Achile

baga si tu pozele vreau sa le vad si eu

frate, abia am venit de la cursa cu turbatii din zona....SUNT RUPT IN 2 am incercat un ktm 250 SXF....laser, frate!!! @ geza-sper sa ajung...chiar sunt interesat o sa vin daca vine un prieten sa concureze frate, abia am venit de la cursa cu turbatii din zona....SUNT RUPT IN 2 am incercat un ktm 250 SXF....laser, frate!!! @ geza-sper sa ajung...chiar sunt interesat o sa vin daca vine un prieten sa concureze

ma gandesc si la sezonul urmator....parca nu m-ar deranja inca vreo 15 cai

Salut, baieti! M-ar interesa un hard-enduro european de 400-500 cmc ina afara de KTM(nu ma intrebati de ce, am motivele mele) .... Ce sugerati? pana acum m-am dat pe un Suzuki dr 250 s....vreau ceva la aceeasi greutate, aproximativ... nu prea ma bag pe strada si imi plac noroaiele...HELP! http://www.motorbikes.be/en/Husaberg/2000/Fe%20400/-am gasit specificatiile de la Husaberg Fe 400 ce ziceti de Husqwarna te 410/510?

marti m-am trezit cu o invitatie la Fieni...o gagica ma cheama la ea la tara la fieni.... Ma echipez rapid cu geaca, cizmele, genunchierele si blugii, iau casca si plec sa o iau p gagica. tragem un gratar, nu dorm toata noaptea si ne vine ideea: Hai sa merem la munte maine-dimineata!!!! zis si facut....luam ceva gustari, fac plinul si purcedem spre Babele via Cuibu Dorului. Ajunsi acolo, desi aveam gume de enduro, m-am gandit sa fortez norocul si sa urcam la Vf Omu...am mers incet, avand pasagera....motorul a tras eroic!!! Am ajuns la Omu; la intoarcere la Babele m-am intalnit cu Contra si Ivan...aveau mici probleme tehnice. Ne-am inteles perfect din secunda 1 . A inceput ploaia si ne-am cazat la hotel Piatra Arsa unde ne-am uscat hainele si ne-am mai dat apoi prin zona. Super baietzii!! Eu am plecat miercuri seara, ei au mai ramas si azi. Sanatate, baietzii! astept poze si de la voi! pasagera a cam murit de frica si a trebuit s-o dau jos dupa baraca metalica....apoi m-am distrat destul d bine si am alergat ploaia ne-a cam rupt pe toti 4(Eu, contra, Ivan si Andra, pasagera mea)...au fost f multe descarcari electrice Probleme tehnice: s-a rupt un surub la prinderea unei scari de pasager...s-a rezolvat cu o chinga Lui contra i s-a rupt o prindere de la aparatoarea d spate Lui Ivan i s-a rupt cablul de la decompresor...nashpa la un 650 cu pornire la picior

man, ai perfecta dreptate....enduro mere super cu 250-450 si pana in 130 kg daca vrei ceva namoale si agilitate P.S: si ce ni-l bagi pe Pogo la inaintare cu poza aia de la Cuca? parca aveai si u enduro.... fa-ti mai repede dominatoarea sa merem la munte!!!

am mai intalnit cocosi de genu asta....stii care esti, man on-topic: suspect accident, tare suspect

man...am mitas c12, c10 c02...se descurca bine pe teren ca aderenta dar se tocesc destul de repede....mai ales c10 am si eu probleme cu crampoane rupte si crapaturi...ma reorientez spre MEFO sau DUNLOP...am inteles ca-s ceva mai bune

am observat...sunt foarte multumit de ele si sunt exact pe marime @ Aleko....de unde mai produc si eu niste spite de Ural?

am rupt 2 spite la roata de fata a Dr-ului...am dat o groaza d telefoane si am gasit in germania....scumpe si veneau in 2 saptamani m-am dus la mesteru d peste drum cu berea la purtator, l-am cinstit bine pe Nea' Nicu si....EVRIKA!!! am gasit in garajul lui spite de Ural.... capatul era in unghi drept...ale mele erau aproape drepte=> "autofiletanta ruseasca"(ciocanul)...manuit cu maiestrie si injurat de Nea' Nicu. Am bagat spitele si sunt super P.S: doresc sa mentionez ca Nea Nicu' are la activ numeroase indreptari de amortizoare(printre care amortizoare de ZZR, CB, CBR, IJ, JAWA) cu numerosi proprietari fericiti(daca aveti probleme de genu, dati un semn de viata, nu va costa mai mult de 3 litri de bere)

barosane...orice ar spune lumea....teflonul e de baza imi bag motorul prin toate mocirlele posibile si sunt f multumit de spray parca am de la MOTUl...nush, tre sa ma uit daca il scoti cand il speli il agati de ceva si-i dai cu spray la greu....lasi sa se usuce...si-i mai dai sa zaca la tine e ceva mai greu cu scosul.... bafta

sau 250/350 4T

man...eu am avut un geam d 10 mm infipt pana in os....taiat, curatat si inchis... nu ma mai doare spatele... I'm happy!

IN LEGATURA CU DR-UL 350 AI PERFECTA DREPTATE...USOR DE INTRETINUT, PIESELE LE GASESTI LA BAIETII DIN MIERCUREA CIUC(tocmai am comandat un lant de distributie, il aveau pe stoc!) eu am un dr 250 s model japonia si e super, il intretin usor, are cam 110 kg si e super fun. daca vrei demaraje si prestatie offroad ii bagi kit 13 cu 51 sau 13 cu 49...daca vrei drum ceva mai lung(desi nu prea e recomandabil pt posteriorul tau) ii bagi 13 cu 43 iti recomand dr-ul 350 s cu mare placere Bafta! p.s: daca pica un dr 650 pe tine ai belit-o la inaltimea ta....mai ales daca esti extenuat si te-ai bagat la noroaie mari...si are doar kickstarter....e f greu sa il pornesti in teren pt ca tre sa il pui pe cric si sa-i dai cu decompresorul, altfel nu porneste nici mort....mai repede iti rupi tu picioarele

man, am mers ieri pe un Dr 650 din 1991.... are destula putere sar intra in voblaj pe la 120(pe strada) e destul de greoi fata de dr-ul meu si nu prea ma simt in apele mele cand ma bag prin padure cu el, nu prea se manevreaza(eu am 1,8 m) cum trebuie(eu fiind obisnuit cu 110 kg ale dr-ului meu) pentru soft...ar fi bun dar mi se pare ca esti cam mic de statura pt ea... bafta!

suzuki dr 250 s model Japonia, fabricatie 1991 21kw, 250 cmc se potriveste de la dr-ul de 350 am inteles ca este o articulatie sferica sau ceva d genu la prinderea de jos a amortizorului central...asta ma intereseaza, restul le am bune

de unde fac rost de un set de bucsi pt bascula de la dr? e uzata bucsa de la prinderea amortizorului central de bascula

exact la asta ma gandeam si eu!!!! asta am patit si eu!

man, suna-ma la 0723185663, s-ar putea sa t rezolv cu un lant cu care sa-ti faci treaba are 108 zale(scoti si tu vreo 10), pas 520 nu e nou dar te tine inca 3000 fara probleme n-are nici o bucsa sarita. E de Ktm lantul e alt pas la comuniste, 525 dc nu ma insel..... la comuniste doar cross-urile aveau 520, cz-urile d cross

man....cunosc problema. Desfa masca de la far si cauta prin manunchiul de fire orice zona dezizolata care se poate freca in momentul virajului! asta am patit eu cu un scurt

man, in primul rand nu sunt un "veteran", sunt pur si simplu un tanar endurist care a mers cu gume de cross tot timpul si stie ce se intampla cu ele! Gumele d cross de tocesc in max 1000 km de nu le mai poti folosi in ture de enduro->hard enduro. Daca vrei sa iti rupi gatul le poti folosi pana ramai fara crampoane...dar dc vrei sa te dai k lumea tre sa ai grija de ele si sa le folosesti in terenul pentru care au fost proiectate. E treaba ta ce crezi despre mine si te sfatuiesc sa inveti de la cei mai batrani decat tine. In privinta accidentelor....am cazut de 2 ori pe strada pana acum, de fiecare data am lovit cate o masina si de fiecare data n-a fost vina mea si au spus "frate, nu te-am vazut" Unde ai facut cei 4300 km?? Care a fost cea mai "dura" tura a ta?? man, nu ma cunosti si te sfatuiesc sa nu mai vorbesti despre mine. baga si tu cateva ture de bulan cu baietii.....o sa vezi lumea altfel

man...esti dus! hotaraste-te dc vrei strada sau off-road!

eu sunt maniac...schimb la 4-5000 km si bag MOTUL sau Castrol....si il scot k o miere mai intunecata...dar tot translucid este

poti vedea...Targovistea...cu cazare la mine akass si pt KTM cu Suza mea. Man...sorry ca nu pot veni.....Bafta si sa nu-ti faci planuri pt 1-5 august!

pai...cum intretin eu...am un spray care degreseaza fara sa atace o-ringurile...asta dupace o spal la jet...si ii dau cu spray d lant eu am Motul...pt offroad