steph

Arata foarte foarte bine saua. Totusi sper sa nu tina apa pielea aia alcantara. Legat de parbriz si pe mine ma intereseaza subiectul. Ce inaltime are?

Cel mai probabil sta aprins pana misti rotile din loc si isi verifica senzorii.

Geija mare de unde il procuri. Fiind o marca cunoscuta este si foarte piratata.

Ah, multumesc.

Ce marime?

Din fericire, FMX-ul a stat la vanzare vreo 4 zile.

Ozzy... Sa spunem ca esti pe acel drum de munte pustiu cu o masina plina de tehnologie, derapezi si rupi o roata in sant ... doar. Esti fix in aceeasi situatie descrisa de tine. Sa spunem ca esti cu o motocicleta fara pic de tehnologie. Cade de pe cric si rupi maneta de ambreiaj. Esti fix in aceeasi situatie descrisa de tine.

Ti-am vazut motorul la ab. Arata bine bine suportii de cob-uri.

Pentru detalii de genul asta ar trebuie si aceeasi motocicleta/anvelope. Aici vorbeam de un test empiric nu de masuratori facute la mm.

Si oficial e de vanzare! /index.php?/topic/671059-de-vanzare-honda-fmx-650-%26-8211%3B-2005-noiembrie/

Acolo e discutabil. D`aia exista posibilitatea de dezactivare. Evident este auxilair motivul asta. Primarul e pentru miejii care vor sa simta motocicleta.

@bozoro Hai sa nu vorbim de sisteme preistorice de abs. Vorbim de lucruri care se cumpara noi in zilele noastre. Eu propun un test. Eu cu abs si gume de touring (plus experienta limitata pe care o am) vs. moto fara abs cu ce gume vrei tu si skill-uri de rossi. Un test simplu de franare pe ud pe asfalt rece pe ce vrei tu. Cine pierde da o masa in Bikers.

Honda FMX 650 de vanzare /index.php?/topic/671059-de-vanzare-honda-fmx-650-%26-8211%3B-2005-noiembrie/

Eu nu am auzit pe nimeni sa se sperie ca vibreaza pedala si sa ii dea drumu. Wtf. Vibreaza nu iti da cu ciocanu peste degete. )

Numai tampenii debiteaza unii pe aici. Brusc daca esti pro abs esti un pussy care are nevoie de asistenta si nu gusta adevaratul spirit racing. Am condus probabil peste 100k km masini fara abs si mai mult de atat masini cu abs (eventual si tc vsc etc.) nu exista comparatie. ABS-ul clar face minuni. Sa nu se inteleaga ca am impresia ca masina opreste mai repede. Poti sa eviti! Punct. In cele 6 7 luni de permis am condus moto fara abs vreo 11k km. E drept nu am blocat fata (gume bune, anticiparea situatilor periculoase etc.) dar tot timpul la nevoie pierdeam o secunda sau pe acolo gandindu-ma cat sa dozez frana fata sau franam mai putin decat puteau duce gumele. De o saptamana conduc moto cu abs. Pe vremea asta de rahat, pe ploaie, asfalt rece etc. Numai sentimentul ca la nevoie poti sa dai in frane ca nesatulul face toti banii. Secunda aia pierduta cand te gandesti cat si cum sa franezi o poti folosi in gasirea trasei de evitare. Am facut cateva teste si pe ud si pe nisip si pe uscat. E drept nu m-a mancat nicaieri sa incerc ceva si cu mobra inclinata si nici nu am vreo tragere de inima in sensul asta. Cine are impresia ca abs-ul nu e bun ori e limitat ori nu s-a suit niciodata pe moto cu abs. As spune ca nici masina. Nu ma pronunt cand vine vorba de sport/circuit. Eu ma refer la mersul pe strada in toate conditiile meteo/trafic.

Gresesc sau asta inseamna un volum de aproximativ 50L? Cred ca e o dimensiunea generoasa. Care ar fi pretul pentru aceasta cutie?

Mai sus vad un top case negru. Ce dimnsiuni/pret are? Se poate monta pe un astfeld e rack: http://shop.sw-motech.com/lshop,showdetail,13211474728799,en,1321150860-8946,,GPT.07.558.100__B,,,.htm ? Multumuesc frumos.

Venind de pe fmx nici saua nici parbrizul momentan nu ridica probleme. Am trait cu mai rau si 600 de km pe zi. O sa schimb parbrizul dar momentan nu e o prioritate. Saua mai asteapta. In schimb sistemul de bagaje trebuie rezolvat. In prima faza ma gandesc la un rack de bagaje de la sw-motech http://shop.sw-motech.com/lshop,showdetail,13211474728799,en,1321150860-8946,,GPT.07.558.100__B,,,.htm combinat cu o cutie de la konvoi sau rack plus adaptor lat pentru un rucsac. http://shop.sw-motech.com/lshop,showdetail,13211474728799,en,1321150953-10153,,GPT.00.152.43001__B,,,.htm Cam asta ar fi combinatia ideala pentru moment: http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/pix/a/z/gpt.00.152.43001__b/gpt_00_152_43001__b_401319941388-23607.jpg Cand o sa am timpd e ture lungi eventual cu pasager o sa ma gandesc si la un sistem de side caseuri. Altfel motoreta e super tare. Nu ma asteptam ca trecerea de pe fmx sa fie atat de naturala. Cum prind un pic de timp liber fie noapte/zi/ploaie/frig o scot la o tura. Din pacate se mentine problema cu busonuld e ulei. Lacrimeaza in continuare cateva picaturi de ulei. Cred ca lipseste o garnitura sau ceva.

Eu am tinut legatura cu Bogdan doar.

Da, e noua. Nu stiam de treaba cu lichidele. In cazul asta poate s-a murdarit zona respectiva la umplere. Oricum pana nu vad daca mai apare nu ma impacientez.

In viitorul apropiat nu am mari planuri in afara de a aduna km. Are crashbar, protectii de maini, manere incalzite, cric central, abs, bc trebuie sa vina si scutul de motor si cam atat. In afara de un parbriz mai serios si cutii nu vreau sa ii fac nimic. In schimb o mica surbriza neplacuta. La busonul de ulei am gasit cateva picaturi scurse. Poate nu a fost strans. Am curatat si o sa vad maine daca reapar. Daca da, probabil e nevoie de o garnitura.

Si intr-un final am devenit posesorul unui 800GS. Imi facea cu ochiul de ceva vreme dar mai erau si alti candidati pe lista. Nu aveam in plan sa schimb motorul anul asta dar m-a mancat in dos sa ma duc la test drive si din ziua aia nu am mai avut liniste. De aseara sunt fericitul posesor al portocalei:

Foarte ciudat intradevar ca nu a ars nici o siguranta. Doar sa nu fie mai mari decat trebuie. Inainte sa pun releul nou voi verifica si sigurantele si alternatorul din nou. Primul releu montat era tot honda oem dar nu am de unde sa stiu de pe ce model. Altfel pare plauzibil ce spui tu de al 6lea fir. Momentan toate bune, releul pus provizoriu isi face treaba chiar daca incarca schiopatand. Saptamana viitoare sper sa ajunga cel nou. Daca nici ala nu incarca cum trebuie cred ca o sa albesc. Restul firelor, masa si ce mai spuneti voi nu prea stiu cum sa le gasesc. Sper sa pun mana si pe o instalatie electrica curand. Totusi cu releu nou, baterie asemenea, alternator ok si scurt eliminat (care sa fie sansele sa am 2 scurturi in instalatie mai ales ca motoreta nu e chiar batrana - oct 2005) ar trebui sa scap de probleme. Si nu in ultimul rand, multumesc mult pentru sfaturi si idei. Cumva motocicleta asta are instalatia electrica posedata. Releul montat provizoriu isi face treaba. Oricum saptamana viitoare ar trebui sa ajunga cel nou. DAR Ieri dimineata plec in oras, opresc sa-mi cumar tigari si cand sa plec pauza. Nici un strop de curent. Ma uit ma invart nimic. Am impins pana acasa mai bine de un km ma dezechipez si scormonesc dupa baterie. Plusul slabit. Am scapat ieftin dau sa strang papucul pe borna dar era strans maxim. Ma uit mai atent si vad ca defapt se desprinsese borna de pe baterie. Bateria noua de o saptamana. Ma sui in masina ma duc la magazin o schimb si totul e ok. Mare ghinion ...

Pentru linistea mea o sa masor din nou tensiunea pentru fazele alternatorului. Vestea buna e ca am gasit scurtul din instalatie. Ce faci cu mana ta e sfant. Azi m-am gandit sa dau jos rackul de bagaje. Fiind un rack custom e estul de greu de montat demontat. Trebuiesc lasate tobele jos, desfacut fender noroi, codita si under tail-ul. Cand toate erau pe jos mi-a sarit in ochi releul de semnalizare care in loc sa stea prins in clema cu care este prevazut se balanganea in voie prin codita. Cand am pus mana pe el mi-a picat fata. Are 4 fire. Unul galben unil gri si 2 verzi care intra in acelasi papuc. Ei bine unul era sectionat si celalalt s-a frecat de ce a gasit si nu mai avea izolatie pe aproximativ un cm in lungime. Asa se explica de ce cand a cedat ultima oara releul. La denivelari mi se aprindeau sau stingeau luminile. Am refacut firele, cositorit si izolat. Am fixat releul la locul lui. Concluzia: Primul releu de incarcare a cedat de batranete. Al doilea a mers impecabil. Cam 3 saptamani si 1500 de km pana cand a aparut beleua cu firele sau pana cand de la vibratii s-au atins de cadru pentru un timp mai indelungat. Releul actual (de dominator) face treaba dar ramane problema cu incarcarea mai slaba in sarcina decat la relanti. Oricum bateria fiind noua ar trebui sa fie ok 10 zile pana vine releul nou. Ce sa zic, am avut o bafta teribila ca am gasit intamplator firele cu probleme. Daca ardeam si releul nou cred ca o luam razna. Si asa distractia asta a costat aproape 1800 de lei.

Da, au verificat 2 mecanici. In 3 zile diferite. Alternatorul este ok. Sunt sanse mari sa ma insele memoria dar parca valoarea masurata era de 35.9. Cert e ca m-am saturat de drumuri la service si teste cu diverse relee mai mult sau mai putin compatibile asa ca acum astept releul nou oem. 900 de lei. Asta dupa 2 relee sh, o baterie noua, un drum cu platforma si unul cu duba, ceva manopera etc.