emylyo

Amigos cred ca deja ai depasit prea multe limite.Atrag atentia moderatorilor.Panarama este mama ta ca a adus un retardat pe lumea asta.Ai grija cum vorbesti la adresa mea si pe topicul deschis de mine pentru oameni cu toate mintile acasa.Hayabusa nu este de tine sub niciun aspect.Oamenii de pe aici care au buse sunt oameni decenti.Retrage-te elegant pana nu ma faci sa imi schimb programul.Daca aveai cate un pic din toate te retrageai decent,dar constat ca stai prost la toate capitolele.Eu sunt dintre cei care nu uita si nu iarta asa usor jignirile!ADIOS!

Stai linistit ca stiu de la sursa!E SUDAT!

Neata tuturor!In primul rand sunt un om care face acuzatii doar daca are probe.Acest motor a fost adus de catre un amic Ciprian din Ploiesti din Germania acum 4-5 ani.Am stat pe el la intalnirea de la Ploiesti din 2006 si l-am admirat.Posesorul lui a facut Europa cu el si nu a avut incidente.Ai scurtase tobele originale si nu dadea prea bine.A pierdut la linute la Neptun in iunie 2006 in fata lui Papuc locul 1!L-a vandut unui alt tip din Ploiesti si si-a luat noul model de busa.Noul posesor a avut accidentul cu acest motor si l-a scos la vanzare lovit in starea din pozele de pe bikeshop-isi pusese tobele Leo pe motor.Am urmarit cronologic -desi stiam deja ca este acelasi aspect -piesele de care avea nevoie pentru a face acest motor si cerintele sale din topicul nostru in care scoatem la vanzare sau schimb piesele de care nu avem nevoie la busa.Despre bord cred ca este altul,dar doar carcasa si cadranele.Ar fii trebuit sa schimbe si CDI-UL CA SA MEARGA!Cdi-ul de 99-00 nu merge pe k1 si nici invers!In poza de pe bikeshop motocicleta avea sub 40000km sigur,deci probabil 37000km.Acum are 37300.A schimbat doar cadranele de la bordul nelimitat si carcasa pentru ca nu ar functiona.Si bineinteles ca ruleaza cu 120 si ai arata 160-170.Si asta va pot demonstra cu cadranele din bordul meu si cele ale lui Bogdan dupa ce le scanez.Sursele informatiilor nu se pot spune.Sigur este insa cadrul sudat.Pe langa faptul ca se expune la riscuri imense-vibratia motorului rupe sudura in timp face si samsareala,dar pune viata in pericol a unui cumparator de buna credinta.Daca era un tip elegant putea scrie ce este bine si ce nu si sa nu faca atacuri directe la persoana mea si mai ales cu sageti spre busa mea.In rest numai de bine.Mai circula pe la noi cateva busa cu aceiasi buba,dar nu am probe.Exista si una cu motorul crapat si sudat.Partea buna ca a stiut d ela bun inceput cumparatorul si a mai sudat si el odata ca sa fie sigur.Eu unul nu as merge cu asa ceva.Partea nasoala este ca am fost tentat sa iau acea busa.Nu am luat-o pentru ca era adusa de Tomina si am zis pas.In rest sa auzim numai de bune! Mesaj completat Stie cineva care sunt diferentele dintre aceste PC3?Am gasit 2 modele pentru 999-00 si pentru 02-07.Modelul meu nu apare deloc.Care ar merge la mine? Mesaj completat SI acesta!

Voi a-ti merge cu asa ceva?Sincer! /index.php?...p;#entry2225333

Multam fain.Este inca in consstructie,dar nu am avut timp.In noptile geroase o sa fie destul.LA MULTI ANI de ziua noastra!

http://busa.forumgratuit.ro/forum-f1/ Am incercat ceva din lipsa de ocupatie.Ce ziceti?Motocicleta o mai am si pentru sezonul viitor doar uleiul trebuie sa il schimb si am deja vreo 2 filtre de ulei kn si 300v Motul.Motocicleta as vrea sa o dau ca sa mai scap de stresul bancilor.Alte motive nu am,dar pot trece si peste stresul de moment.Daca esti interesat facem o evaluare,stabilim un pret-care nu este batut in cuie,ce ramane pe motor si ce pot da jos daca te intereseaza la un pret mai mic si ce este bonus din partea firmei.Singurele bube ale motoretei sunt urmele de la o mica cazatura de la propietarul numarul 1-capatul de ghidon dreapta este putin zgariat,crashpadul de la LSL are urme doar pe protectia de cauciuc putin sezizabile de ordinul milimetrilor,toba finala era putin afectata,dar am sistemul Yoshimura si plasticul de la carena pe dreapta se vede la o studiere in detaliu ca a fost refacut pe o suprafata de cativa cm patrati.In rest motor cu 19600 km care a vazut 6-7 schimburi numai de Motul 300v si nu a pupat mai mult de 10000 ture,intretinut ca l aaviatie si cu consumabile de calitate.

Sa ne spui si noua ce se face la Cdi sa anulezi sonda lambda.Eu nu am deloc si vreau sa studiez fenomenul.

http://www.vimeo.com/4871358

Nu am mancat bataie si cpt poate sa confirme ca m-a vazut azi.Nu eram eu in videoclip din fericire ca nu prea servesc pasagere-de frica bataii.Este un posesor de pe forum Val_Avr din Cta -busa cu codita de gsxr de culoare portocaliu lamborbhini.Credeam ca va dati sema ca se vede codita destul de bine.

Recunosteti personajul?

A mai avut cineva curajul sa iasa pe caldurile astea?

Am fost surprins sa constat ca totusi diferenta o face pilotul,dar importanta este greutatea.Ma enerveaza faptul ca busa are vitezele foarte scurte si foaia foarte mica in comparatie cu alte motoare mai mici.Partea trista este ca incepe sa traga bine abia dupa 160-180.Sincer mi-a fost frica sa plec in ture multe ca la motoare mai mici sa nu ma dau peste cap sau sa o trantesc si la fel la schimbarea treptelor.Nu am tras de gaz la maxim niciodata in trepte mici din cauza cuplului mare la roata.Nu are rost sa ne balacarim pe aici.Am facut bine ca am mentinut limita pentru ca vineri un coleg care facea tratament ca si mine si-a pierdut viata intrand frontal intr-un copac cu masina la peste 130 fara a fii jenat de nimeni.Hai sa lasam cearta si sa incercam sa ne intelegem reciproc cu bune si rele.Pana una alta avem motoare pentru ca avem acest hobby.Sa ne bucuram de ele si sa supravietuim traficului din jungla noastra si mai ales crizei.

Pistele de AD de la noi sunt facute dintr-un ciment special,dar asta are in componenta prea mult balastru pentru ca se vedeau pietrele lucioase la suprafata.Nu mai vorbesc de rosturile umplute cu smoala.A fost bine ca nu s-a varsat totusi nimeni.Nu mai vedeam in veci curse moto in Romania.Sa nu spun ca pe la jumatatea cursei se simtea un vant lateral puternic.Am fost de umplutura printre masini,dar de apreciat atitudinea lor. Mesaj completat Pentru mine cei 400 km au fost o placere desi eram praf ca stare de sanatate-am radiografiile inca in masina cu coloana plina de ciocuri,spondiloza si o alta intreaga lista intraga facute pe fireblade.R1 ramane o motocicleta frumoasa si rea.R1 este pentru sprint si curbe,busa este de plimbare.Cand veti ajunge la 34 de ani dupa multi ani de motociclism o sa va doriti asa ceva.Unii stiu cred deja cum este sa steacu BEN GAY sau Fastum gel prin buzunare.

S-a lasat frigul afara si se simte.Se simte si in curbe,se simte si la franare.Aviz amatorilor.Dupa ce scapasem de fobia curbelor -experienta neplacuta acum 3 ani cu o curba plina de grau curs din remorca-sambata trecuta un prieten cu care ma dau frecvent a cazut pe o baliga de animal.Norocul lui ca avea echipament complet si a scapat cu simple contuzii.Motocicleta insa nu a scapat la fel de usor.

Tinand cont ca eu mi-am luat moto pentru terase e bine ca am trecut si de 220 pe sfert de mila! Mi-am facut -mea culpa-.Trag tare bine r1.Am mers cu asa ceva,dar stau ca pe magar.Am facut baschet de performanta si cand m-am lasat m-am facut cat ursul.Da ma pun pe slabit si o sa ma antrenez la plecari.Mi-e teama ca o sa schimb ambriajul.O sa incerc sa schimb uleiul poate scap mai subtire.

Nu vreau sa ma scuz insa am avut niste circumstante.Nu m-am dat niciodata cu busa pe liniute pana acum decat din mers.Motoarele anterioare cu ambreiaj cu sarma erau cu totul altceva.Ambreiajul hidraulic in combinatie cu un aditiv de ulei pus in motor-prostia mea pe care o recunosc si sustin-faceau ca ambreiajul sa reactioneze ciudat si sa debraieze la plecarea de pe loc in diferite pozitii ale manetei.Semaforul ala era o ciudatenie-nu avea culoare intermediara.Viziera fara pinlock mi se aburea si plecam practic cu geamul aburit complet.Abia dupa cateva curse am inceput sa imi intru in mana.Eram si racit si sub tratament cu antiinflamatoare puternice pentru coloana-nici nu aveam voie sa conduc in mod normal.Prietenul meu cazuse cu o zi inainte pe o baliga cu motorul.Cauciucurile reci-nu am putut da un burn din cauza ambreiajului,dar am scos aer din el pana pe la 1 atmosfera si tot burnuia cand schimbam primele trepte de viteza.Nu am fortat si nu am subapreciat motorul.Acest lucru nu trebuie facut cu o busa.Cred ca sunt destule motive ca sa va spun ca am avut o zi proasta.Initial nu am vrut sa ma dau,dar un amic a insistat sa ma bag.Am facut-o si am zis de la inceput ca o fac de dragul acceleratiei.Cei de pe locul 1 si 2 au fost cu r1.Eu cu tot cu motor aveam aproape de 400kg,ei 220-230.Nu am avut nimic de demonstrat si cred ca are dreptate colegul-chiar mi-a fost teama de motor in ziua aia,dar si mai mult de reactiile mele mult diminuate-viteza mi se parea mai mare ca de obicei.Nu am chinuit motorul in ture mari pentru ca ma durea sufletul.A fost insa o placere sa fac o plimbare de 400km si sa ajung intreg acasa si sa ma bucur si alta data deacest motor si de plimbare

Acum am venit de la liniute pe aeroport.Sunt greu si plec greu din start si am avut si o zi nasoala din toate punctele de vedere.Am scos un 11,5 sec pe sfert de mila si am luat un loc 3.Plimbarea a facut insa toti banii.S-a racorit si caucioacele se incalzesc greu.

Frumos facuta,deosebita,unicat pe la noi.In sud este inca vreme de iesit.Maine sunt liniute pe aeroport la Tulcea.

Veste buna-am suportul moral si nu numai pentru a pastra busa,inclusiv cel financiar in caz de imposibilitate de plata la banca(el vine din partea prietenei mele-cpt. stia el ceva-ceva).Este un lucru imbucurator.Tot azi am aflat totusi ca in trecut politistii locali au avut grija sa imi puna bete in roate ca sa am probleme pe plan profesional si am avut din plin-amenintari prin sefi directi,prime taiate de un fost sef secretar de partid la revolutie,amanarea avansarii in functie,luarea unor drepturi ce mi se cuveneau.Este trist ca unii sufera de reusitele altora si baga bete in roate.De 2 ani ma macina acest lucru.Orice sut in dos a fost insa un pas inainte.Voi merge totusi mai departe.

Nasule am inteles ca ai avut afectate injectoarele de la busa de la Injector cleaner.Spune=ne si noua sa stim ce s anu bagam in rezervor. Mesaj completat Merge la pompa de busa levierul Bogdan?

Aici deja se confunda de catre unii lantul de distributie al motorului cu lantul de tractiune al motocicletei.Puneti-va pe citit baieti!Lantul de distributie se schimba cand nu se mai poate intinde sau la 30kkm la kawasaki pentru a elimina anumite riscuri.

http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&...amp;zoom=1#foto Dupa acest anunt am tras concluzia ca busele au limitarea in cutia de viteza.Tare,nu?Vreau eu pinionul nelimitat!

Azi am fost sa fac inspectia tehnica.M-au trimis la judet ca la noi nu au stand de frane!!!Iar la judet in 5 minute a fost gata-fara gaze,fara frane.A zis ca la km aia nu prea are ce sa aiba-decat un tzacanit la ghidon.Am primit si o oferta sa o schimb cu un k de 750 si diferenta,dar nu ma complic.Nu am ce sa fac cu pocnitoarea aia.Am mers cu ea si stau in pozitia ghemuit si mesteci in cutie de viteze ca la masina in Bucuresti.Daca nu am banul cash si de la unul care sa iubeasca fenomenul o tin si vad cum o rezolv eu cu criza.Ma bate gandul rau de pc3 si capace de carbon laterale la alternator si ambreiaj.In rest nimic de notat.Am venit pe autostrada pe un vant de nu puteam merge mai tare de 100.La 80 consuma 4,3.La 85 4,4 si la 100 constant 4,8.M-am uitat de plictiseala.

Mi se pare mie sau este la Bizaz la baraj si la Cheile Bicazului.Am fost in vara asta si parca seamana.Frumoasa zona,superba as spune. Mesaj completat Am vrut sa spun Bikaz....!

La mine este o oferta trecatoare-adica doar pe timp de iarna.Daca da coltul ierbii cade oferta.Daca imi da Cucu pc3 promit ca nu o mai dau deloc retragand astfel concurenta si ai trmiit lui clientii mei.Ce zici Cucule?Nu dai pc3 macar in rate-ai vazut ca sunt baiat parolist?-Sunt si altii care pot confirma asta pe aici cu ar fii Cpt.Busa,Mac/.Eu mai am putin si ies din criza si ma gandeam sa o tin macar pentru iesiri mai rare din cauza junglei in care traim zi de zi.