Reverse

fratieee tu incerci sa te compari cu mine? Da am mers pe scuter inainte de 16 ani si am mers si cu masina dar nu pe drumuri publice ... incearca sa faci diferenta asta ...una e sa ma dau eu pe camp si prin curti de fabrici si alta e un virgin de 13 ani care dabea a trecut de la tom&jerry la pokemon s-o arda pe strazi , unde poate da peste pietoni etc ... E cam greu sa intelegi , stiu ...

Pana una alta...tu esti taran ...si pe deasupra mai esti si din Bacau

a fost temporar acolo ma , ca asa oprisera "regii" oricum,tu erai parcat dupa posta plm

ce semnatura ai

omu are dreptate ...n-ai 16 ani , cursuri absolvite sau permis ...n-ai ce cauta pe drumuri publice ! valabil ptr toti ...

eu cu clipciulica radem 24 de ore din 24 oricum...tupacpieton ...adica,dupa nicku lui ne dam seama cum e ... isi mai trece si motoru altuia la profil...ca plm,il cunoaste ... o sa-mi trec si eu toate motoarele din showroom la profil sa fiu CUUUL

RRH sunt mandru de tine

vai deci asta vara...m-a lasat trt`u sa parchez si eu pe trotuar acolo la sala..unde stateau doar racerii...vai deci a fost mirific... al dreaqu , nu zicea nimic .... "tu esti reverse"?

da nu ne enervam ma ...ne distram

parca era de 1000?plm tu meriti sa fi motociclist ..nici nu stii ce motor era...600-1000 ...tot aia ca are 2 roti ...eu zic ca in loc sa inveti pe un 125 , mai bine te duci frumos la culcare sa inveti maine la scoala...si ai grija cui arati degetu p-aicea , ca nu ne tragem de sireturi

B 71 JALeeee

TRT`ule pot sa ma dau si io mare pe forum ca te cunosc?

cine ma?

shaule cauti anturaj ....

cata dreptate ai ...ni se rupe !!!

nu meriti atentie

ce praf esti...go back to afrika

La 2T completezi,ca il consuma . La 4t , depinde de motor...daca este de ture sau mai linistit si de cum mergi tu ... In mod normal in cartea ta tehnica scrie sa-l schimbi la 6000 km .... acum tu faci cum vrei , costy clipcea schimba ca mine uleiul , la 3000 km ...si ii da forja sanatoasa tot timpul iar motorul este impecabil ...Daca nu folosesti motorul peste iarna , pune-i ulei nou inainte de "iernat" si cand il scoti schimba-i din nou uleiul .

la motoare mai mari se vede si pe accelerare,la iesiri din curba in gaz etc ... per total,este un element important de securitate...

hai sa nu ne mai uitam la filme cu brusli si vandam...

vezi ca furca nu e up side down , e normala

cine cu 636? hai sa ne dam ideea in sine este ca ... conteaza 100% cine conduce ... dar oricand un supermoto , iti va da tie pe vitezana m*ie prin oras ...daca vrei iti si demonstrez

ok ... 1 cu tot ce am pe el , mult mai puternic 2 stau mai bine pe el decat pe RR 3 are punctu de echilibru la wheelie mai sus ,trebuie mare atentie 4 nu-mi place deloc cutia de viteze , cam ...rigida si cu rapoarte mai scurte 5 mai greu decat cbr-u de dat pe curbe chiar daca are aceasi greutate , dar o data "pusa" sta bine rau acolo ... 6 neaparat trebuie amortizor de ghidon si chiar si asa trebuie atentie destula , la cbr era parfum fara amortizor de ghidon...treceam peste linii de tramvai perpendicular pe ele la 100 fara sa tin mainile pe ghidon..si nici nu le simteam ... Cu amortizor de ghidon , reglat bine ptr ce ai nevoie elimini "greutatile" ce pot aparea 7 franele pe cbr stock sunt destul de aproape de franele de pe kawasaki cu furtune race .... Per total sunt multumit de noua achizitie si nu o regret , ma inteleg foarte bine cu kawa si o sa-l personalizez putin ca sa ma reprezinte . Ah , aveam de ales acuma intre un 636 cu de toate pe el si un R1 "chel" ... nu regret alegerea facuta,probabil o sa stau inca un an pe 600...

Cata ...am lansat o moda noua ..si na , acuma sunt mai multi la moda Dar hacker avea vba asta in sange , am observat pe mess ca o folosea deci nu s-a luat dupa mine BOSS ...bafta ma cu nsr`u , cel mai fiabil 2t "viteza" !

corect , scoate-i rezervorul ca altfel nu merge scoasa...