sivi

Lucrurile de care vorbiti se intampla de mult la AB, doar ca era cineva priceput (Tibi) care reusea sa rezolve mare parte din probleme (insa devenise sufocant chiar si pentru el). Dupa o scurta discutie aici pe forum am ajuns si eu tot la AB (asta dupa un episod foarte negru cu AB petrecut in urma cu 2 ani) si concluzia mea este ca, din pacate, nu au cu cine si nici cu ce(service-ul arata jalnic, oamenii nu exista). Tot ce pot face este sa asambleze moto noi si eventual sa monteze accesorii pe ele. Vanzarile la moto se pare ca merg excelent, prin urmare nu mai au nici timp....normal toate vanzarile se intorc in service. Poate, asa cum am vazut intr-un post anterior, ar fi o varianta sa ne plangem de serviceul execrabil la BMW.de, cine stie poate macar in cativa ani fac aia ceva...un lucru e cert AB merge din rau in dezastru si nu vad semne de imbunatatire..... Reviziile in Ungaria sunt excluse atunci cand faci peste 15mii/sezon....nemaivorbind de concediu, iar daca ai ghinion si trebuie un specialist mai bine schimbi mobra..... apropos de service.....cand puneti contactul, a sesizat cineva un sunet ciudat pana la schimbarea semnului de atentionare, inainte de pornire, din rosu in galben? durata 2-3 secunde...un sunet venit dinspre rezevor (sper sa nu fie pompa de benzina) Multam!

eu am busola la ceas.....

In cazul in care limitezi adventure-ul la offroad cred ca ramai doar cu ROAD-ul....chiar si in acest caz eu consider ca poti opta pentru varianta descrisa de noi... Opritul ecranului nu presupune neaparat sa nu te "ghideze" (prin bluetooth ai ghidare vocala permanenta) si poate merge "o zi intreaga" Nu stiu daca exista solutia miraculoasa....credeam ca asta este si motivul acestui topic..... Da-mi voie sa nu fiu de acord cu afirmatiile tale..........

de oprit ecranul ai suficiente ocazii... autostrada si alte situatii in care nu-ti mai da indicii pentru mai multi km..... sper sa faca fata intradevar si la ploi abundente, socuri, mufa etc....ne-am asumat un risc relativ mare cu un produs autentic CE (Biologic?! WTF) vs. iPhone..... revin cu detalii dupa urmatoarea tura in Grecia in care se pare ca voi avea parte de ceva ploi.....

eu unul am achizitionat un suport cu alimentator incorporat Biologic pentru iPhone(dubleaza viata bateriei la iPhone - tine cam o zi cu GPS-ul pornit) in care am incarcat ultimele harti pentru Europe NT 2013(Romania pare sa fie similara cu Road-ul 2011). Mufa poate fi introdusa in suport(pentru incarcare carcasa)....nu risc sa deteriorez mufa telefonului. Mufa si telefonul sunt destul de rigide in carcasa(sper sa lucreze impreuna). Intentionez sa-l utilizez permanent prin bluetooth (sa nu se incinga - fiind foarte fix in carcasa nu se ventileaza deloc) in cazul in care am nevoie de ecran il activez punctual. Nu l-am testat foarte mult.....daca sunt interesati revin cu detalii dupa prima excursie mai de durata.

cu siguranta sunt mai multi factori care influenteaza toata treaba, de la turbulente urate cum are v-stromul in varianta std. pana la muste zgomot si chiar consum...insa universal valabila cred ca este posibilitatea reglarii pe inaltime eventual inclinatie....dupa asta vezi cum iti este mai bine functie de distanta pana la parbriz si pozitia in sa....parese ca la 1200GS singura varianta de gen care sa arate si bine ramane Desierto 3

Nici eu nu vreau ceva prin care sa vad.....la stroama facusem un sistem de culisare cu sina + Puig si il reglam (h util sina-10cm) exat cat sa vad peste el la drum lung, a.i. puteam sa merg cu flip-up-ul ridicat pana pe la 120km/h(n-am curatat nici o musca de pe viziera). Inteleg ca parbrizul trebuie sa vina pana undeva la nivelul nasului a.i. sa-ti arunce vantul peste casca. Mi-e teama ca Desierto nu este mai inalt decat cel de ADV asa cum l-am vazut pe cel de 800GS la ERU(asta daca seamana constructiv). In schimb arata f. bine...

Eu unul cu varianta std de parbriz a GS-ului adun toate mustele si am zgomot destul de puternic in casca (C3). Am constatat ca imi arunca vantul exact in viziera, deci noua varianta ar trebui sa mi-l arunce un 10-12cm mai sus. Nu stiu in cati cm se traduce treaba asta la parbriz....am presupus ca diferenta intre cele 2 va fi suficienta insa citind si cateva postari de pe ADV se pare ca nu voi rezolva numai cu varianta de la GSA, insa nici cel de la TT nu cred ca este mai breaz prin urmare sunt confuz....sper sa ma lamuresc cu ajutorul lui Bogdan l-am gasit aici http://holan.pl/en/p...ure_for_1200_GS cu aprox 390E fara transport......insa nu sunt foarte convins ca nu trebuie sa mai dau 100 si ceva pe extensie....deci peste 500....

ok! Multam, Am sa te contactez in 2spt....adica de maine in 2spt.

Am 1,83 si credeam ca ar fi o solutie inlocuirea parbrizului GS cu Adventure, insa dupa postul lui LinX se pare ca nu va fi suficient.....citind topicul am observat ca sunt interesati si poate chiar utilizatori de Desierto 3. Ceva pareri in cazul unei inaltimi similare cu a mea la utilizarea celor doua variante? (LinX spune ca la 1,80 nu este suficient cel de Adventure....mai sunt si alte experiente similare?) Mi-ar fi de foarte mare ajutor un feedback, avand in vedere costurile in cazul unei alegeri gresite.

am facut deja programarea, insa mi-as fi dorit sa stiu un "medic de familie" care sa si poata comunica cu mine, de preferat din cadrul Bavaria (asa cum era Tibi)....chiar si cu Tibi(care a intervenit mult prea tarziu) am fost dezamagit total de acest service. Patania mea a presupus inlocuirea unei piese (SIGUR e senzorul de turatie - aprox 200 euro fara manopera) ca sa se constate dupa alte cateva interventii esuate ca din cauza mizeriei se bloca clapeta de la acceleratie (F650GS)....pacalit si cu banii luati. Asta avem cu asta defilam.... Multam de raspunsuri

voi unde faceti reviziile si cine este taticul lor la mecanica? tre sa fac revizia de 10000km si as vrea sa fie cineva in tema.....nu mai am cunostinta de persoane cu experienta la service-ul din Buc. Multam!

Multam de raspunsuri! usor dificila si neconventionala mobra si cu toate astea nu prea mai reusesc sa ma despart de ea....este dementiala! poate va mai dura tatonarea cateva zile, cu siguranta trebuie sa-i repozitionez comenzile de pe stanga (nu inteleg de ce, dar si la mine este ceva in neregula si sunt un pic prea sus). cu siguranta ma voi obisnui in curand si cu transmisia (daca nu am facut-o deja) dar, avand in vedere ca merg doar de 1k cu ea, va pot spune ca m-a abordat un individ la semafor ca sa ma intrebe daca nu cumva m-am saturat de ea ca sa i-o vand lui....cu siguranta nu vazuse ca ranjetul meu era cat viziera?? sper ca peste cateva mii de km facuti cu ea sa pot transpune in cuvinte ranjetul cu pricina.... cineva mi-a spus ca in asta ar consta afinitatea pentru o marca brand sau cum vreti sa-i spuneti si sincer nu credeam ca o mobra iti poate schimba in asa hal starea de spirit..........

am avut cateva lucruri marunte si nu ma plang neaparat de raspunsuri insa citesc numai ineptii si frustrari asteptand raspuns la intrebarile mele........ am obosit cautand raspunsuri la intrebarile neadresate inca zapand prin cele 320 de pagini. m-am resemnat si voi renunta sa mai postez.....ar fi util ca toti cei implicati aici sa ia exemplu de la v-stromaniaci.....motociclisti civilizati - si iata primul regret spre exemplu cum folositi ESA-ul si daca ati descoperit avantaje reale la utilizarea lui in diferite situatii de drum. sesizez un rontait la anumite turatii in capetele ambelor pistoane (ar trebui sa trec pe la service sau intradevar sunt zgomote normale in cazul boxerului?) cum rezolvati cloncanitul cuplajului cardanic atunci cand reduceti la mersul prin oras(aglomeratie) avand in vedere ambreajul cam on/off - eu unul am tendinta ca de fiecare data sa trag ambreajul si sa ajut ulterior prin accelerare usoara....dar devine obositor....

bai este incredibil cati dintre voi nu au ce face cu viata lor..... as fi vrut sa aflu si eu cateva lucruri despre noua mea achizitie(am pierdut timpul citind acest topic), insa acest topic este o rusine in special pentru cei care nu au ce cauta pe-aici. imi ramane adv rider....din pacate. luati-va si voi un job sau o nevasta....dupa caz

am tot cauta si am gasit o varianta pentru protectia cilindrilor similara cu cea de la Touratech dar si cu protectie carene....poate mai sunt interesati. http://holan.pl/en/product/24/29/33/35/2092/Crash_bars_PRO_for_BMW_R_1200_GS

Primele optiuni si in cazul meu au fost tot H&B + SW-Motech (avand in vedere protectia si pentru carene) insa acum ma intrebam daca sa mai optez si pentru protectia carenelor (estetic + greutate)... Pana la urma am sa ajung sa regret ca nu mi-am luat GSA daca tot adaug accesorii.....si principalul motiv pentru care am luat GS-ul este greutatea mai scazuta..... Eterna problema......ti-ai luat GS si adaugi accesorii existente la GSA doar ca te costa enorm....

Si mie tot TT imi place si se pare ca este si cel mai apreciat dpdv estetic...Din experienta voastra (sper legata numai de tranteli usoare ) cu cel de la TT sunt sanse sa lovesti carenele in cazul in care o scapi chiar si pe un off road? (ma refer la viteze relativ mici de pana in 20-30km/h) Mi-ar placea sa protejez si carenele insa aspectul va avea de suferit si in plus nu exista varianta in cazul TT, deci va trebui sa fac improvizatii probabil cu ceva facut pe comanda....

da...am primit si un topcase de la GIVI + tankcase-ul original 1200GS. chiar aveam o intrebare in ceea ce priveste instalarea topcase-ului - pare destul de firava coada originala (cea care se continua cu manerele) pentru un topcase de 10 uneori 12kg. Am observat ca solutia optima ar fi un suport cu prindere deasupra stopului. Aveti cunostinta de ceva probleme din acest punct de vedere? Sergiu, probabil (fara a fi constient, poate din instinctul de conservare) am fost usor acid in exprimare....insa ultima fraza spusa este pur adevar si nu vroiam sa aduc vre-o jignire ci doar sa punctez faptul ca trebuie sa fi deschis oricarei oportunitati si mai mult sa nu eziti foarte mult. Mai exact un tip a venit la mine pentru a cumpara v-stromul cu cineva "avizat" destul de sceptic si carcotas (stroama avea 18000km si era impecabila dupa toata lumea) care in final mi-a stabilit si pretul corect pentru mobra( evident sub ceea ce cerusem eu) In final la jumatate de ora eu vindeam mobra la pretul cerut iar baiatul in cauza (care apropo... cauta o stroama cu ABS de peste 1 an) a pierdut o noua ocazie sa se bucure de noul sezon. Am considerat necesar sa adaug acea fraza fiind usor influentat de aceasta intamplare de ieri....... Prin urmare daca te-ar mai interesa ceva pe acest subiect, nu o mai lua ca pe un afront.....discutam asa cum spuneai si tu

Pentru tine as avea mai multe sfaturi dar asa cum sugerezi am sa te las sa descoperi singur......... Multam, Este luata din Cluj si are ESA, asa cum spuneam mai sus am luat-o de la un tip de nota 10. Cred ca da....am avut ceva noroc...probabil norocul incepatorului (in sensul ca nu am cautat mai deloc) Eram impacat cu gandul la V-strom pentru acest sezon. Pretul a fost 9500Euro

Ok! din 2008-2012 sunt numai 4ani......insa atata timp cat poti verifica istoricul de service (si la BMW slava Domnului o poti face) totul este ok. In cazul acestui motor pot sa spun ca am avut maaare noroc. Persoana in cauza are un cabinet de notariat, familie si copii....pur si simplu nu a mai avut timp de moto(a renuntat la moto complet). De un an si ceva mototoarele(o capra KTM si GS-ul) nu au mai fost pornite (bateria este moarta). Ambele au fost scoase la vanzare pe 14 Aprilie si pe 16 erau vandute (omul a fost de Paste plecat la munte-adica pe 15) Sincer am luat-o fara sa verific penca moto arata, suna si se comporta ca si noua (atat pot sa-mi dau si eu seama la o moto) - luata de la dealerul Autotransilvania din Cluj cu revizie la 1000 + alte 2 revizii la 1 an....... Ca sa-ti raspund la intrebare: 1 - omul nu se impiedica de cateva mii de euro mai ales ca erau luate pe firma si nu-l interesa TVA-ul. 2 - persoana chiar renunta din lipsa de timp (mi-a dat tot ce tinea de moto, chiar si action camera..) Totul este sa fi pregatit financiar, gata de actiune si cu putin noroc.....iti iei vaca noua la super pret A...si uitasem scapati de stereotipurile astea nascute pe forum......sunt tot felul de oameni si de situatii.... Nu trebuie sa fim paranoia si sa judecam inainte sa ne asiguram noi insine cum sta treaba. Multam, voi fi acolo...

Salutare, Am schimbat Stroama de 650 cu R1200 GS-ul de mai jos...... e un 2008 cu 8300km si-mi place din ce in ce mai mult pe fiecare zi.... Am sa urmaresc o eventuala urmatoare intalnire de-a voastra poate mai aflu si eu cate ceva. Sa ne vedem cu bine!

nu vreau sa fac reclama firmei care mi-a adus-o mie....mai ales ca nu am fost foarte multumit de cum au rezolvat problema actelor (a trebuit sa trag eu de ei) dupa cum vezi, deja se gasesc variante.... in schimb din Italia pot sa-ti recomand cu caldura MAIL cos75mari@yahoo.it ID MESS cos75mari Sunt un cuplu stabilit in Nordul Italiei si fac treba asta foarte bine (nu cer avans si te ajuta maxim in alegerea si negocierea oricarei mobre gasite pe net)

incearca si mcn.uk(preturi mai mici)...eu de acolo mi-am luat-o, doar ca a trebuit sa schimb oglinda la faruri (mai toate sunt cu ABS) si daca te hotarasti la una fara ABS pot sa-ti recomand 2-3 variante bunicele. Succes!

vreau si eu niste manusi ALPINESTARS dama STELLA TYLA alb marimea s