steph

Din fericire, FMX-ul a stat la vanzare vreo 4 zile.

Ozzy... Sa spunem ca esti pe acel drum de munte pustiu cu o masina plina de tehnologie, derapezi si rupi o roata in sant ... doar. Esti fix in aceeasi situatie descrisa de tine. Sa spunem ca esti cu o motocicleta fara pic de tehnologie. Cade de pe cric si rupi maneta de ambreiaj. Esti fix in aceeasi situatie descrisa de tine.

Ti-am vazut motorul la ab. Arata bine bine suportii de cob-uri.

Pentru detalii de genul asta ar trebuie si aceeasi motocicleta/anvelope. Aici vorbeam de un test empiric nu de masuratori facute la mm.

Si oficial e de vanzare! /index.php?/topic/671059-de-vanzare-honda-fmx-650-%26-8211%3B-2005-noiembrie/

Acolo e discutabil. D`aia exista posibilitatea de dezactivare. Evident este auxilair motivul asta. Primarul e pentru miejii care vor sa simta motocicleta.

@bozoro Hai sa nu vorbim de sisteme preistorice de abs. Vorbim de lucruri care se cumpara noi in zilele noastre. Eu propun un test. Eu cu abs si gume de touring (plus experienta limitata pe care o am) vs. moto fara abs cu ce gume vrei tu si skill-uri de rossi. Un test simplu de franare pe ud pe asfalt rece pe ce vrei tu. Cine pierde da o masa in Bikers.

Honda FMX 650 de vanzare /index.php?/topic/671059-de-vanzare-honda-fmx-650-%26-8211%3B-2005-noiembrie/

Eu nu am auzit pe nimeni sa se sperie ca vibreaza pedala si sa ii dea drumu. Wtf. Vibreaza nu iti da cu ciocanu peste degete. )

Numai tampenii debiteaza unii pe aici. Brusc daca esti pro abs esti un pussy care are nevoie de asistenta si nu gusta adevaratul spirit racing. Am condus probabil peste 100k km masini fara abs si mai mult de atat masini cu abs (eventual si tc vsc etc.) nu exista comparatie. ABS-ul clar face minuni. Sa nu se inteleaga ca am impresia ca masina opreste mai repede. Poti sa eviti! Punct. In cele 6 7 luni de permis am condus moto fara abs vreo 11k km. E drept nu am blocat fata (gume bune, anticiparea situatilor periculoase etc.) dar tot timpul la nevoie pierdeam o secunda sau pe acolo gandindu-ma cat sa dozez frana fata sau franam mai putin decat puteau duce gumele. De o saptamana conduc moto cu abs. Pe vremea asta de rahat, pe ploaie, asfalt rece etc. Numai sentimentul ca la nevoie poti sa dai in frane ca nesatulul face toti banii. Secunda aia pierduta cand te gandesti cat si cum sa franezi o poti folosi in gasirea trasei de evitare. Am facut cateva teste si pe ud si pe nisip si pe uscat. E drept nu m-a mancat nicaieri sa incerc ceva si cu mobra inclinata si nici nu am vreo tragere de inima in sensul asta. Cine are impresia ca abs-ul nu e bun ori e limitat ori nu s-a suit niciodata pe moto cu abs. As spune ca nici masina. Nu ma pronunt cand vine vorba de sport/circuit. Eu ma refer la mersul pe strada in toate conditiile meteo/trafic.

Gresesc sau asta inseamna un volum de aproximativ 50L? Cred ca e o dimensiunea generoasa. Care ar fi pretul pentru aceasta cutie?

Mai sus vad un top case negru. Ce dimnsiuni/pret are? Se poate monta pe un astfeld e rack: http://shop.sw-motech.com/lshop,showdetail,13211474728799,en,1321150860-8946,,GPT.07.558.100__B,,,.htm ? Multumuesc frumos.

Venind de pe fmx nici saua nici parbrizul momentan nu ridica probleme. Am trait cu mai rau si 600 de km pe zi. O sa schimb parbrizul dar momentan nu e o prioritate. Saua mai asteapta. In schimb sistemul de bagaje trebuie rezolvat. In prima faza ma gandesc la un rack de bagaje de la sw-motech http://shop.sw-motech.com/lshop,showdetail,13211474728799,en,1321150860-8946,,GPT.07.558.100__B,,,.htm combinat cu o cutie de la konvoi sau rack plus adaptor lat pentru un rucsac. http://shop.sw-motech.com/lshop,showdetail,13211474728799,en,1321150953-10153,,GPT.00.152.43001__B,,,.htm Cam asta ar fi combinatia ideala pentru moment: http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/pix/a/z/gpt.00.152.43001__b/gpt_00_152_43001__b_401319941388-23607.jpg Cand o sa am timpd e ture lungi eventual cu pasager o sa ma gandesc si la un sistem de side caseuri. Altfel motoreta e super tare. Nu ma asteptam ca trecerea de pe fmx sa fie atat de naturala. Cum prind un pic de timp liber fie noapte/zi/ploaie/frig o scot la o tura. Din pacate se mentine problema cu busonuld e ulei. Lacrimeaza in continuare cateva picaturi de ulei. Cred ca lipseste o garnitura sau ceva.

Eu am tinut legatura cu Bogdan doar.

Da, e noua. Nu stiam de treaba cu lichidele. In cazul asta poate s-a murdarit zona respectiva la umplere. Oricum pana nu vad daca mai apare nu ma impacientez.

In viitorul apropiat nu am mari planuri in afara de a aduna km. Are crashbar, protectii de maini, manere incalzite, cric central, abs, bc trebuie sa vina si scutul de motor si cam atat. In afara de un parbriz mai serios si cutii nu vreau sa ii fac nimic. In schimb o mica surbriza neplacuta. La busonul de ulei am gasit cateva picaturi scurse. Poate nu a fost strans. Am curatat si o sa vad maine daca reapar. Daca da, probabil e nevoie de o garnitura.

Si intr-un final am devenit posesorul unui 800GS. Imi facea cu ochiul de ceva vreme dar mai erau si alti candidati pe lista. Nu aveam in plan sa schimb motorul anul asta dar m-a mancat in dos sa ma duc la test drive si din ziua aia nu am mai avut liniste. De aseara sunt fericitul posesor al portocalei:

Foarte ciudat intradevar ca nu a ars nici o siguranta. Doar sa nu fie mai mari decat trebuie. Inainte sa pun releul nou voi verifica si sigurantele si alternatorul din nou. Primul releu montat era tot honda oem dar nu am de unde sa stiu de pe ce model. Altfel pare plauzibil ce spui tu de al 6lea fir. Momentan toate bune, releul pus provizoriu isi face treaba chiar daca incarca schiopatand. Saptamana viitoare sper sa ajunga cel nou. Daca nici ala nu incarca cum trebuie cred ca o sa albesc. Restul firelor, masa si ce mai spuneti voi nu prea stiu cum sa le gasesc. Sper sa pun mana si pe o instalatie electrica curand. Totusi cu releu nou, baterie asemenea, alternator ok si scurt eliminat (care sa fie sansele sa am 2 scurturi in instalatie mai ales ca motoreta nu e chiar batrana - oct 2005) ar trebui sa scap de probleme. Si nu in ultimul rand, multumesc mult pentru sfaturi si idei. Cumva motocicleta asta are instalatia electrica posedata. Releul montat provizoriu isi face treaba. Oricum saptamana viitoare ar trebui sa ajunga cel nou. DAR Ieri dimineata plec in oras, opresc sa-mi cumar tigari si cand sa plec pauza. Nici un strop de curent. Ma uit ma invart nimic. Am impins pana acasa mai bine de un km ma dezechipez si scormonesc dupa baterie. Plusul slabit. Am scapat ieftin dau sa strang papucul pe borna dar era strans maxim. Ma uit mai atent si vad ca defapt se desprinsese borna de pe baterie. Bateria noua de o saptamana. Ma sui in masina ma duc la magazin o schimb si totul e ok. Mare ghinion ...

Pentru linistea mea o sa masor din nou tensiunea pentru fazele alternatorului. Vestea buna e ca am gasit scurtul din instalatie. Ce faci cu mana ta e sfant. Azi m-am gandit sa dau jos rackul de bagaje. Fiind un rack custom e estul de greu de montat demontat. Trebuiesc lasate tobele jos, desfacut fender noroi, codita si under tail-ul. Cand toate erau pe jos mi-a sarit in ochi releul de semnalizare care in loc sa stea prins in clema cu care este prevazut se balanganea in voie prin codita. Cand am pus mana pe el mi-a picat fata. Are 4 fire. Unul galben unil gri si 2 verzi care intra in acelasi papuc. Ei bine unul era sectionat si celalalt s-a frecat de ce a gasit si nu mai avea izolatie pe aproximativ un cm in lungime. Asa se explica de ce cand a cedat ultima oara releul. La denivelari mi se aprindeau sau stingeau luminile. Am refacut firele, cositorit si izolat. Am fixat releul la locul lui. Concluzia: Primul releu de incarcare a cedat de batranete. Al doilea a mers impecabil. Cam 3 saptamani si 1500 de km pana cand a aparut beleua cu firele sau pana cand de la vibratii s-au atins de cadru pentru un timp mai indelungat. Releul actual (de dominator) face treaba dar ramane problema cu incarcarea mai slaba in sarcina decat la relanti. Oricum bateria fiind noua ar trebui sa fie ok 10 zile pana vine releul nou. Ce sa zic, am avut o bafta teribila ca am gasit intamplator firele cu probleme. Daca ardeam si releul nou cred ca o luam razna. Si asa distractia asta a costat aproape 1800 de lei.

Da, au verificat 2 mecanici. In 3 zile diferite. Alternatorul este ok. Sunt sanse mari sa ma insele memoria dar parca valoarea masurata era de 35.9. Cert e ca m-am saturat de drumuri la service si teste cu diverse relee mai mult sau mai putin compatibile asa ca acum astept releul nou oem. 900 de lei. Asta dupa 2 relee sh, o baterie noua, un drum cu platforma si unul cu duba, ceva manopera etc.

Da, motorul e aproape identic (diferenta de putere data de normele de poluare). Slabe sanse ca releele sa aiba caracteristici diferite. Si eu m-am gandit la alt consumator in instalatie. Imi e teama insa sa nu fie un scurt ceva. Intradevar releul vechi incarca mai mult in ture. Asa stiu si eu ca e normal. Momentan pun treaba asta pe seama bateriei. Inca sa mai suga curent. Mai astept un pic. Montajul l-am facut in service. Maine ma mai duc totusi la altcineva pentru o a doua masurare. E foarte nasol sa ramai la 3 noaptea in mijlocul campului. Daca nu rezolv anunt. Multumesc frumos.

Si saga releului continua... Cel pus acum 3 saptamani a clacat. Acum naiba stie poate era dus, poate era bateria de vina sau poate mai am eu o problema undeva. Cert e ca m-a lasat vineri noapte in afara orasului. S-a ars farul in mers si a murit tot. Bateria era incinsa si a si dat un pic p`afara. Nu m-a lasat sufletu` sa dau o mie de lei pe un releu nou asa ca am pus un releu de dominator despre care bag mana in foc ca e ok si am schimbat si bateria cu una noua. De dimineata de cand l-am montat m-am invartit cam 90 de km si am o dilema. Curent in baterie e, deci releul isi face treaba. Imediat dupa oprire are 13V la ceva timp scade in 12.8. E rece deci nu cred ca abuzeaza si releul asta. Problema e ca la relanti urca pe la un 14.1 .2 si in ture scade sub 14. Singura explicatie ar fi ca inca nu e bateria formatata. Adica am turnat sticlutele cu electrolit (daca nu gresesc) si dupa juma de ora hop pe mobra. Alta dilema e ca daca masor tensiunea la borne am o tensiune, daca o masor prin alt colt al instalatie am alte valori. Vreo idee?

NU plateste in cazul CASCO. Adica eu beau lovesc pe cineva si casco nu imi mai face mie masina (vinovat fiind). RCA-ul funtioneaza normal cu mentiunea ca cel baut este urmarit de RCA-ul propriu si i se imputa costurile.

Acum am auzit la stiri. Se pare ca un logan de MAI a franat, motociclistul nu ar fi pastrat distanta si nu a mai putut opri. Acelasi lucru s-a intamplat si cu alt logan din spate. Practic motociclistul a fost prins intre cele 2 masini.

Multumesc frumos pentru raspunsuri. Intre timp dupa ce am dat tzaspe mii de telefoane pe la toate magazinele de piese de la ce mai mari pana la cele mai obscure salvare pare sa vina din partea lui switch. Multumesc anticipat pe aceasta cale. O sa testez cu un releu de dominator joi. Maine ma duc sa recuperez motoreta din service. Si am rezolvat. S-a potrivit un alt releu. Tot de honda. Initial am incercat cu un releu de domi dar nu incarca cum trebuie. Nu stiu daca era defect sau nu am testat cum trebuie. Sunt sanse ca testele sa fi fost facute pe bateria de la robotul de pornire. Nu am fost de fata si nici nu am intrebat. Castigatorul a fost tot un releu de honda gasit prin service. Nu stiu de pe ce model provine. E identic ca forma si ca prinderi. Codul e asemanator cu exceptia ultimelor 2 cifre. In loc de 5 fire avea 6. Am inteles ca al 6lea intra direct in instalatia electrica ca sa sustina farul. Asa mi s-a spus asa spun si eu. Cert e ca incarca perfect. Ceva peste 13 la relanti si 14.5 - 14.8 in functie de consumatori in sarcina. Dupa 5 minute a incarcat bateria cat sa porneasca fara ajutorul robotului. Socul a fost noaptea. Acum am si eu faruri cum trebuie, claxon pana si becu de neutral din bord ma chioraste O concluzie e ca releele astea pica treptat. Al meu era subred de cel putin 8 mii de km de cand am cumparat motocicleta. Niciodata nu am avut luminile ok. Releu original nu am gasit decat la 1000 sau 1400 de lei cu niste termene de livrare de 10 zile :| Aftermarket undeva la 800 de lei. Cand releul actual o sa dea semne de oboseala o sa ma orientez spre o solutie data de switch. Baietii astia cica fac niste relee tare faine. http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm In concluzie am reusit sa rezolv ieftin si repede.