micutul19

Ieri cand am vrut sa pornesc motorul ( Honda cbr 600 f4i model 2002), am pus redresorul pe baterie si cand am vrut sa pornesc nu am putut deoarece pompa de benzina nu scotea sunetul specific si se auzea ticaituri la senzorii de releu ( cei din imaginea de mai jos). Am vrut sa masor curentul de la baterie pentru a vedea daca am probleme cu releul de incarcare, dar nu am putut pentru ca nu a pornit. Se poate ca senzorii sa nu functioneze din cauza releului de incarcare ? Aveti idee cat ar costa senzorii de releu ? Va multumesc anticipat poze cu senzorii de releu

are cineva de vanzare un releu de incarcare nou sau sh si la ce pret? va multumesc anticipat

superb

cred ca in primavara o sa merg la cineva pentru a rezolva problema ( in plus o sa ii fac si o revizie totala), momentan nu mai dispun de fonduri financiare. va multumesc pentru sfaturi , toate cele bune.

multumesc de sfaturi, dar cum pot verifica incarcarea bateriei TNG?

Prieteni, zilele trecute mi s-a expirat asigurarea si am decis sa inchei sezonul acesta . am plecat pe motocicleta (Honda cbr f4i 2002) pentru a o duce acasa si aveam de parcurs o distanta de vreo 60 km . Ce mi sa parut suspect la inceput a fost faptul ca atunci cand semnalizam , semnalizarea ori avea intarziere in executarea comenzii , ori "clipea" mai repede ca de obicei (toate semnalizarile se comportau la fel ) , apoi dupa parcurgerea a vreo 45 km atunci cand puneam frana sau incetineam scadea intensitatea becului la faza scurta . Am incercat sa pornesc faza lunga , dar si aceasta imi facea probleme , cand se aprindea , cand nu . Aproape de sfarsitul destinatiei , abia daca imi mai mergeau semnalizarile , faza scurta si cea lunga , ba se stingeau , ba scadea intensitatea curentului. Ajuns la destinatie si fiind prea obosit nu m-am putut ocupa imediat , sa verific , sa imi dau seama care ar fi problema , asa ca a doua zi am incercat sa o pornesc si surpriza , nu imi mai pornea motocicleta , i-am scos bateria si am puso la incarcat. Apoi am incercat sa o pornesc si a pornit din prima fara nici un fel de problema , doar ca am aceeasi problema , cand pun frana scade intensitatea curentului vizibil , lucru care nu mi sa mai intamplat . Rugamintea mea ar fi daca imi puteti da un sfat , eu cred ca releul de incarcare ar fi problema , si ca aia 60 km care i-am parcurs, i-am parcurs pe baterie , care in cele din urma a murit si ea. va multumesc anticipat si astept sfaturi cu ce e de facut .

multumesc , asa voi face .

salutare , am o honda f4i (modelul 2002) si zilele trecute am observat ca dupa 11 , 12 mii de turatii indicatorul se tureaza mult mai repede iar motocicleta trage, dar mi se pare mie ca ambreaju ar "aluneca" , nu prea stiu cum sa explic , nu prea cunosc si nu stiu daca e normal ceea ce se intampla , de aceea am postat aici , poate stie careva care e treaba sau asa o fi normal !!! sunt la inceput si mai am multe de invatat iar orice apare imediat ma impacientez . ms anticipat

are cineva de vanzare o cagula? astept pm cu pret . multumesc anticipat

spor la vanzare , tare mult imi placea kawasaki

zi-mi daca stii vre-un traseu frumos pana in 60 km daca stii , pentru ca momentan sunt in pana de $$$

daca stii un traseu frumos de ce nu . unde vrei sa facem o iesire?

Duminica nu se face o iesire pe Magura ?

salut , de curand am cumparat 2 genti laterale, iar cand le-am incercat sa vad daca se potrivesc pe motocicleta (Honda cbr f4i modelul sport ) se pare ca in general ar merge , dar as avea o problema la semnalizarile din spate , deoarece gentile aproape ca le ating pe acestea si imi este frica sa nu se rupa. Rog pe cineva care a pus pe acelasi model de motocicleta genti laterale si are poze sa le posteze sa imi fac si eu o idee cum ar venii va multumesc

R.I.P

MOTOREX 10w40 syntetic performance este uleiul care l-a folosit fostu proprietar al motorului meu si a fost multumit. Acelasi tip o sa folosesc si eu deoarece peste putin timp o sa ii fac schimbul de ulei si am mai inteles ca nu e bine sa schimbi uleiurile la fiecare schimbare de ulei , deoarece acesta formeaza o pelicula de protectie .

R.I.P

multumesc frumos

salut , scuzati intrebarea , poate e una prosteasca , dar am o honda f4i si am observat atunci cand este oprita si este in treapta 1 pot sa schimb in neutral sau in alta treapta superioara fara a actiona in niciun fel ambreiajul. este normal acest lucru ? sunt la inceput si de cateva ori a mai scos cate un zgomot ciudat cand schimbam vitezele ( caraia) , dar asta se intampla in timpul mersului , si poate nu sincronizam treapta cu viteza respectiva. astept o parere . multumesc

verifica daca mai ai benzina, sa nu fii pe rezerva, eu asa am patit ( mai aveam o liniuta la rezerva iar pompa nu scotea nici un sunet, am alimentat-o si a mers). Sau daca nu, se poate sa se fi oxidat contactul de la pompa. Bafta

multumesc

imi poti trimite si mie manualul te rog frumos ? si eu am o honda f4i 2002 si nu am gasit chestia asta cu schimbarea uleiului!!! daca il ai in format electronic ti-as fi recunoscator daca poti sa il trimiti pe email: hondacbr2289@yahoo.com . multumesc anticipat

in caz ca nu il doreste colegul , as fi eu interesat

La fel am avut de ales si eu dintre aceste modele, pentru ca astea mi-au placut , dar din cate am citit pe forum , incet incet am inceput sa nu prea ma mai gandesc la honda cbr 600 rr ( unii spuneau ca e agresiva, pozitia incomoda etc) , norocul meu e ca am incalecat pe cele 2 modele pentru a vedea daca ajung cu picioarele jos (eu fiind un tip mai scund). In cele din urma am optat pentru o Honda cbr F4i , pe care o am de 2 luni si pana in prezent sunt multumit de ea ( pozitie comoda , putere destula ) . Decizia este a ta , iar eu ma bucur ca se mai inmulteste comunitatea , indiferent de alegere. Asfalt uscat