noobzor

Sau solutia evidenta asta.

Nu pot sa-mi dau cu parerea ce are, dar sigur nu e ok sa o pornesti 30 de secunde in fiecare zi si sa o lasi asa ca nu se incarca bateria cum trebuie (mai bine o scoti afara o data la doua saptamani si o lasi nitel mai mult sa mearga). Ia un multimetru si masoara bateria, ar trebui sa fie peste 12,5V daca e ok cu moto oprita si peste 13.5V cu moto pornita, asta la baterii normale. Daca e pe gel parca sunt diferite valorile putin?

Alea da comenzi avansate, stai ca in pat.

Cat despre accident, ca sa fie ontopic din ce ai descris tu, omul facea o manevra cam regulamentara pana la urma(linie continua, sens unic ceva, iesea dintr-o parcare ceva?), nu scrie nicaieri ca trebuie sa intorci "on a dime" + A4 e o masina destul de mare, sau n-am inteles eu prea bine ce facea, nu ca n-ai fi putut sa il urmaresti si tu asa preventiv. Despre urari ce sa zic, romani, te blesteama sa mori pentru orice. Urari de bine, macar pe forum sa le mai vedem.

Ca fapt divers curata filtrul de aer, a mea mai da semne dubioase cand se incarca cu praf filtrul. LE: Sanatate, sa o stapanesti sanatos desi ti-am raspuns foarte tarziu la post, am vazut abia acum. Sper ca ti-ai rezolvat problema cu numarul.

Doar o parere personala, nu amenint pe nimeni, pe toti ne paste pana la urma.Cred ca sunteti mult prea setati toti pe BMW-urile voastre.

N-ai prins ideea, ziceam oameni MATURI,nu ramoliti, te ataci aiurea, te-am felicitat pentru achizitie si ti-am urat de bine. Care este rostul unei astfel de motociclete? Eu nu te-am intrebat de ce ai nevoie de 100+ cai pe 220kg. Am mers si eu 6 ore pe a mea fara sa sufar de pe urma drumului, fiecare cu ce-i place pana la urma. Cred ca exagerezi putin cu mulatul pe caracter, daca aveai doar 1000 de euro bani de motor ti se mula pe caracter fara probleme o motopartza din 92 cu garnituri proaste. Iar, multa bafta, drum bun si felicitari pentru achizitie. Sa o stapanesti sanatos! Nu prea vad legatura intre modelul asta pe care da, il stiam si un cruiser(care din punctul meu de vedere ar trebui sa aiba un V2 in el), dar ma rog, fiecare cu ce-l doare. Asta chiar e total pe langa subiect.

Am vazut motocicleta asta aproape zilnic, m-am suit o data pe ea(nu e stilul meu cred ca sunt si prea mare pentru ea), te-am vazut si cum te dai cu ea prin oras(din intamplare de cateva ori, cam tare, nu-ti doresc,dar cred ca o sa ai o surpriza neplacuta candva) si cred ca exagerezi putin. Arata foarte bine, desi mie nu imi place genul asta de motor, sunt sigur ca a facut si face toti banii dar cred ca intr-o zi ai sa plangi langa un cilindru de boxter spart/strambat cu tot cu engineguard-ul daca o tii asa. BMW,HD,H Goldwing, etc, intra intr-o categorie de pret , se adreseaza motociclistilor maturi si sunt facute pentru alte lucruri decat pus scaritele jos pe serpentine si pacalit ABS-ul(hai sa-i zicem golaneala). Sunt de sincera parere ca astea sunt motociclete de "parada" sau suit nevasta/frigier/purcel in spate si mers pana la Timisoara in weekend cuminte sau poate putin mai sportiv prin Poiana Brasov sa-ti impresionezi prietenii posesori de BMW-uri din reprezentanta. Stiu ca mai aveai doua motociclete mult mai bune de asa ceva, nu inteleg de ce insisti sa o chinui pe asta? Iarasi, felicitari pentru achizitie si tot respectul pentru pasiunea si tehnica de care dai dovada, dar cred ca la cum o tratezi, ai fi mai castigat pe un all-rounder mai ieftin si de pedigree mai mic. Asta cred ca e o motocicleta de oameni care si-au satisfacut mofturile de 200+km/h si derapaje controlate, consider ca d-asta are si ABS. PS, ca nu ma lasa ego-ul : Treaba de motor boxter+ sigla BMW, evident tin de cultura moto generala, DAR sunt de parere ca nu o sa bata niciodata un cruiser ingrijit la capitolele aspect si prestanta. Zic, nu dau cu parul! Drum bun si multa sanatate!

No troll brotha: doua benzi, doi participanti la trafic?...Eu nici nu ma mai mir cand vad chestii d-astea, eram foarte panicat acum un an, n-are sens sa te stresezi asa. Sunt de parere ca e cel mai bine sa fii calm pe motor.

Si eu merg prin Bucuresti si poate gresesc, dar din ce am vazut mergi intre benzi, masina neagra nici macar nu a intrat pe banda "ta", caci o imparteai cu un taxi, ala cu tico a oprit totusi samd, s-au dat si niste semnale pe acolo.... Fac vreo 35-40 de km zilnic prin Bucuresti si da, nu am parte de drum fara sa feresc un dobitoc, pieton, sofer sau uneori motociclist dar adevarul este undeva la mijloc. Pe foarte multi ii uita Dumnezeu cu incheietura in jos pe acceleratie, se poate merge si fara sa fii primul in intersectie, etc. Am avut accident cu 0 vina, inteleg ca se poate. Unii considera ca au drepturi speciale doar pentru ca se misca mai repede in trafic. Fix asa fac si soferii care considera ca au drepturi speciale pentru ca masina lor are mai mult de 1000kg.

Pentru ca orice poveste are si un final: Am dus motorul la un alt service foarte "central", cel putin lucrau cu manusi si la plecare au spalat motocicleta. Mi-au cerut foarte putin, roata din fata nu mai scartie, era ceva de la montaj se pare. Legat de electrica, dupa ce am luat-o de la ei la vreo doua zile a inceput iar sa faca la fel. 12.1V in mers, relati, 11.8V oprita cu contactul pus. M-am enervat, mi-am tras un scaun in fata scarii langa motor si am luat-o la pigulit. Am gasit carbonizata o parte a unei mufe 3P care iese din regulator, un fir ars complet. Mufa nu se mai desface pentru ca banuiesc este topita inauntru. Mi-am amintit ca mi-au pus siguranta de 15A pe lumini, am pus de 10A, am inlocuit firele si ghici ce. 14V la relanti . Deci incarca la relati, domnilor. Am aflat si eu din cautari si pe viu treaba asta. VLX-ul este singura varianta de Shadow care incarca la relanti. Dupa aproximativ 6 saptamani motocicleta porneste si incarca fara probleme. Nu cred ca se poate spune ca un ceva care nu funtioneaza este 20% din problema

Este dreptul fiecaruia la o parere pana la urma. O am din iunie anul trecut, din 2004 de cand a fost produsa nu au trecut 15, daramite 16 ani, pe mana mea nu a prins vizibil rugina si da,daca nu este incinsa si e acasa sta sub husa, da:) . Dupa trei saptamani in curtea lor a prins rugina,asta e, teapa mea. Nu sunt absurd, eu personal merg pe ploaie Cred ca s-au spus totusi destule si raman surprins de cat de multi oameni le iau apararea. Sunt destul de convins ca au facut o lucrare de tot ..... doar asa, special pentru mine. Asta e, lectie.

Suntem romani cu totii pana la urma, nu-i asa? Daca patesti ceva, taci, sa fii baiat de comitet.

In primul si in primul rand, este inuman sa crezi ca cineva poate citi ce ai scris mai sus. Serios. Am citit pe sarite pentru ca ma dor ochii dupa doua randuri. Incerci sa derutezi pe cineva? Mi-a sarit in ochi: 15A = 10A + 5A . 5A este 50% din 10A. Deci 15A = 10A + 50% din 10A. Zic si eu, matematica. La o adica, ma intreb, asa, cat stiu si eu de firele astea. Nu exista cumva pericolul sa ardeti instalatia electrica daca ati facut asa? Nu este consumul prea mare pentru fire? V-ati uitat undeva de treaba asta? Am gasit aseara, nu mai stiu exact unde, ca este garantata la 10A, adica cat era siguranta veche. Nu 15A. 1. REPET A MIA OARA : "DIN ROATA IN ROATA". Am adus-o la service tocmai pentru ca nu am experienta cu asa ceva. M-am incurcat o data sau de doua ori si am spus releu de incarcare, in loc de releu de pornire, am fost corectat am acceptat. Esti un expert in domeniu, ce pot sa spun? Ai corectat un necunoscator de doua ori la telefon. 2. A trecut atata timp, pentru ca recunosc, in prostia mea de moment, am crezut ca e ceva temporar. Am plecat PE PLOAIE de la voi. A stat fix dracu sa asculte roata din fata. Eram mult prea bucuros ca dupa atata timp pot sa-mi iau motocicleta, o copilarie pana la urma si o regret sincer. 3. Nici nu vreau sa stapanesc arta denigrarii, pentru ca nu am nevoie. Nu am spus decat ce am patit, din perspectiva mea de client. Nu am mintit, nu am denaturat adevarul, doar am spus ce am patit, din perspectiva mea. Este suficient. 4. Nu, nu am de gand sa dau 200 de euro sau mai mult pentru o teava din inox indoita intr-o curte. Traim in Romania pana la urma, nu dau 10 milioane pe o teava curbata si niste puncte de sudura. Mi-o permit dar prefer sa dau mai putin pe ceva cromat luat de-a gata. Este alegerea mea pana la urma si este de o nesimtire extrema sa spui ca am refuzat pentru ca este prea scumpa. Ma abtin sa spun cum arata sediul vostru. 5. Mi-ai raspuns cu o indiferenta senzationala la telefon. Mi-ai raspuns cu aceiasi indiferenta ca voi nu aveti cu ce sa veniti sa o luati, nu aveti ce sa faceti, sa ma descurc cumva sa o aduc si ca EVIDENT nu este vina voastra. Ti-am vorbit frumos, nu am injurat, dar mi se pare normal sa fi fost putin nervos. Da, in disperarea mea de moment, caci intarziam la munca, am cautat cea mai simpla solutie, voi, deci v-am sunat inca o data poate se putea aranja o tractare, poate ne impacam cumva. Rezultatul se stie. 6. Ti-am platit fix cat ai cerut. Am mentionat chiar ca este cam putin, mi-a fost jena sa-i las unui om cu par alb bacsis. Oameni buni, v-am lasat motocicleta la usa sa o reparati complet, sa functioneze fara probleme, cu noile faruri. Ce este atat de greu de inteles? Nu am dat-o la voi sa mai strang eu un surub pe urma, sa vedem poate mai punem un releu, o siguranta, trei fire si o lita, mai indrept eu un far, v-am spus asta. Va prezentati drept niste mari experti. V-am dat mana libera la reparatii. V-am rugat sa VA PLIMBATI cu ea sa vedeti daca e ok, daca ORICE DE PE EA ESTE CU PROBLEME. Ati primit-o in service si ati spus ca stiti ce sa-i faceti, in speta, m-as fi asteptat la fix 0 probleme macar sezonul asta. Am intrebat de baterie, adaptari pentru farurile noi, etc, mi-ati spus ca va descurcati. Nu are sens sa spun ce ocupatie am si ce venituri am. Nu am de ce sa fiu frustrat in fata voastra, orice motociclete ati avea in curte si oricati bani ati avea. Imi permit un HD. Azi. Dar e cam prostesc sa iti iei prima motocicleta Harley. Te rog daca nu stii cu cine vorbesti sa nu iti permiti sa vorbesti despre lipsa de demnitate. Ti-am vorbit cu "dumneavostra" pana mi-ai raspuns invingator ca te cheama Catalin. Este mizerabil sa arunci o chestie de genul asta discutie. Nu am incercat sa va jignesc. "caci daca retineai sau te interesai aflai ca motocicletele care stau afara sint motociclete personale deci este problema mea daca ruginesc sau nu" Motocicleta mea, ghici ce? Nu este a ta. Tu poti sa si dormi in ploaie din punctul meu de vedere. Bunul meu trebuia sa il respecti. "in legatura cu ajutorul pentru ramasul in pana exista persoane care iti pot confirma ca indiferent de ora sau de zi a saptaminii am fost dispus sa nu las omul de izbeliste spre exemplu pe A2 si chiar de 2 ori aceeasi persoana si niciodata din vina mea fiind defectiunea, dar pentru asta sa fim seriosi chiar trebuie sa meriti nu sa spui gogomanii pe care consider ca le-am demontat in cele ce am scris mai sus. " Expresiile de mai sus spun totul despre marii customizatori de la Dinamita Customs. Trebuie sa meriti sa fii ajutat pe banii tai, sa fii un cunoscator, trebuie sa te ridici la nivelul lor. Ei nu au o afacere, este o mica secta. Foarte 1% din partea voastra. Va felicit sincer. Nu am efectuat reparatiile in urma unui contract pentru ca sincer, cand m-am uitat la tine sa-ti dau cheile si sa semnam o hartie mi-ai taiat-o scurt cu "am 3 harley-uri in garaj". Nu stiu care dintre noi este frustrat pana la urma. Nu am nevoie de aprobul vostru ca sa stiu ca am dreptate. Da, le-am povestit celor care in urma reclamei facuta de mine vroiau sa vina la voi. Am facut-o pentru ca imi sunt prieteni si nu le vreau raul. Nu am fost cu cruiser-ul pe coclauri la motocross, nu iau gropi cu ea, nu o alerg, nu o tin in limitare de turatie, nu o omor cu zile. Tin la ea, o respect pana la urma, asa cum fac foarte multi de pe acest forum. Sper ca al meu este un caz singular si o ciudatenie si cred ca este cazul sa incheiem. Am putea continua la infinit, vad ca o tineti pe a voastra. Sper doar ca asta sa fie o lectie pentru toata lumea, mie mi-a servit drept refulare postatul aici.

Nici nu mi-am pus problema, am vazut ca nu este facut, manopera a costat destul de putin, am zis ca au uitat, deci nu este inclusa in pret. M-am consolat cu ideea ca o las din nou la ei cand plec in concediu si se vor ocupa atunci. Lectie! Da, si toate stau afara in ploaie. Costa 50-60ron o prelata de 5x8m, zic eu, arhisuficenta pentru acoperit cateva motoare, sa nu stea chiar in ploaie. Vreau sa inchei aceasta discutie. Ati tratat cu lipsa de respect totala bunul unui alt om. Ati facut o lucrare de mantuiala. Ma consider in parte vinovat, nu trebuia sa fiu atat de ingaduitor cu unele chestii, dar am crezut ca am adus fierul la usa unor pasionati si ca macar chestiile facute, sunt facute bine. Va multumesc pentru serviciul senzational de prost, indiferenta si tin sa adaug ca daca as putea acum m-as duce direct la ANPC + v-as da in judecata. Doar pentru ca nu ati avut bunul simt sa va recunoasteti macar tacit vina si sa incercati sa gasiti o solutie pentru problema asta. Acum sunt obligat sa dau alti bani in alt service pentru exact aceleasi probleme + inca vreo doua.

Discutia a luat-o deja pe alte cai vad, am vorbit foarte clar cu tine Rados si cu Catalin de mai multe ori legat de ce doresc sa se faca la aceasta motocicleta(SA PORNEASCA!!!!). Am adaugat de asemenea de fiecare data discutiei ca vreau toate problemele motocicletei rezolvate, de la A la Z. Mi-ati cerut piese, am cumparat, vi le-am adus cum le-am primit. PE SCURT: V-am dat mana libera la reparatii, cu mentiunea ca daca treceti de o suma rezonabila(HOTARATA DE VOI) sa ma anuntati. Nu inteleg de ce tot comentati. NU, roata nu scartaia inainte, este putin incorect sa pui o asemenea intrebare, nu sunt idiot. NU, nu este de la frane, este ceva ce se aude si sunt sigur 99% de la axul rotii. Este ceva care se aude la fiecare rotatie intreaga a rotii, pe un anumit unghi. Disc stramb pus sau ovalizat, placute puse prost, roata echilibrata prost, rulment, distantier, ETC, NU STIU. Daca problema de comunicare inseamna ca au facut reparatii din amintiri(vizavi de ce i-am rugat), da, atunci asa se numeste. Si daca tot facutul unei lucrari la misto se numeste problema de comunicare, da, asa este. La lista de dinainte de probleme am uitat sa spun ca nici macar farurile, marea reusita a acestei intalniri de afaceri, nu sunt puse sa bata drept inainte. Proiectorul stanga batea, caci l-am indreptat nitel, fix pe contrasens, spre deosebire de cel din dreapta, orientat cu simt de raspundere pe mijlocul drumului, peste lumina farului central. Sper ca postul meu sa nu va raneasca numarul de clienti sau in vreun fel sa va lezeze, nu asta am dorit. Am dorit doar ca cei care isi cauta service sa stie ca in unele cazuri mai bine fac singuri in fata blocului sau dau bani mai multi undeva cu chitanta. PS: Un service decent ar fi oferit intr-un fel posibilitatea tractarii pana la sediu, chit ca sunati voi la o firma si tot eu plateam pe urma. Voi mi-ati spus azi la telefon sa ma descurc cumva sa v-o aduc si ca o motocicleta proaspat scoasa din service-ul vostru care crapa nu este problema voastra.

Ai foarte mare dreptate, mi-am invatat lectia.

Am dat bani sa NU SCARTAIE. Multumesc pentru sfat, dar daca am dus-o in service si am spus din roata in roata, chiar asta am cerut.

Am vorbit de doua ori despre polishat la telefon, dar intr-un final e ceva care tine de estetica si poate mai putin important. Nu spun ca in general nu se face treaba buna acolo, doar am povestit aceasta experienta. Am ramas cu senzatia unui lucru facut cu jumatate de masura si putin dezinteresat, in general, cred ca ati fost ocupati cu alte lucruri. Nu am comentat de restul consumabilelor, am spus doar ce aud, roata din fata scartaie, nu sunt singurul care a observat. Am adus-o si nu scartaia, am luat-o si scartaie, mi se pare foarte simplu. Plus ca este iar, poate putin important, dar cam de prost gust sa imi lasati niste sageti cat palma cu sensul de montare al rotii, facute cu marker permanent. Dar iar ESTETICA. Intr-un final nu doar ca nu ati facut ce v-am rugat vizavi de polishare, am luat-o de acolo intr-o stare ceva mai proasta pentru ca a stat 3 saptamani in ploaie. Dar iar, ESTETICA. Si mai mult, nu ati rezolvat problema pentru care in fond am adus-o la voi toti, caci va prezentati drept un Service moto, nu 2-3-4 oameni cu preocupari diferite. Ar fi poate mai simplu sa spuneti ca intre 3-4 HD-uri v-a cam fost sila de un Shadow.

Postez aici, nu sunt foarte sigur ca este locul corect dar altul mai potrivit nu am gasit. Incep povestea prin a spune ca am mers la Dinamita Custom cu toata increderea si am plecat de acolo la fel, le-am dat mana libera la reparatii si orice fel de corectii considera imperative. Concluzionez ca am facut o mare prostie. Dupa iarna, totul ok la motocicleta. Totul pana intr-o dimineata cand a refuzat dupa 2-3 incercari sa mai invarta macar electromotorul(baterie moarta). Am pornit-o cu drag de la o alta baterie, a plecat, apoi la vreo doua saptamani iar. Intr-un final am zis ca cel mai bine o aterizez intr-un service, le-am explicat problema, le-am lasat-o la poarta cu cerinta de revizie "din roata in roata". Cauciucuri noi, filtre noi, bujii noi, totul la zi, bun si frumos. Le-am mai cedat si un rand de proiectoare, le-au montat, nu am ce zice. Problema electrica au pus-o pe seama unui releu de pornire, am comandat altul, l-au pus, pornea proaspat scoasa de pe redresor. La o saptamana iar nu pornea. Am impins-o, a plecat, a mers o zi doua, apoi iar si tot asa de vreo 2-3 ori pana astazi cand m-a lasat in plina intersectie la Dorobanti din senin, in calea unui taxi . Am decis sa o parchez intr-un alt service. Deci dupa o investitie sanatoasa(parte considerabila consumabile ce-i drept) motorul are urmatoarele probleme: - nu porneste decat impinsa,acum foarte greu, nu incarca bateria din cate am vazut. Singura chestie modificata pentru adaugarea proiectoarelor a fost marirea unei sigurante de la 10A la 15A si asta doar atunci cand la prima pornire de fata cu mine cea de 10 s-a ars; - dupa schimbarea cauciucurilor, roata pe fata scartaie, asa face de cand am luat-o din service; - relantiul motocicletei era foarte inalt, turuia ca o viteazana,se incingea de ma frigea la picioare, l-am coborat de la surubul de langa soc, ei spuneau ca este normal asa ceva. - nu au facut tot ce ne-am inteles(polishat tevi nema) - ca fapt divers, furtunasele de la frana fata au fost lasate in aer, cu doua coliere pe ele, cred ca au uitat sa le mai puna - si ca ultim punct, tin sa precizez ca am avut motocicleta la ei trei saptamani, cat au venit cele necesare comandate. In tot acest timp, motocicleta a stat in ploaie si a prins puncte de rugina. Eu o tin doar sub husa, a facut iarna intr-o casa incalzita. Baietii astia au atelier sanatos pe parte mecanica din ce vad pe pagina lor de facebook, puteau macar sa se chinuie sa acopere treaba asta. Inadmisibil cu adevarat, din punctul meu de vedere, nu este suma problemelor DUPA ce am luat-o din service, cat raspunsul primit de la cei care au avut-o in custodie "Pai noi nu stim de asa ceva, tu ne-ai spus ca nu porneste". Concluzia mea este ca fie platesti sa iti faca cineva treaba ca lumea, responsabil si care sa poata fi tras la raspundere legal, fie faci cu mana ta si macar ai pe cine sa dai vina. Nu incerc sa le fac reclama proasta, dar stiu cat tine fiecare la motocicleta lui si nu vreau sa faca si altii spume la gure in intersectie in soare claxonati de prietenii nostri soferi.

Salut, cu ceva programare de PIC-uri te pot ajuta eu si iti pot face si un circuit, in limita timpului disponibil. Moca, ma intereseza cum iese.

Salut, caut incaltari pentru o Honda Shadow de 600, din manual, pe fata are 100/90-19M/C 57S (Dunlop F24) si pe spate 170/80-15M/C 77S (Dunlop D404). Un pret?

Ok, merci pentru raspuns, nu mai pot verifica in seara asta dar incerc maine la prima ora. Un service moto in zona Militari stie cineva?

Initial se auzea, din ce in ce mai slab, pana nu a mai facut deloc. Luminile se aprind toate, inclusiv martorii. Sa fie totusi ceva la baterie? Singura lumina care slabeste este farul (se opreste complet, asa cum face in mod normal cand o pornesc)

Salut, am o Honda Shadow de 600, 2004 si nu mai vrea sa porneasca. Ce s-a intamplat: am stat 10 minute cu ea pornita pe loc, pe urma am oprit-o cam doua minute si cand sa dau iar la cheie, a invartit electromotorul de doua ori dupa care a crapat complet. Sigurantele sunt ok, le-am schimbat ca sa fiu sigur pe toate in seara asta, benzina are, accesoriile se aprind toate, de la alta baterie nu pleaca, filtrele si uleiul sunt noi, am mers fara probleme de o luna incoace. Cand pun contactul si dau start farul se stinge, deci nu cred ca e ceva foarte grav pe parte electrica. Impinsa pleaca si merge perfect. Sa fie carbunii de la electromotor asa din senin, fara vreun avertisment?