom pleca (sper ) in acest weekend la o plimbarica de 2 zile. Avem in vedere 2 trasee care au si o parte comuna dar pe care nu le cunoastem aproape deloc si am zis sa scriu si aici sa cer niste sfaturi despre starea drumului si despre eventuale obiective turistice de pe traseu care ar trebui vazute. Partea comuna este Bacau-Piatra Neamt-Bicaz-Vatra Dornei(acolo probabil ca o sa ne oprim sa ne vedem si cu colegii de la intalnire si sa si dormim) apoi a doua zi sa plecam prin pasul tihuta spre Bistrita. De aici avem doua variante si aici asteptam sfaturi: varianta 1: de la Bistrita-Nasaud apoi pe DN17d pana in DN18 apoi pana in DN17(nu se vad pe harta localitati la intersectiile dintre drumuri) si sa ajungem la Campulung Moldovenesc-Gura Humorului-Targu Neamt-Piatra Neamt-Bacau varianta 2: de la Bistrita Nasaud-Reghin-Toplita-Borsec-Piatra Dracului-Bicaz-Piatra Neamt-Bacau Ne intereseaza care ar fi parerile celor care au mers pe aceste drumuri(noi suntem amandoi cu Suzuki GSR 600 deci suspensii nu tari dar nici moi) si eventuale atentionari sa nu trecem pe langa niste locuri care merita vazute. Multumim anticipat P.S. si daca cineva a trecut recent pe bucata de drum dintre Bicaz si Vatra Dornei(prin Piatra Dracului) sa ne zica si noua cum e asfaltul. Multumim inca o data

Salut, am veni si eu si cu inca un prieten pe la intalnirea voastra....cam pe sambata asa.....intrebarea era: cum e drumul de la bicaz spre vatra dornei(pentru asfaltangii)? Multumim

Eu si cu un prieten venim sigur(maine se anunta senin) si cu putin noroc poate mai apar ceva participanti. Ne vedem acolo pe la 4-4.30. Asfalt uscat Duminica asta iese cineva pe undeva?

Vine cineva Joia asta pe Selena

Salut, am ajuns la momentul schimbarii cauciucurilor si am zis sa nu mai deschid al topic si sa scriu aici. Am o oarecare problema in a alege intre doua cauciucuri : Michelin Power Pure si Dunlop Sportsmart. Eu in prezent am Michelin Pilot Power 2CT si pot sa spun ca am fost foarte multumit de ele din urmatoarele motive: se incalzesc foarte repede, aderenta foarte buna pe asfalt rece(la 5-6grade nu am avut niciodata probleme), nu mi-au dat niciodata emotii pe ploaie(am evitat dar m-a prins de vreo 3-4 ori) si in plus am fost si cu ele pe pista de kart si am reusit sa le dau de capat in prima zi fara sa am parte de emotii. Daca am dat de gustul pistei am zis ca urmatoarele anvelope sa fie unele cu mai multa aderenta(chiar daca costa mai mult si nu o sa ma tina la fel de mult ) ca sa stau eu linistit si in eventualitatea unei cazaturi sa nu zic ca m-am zgarcit si dau o poala de bani pe reparatii. Din punctul asta de vedere prima alegere a fost Michelin Power Pure (acelasi producator, aceeasi forma, mai multa aderenta pe uscat, la fel de bune pe ploaie) dar dupa aia cineva mi-a sugerat Dunlop Sportsmart si dupa ce am inceput sa caut pe net m-am cam incurcat. Dunlopurile par a avea o aderenta asemanatoare pe uscat si cel putin din testul Dekra o rezistenta mai mare la uzura. Dar,intrebarea mea spre cei care au incercat(ca am citit reviewuri pe net de ma doare capul deja)se comporta la fel de bine pe asfalt rece si pe ploaie? Daca se pricepe careva sa ma lamureasca din punctul asta de vedere(si bineinteles si alte diferente pe care eu nu le-am sesizat) i-as fi foarte recunoscator(pentru ca m-ar incanta sa tina mai mult dar nu in defavoarea aderentei la rece pentru ca fac naveta zilnic si toamna sunt 6-7 grade si nu vreau sa imi complic viata). P. S. cauciucurile sunt pentru aia mica(GSR-ul adica)

Din punctul meu de vedere din doua motive(amandoua subiective): 1. eu sunt putin mai lung si mai mare si nu aveam loc pe hornet 2. arata mult mai bine

Yeap, daca au, au ......mai ales romancele!

Da, mi s-a intamplat si mie de cateva ori acum un an dar habar nu am de ce. Se intampla de obicei dimineata, la pornire, cand trageam mai tare de motoreta la inceput si cand ambreiam se oprea. Habar nu am de ce s-a intamplat, i-am intrebat si pe cei de la Suzuki si au dat din umeri. Eu zic sa o mai urmaresti ca s-ar putea sa ai acelasi noroc ca mine si sa ii treaca. Bafta

pai....nu stiu cat poti tu de tare, dar bine ar fi daca ai face rost de o dinamometrica

Pai, uita-te mai sus la poza cu a mea si se vad ........ dar ai grija la cuplu

Hai ca ne inmultim semnificativ. Mai e unul pe tzeava dar inainte.........nu stie nimeni de culoarea aia care ma nelamureste pe mine???

Salut, felicitari si bine ai venit. Vitezele se schimba de pe la 4000 in sus in functie de cum mergi, dar "surpriza" vine pe la 8000. Asfalt uscat

Salut! Am si eu nevoie de putin ajutor, asa ca o sa va cer parerea. Am un prieten care vrea sa intre in "clubul" nostru asa ca m-a delegat pe mine sa ma ocup cu alesul. Din cauza restrictiilor de ordin financiar nu am decat vreo 3 variante in acest moment. Am vazut ieri una dintre ele si mi s-a parut putin ciudata culoarea, in urmatorul fel. Motocicleta mea arata asa(sa ma laud si eu nitel): iar motocicleta pe care am vazut-o are pe rezervor si pe "aripile" de la codita, in loc de vopseaua aia negru-gri cu granulatii in ea, o vopsea neagra, metalizata cam ca cea din poza asta: http://www.bikepics.com/pictures/2222272/ Intrebarea mea este daca exista pentru modelul 2006 si varianta asta de vopsea, sau am eu dreptate ca a fost vopsita? Merci mult

Cele pe care ti le-am gasit eu, sunt intr-adevar la fel, dar sunt fabricanti diferiti - eu intentionez sa il iau pe ala de la givi. Kappa sigur iti aduce iar motocardul ti-l livreaza cam intr-o saptamana fara costuri suplimentare(sunt seriosi, eu am mai comandat de la ei). Si alea pe care le-ai gasit tu vezi ca acopera destul de precar capacele alea de la motor.....

Septimiu, ti-am pus niste linkuri pe topicul tau

Salut, Septimiu. E si la mine pe lista de cumparaturi: - eu intentionez sa il iau pe asta: http://www.motocard.com/en/engine_guards/engine_guards-givi-tn535.aspx - dar poti sa il pui si pe asta, sunt cam la fel: http://www.kappamoto.ro/accesorii-suzuki-gsr-600-06-09/660-sistem-kappa-kr116.html Bafta

Asta trebuie pusa la sectiunea incepatori sa ii ajute pe cei nehotarati in alegerea motocicletei potrivite

Merci asds pentru sinteza(s-a mai dus ceata). Nimeni nu pomenste de DRZ - de ce? in ce categorie intra? Si inca ceva: e adevarat ca cele in 4 timpi sunt mai usor de intretinut si mai potrivite pentru un incepator? Merci

Mda, nu ma astept sa fie intretinerea ca la astelalte pe care le am dar ca sa fiu inteles mai bine am discutat cu niste "amici" care m-au cam pus pe ganduri cu intretinerea: ca se schimba uleiul repede, ca se schimba setul motor nu stiu cand..... In fine, avand in vedere ce timp de utilizare o sa aiba voi avea nevoie sa fac "revizia"(indiferent ce inseamna ea) de mai mult de 2 ori pe an? Din punctul de vedere al modelelor de motorete, de asta am intrebat aici pentru ca nu stiu foarte clar diferenta intre o motocicleta de competitie si una care sa faca ce as vrea eu sa faca dar fara sa ma duca la service dupa fiecare iesire in padure. Asa ca o sa intreb mai clar: cam ce modele de motociclete sa am in vedere in cautarile pe net pentru nevoile mele? Sa inteleg ca daca vreau 4t imi trebuie minim 400cmc, nu?!

Dupa ce am citit ce s-a scris pe aici pe forum m-am gandit cam asa: motoreta in 4t, capacitatea 250-400(nu stiu cat imi trebuie) de genul Suzuki DR, Yamaha WRF, Honda CR(KTM-urile mi se par cam scumpe comparativ cu celelalte dar.....daca merita...). Acum....astept pareri in primul rand despre ce capacitate mi-ar trebui, dar ma intereseaza foarte mult sa fie si usor de intretinut(problema e ca motocicleta o sa stea in moldova cel putin ceva vreme si e greu de adus in bucuresti), sa fie fiabila si daca mi-ati putea spune orientativ cam ce motocicleta s-ar incadra in acest buget(in principiu ma intereseaza modelul si anul pentru ca kilometrii sau orele de functionare declarate de vanzator nu conteaza pentru nimeni). Merci

off-topic: cu ce "lucrezi" filmele(am o camera full-hd si nu ma pot hotari cu ce soft sa imi fac blu-ray-urile)?

Salut, nu vreau sa mai deschid un topic asa ca o sa intreb si eu aici pentru ca si eu sunt cam in aceeasi situatie. In primul rand, m-am hotarat sa imi iau ceva off-road pentru ca m-a apucat dorul de vremea cand mergeam cu mountain-bike-ul pe dealuri, prin rape, cand veneam julit peste tot si obosit mort dar cu gura pana la urechi si in plus....pun baietii astia pe aici niste filmulete de imi lasa gura apa ca atunci cand vad o lamaie. Intai de toate sa ma lamuresc: eu inteleg prin enduro motocliclete gen F650 iar prin cross motociclete get KTM EXC, Suzuki DR, Yamaha WRF si Honda CRF(poate am gresti nitel modelele ca nu sunt foarte familiarizat cu ele....inca). Poate sunt ceva "nuante" pe care nu le pricep inca, dar in principiu sunt departe???? In al doilea rand sa spun ce nevoi o sa am: -nu imi trebuie inmatriculare pentru ca intentionez sa cumpar o remorca daca vreau sa plec undeva -am 180, 100kile si vreau ca motocicleta sa poata sa ma duca pe carari de munte si sa nu ma faca sa o imping -buget....cam 2000E(dar sunt ala care daca gasesc ceva care merita gasesc inca 4-500E) -foarte important este pentru mine fiabilitatea pentru ca nu sunt ala care sa schimbe ulei, filtre si ce-o mai fi pe acolo in garaj si daca ceva incepe sa faca figuri mi se ia repede -avand in vedere definitiile claselor asa cum le pricep eu(imi asum greselile) as prefera cross pentru ca am mers pe un F650 si mi se pare greu si nu cred ca as putea vreodata sa o controlez ca pe o bicicleta(sunt convins ca nici crossul nu o sa pot dar....macar psihologic sa fiu linistit) -aaa, si sa nu uit: nu cred ca o sa mearga motocicleta mai mult de 10 weekenduri pe an, cate 5-6 ore pe zi(si acum sunt optimist) Daca am facut greseli sunt deschis criticilor iar daca sunt putin dezorientat in domeniul asta astept corectii. Multumesc anticipat