emylyo

Din pacate in sud nu am vazut in vreun magazin ulei auto Motul.

Prea mare consumul de ulei.Orice motor trebuie sa consume ulei,dar in cantitati care depind de uzura motorului.Mie imi consuma in 4000 de km cam intre 300 si 500 ml(verificat in 2 schimburi intre 10000 si 19000km).Zic totusi ca e un consum normal.Logica mea e simpla-motorul ti-a consumat mult ulei la mers pe doua roti si pe una,dar cand a scazut nivelul deja la inclinare nu prea mai tragea si mergeai cam cu urme de ulei.Ma intreb daca nu aveai probleme si mergeai la revizie cat ulei iti mai scurgeau din baie.Am mai completat eu unuia intr-un motor 3 litrii din 3,7 ca i se aprindea becul cand urca pe poduri sau in curbe.Chestia cu toba aftermarket si filtru mi se pare o eschiva tipic folosita de firmele ce iau banii la romani si la care garantia de fapt este cam 0.Trebuia sa ai Arrow cumparata de la ei si atunci vedeam ce mai comentau.Stiu pe cineva care are un k2 de 750 si merge km in lumanare pe autostrada.L-am intrebat cum merge motorul ala si ce fel de sorb sau pompa de ulei are si a zis ca a tratat motorul cu metabond si are 2-300 ml de ulei peste nivel si merge asa de 2-3 ani fara probleme.Diferenta este ca nu ai consuma ulei.Am vorbit cu el si a zis ca 200 ml la 1000km din care cam 2-300 sunt in wheelie.Asa ca motorul de honda este halitor de ulei.Pacat ca este un model superb-a plans un pic prietena mea cand a vazut ca a disparut asta al tau din vitrina de la Honda ca mereu atarna pe la vitrina sa-l admire.Cat despre uleiuri am incercat de toate pe masini si moto-oricat as vrea sa nu mai bag Motul in moto nu pot pentru ca m-am convins de celelalte pe pielea mea.De curiozitate am completat 400 ml la masina si stupoare-imi consumase Aral in 6000km acei 400 ml si acum in 5500 km este la acelasi nivel ca dupa completare.Urmatoarea experienta va fii un Motul de moto bagat in masina si imi asum orice riscuri.

Din cate stiu toate motocicletele de strada de dupa 2000 au modificarea aceea de avans pentru a le face mai docile.Dupa ce am delimitat motorul m-am cam speriat de agresivitate.Important este ca motorul merge dupa delimitare in parametrii.O sa ma duc sa fac gazele cu delimitator si fara sa vedeti diferente.Practic umbla la avand si arderea este incompleta-elimina gaze nearse.O sa incerc zilele astea sa pun pe un gsxr de 750 sa vedem daca se simte diferenta.

Nu am apucat sa ma interesez inca.Se pare ca nu sunt omologate,dar imi e greu sa spun dupa poza.Vezi daca au E la iesire sau in lateralul ei.Si eu am fost tentat sa iau de pe ebay delimitatorul mai ieftin,dar am mers pe ceva mai scump adus de capitan din State.Se simte diferenta si mersul rotund al motorului-nu mai afuma evacuarea si a scazut consumul.O sa testez totusi cu prima ocazie motorul fara Tre si apoi cu el,cu kn si fara.Pana la urma nu o sa iti mai vina sa dai motorul.Busa nu este un motor,ci un stil de viata! Mesaj completat Ca idee uite ce contine un delimitator!Simplu,dar mai greu cu mufele plug@play si schema lor.

Unele tobe sport sunt omologate-au litera E si un numar dupa .Acelea sunt omologarile pentru CE.Sunt goale ,dar au un spargator de flacari la intrarea in toba de legatura sau intermediara,iar iesirea este destul de mica-sub 55mm.Tobele care sunt race nu au omologare de strada.Pe unele chiar scrie-JUST FOR RACE sau NOT FOR STREET!Mai exista tobe,dar doar finala care au omologare si document aditional de omologare pentru strada,dar au un decibelkiller care se ataseaza la iesire.Sunt valabile omologarile doar cu kilerul montat.Din pacate modelele mai vechi nu prea sunt omologate.Mai nou am vazut ca sunt omologate Termignoni,Yoshimura,Arrow,Micron,GPR.Acum depinde ce model ai si depinde si de cel ce verifica motorul.Eu am trecut de 2 ori cu full sistemul la RAR fara probleme.Indicat este sa pui finalele originale ca la tine este usor-la mine este mult de munca sa schimb sistemul.

Iata diferentele de bord.Bordul tau este la mine-are mici defecte optice,dar si mecanice-un difuzor de lumina spart si cadranul de turatii un pic atins.Ceasul de benzina l-am folosit eu ca il dadusem peste cap pe al meu si daca se vad bine cadranele negre o sa incerc discul negru de km-sunt curios cum o sa dea lumina blue cu cadranele negre.In interior bordul mai are o rezistenta sectionata de la impact,dar in rest pare ok.cam cati km avea?O sa il incerc maine pe moto sa vad daca mai merge.Deviatia de km este vizibila-la 165km reali indica 185,iar la 240 indica 275-280.La 260 arata 300!Cred ca si Ghostrider avea aceiasi magarie si ceva pinioane si foi schimbate.Azi am pornit mobra dupa ceva timp de stationare si am dat o tura de acomodare cu ea.A venit un baiat sa o vada.Bineintles ca i-a placut,dar este incepator cu familie acasa-si-a mutat gandul repede.Deocamdata motorul ramane si de maine ma apuc de revizie si putine sanse sa o mai dau din mana dupa ce investesc iar in ea.O sa ai rescriu si softul la CDI cu unul maximal doar pentru race-sa vad atunci ce benzina papa!

Stiu ca erau cativa interesati de clipsuri pentru carene.Am gasit la Elf de pe Oltenitei la 6 lei bucata-scump,dar originale Suzuki si iti faci treaba cu ele cand arde.Am mai multe oferte sa dau motorul,dar inca ma mai gandesc.De luni cred ca ai fac o revizie de vreo saptamana sa verific tot ce este de verificat si il pregatesc pentru noul sezon.

Salutare!Am lipsit o vreme.Eu sunt pentru mare de 1 mai,dar nu pot rabda ideii de o intalnire la Sibiu.Este orasul in care am vazut prima Hayabusa-a lui Andy Fazekas in 1999.Este orasul in care sunt foarte multe buse,dar din pacate posesorii nu intra pe forum-cunosc personal unul si am nr lui-baiatul poate fii gasit la un service la Cristian cu Andrei si al lui ZX12R cu peste 250cp.In acest oras am facut studiile si il cunosc destul de bine.Intrebarea este unde anume va ganditi sa ne intalnim pentru ca au distrus campingul,iar spre Paltinis traseul este can de soft enduro.Din fericire orasul este plin de hoteluri si pensiuni construite la comanda in anul in care a fost Capitala Culturala Europeana.Fac eforturi sa vin in ambele locuri.Bun venitl lui Tudor-ai facut cea mai buna alegere man cu busa aia neagra.Iti pot da sau imprumuta saua pentru ca eu oricum nu o prea folosesc si da-se potriveste de la modelul 99 pana in 2007 inclusiv.Eu deja mi-am luat consumabilele si daca da caldura deja ai fac o mare revizie. Mesaj completat Vreau si eu pe pm numerele de telefon si id de mess ca sa putem comunica.

Uitati-va si la marimi.Numai xxl.Si eu port xl la cat de mare sunt.Imi e groaza sa ma gandesc pe ce pepene intra xxl.Stiuca ai scaldat-o?Nu esti barbat daca nu recunosti ca am dreptate.

Daca ai fii avut ceva acolo sus ai fii recunoscut macar cu probele in fata ca nu bat campii.Sunt insa de acord cu tine ca motocicleta a fost intretinuta pana anul trecut si sper sa fii in masura sa o intretii macar la fel cum a intretinut-o Ciprian si al doilea posesor din Romanica.Un motor limitat cu 60000km este in mintile lui.Am vazut cateva cu 100000km.Oricat ai vrea sa compari motorul cu unul cu putini km nu se poate pentru ca exista cuvantul uzura.Nu stau sa explic detaliat ce inseamna el pentru ce-i ce nu stiu.Motorul tau a vazut si duralube.Un lucru bun pentru motor,dar nu tocmai bun pentru bendix si ambreiaj.Din aceasta cauza cele scrise anterior au fost si schimbate in 2007.

Te rog sa te abtii de astfel de remarci la adresa gusturilor mele.GUSTURILE FIECARUIA NU SE DISCUTA!Respecta-ne macar aici.Si ca sa vezi ca nu vorbesc aiurea iata pe unde a fost mobra ta.Gasesti aici detalii- http://www.hi5.com/friend/p196662083--CiPrIaN_Pana--html.El est primul posesor.A vandut motorul unui amic dela care l-ai luat tu lovit.Bordul nu este original al ei-provine din Pitesti.Eu am stat pe mobra ta acum 3 ani la intalnire la Ploiesti si atunci avea 40000 de km.Ciprian a facut Europa cu ea si mergea pe la toate intalnitrile in tara.NU TE MAI ATACA AIUREA.Ma faci sa regret unele lucruri si chiar nu vreau sa ne intalnim mai devreme decat vrea cel de sus. Mesaj completat “fiarele care m-au carat peste 60000 de km”-asta ar trebui sa iti dea de gandit ca nu vorbesc aiurea. Mesaj completat http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...001-124130.html Studiaza si aici ca sa vezi ca nu vorbesc baliverne.Uita-te la poze,extrasuri si iti vei da sema ca nu este acelasi bord.Mai vrei? Mesaj completat http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...001-207347.html Aici cu noul propietar.Deci? Mesaj completat Poate ar trebui sa il intrebi pe el cui a vandut un bor de model 1999? Astept sa recunosti ca nu ma insel.Greseala recunoscuta este aproape iertata. http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-...i+v+-47081.html

Acum cativa ani visam la fel tinere si iata ca visele uneori devin realitate.O sa ma duc sa iau de la Elf pentru ca am destul de des drum prin zona.In niciun caz nu ai puneam nituri.Abia astept caldura sa-i fac o revizie de vreo saptamana.Mie de la full sistemul modificat imi da o vibratie mare. Mesaj completat Iata diferenta dintre km de 99=00 si 2001=2007,implicit deviatia de km in cazul schimbarii de la nelimitata la bord cu limitata.Delimitarea busei nu se face cu schimbarea bordului Stiuca.La 300 la ora pe bordul nelimitat pe cel limitat de fapt sunt mult mai putini.

Am nevoie de de 5-6 clipsuride plastic mici pentru carene.Se pare ca din cauza vibratiei am mai pierdut din ele.Pe unde gasesc sau cine poate sa aduca?M-a apucat un dor de plimbare si mai e destul pana da caldura.Deja trebuie sa iau uleiul.

Pentru sound placut recomand 2 finale carbo-YOSHIMURA,AKRAPOVICK,HURRIC,D@D,TWO BROTHERS,MICRON.Pentru sound demential recomand full sistem.In urma modificarilor am trecut demult de la stadiul de demential la asurzitor.Bun venit Stiuca printre noi.Atata timp cat tii motocicleta pentru tine esti pe cont propriu si liber sa faci ceea ce vrei.Daca o vinzi si cumparatorul va stii ce cumpara este problema lui,dar nu este normal sa vinzi cu acea problma ascunsa care daca nu ma insel se vede si in videoclipul tau.Iti recomand ulei MOTUL 7100 15w50-in functie de stilul de mers si uzura motorului.Si evita sa mai pornesti ,motorul iarna si mai ales sa dai ture in gol.Risti sa aduni pistoanele de prin curte.Idea ar fii sa facem o intalnire si la munte.Eu sunt pentru,dar as zice sa incepem cu marea de 1 mai.M-au anuntat cateva persoane interesate deja-capitanul,Morisson,etc.

Are vreunul saua modificata?Mi-am adus aminte ce m-a durut poponeata dupa 600 km cu busa si vreau sa fac ceva in acest sens.

La bani astia nu mai sta pe ganduri.Chiar daca sunt multi bani pentru tine,gandeste-te ca iti pot salva viata si atunci nu vor mai fii multi.Altii ca mine pentru asa ceva au facut imprumut la banci si nu le-a parut rau.Pana acum a facut fiecare banut.

Bun venit man.Nimeni nu s-a nascut invatat sau pe busa.Totul se invata din mers.Te asigur ca oamenii de pe acilea sunt oameni asezati cu toate cele la locul lor si vei gasi uneori mai mult decat ceea ce cauti.Sincer va spun ca tare as vrea in anul 2010 sa stau la un gratar ,un wisiki si o bere si multe povesti sau invers cu capitanul,Reaper-Bogdan,Nasu,Cucu.Toti te asigur ca sunt baieti faini si merita apelativul de domni.Asa ca sper ca 2010 sa fie anul Hayabusa!Sper sa pot spune macar odata-GENTLEMANS!START YOUR ENGINES!Valeu muica!It is sow loud!

Mai bine decat Tng nu stiu daca putea sa iti spuna cineva.Sistemul dual de la XX este greu de pus la tine si nici nu se merita.Iti recomand sa faci exact ceea ce a scris.Si eu am fost nevoit sa pun la busa frane noi pentru ca nu erau eficiente cele de serie.Am inceput cu placute de frana-Brembo si am observat o schimbare.Am schimbat furtunele race cu derivatie si am pus un banjo bolt in pompa-surubul special cu iesire spre doua trasee de frana si am pus furtune directe race spre cei 2 etrieri fata.S-a observat iar ceva schimbat.Am schimbat discurile si deasemenea s-a simtit.Am pus si cauciucuri mai moi si diferenta a fost mult mai mare.Am schimbat si pompa cu o radiala Nissin aftermarket si franele sunt tari-poate prea tari pentru acest motor.Ca sa fie treaba si mai buna am pus un lichid de frana bun si am facut aerisiri vreo 2 ore ca sa fiu sigur de randament.Si acum am frane.Etrerii ar fii fost ultima varianta si cea mai scumpa.Dar la zx9r din 98-99 este exact pompa mea de serie,dar are un element repartitor care distribuia in mod egal lichidul de frana si presiunea acestuia.Bineinteles ca erau si aceiasi etrieri.Si la zx9 franele chiar tineau,deci am considerat ca sunt ok etrierii,dar am schimbat pompa pentru ca aveam nevoie de mai multa presiune si mai rapid pentru ca busa are o greutate mai mare decat zx9r.Succes si spor la lucru.

Si daca a plouat nu ti-a placut intalnirea de la mare?Pariez ca da.

Cam asa ceva am patit eu la o degajare de pe autostrada Soarelui.L-am evitat insa la mustata.

Ma bate si pe mine gandul sa incerc un Bardahl.Pretul la Motul va ajunge in acest sezon la 100 ron litrul si mi se pare deplasat.Vreau sa multumesc pentru seriozitate lui Mac pe aceasta cale-intotdeauna m-a ajutat cand a fost nevoie cu un sfat si nu numai - pot sa spun ca sunt in viata datorita pompei de frana de la el care mi-a salvat viata de 2 ori pana acum,capitanului,lui Reaper,Nasu,Cucu bau-se stiu ei de ce.As vrea sa ne gandim bine poate ne gasim si noi macar 9-10 buse la un loc.Ce ziceti?Stabilim din vreme si poate facem sa vuiasca soseaua pe unde vom trece.Vin tot eu cu o idee pentru 1 mai la mare.Pentru ca e criza sunt variante de cazare si mai ieftine.Eu deschid lista si va spun ca ma pun luntre si punte si voi fii prezent unde se va hotara.Sanatos sa fiu,restul se rezolva-chiar si cu munca.Ce ziceti?

Si pe mine m-a luat azi dupa 3 luni d epauza un dor de plimbat,dar ma plimb maine pana la ...munca!

Vezi ca pc3 de model 2001 este diferit de cele 99-00 si 2002-2007.M-am mai documentat un pic.Modelul 2001 este un model de trecere de la nelimitata la limitata si are ceva diferente se pare.

Imi spune si mie cineva cum este cu PC 3?Am gasit si eu ceva.Stiam ca 99-00 are Cdi pe 16 biti,2001-2007 pe 32.Dar se pare ca exista pc3 pentru 99-00 si pentru 02-07altul,dar pentru 2001 nu este de niciun fel.

Din punctul meu de vedere inchei aici acest subiect.Eu nu imi mai dau motorul si raman in continuare posesor de Hayabusa.Este un lucru mirific.Faptul ca acum ma duc la garaj sa ai dau o cheie ma face sa uit de toate.Cand am vazut prima busa in Sibiu in 1999-a lui Andy Fazekas- si eu aveam Jawa 350 ts nu visam macar la un standard de viata atat de bun.Acum ma pot bucura de asa ceva si sper ca toti ce-i ce isi doresc sa poata sa faca acest lucru.Pana atunci va indemn doar sa sperati si sa visati.Va doresc de pe acum sarbatori fericite.La noi deja ninge!Sa auzim de bune!