sivi

nu sunt atat de ignorant....probabil ma confunzi daaa oricum ar fi, ma intereseaza doar bmw-ul....

o cazatura cu crash bar similar cu al tau:http://www.advrider....ad.php?t=250386 probabil la zgariatura ar fi facut fata cele de la MachineArt dar lovitura(fiind lipite de capac) o prelua cu siguranta capacul cilindrului...... La scut pot sa-ti recomand sa iei varianta din catalogul BMW. Eu am luat SW-Motech fiind similar la design dar putin mai ieftin si avea gaurile date total aiurea (intr-o parte lovea evacuarea si in cealalta distanta pana la evacuare de 4,5cm)

nu contrazic nimic....avand in vedere discutia cu privire la preturi si "acerba" competitie data de Tenere (unde apropos, pe topic toti vorbesc de segmentari si probleme la motor dupa 40-50 mii) consider ca mai bine dai ceva mai multi bani si ai ceva consacrat si de calitate, daca se intampla sa mai iei si ceva bani in plus la revanzare bine, daca nu, nu....vorbim de un hobby si placerea pe care ti-o aduce, prin urmare afirmatia cu pus banii la banca n-o vad nici macar ipotetica. Dakar si Tenere cred ca sunt cele mai inalte din acest segment....orice inaltime ai avea

Unde sa inlocuiesc anvelopele in zona Buc.? mi-e teama de senzorii de presiune.....probabil daca le spun de existenta lor vor avea grija, dar nu strica sa va intreb.

Ca si incepator cred ca ai nevoie de multa atentie, indemanare si "toate tiglele pe casa"....e o mobra nervoasa si poate ffff mult, mult mai mult decat tine, ai mare grija.....altfel s-o stapanesti sanatos, bucuros si la cati mai multi km fara incidente. Fiind proaspat implicat in zona accesoriilor pot sa-ti spun ce m-a convins pe mine: 1. mi-am luat parbrizul de ADV si am 1,83, saua sus......nu este suficient, insa sunt la limita in sensul in care am doua pozitii acceptabile pentru drum lung(daca ridic mai sus am parte de turbulente) iar in oras pe minim. In cazul tau cred ca V-stream sau Vario sunt o posibila solutie (doar din auzite).....probabil daca vorbesti cu Ianachim poate sa-ti dea un verdict in ceea ce priveste Desierto de la TT. 2.eu am ales varianta originala BMW posibila si in cazul tau (o gasesti pe holan.pl) - le-am montat astazi..... 3.eu avand partea de jos TT voi merge si la carene tot pe TT - Alarma de la BMW mi-a facut astazi prima duda, in sensul ca nu s-a resetat cand am rotit cheia in contact si ulterior nici din buton......in cele din urma am resit dar nu stiu cum exact. Cu aceasta ocazie am constatat ca nu este foarte deranjanta goarna.....poate fi ignorata relativ usor....eu tin motorul in curte deci nu m-am gandit la inlocuire.

daca nu ai posibilitate de testare la 650GS dakar, mergi si solicita test-drive la BMW cu noua varianta de la dakar - sertao, ar trebui sa fie similare....... o alta varianta de luat in calcul de tine, insa ceva mai scumpa, este noua yamaha tenere.....ar putea avea un pret decent second pana in 4000Euro

din cate inteleg Husqvarna vor fi fabricate in Italia....nu ca asta ar fi neaparat de bine.....

Asta-i tare....daca stai sa te gandesti ca vorbim de un hobby...care oricat ar costa, atata timp cat ii ai, face cu siguranta toti banii. Prin urmare fiecare se raporteaza la cat poate cheltui cu acest hobby, eu unul intre tenere si sertao as alege sertao si atunci face toti banii...simplu. si acum ca a iesit si Terra, care probabil este ceva mai accesibil, inclin sa intreb si eu care competitie? apropos poate deschide altcineva topicul pentru Terra pana la venirea lu eru.....

Avand in vedere ca esti incepatoare incearca si f650gs dakar, este ok pentru inaltimea ta(gs-ul normal este micut pentru 1,82), usoara, cu o ciclistica de neegalat si iarta foarte multe stangacii specifice unui incepator.

sunt interesante...sti deja de unde le iei?

Anakee 2 am si eu pe ea acum si da fac ceva zgomot (pe masura ce se tocesc zgomotul se intensifica), insa par a fi niste cauciucuri bune (echilibrate, aderenta, se comporta acceptabil in conditii de soft off). Din cate am inteles Tourance EXP sunt de asemenea excelente insa nu au ce cauta pe off (nu te asculta deloc fata, cel putin asa am citit)....mi se pare ca aceste doua variante au fost printre cele alese si de fabricant. Eu incercam ceva bun atat pe asfalt cat si ceva control pe namoale (orice off, cat de domol, poate avea si namoale....ce faci te intorci sau te tavalesti?)....ar mai fi si varianta lui reltih - diferite fata/spate de care inca nu stiu ce sa zic....

Multam de raspunsuri....mi-e clar, pentru vaca mea fie Anakee 2 fie K60. Se pare ca heidenaurile K60 sunt compromisul necesar pentru oaresce off acceptand zgomot pe asfalt la viteze intre 50-120 si intelegand ca stau bine in curbe si pe umed.

Ati utilizat careva varianta K76 si daca da cum sunt in comparatie cu anakee 2 si tourance? Mai intereseaza daca agata mai bine pe off (atat cat permite profilul) si daca fata face galagie la peste 50-60km/h.

am filmat si eu cateva imagini tremurate....poate sunt de folos.... http://dl.transfer.ro/transfer_ro-21jul-ce415616743b439f.zip

eu cu eru ne vedem la MC la 7:15 deci vom fi pe acolo....

inteleg ca s-a format o grupa din Buc. si pleaca la 7AM...ceva mai multe detalii?? Multam!

asta da....cu siguranta merita toti banutii

tot ce pot sa spun este ca nu sunt fericit....este limpede ca un set de proiectoare si inlocuire faza scurta cu xenon ar fi binevenite..... la v-strom probabil ar fi fost suficient doar xenon....

mai mult decat ca am avut 2 ani v-strom nu cred ca ma pot interesa....si da sunt mai bune decat altele, dar nu ma pot declara multumit....simteam nevoia deseori de ceva suplimentar. Si crede-ma cand spun asta deoarece stau in afara Bucurestiului si orbecaiam deseori in drum spre casa. deci macar sa fie frumoase.....

de ce? ca sa remarce si altii la fel ca tine despre precedentul cat de urat este? Excelent ar fi sa arate si bine, sa-si faca si treaba....cu toate ca partea cu luminatul este mult mai complicata. Eu unul nu stiu mobra s-o faca foarte bine numai in varianta de fabrica...nici macar v-stromul cu ditamai blocurile optice.... prin urmare macar sa fie frumos

sincer sper sa aiba parte de un far mai frumos desenat.....macar in genul asta... cred ca sunt doar speculatii in ceea ce priveste poza

culmea este ca inainte de revizia de 10.000km de la AB nu am sesizat fenomenul..... inteleg ca vei fi prezent la BMW Camp....si esti cel mai in masura sa-mi dai un diagnostic pagubos .....

Lucrurile de care vorbiti se intampla de mult la AB, doar ca era cineva priceput (Tibi) care reusea sa rezolve mare parte din probleme (insa devenise sufocant chiar si pentru el). Dupa o scurta discutie aici pe forum am ajuns si eu tot la AB (asta dupa un episod foarte negru cu AB petrecut in urma cu 2 ani) si concluzia mea este ca, din pacate, nu au cu cine si nici cu ce(service-ul arata jalnic, oamenii nu exista). Tot ce pot face este sa asambleze moto noi si eventual sa monteze accesorii pe ele. Vanzarile la moto se pare ca merg excelent, prin urmare nu mai au nici timp....normal toate vanzarile se intorc in service. Poate, asa cum am vazut intr-un post anterior, ar fi o varianta sa ne plangem de serviceul execrabil la BMW.de, cine stie poate macar in cativa ani fac aia ceva...un lucru e cert AB merge din rau in dezastru si nu vad semne de imbunatatire..... Reviziile in Ungaria sunt excluse atunci cand faci peste 15mii/sezon....nemaivorbind de concediu, iar daca ai ghinion si trebuie un specialist mai bine schimbi mobra..... apropos de service.....cand puneti contactul, a sesizat cineva un sunet ciudat pana la schimbarea semnului de atentionare, inainte de pornire, din rosu in galben? durata 2-3 secunde...un sunet venit dinspre rezevor (sper sa nu fie pompa de benzina) Multam!

eu am busola la ceas.....

In cazul in care limitezi adventure-ul la offroad cred ca ramai doar cu ROAD-ul....chiar si in acest caz eu consider ca poti opta pentru varianta descrisa de noi... Opritul ecranului nu presupune neaparat sa nu te "ghideze" (prin bluetooth ai ghidare vocala permanenta) si poate merge "o zi intreaga" Nu stiu daca exista solutia miraculoasa....credeam ca asta este si motivul acestui topic..... Da-mi voie sa nu fiu de acord cu afirmatiile tale..........