jinxy

Si eu eram ieri intr-o intersectie, nu mi-a dat unul prioritate si mi-a sarut lacul de pe unghii cand am franat... ...asta si cel care a lovit masina parcata. Fratilor, daca sunteti praf, luati masina. Ma rog, de fapt nu asta e problema, ca toata lumea are momente cretine, nu cred ca e cineva care nu a scapat niciodata motorul intr-un mod stupid, dar nu toti se plang ca niste p*zde pe forum ca si-au scapat motorul la 5 la ora. Pe bune, e rusinos... Si ala, da, e nesimtit daca a vazut si nu a oprit. Dar probabil era prea ocupat sa se uite inainte dupa alti talentati...

https://www.facebook.com/photo.php?v=426547464095517 reusit filmuletul. l-am postat aici ca se potriveste ) ps. maine cred ca ploua...

Morala: cand vrei sa mergi tre si sa te imprastii, foloseste carenele de pista ca sunt mai safe, nu au far si nu omori copiii )) ps. eu tot nu pot sa vad filmuletul, dar imi imainez ca e cu unul care merge foarte tare si face poc.

Pai nu vroiam un device specializat, ca am smartphone ) si are gps, accelerometru, giroscop si ce senzori mai vrei. Cautam doar o aplicatie care sa ii poata folosi. Dar da, in mare aplicatia la care mi-ai dat link e cam ce cautam. Merci! LE. whoa, e 80 ron pe google play )))

Mie mi s-ar parea interesant un soft care pe langa desenarea circuitului (asta se poate face cu google maps si coordonate gps) sa plotuiasca si trasa ta, eventual colorata (pe franare rosu, cruising galben, accelerare verde) impreuna cu viteza in anumite puncte ca sa poti lucra pe zonele slabe. Probabil ca nu exista asa ceva )

Mda, buna observatia, eu mereu ies din curba aia larg (pe unde e marcat suzuki) si accelerez inclinat, crescand riscul de lowside. Voi folositi vreun fel de soft pentru monitorizarea turelor? ca as fi curios daca exista ceva care in combinatie cu accelerometrul telefonului sa-ti spuna unde incepi franarea si cat timp pierzi pe curbe

Stiu ca asta nu e topicul de serres, dar poate ar fi foarte util daca ar avea cineva bunavointa si timpul sa scrie un ghid de "best practice" pentru serres. De genul: te duci pe drumul ala, te cazezi acolo, trebuie sa ai la tine aia, aia si aia, in perioada aia etc

Vremea nu pare rea, plec spre circuit in maxim 1h.

Omul a primit niste raspunsuri neasteptat de bune si va multumeste foarte mult tuturor! A decis ca va incepe cu niste placute calitative si un schimb de lichid si apoi daca e cazul o pompa de frana de pe yamaha. Va tin la curent!

deja avem o problema, suntem prea multi )) Maine (daca nu ploua) merge cineva? e deschis circuitul?

Merci mult, foarte utila informatia! Nu mai tin minte ce brand erau placutele ca le-am pus primavara trecuta, dar oricum trebuie schimbate ca au trecut de jumatate. Ce placute/lichid imi recomandati? Nu, asta e problema, ca nu ma dau chiar tare. Ma dau...mediu si tot cedeaza franele destul de repede.

Si pe mine ma intereseaza serres. Musai imi doresc sa ajung vara asta! Desi as baga si niste targu'

Mdea, noroc cu echipamentul... asa e cand te uiti in fata si nu...vezi

Salut, A gasit cineva o solutie pentru brake fading la gsxr 600/750? Franele alea nissin sunt niste mizerii. Am citit ca master cylinder ar fi problema si ar merge schimbat cu brembo care se gaseste pe yamaha. A incercat cineva asta? Pe ebay am gasit la ~250e. Franele tin, dar dupa cateva ture de amckart de exemplu, trebuie sa apas cu toata forta si aproape imi prind degetele sub levier. Si-a facut cineva upgrade la frane?

Mi s-a intamplat si mie sa intorc privirea ca sa salut un alt motociclist si sa se opreasca brusc coloana, totusi nu a fost o tragedie. Asa cum a spus si OP, pana la masina erau cateva zeci de m. De la 30 franezi in 5m maxim Si totusi masina aia nu mergea nicaieri, daca era stationata fara sofer, sigur era acolo de ceva timp, deci ar fi trebuit sa o vada dinainte de trecere....

Ahahahahaha, oi fi oare singurul care s-a spart de ras la primul post? Cat de praf poti fi frate???? My f*cking god! Ontopic: intrebarea e buna, daca unul opreste intr-o curba fara vizibilitate, cine e de vina?

Hmm, din cate am citit pe forumurile externe ar fi un sunet destul de comun, cel putin multi s-au confruntat cu asta, pentru ca sunt o gramada de topicuri...furca a fost desfacuta pt servisare si parea totul ok in interior... Merci mult de info, TNG

Salut, Imi reoncane suspensia fata ca si cum ar fi un plastic desprins atunci cand dau in gropi sau apas pe ea cu frana trasa. Nu sunt rulmentii de jug, nu sunt placutele sau etrierii, nu e amortizorul de ghidon, nu sunt plastice desprinse. Furcii i-am facut revizia acum 2 ani si nu a vazut wheelieuri sau socuri puternice. Nu curge ulei din ea. Ceva idei? *troncane!! Scuzati greselile, scriu de pe telefon si e friiiiig ) *troncane!! Scuzati greselile, scriu de pe telefon si e friiiiig )

M-a mai ajutat si Adventix cu niste info si am mai cautat si pe youtube ture reusite si vad ca toti incep franarea inclinati fiind, dupa primul viraj. La mine "cheia insuccesului" era ca asteptam sa indrept complet motorul ca sa franez si in acelasi timp ieseam destul de larg de pe viraj. *** da, e suspensia aia dubios de moale pe fata

Cum adica "cat mai drept"? Mie mi se pare ca daca iau primul viraj blana, ca e loc sa-l iei blana si din larg, nu mai apuc sa franez suficient dupa el.

Intrebare: cum abordati virajele alea de dupa finish? (cel larg si acul de par) Eu franez inainte sa intru in cel larg, il iau pe cel larg destul de incet/lejer din dreapta pistei si ies tot pe dreapta, mai franez putin si intru in acul de par. am vazut prin filmulete ca unii il iau foarte cursiv si aproape cu genunchiul pe jos. eu nu am viteza de asa ceva. cum faceti, intrati pe frana/frana de motor in viraj? De fapt, cum reusiti sa franati apoi suficient pentru virajul de 180 grade? Le: cred ca mi-am raspuns singur: franat mai tarziu pe linia dreapta, intrat in viraj mai din scurt si luat virajul mai putin larg, iesit mai repede din el si asa am mai mult timp de franare inainte de acul de par. Le Le: scuze daca nu are foarte multa logica ce am scris )

Stai sprijinit in maini daca nu esti obisnuit cu genul asta de motor si nu ai invatat sa-ti sprijini greutatea in picioare. Daca mergi corect nu te sprijini deloc in maini. Evident ca nu poti sustine pozitia aia foarte mult timp, dar nici nu e nevoie, pentru ca sunt motoare de pista, nu commuter/touring.

Daca e vreme, vin si eu in weekend. Flaviu, tu vino echipat ca nu trebuie sa te dai racheta. Nu se supara nimeni daca mergi incet si cateva sfaturi iti poate da cam oricine.

http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=557203&selpic=1&zoom=1#foto camera maNsalier (ca sa vezi cind te ataca dusmani din spate : ) . . . ) LE: probabil are ceafa atat de groasa incat intorsul capului nu e o oBtiune

Inmatriculare inteleg, permis inteleg, dar casca??