ashtray.

Saptamana viitoare ar trebui sa ajung pe la el...multumesc tuturor de raspunsuri...

Merci de pareri bandit600... Si le-ai mai desfacut Falkenberg?sau mergi cu ea asa?

Discurile nu sunt noi din magazin...sunt luate sh dar ca si grosime sunt aproape noi 4.93mm...dar dupa cum am spus pana acum o saptamana nu se simtea acea vibratie...dupa ce a plouat si au ruginit si apoi cutatat la prima franare..a inceput sa faca asa...poate e si de cauciuc... » Post actualizat in 01 Oct 2014 19:23 Dupa montarea discurilor nu am echilibrat-o iar...cu toate ca am citit ca asa ar trebui... Guma fata e cam veche si intradevar are profilul stricat...in primavara pun ceva nou pe ea » Post actualizat in 01 Oct 2014 19:26 Pompa de frana a fost servisata cand am pus discurile

La placute m-am tot gandit si eu...sa le dau jos sa vad daca au ceva vizibil...e ok daca le curat cu putin smirghel?

Nici o problema, de asta am postat...poate apare vreo idee ...rulmentul de jug a fost schimbat anul trecut si cel de la roata stiam ca scoate zgomot in caz de probleme...la.mine nu se aude nimic...plus ca daca era ceva vizibil la rulment cred ca observa tng cand a dat roata jos..

Discurile sunt aproape noi, au grosime 4.93.. dar am sa le verific....la ovalizare este alt feedback, nu tremura tot ghidonul din cate stiam eu..

Am sa incerc dar avand in vedere ca sunt full float cred ca e mai greu de observat...

Am vazut ca se mai poate cu cric de masina sub ea...dar asta inseamna sa ridic motoreta de galerii si nu stiu daca e ok...

Am avut perechea originala putin ovalizate si nu facea asa...simteam in maneta de frana cum scapa discu si il apuca iar ...acum nu se simte asa...cum as putea sa ridic motoreta de fata daca nu am stander? » Post actualizat in 01 Oct 2014 17:59 Robert vorbeste cu sirius si iti rezolva discurile Jagi cand franez puternic de la viteza mare nu trepideaza in nici un fel...franarea se face foarte bine...doar de la viteza mica spre zero

Ar mai fi ceva de luat in considerare...discurile sunt din fier carbon...si ruginesc foarte tare in momentul in care ploua...au fost 2 zile cu ploaie unde au ruginit complet si s-au curatat pe franare dar atunci a inceput si vibratia...

Anul asta au fost servisati la cesar, schimbate garniturile si tot ce mai era de schimbat in ei...

Discurile sunt full float, d-alea de zdrangane.. Placutele si discurile au fost montate de tng

Dupa cum spune si titlul in momentul in care franez la viteze mici (50km/h spre zero) fix inainte sa se opreasca, tot ghidonul trepideaza de 3-4 ori dupa care se opreste lin... Motoreta este un k1 600, furca a fost servisata, etrierii au fost servisati. Motoreta a inceput sa se comporte asa dupa ce i-am schimbat discurile si placutele. Cat timp placutele nu atingeau toata suprafata discului a fost ok, acum ca ating cu toata suprafata tremura. Placutele sunt xbk5. Pareri?

Carbone lorraine xbk5

Dap, cand am scos tot angrenaju am avut si acel arc in mana...poate la astea noi nu e asa dur...la a mea daca il tineam de capete nu puteam sa il intind ...e foarte rigid..

Stiu ca mi-ai zis, dar pe langa degriparea sistemului am mai detensionat si arcul, nu merge ca la un 2010 dar s-a mai redus din forta necesara apasarii..

Eu zic intai sa arunci o privire la acel fel....uite in poza asta filetul nu se vede deloc, fix langa firele galbene....daca acel arc din interior e deja tensionat cand mai tragi si tu de el devine si mai tensionat deci mai greu de actionat..

Pana acum ceva vreme si eu ma aflam in aceeasi situatie....am rupt 2 cabluri de ambreiaj...dar problema se rezolva destul de usor...si etapele sunt asa: 1. Da carena stanga jos, o sa vezi capacul in care intra cablul de ambreiaj si senzorul de viteza....capac ce acopera pinionul de atac Acolo unde intra cablul de ambreiaj in capac exista si un filet....pariu ca acel filet este desurubat aproape de tot, 10-12 linii de filet iesit. 2. Da acel capac jos, desfa piulita de siguranta de la filetul cablului de ambreiaj si incepi sa infiletezi...in timp ce infiletezi uita-te in interiorul capacului si ai sa vezi un arc care era foarte tensionat inainte cum incepe sa se detensioneze...nu stiu daca acel arc trebuie detensionat de tot, am vazut pe net motorete unde filetul era introdus de tot in capac, nu stiu daca asa e bine...oricum nu lasa si tu arcu sa se detensioneze de tot...sa fie in putina tensiune... 3. Monteaza capacul la loc 4. Dupa ce ai pus toate suruburile cum trebuie, la fata capacului in cercul acela metalic o sa vezi un capac de cauciuc...scoate-l cu o surubelnita cu cap plat....inauntru o sa vezi o piulita de siguranta ce sta pe un filet...desfa acea piulita, apoi cu o surubelnita cu cap plat infileteaza acel filet pana se opreste....cand s-a oprit desfa-l putin, un sfert de tura...strange piulita de siguranta la loc si pune capacul de cauciuc... 5. Regleaza cablul din filetul de sus de la maneta...unde trebuie sa aiba un joc...adica cand pui degetele pe el si intampini rezistenta capatul manetei trebuie sa fie departat de filetul de unde reglezi tensiunea il el cam cat sa intre o moneda de 50 bani cu cantul...... Daca am gresit cu ceva in instructiuni rog sa fiu corectat de cei mai avizati...

eu folosesc benzina in combinatie cu spray de frane....mult mai ieftin asa (6 ron litru benzina, din care folosesc cam 250ml la o curatare si 15 ron sprayu de frane, aveti grija cand cumparati spray de frana pentru ca trebuie sa fie nonchlorinated pentru a nu ataca O-ringurile)...dau cu benzina pana se curata toata murdaria si apoi il clatesc cu spray de frana, sters si dat cu spray de lant...

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/cercetata-pentru-vatamare-corporala-roxana-ex-trident-s-a-ales-cu-dosar-penal-dupa-ce-a-lovit-un-506852.html

nice, poate il intreaba cineva pe Ionut cand il suna si cand o sa se dea drumu la scoala moto de acolo...poate are vreo data estimativa..

Cat stai prin bucuresti? pret?

niste discuri de frana in stare buna de pe o busa 99-2007 are cineva de vanzare? preferabil bucuresti sa le pot masura...

incearca pe aici: https://www.facebook.com/groups/585622994802634/ https://www.facebook.com/groups/134229996742596/

Salut, Am achizitionat ieri un Midland BTX1 twin pentru mine si pasager si am sa va spun ce am observat pana acum in caz ca mai doreste cineva vreun model de la ei (eu nu am gasit nicaieri informatiile ce imi trebuiau) 1. Cutia spune ca el functioneaza pe distanta de 10m, fiind doar pentru 2 persoane pilot si pasager ar fi de ajuns, dar undeva dupa 5-6m incepe si paraie ca se cam pierde semnalul nu ar fi o problema asa mare (pentru mine) din moment ce am pasagerul mereu langa mine. 2. Nu te lasa sa dai sunetul foarte tare (vis-a-vis de ce spunea user-ul cu sena, volumul este destul de scazut, poate o fi safety feature), ascult muzica de pe telefon si cand e la maxim inca mai pot auzi tot ce se petrece in jurul meu incluziv motorul si toba. Cateodata e enervant pentru ca intra o melodie misto pe care as dori sa o dau mai tare, dar poate asa e mai bine. 3. audio in timpul mersului pana in 80 este bun, nu aud nimic altceva in casti decat vocea pasagerului, nu vant nu paraieli nu trafic nu nimic, cu toate ca el functioneaza si cand nu vorbim si nu primesc alte sunete in casti. L-am testat la 120 si la fel,nici un sunet decat vocea pasagerului, problema la acea viteza este ca trebuie sa tipi putin in microfon ca sa te faci auzit datorita zgomotului ambiental, are un sistem de audio automat si pe masura ce detecteaza zgomot se da singur mai tare lucru care nu prea imi place dar va trebui sa ma obisnuiesc. Am dat un commnet acum la Midland pe pagina de fb sa vad daca se poate dezactiva. 4.Suporta updateuri de firmware si in fereastra de update poti umbla si la setari, ceea ce am si facut si am dat microfoanele mai sensibile sa vedem daca e vreo diferenta...daca nu ma pot obisnui il dau inapoi emagului care imi ofera 30 de zile de testare. Cam atat deocamdata, daca aveti intrebari va rog.