emylyo

Nu m-am chinuit sa citesc ce au scris predecesorii.Cand am patit aceasta problema am primit niste sfaturi de o luam razna de la mecanici de duminica-placutele proaste,placute uzate,placute uzate neuniform,discuri sparte,discuri uzate,jugul slab,rulmenti jug dusi,semeringiru furca defecte,lichid furca obosit sau inegal pus in cele doaua telescoape,pompa farna defecta,garnituri pompa sau etrieri imbatranite.Am fost la un service si mi-a scos roata si a inceput sa imi regleze discurile cu ciocanu si o bucata de lemn.Problema in care a m crezut si s-a dovedit a fii a fost un disc de frana ovalizat.L-am schimbat si a fost rezolvata problema.Cat despre discuri iti spun ca nu este cazul sa te joci cu asa ceva.Cumperi ieftin si calitate lipsa.Am schimbat discurile la busa cu unele aftermarket si faca acelasi lucru.Problema era in pompa nu in discuri la busa.Am discurile originale in stare ca noua de la busa si daca nu ma insel se potrivesc la tine.Daca vrei te pot ajuta sa clarifici si sa rezolvi problema schimbandu-le.0727364388

Eu am 190 si pot spune ca nu am mers pe o moto pe care sa ma simt atat de bine la drum lung.Cat despre pasager pot spune ca este un rege la drum lung-sau o regina dupa caz.Singurele probleme-pilotul are saua cam tare si se simte un pic-sau poate am eu dosul prea sensibil,dar se poate rezolva simplu la Darian de pe forum care imbraca sei si modifica configuratie lor sau cu una de gel.Cealalta problema este cu toba-este bine s aia finale doar,nu full sistem.Full sistemul da o vibratie motocicletei care dupa mai mult timp de condus te oboseste si iti da efectul de diapazon in maini.O alta varianta este FZR sau XX de la Honda pentru confort si cuplu,elasticitate.Am avut si alte motoare,dar cu busa am mers 800km si nu m-a obosit prea mult.Cu cele sportive picam rupt seara dupa 2-300km.

Nu am mai pus Metzelerul pe moto ca e nou Pilotul-are 1500km.Il am la pastrare in cazul in care raman posesor.

Poze proaspete! Mesaj completat Poze proaspete! Primia alimentare Litro.

Motocicleta o dau pentru ca ca am realizat ca este motor de viteza si cu care greu poti merge in limite legale.Voi opta pentru ceva mai linistit.In cazul in care nu o dau o voi tine,dar mai mult la pastrare.Se vind separat TRE-delimitatorul,pompa radiala Nissin,furtune Hell frana,discuri de frana originale sau Spiegler,bordul,parbrizul Puig smoke,full sistemul Yoshimura,filtrele ulei-aer kn,bujiile ngk,un set de crashpaduri.

Pana la primavara sunt dispus sa dau si eu busa in 5100 euro in varianta standard.Am avut duminica o experienta in care era sa imi pierd viata absurd.Eram grup de 5 motoare.Am ramas penultimul in grup ca sa nu fiu tentat sa alerg.Intr-o localitate in care se circula haotic de obicei intru in depasirea unui golf 5 destul de mult in lateral.In momentul in care am ajuns in dreptul aripii spate a semnalizat si a tras de volan sa faca stanga pe o strada.Norocul la amandoi a fost ca a auzit motorul si experienta de tirist al soferului,franele mele si experienta mea m-au salvat.- sa nu mai zic de cineva acolo susA indreptat repede rotile si nu a mai virat iar eu am blocat instinctiv franele-inclusiv spatele facand un superslide cu spatele.Am oprit la 0 km si ma uitam cum din spate venea un 600rr gata -gata sa se infiga in masina oprita brusc.Soferul s-a dat jos si se agita,dar l-am facut sa se trezeasca din visare cand am coborat de pe moto atat pe el ca si unul de pe margine care facea galerie.M-a cam speriat faza.Aveam 60 si in depasire cred ca am urcat un pic.La impactul ala nu stiu cate sanse aveam desi eram echipat full,chiar si cu protectie fullhard pe sub costumului.

Un cap coada m-ar interesa pe mine sa il acol in caz ca dau mobra,doar pretul ma va face sa ma hotarasc.

Ce zici capitane?

Permis am de prin 94.Conduc motoare de prin...mobra se considera motor?Mobra o conduceam prin 87.Primul meu motor insa a fost la 19 ani-Tmz sau Tula.Apoi au mai urmat vreo 9.Satisfacut?

Fiind la inceput pe busa poti sa sa iti faci si o verificare la airbag!Glumeam doar.Nu mai am ce sa completez pe capitan.Eventual sa te gandesti la niste frane mai bune aftermarket.

Deocamdata a ramas in aer deoarece s-au retras unul cate unul baietii sub diverse pretexte.Ramane intalnirea de la Cernica si poate de acolo sa dam o fuga pe undeva.

Ceva constructiv pe aici nu stii sa faci?Ceva din care sa invatam si noi cate ceva?Bun sau rau?Insemnul pe care il ai la avatar imi inspira multe.

AM dat si noi o fuga de 220 km.4 motoare-160 km de autostrada,vreo 60 de teren variat.Locatie de nota 10.Atmosfera lejera,oameni de treaba,motoare ,muzica,bere din partea casei,pastrama si branza de calitate la fel.Concursuri motociclistice-busa a demonstrat ca merge si incet deoarece am pierdut locul 1 la mustata.Pacat ca nu am mai putut ramane la focul de tabara si distractia care a ramas in urma noastra,dar dimineata mergem la munca.O initiativa frumoasa si o dupaamiaza petrecuta frumos.Sunt deja invidios pe cei ce au ramas.

Care a amers cu m3 Metzeler pe spate si cum se comporta?M-am pricopsit de la un amic cu o bucata care va trebui sa astepte ca am incaltat-o de curand cu Michelin pp si ps rear.

O veste buna.Insanatosire si revenire grabnica.

Unde pot gasi clipsurile acelea de plastic in care se prin plasticele d ela carene si codita.Imi trebuiesc vreo 6 mici si 2 din cele mari.Vibratia e de vina!

Mai tin discul 3 zile.Daca nu il vrea nimeni il arunc.Nici de moca nu mai e interesat nimeni?

Consuma cam cat un 600 pe carburatie.In oras merg cu 8-8,8.Consuma 10 numai daca mergi constant 250-260!Am auzit si eu la altii! Mesaj completat Un tunning foarte scump.Rezervorul este sigur de busa,cadrul,la motor inca ma mai gandesc!Brembo,jante,frane-e dusa spre latura sportiva.In mod normal ea nu are ce cauta acolo.

Multumesc pentru urari.Sa dea Dumnezeu sa auzim numai de bune ca de rele suntem satui toti! Mesaj completat Azi i-am facut inspectia tehnica de 2 ani.Are 19500 km si a trecut RAR cu sistemul Yoshimura fara nici macar o problema.Dupa 2 sezoane pe busa pot spune ca nu prea iti mai trebuie nimic.Au incetat durerile de spate provocate de firebladeul anterior. Mesaj completat Nu am mai fost de ceva timp pe la aceasta sectiune.Azi am bagat moto in revizie generala.Am schimbat deja uleiul cu Motul 300vFactory Dubluester si filtru de ulei kn,filtrul de aer kn este la spalari multiple si asteapta ungerea,dar pana atunci i-am pus unul nou original ca este cam mult praf pe afara si la propriu si la figurat.Urmeaza sa schimb lichidul de frana fata-spate cu Castrol dot4,verific placutele de frana sa vad in ce stadiu sunt,degresez etrierii si discurile,lantul de spalat si uns,o verificare de furtune pe sub rezervor,spalat,polisat si gata de sezon.Voi face si posta poze noi la momentul oportun. Mesaj completat Nu am mai fost de ceva timp pe la aceasta sectiune.Azi am bagat moto in revizie generala.Am schimbat deja uleiul cu Motul 300vFactory Dubluester si filtru de ulei kn,filtrul de aer kn este la spalari multiple si asteapta ungerea,dar pana atunci i-am pus unul nou original ca este cam mult praf pe afara si la propriu si la figurat.Urmeaza sa schimb lichidul de frana fata-spate cu Castrol dot4,verific placutele de frana sa vad in ce stadiu sunt,degresez etrierii si discurile,lantul de spalat si uns,o verificare de furtune pe sub rezervor,spalat,polisat si gata de sezon.Voi face si posta poze noi la momentul oportun.Am dat alarma jos pentru ca nu mai face aserviciu-dupa ce aiesit din garantie a picat-calitate Taiwan. Mesaj completat Intre timp motocicleta a facut aproape 25000 de km si este in mintile ei.Nu am avut evenimente neplacute din fericire.

Accidentul a avut loc pe 9.9.Am vrut s aecvit deta fatidica inversata.)Stefan se numea si avea 25 de ani.Luase sala si de bucurie a baut un sprit si si-a adus aminte ca trebuie sa dea niste ture de oras in treapta 1-a ca sa se auda rateurile mai bine.Informatiile le am de la instructorul lui de la scoala de soferi.Doza mortala-bermude,tricou,bascheti si un 600f4 din 2000.Casca este optiune in functie de maiestria pilotului-prea bune se credea ca sa mai poarte.Spun gurile bune ca era amator si stia ceva stunt,dar anu l-a ajutat sa mai nimereasca curba.Intr-o curba usoara pe varianta Calarasului nu a mai nimerit curba,a pierdut controlul si s-a infipt cu capul intr-un gard de beton imprastiindu-si materia cenusie.Cei de la Smurd ai faceau respiratie gura la gura si aerul ai iesea prin crapatura din cap.Este al doilea accident de anul acesta in Calarasi mortal al unui pseudobiker aflat sub influenta negativa.Odihneasca-se in pace.Chiar si in situatia de fata tot doare.A fost inmormantat azi!RIP!

Apropos de accidente-ieri au fost 34 de morti pe soselele patriei!Asta spune multe,nu?

RIP!Nu mai vorbiti aiurea de ac blocat.Pe Cheia anul trecut a cazut pe curba in fata mea un amic si la 60-80 km ai indica ceasul 320.Reaper avea la busa acul la 340 si a avut accident la 60-70.Bordurile au motorase pas cu pas care la impuls se deplaseaza-depinde din ce directie vine impulsul.

Acum stiu care sunt.Ma duc sa masor si te anunt in timp util.

Am verificat mai bine viziera cu pinlock.Pinlockul are multiple zgarieturi superficiale.A fost folosit prin urmare si pus din nou in folie,prezentat apoi ca noi.Si nu avea lipita nici o folie pe el.Doar suntem romani,nu?Asta a fost o multumire ca l-am ajutat sa faca bani pe acest domn.Raman la parerea mea ca lucrul nou este lucru nou.

Am un disc de frana stanga fata parcade fireblade model 98-99.L-am schimbat ca avea o mica vibratie,dar este fara uzura sau as spune minima.Poate are cineva nevoie de el.Este original.0727364388