robychopper

vrrrrrmmmmm

0,3$/dm2 nichelat shi 0,7$/dm2 este 3 dolari nichelatul si 7 dolari cromatul la dm2 cu tot cu slefuirea pieselor nu poate fi 0,3-0,7 centi ar fi prea de tot

0,3$/dm2 nichelat shi 0,7$/dm2 ????nu cred ca ar fii chiar asa de ieftin, si mai o chestie nichelatul este nichelat...are culoarea galbuie si este un strat destul de fin iar cromatul are luciul argintiu si este mult mai lucios in nici un caz nu se nicheleaza si peste se cromeaza,eu am fost in fabrica in elba timisoara si am vazut procesul cit despre cromarea plasticului se cromeaza la elba in timisoara dar este un strat foarte fin si nu rezista mult la contactul cu apa si umiditatea,eventual dupa ce se cromeaza plasticul se sufla un strat fin de lac si asa ar mai merge stiu ca se cromeaza plastic la elba,deoarece sunt unele faruri care le produc ei si sunt complet de plastic salut

oricum motorul a fost destul de fain modificat dar banii care ia bagat in el sal transforme au fost o gramada numai furca costa o avere la noi in tara in rest arata super

ceau blackrider sunt bine,dupa cum observi sunt zilnic aici pe forumul chopperistilor simsonul este in cargo in bar si va ramine acolo pina ma voi intoarece in tara te salut si numai bine

uitate la poza asta doar ca springerul asta are doua tevi si sistemul este prins pe bara din spate springerul din ainte are doar o bara asa ca pe ia se prinde sistemul de frinare cu etrier uitativa ce frina are motorul asta pe roata din spate......nu am cuvinte....voi???

este ce am putut sati schitez sper sa intelegi daca ai nelamuriri intreabama sistemul de prindere al atrierului este exact acelasi de pe un springer original salut

a si mai o chestie costa 350 de dolari

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...item=2456900319 lam gasit in linkul de mai sus in ebay este destul de practic de facut pt cei care le place modelul mi se pare foarte interesant

ceau Cum de nu iai pus comenzi in fata. Kricul lai pus ca la enduro in spate nu puteai sal pui in fata? Este fain facut tiam vazut pozele de la intilniri din 2002. Daca ai modificat ceva la el vreau si eu poze. mailul meu este robybiker@yahoo.com salut

ok nu te iau in serios si adevarul este ca baiatul avea nevoie de niste poze si na leam pus da leam luat tot din topicul pus de tine adica din linkul pus de tine lucrez si cind vin in pauza de lucru intru pe net si seara la fel nu team luat in serios eu cred ca important este sa putem ajuta lumea care are nevoie de sfaturi si daca putem sa o facem caci de aia suntem motociclisti,sa ne si ajutam te salut daca ai ceva intrebari scriemi un mail ceau respecte camionagiule

www.motociclesmydesing.freeservers.com wrrrrrmmmmm

My Webpage sau aici

vedeti ca linkul nu cred ca functioneaza accesindul direct de aici dind un clic mai bine il scrieti voi www.motorcycle-clasic.ro salut

a treia

a doua

motoarele care se vad pe acest site sunt din timisoara sunt a unui bun prieten deal meu se numeste cornel unii dintre voi care ati fost la intilnirile din tm sigur il stiti merita sa intrati pe site http://http://www.motorcycle-clasic.ro/ va pun trei poze cu niste motoare restaurate si unele choparite

linkul pe care lai pus este deja vechi,nu sau mai pus poze de o gramada de timp

sa nu spui niciodata ca tie rusine de motorul tau,orice motor este e al tau,te duce in toate partile tre sa fii mindru ca sunt altii care nu au nici posibilitatea de a avea o mobra Si sa stii ca arata foarte bine,tie tre sati placa te salut roby

respecte pt informatiile puse asa da sa tot fie ca tine te salut MIELULE:)))

adevarul este ca la noi cel mai simplu este sa adaptam o cutie de nipru,bmw ca sa proiectezi alta cutie nu este usor si nici nu prea este unde idea cu cutia de nipru a fost aplicata pe multe alte motoare de masini sau chiar dizel si stiu sigur ca a dat randament si nu au fost probleme atit timp cit adaptarea a fost facuta ca la carte