steph

Da, motorul e aproape identic (diferenta de putere data de normele de poluare). Slabe sanse ca releele sa aiba caracteristici diferite. Si eu m-am gandit la alt consumator in instalatie. Imi e teama insa sa nu fie un scurt ceva. Intradevar releul vechi incarca mai mult in ture. Asa stiu si eu ca e normal. Momentan pun treaba asta pe seama bateriei. Inca sa mai suga curent. Mai astept un pic. Montajul l-am facut in service. Maine ma mai duc totusi la altcineva pentru o a doua masurare. E foarte nasol sa ramai la 3 noaptea in mijlocul campului. Daca nu rezolv anunt. Multumesc frumos.

Si saga releului continua... Cel pus acum 3 saptamani a clacat. Acum naiba stie poate era dus, poate era bateria de vina sau poate mai am eu o problema undeva. Cert e ca m-a lasat vineri noapte in afara orasului. S-a ars farul in mers si a murit tot. Bateria era incinsa si a si dat un pic p`afara. Nu m-a lasat sufletu` sa dau o mie de lei pe un releu nou asa ca am pus un releu de dominator despre care bag mana in foc ca e ok si am schimbat si bateria cu una noua. De dimineata de cand l-am montat m-am invartit cam 90 de km si am o dilema. Curent in baterie e, deci releul isi face treaba. Imediat dupa oprire are 13V la ceva timp scade in 12.8. E rece deci nu cred ca abuzeaza si releul asta. Problema e ca la relanti urca pe la un 14.1 .2 si in ture scade sub 14. Singura explicatie ar fi ca inca nu e bateria formatata. Adica am turnat sticlutele cu electrolit (daca nu gresesc) si dupa juma de ora hop pe mobra. Alta dilema e ca daca masor tensiunea la borne am o tensiune, daca o masor prin alt colt al instalatie am alte valori. Vreo idee?

NU plateste in cazul CASCO. Adica eu beau lovesc pe cineva si casco nu imi mai face mie masina (vinovat fiind). RCA-ul funtioneaza normal cu mentiunea ca cel baut este urmarit de RCA-ul propriu si i se imputa costurile.

Acum am auzit la stiri. Se pare ca un logan de MAI a franat, motociclistul nu ar fi pastrat distanta si nu a mai putut opri. Acelasi lucru s-a intamplat si cu alt logan din spate. Practic motociclistul a fost prins intre cele 2 masini.

Multumesc frumos pentru raspunsuri. Intre timp dupa ce am dat tzaspe mii de telefoane pe la toate magazinele de piese de la ce mai mari pana la cele mai obscure salvare pare sa vina din partea lui switch. Multumesc anticipat pe aceasta cale. O sa testez cu un releu de dominator joi. Maine ma duc sa recuperez motoreta din service. Si am rezolvat. S-a potrivit un alt releu. Tot de honda. Initial am incercat cu un releu de domi dar nu incarca cum trebuie. Nu stiu daca era defect sau nu am testat cum trebuie. Sunt sanse ca testele sa fi fost facute pe bateria de la robotul de pornire. Nu am fost de fata si nici nu am intrebat. Castigatorul a fost tot un releu de honda gasit prin service. Nu stiu de pe ce model provine. E identic ca forma si ca prinderi. Codul e asemanator cu exceptia ultimelor 2 cifre. In loc de 5 fire avea 6. Am inteles ca al 6lea intra direct in instalatia electrica ca sa sustina farul. Asa mi s-a spus asa spun si eu. Cert e ca incarca perfect. Ceva peste 13 la relanti si 14.5 - 14.8 in functie de consumatori in sarcina. Dupa 5 minute a incarcat bateria cat sa porneasca fara ajutorul robotului. Socul a fost noaptea. Acum am si eu faruri cum trebuie, claxon pana si becu de neutral din bord ma chioraste O concluzie e ca releele astea pica treptat. Al meu era subred de cel putin 8 mii de km de cand am cumparat motocicleta. Niciodata nu am avut luminile ok. Releu original nu am gasit decat la 1000 sau 1400 de lei cu niste termene de livrare de 10 zile :| Aftermarket undeva la 800 de lei. Cand releul actual o sa dea semne de oboseala o sa ma orientez spre o solutie data de switch. Baietii astia cica fac niste relee tare faine. http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm In concluzie am reusit sa rezolv ieftin si repede.

Salut, Releul de pe motocicleta din dotare a decedat. Este vorba despre honda fmx 650 sin 2005. Incerc sa gasesc releu atat original cat si aftermarket dar e mai rar ca aurul. Exista compatibilitati intre modele? Ma gandesc la dominator ca impart oarecum acelasi motor. De la mecanic am inteles ca trebuie un releu cu 5 fire. Orice sugestie e binevenita. Multumesc

Inainte sa fac pasul asta o sa ma mai documentez. Parca nu mi-ar pinde rau caii si cuplul in plus. Daca diferenta de consum e de 2l la 1000 de km un 20l in plus nu sunt un capat de lume. Ca fiabilitate sunt diferente intre 650 si miar?

@bogdan E cam exlus sa folosesc dl1000 in oras. Motoreta actuala face perfect treaba asta. Il vreau pentru plimbari scurte prin tara 400-600km si plimbari de 2 3 saptamani in concedii prin lume. Evident pasager si bagaje moderate. Daca la 80 in localitati si 130 pe autostrazi poate sa scoata un 6 6.x e perfect.

Niste cifre aproximative cu sau fara pasager pentru ambele modele are cineva?

Deci sa caut 2006 plus?

Suna bine. Stiu ca nu este de oras. M-am tot gandit la o motoreta polivalenta dar am decis sa raman in oras pe supermoto si sa iau v-stromul strict pentru afara.

Am si eu nevoie de niste date legate de consum. Ce consum are 650ul fata de 1000? Ma intereseaza mai mult consumul la drum lung. In oras nu prea o sa merg cu el. Tot aud ca 1000le consuma mult. Multumesc.

Salut Rados, Ma intereseaza pentru o honda fmx 650 un suport de top case. Se poate face? Ti-am dat add pe mess si maine te sun, eventual vin la tine cu motocicleta ca sa vezi despre ce e vorba. Problema e ca mi-ar trebui pana pe 4 5 august. Stiu ca m-am trezit tarziu. Si legat de spuma activa de la spalatorie. Cum pot sa scap de urmele lasate pe tobe si pe furci, ca tot vad ca se discuta mai sus.

Ceva detalii legate de radiator? Ne putem intalni la o vorba sa imi dai live mai multe informatii? Multumesc anticipat!

Cam asa ceva. Daca tai din ele si imi dau seama ca am taiat prea mult raman cu urlatoarea pe cap

M-am gandit si eu la treaba asta. Dar prefer sa nu risc sa raman fara ele Momentan raman on

Intre timp am ajuns la 4300 de km si 3 luni. Lipsa timpului m-a tinut in Bucuresti. In august o sa am timp pentru niste plimbari mai lungi si sper inca sa adun si eu in sezonul asta 10k km. Intre timp am facut revizia de 3000 km si am achizitionat o pereche de tobe Leo Vince. Cu db-killere montate se aude foarte putin mai tare decat cu tobele originale. Poate ceva mai gros. Cu ele scoase se aude tare, da niste rateuri senzationale daaaaar am rezistat cateva zile fara ele. Ajunsesem sa merg subturat, sa imi fie jena la semafor, sau sa opresc motorul cand intram pe strada acasa si sa las motoreta sa curga pana in fata casei Plus ca mi se infunda urechea dreapta de cum porneam. Cand le-am montat la loc eram incantat, acum dupa 2 zile iar imi vine sa le dau jos. Cred ca o sa incerc cu unul singur montat ) Tot la revizie am montat si maneta de ambreiaj rupta in a doua zi de mers cu motocicleta. Dupa ce a stat 2 luni la magazin pentru ca nu am avut timps a ajung sa o iau la o saptamana dupa schimb adica acum cateva zile am reusit sa scap iar motorul de pe loc asa ca m-am intors la maneta veche care are doar varful rupt. Mi se pare fantastic cum maneta after-market s-a rupt de la baza in conditiile in care nu pot spune ca am trantit mobra, mai degraba am culcat-o usor pe picior. Altfel toate bune. Cablul de ambreiaj mai trebuie schimbat maine si cam atat. Cand sunt nevoit sa merg cu masina ma simt ca dracu.

Uite un topic de peste 200 de pagini: /index.php?/topic/53456-fz6-s-sau-n/

In 2600 de km s-a consumat un pic. Estimez 200 300 ml. La urmatorul schimb o sa incerc Motorex. Asa mare e diferenta?

Eu am motorul de pe domi pe fmx. Temperatura uleiului cand era mai racoare afara 20-25 grade indiferent de cat de mult as merge prin oras nu trecea de 110 grade. Acum cand a venit caldura a urcat si spre 120. De mentionat ca in primele zile de mers cu ea cand nu ma strecuram deloc a ajuns si la 125 in conditiile in care afara erau 10 grade Alta mentiune ar fi ca la drum lung sta la 120 chiar daca nu merg excesiv in ture si are si flux de aer sa se ventileze. La vara ma astept si la un 130 dar aveam nevoie de confirmare. Ulei folosit Motul 300v 15w50 parca.

Salut, Exista cineva care sa aibe montat termometru de ulei pe Domi? Sunt curios la ce temperatura poate ajunge uleiul in perioada asta. Multumesc

Tocmai au dat la stiri. Nici unul nu purta casca iar soferul nu avea carnet. Se pare ca un camion le-a taiat calea. Din ce am vazut era vorba de un cbr alb.

Si am revenit. Iesirea cu cei de la Louis a fost foarte tare si cei 500 de km adunati in weekend se simt. Acum la o luna jumatate de permis am aproape 3000 km si o sa ajung in curand sa schimb uleiul. Am facut si 2 drumuri Cheia - Brasov si mai tare si mai incet, am strans din fund in unele curbe, am vazut si cam ce poate in depasiri si per total motoreta ma multumeste. A fost o adunare pestrita si am avut ocazia sa ma sui pe mai multe motociclete. Clar pozitia de pe SS nu e de mine, m-am convins. M-am indragostit in schimb de un Ktm 640 Adventure. Daca anul asta adun macar 15k km sezonul urmatoru ma bate un gand sa o schimb. Daca nu o sa mai stau un sezon cu ea. Fiind o motocicleta putin cautata daca tot pierd bani la revanzare macar sa o folosesc de banii aia Mai ales ca am mai bagat bani in gume, alarma, casco mici accesorii etc. Sunt si sanse mari sa o pastrez si daca nu, nu o vand pana nu o achizitionez pe urmatoarea. Imi plac prea mult caprele de gen dar as incerca si ceva naked. Momentan mi-au cazut cu tronc Hornetul 2007 sau gsr-ul. Legat de putere stiu ca pentru unii poate pare penibil dar cei 37 de cai ajutati de cuplul mare isi fac treaba onorabil in intervalul in care ma invart eu. 0 - 120. Mai ales ca 95% din timp il petrec in oras. Racirea pe aer isi face treaba bine. De cand m-am obisnuit cu mersul pe 2 roti si nu mai stau blocat decat rar uleiul nu trece de 115 grade. Si tinand cont ca atinge aceeasi temperatura si la drum lung si in roas cred ca e ok. Ma gandeam si eu la tobe dar de 700 de euro ma plimb de uit de mine. Momentan aliatii mei sunt atentia si claxonul. Si doua poze de la munte

Da, e clar daca o aveam acum ceva ani era cam trist. Si acum mai fac tampenii dar mai calculate. In oras isi face treaba onorabil. Se fac vreo 5 saptamani de cand am permisul si ma apropi de 2000km iar in weekend o sa ies la primul drum lung. Cam 400km. Ieri mi s-a intamplat o faza funny. Ajung acasa si vad ca nu mai am numar pe spate. S-au desfacut toate cele 3 suruburi din cauza vibratiilor. Am plecat cu masina pe traseul pe care am mers si l-am gasit la vreo 8 km de casa. In rest am cam inceput sa fac lucrurile pe care am spus ca cel putin anul asta nu o sa le fac. Mi-am propus sa nu iau pasager si am luat. Am zis ca nu plec cu motorul cand sunt in intarziere si totusi am plecat. Am zis ca merg tot timpul echipat si intr-o seara am plecat fara genunchiere :|

Bai eu sunt iubitor de animale si in special de caini. Am luat la curte 4 tomberonezi din astia si o pisica. Am niste prieteni veterinari si ei ii paseaza la mine. Ba o aratare cat o sticla de cola de prin vama veche ba un ciobanesc fara o labutza abandonat etc. Dar in schimb am o boala pe cei ce hranesc animalele de pe strada si se bat in piept ca ei iubesc animalele... Pana acum nu m-a muscat nici unul dar de cand cu bicicleta/motocicleta am o ura clara pe toti cainii cretini de pe strada si toti cei care ii "cresc".