AlynG

salut o intrebare , are litrometru sv650 din 2002 ? si c-am cat consuma in conditii de mers decent , cati km faci cu un plin ?

ThunderByte , iti multumesc pentru sfaturi cu regulatorul de presiune dar am o problema , intradevar din regulator e am pus un regulator chinezesc cu manometru si cu reglaj pe e , ca sa-mi mearga bine de tot in ture + relanti + sarcina manometrul jucariiei chinezesti a trebuit urcat in 4,4 bari ca sa mearga , daca il las sub 4,4 merge naspa de tot, iar cand se incalzeste motorul imi arata 5 bari , am pus un regulator original si la fel face(nu stiu daca era functional,am inteles ca daca regulatorul sta fara benzina se fute) , am verificat pompa imi baga 3,5 bari , motorul imi merge perfect cu chinezaria aia , influenteaza cu ceva motorul sau consumul?

eu folosesc 15w50 motul , motorashu e foarte silentios sa nu mai vorbim de cutie se stie ca honda e printre putinele motorete cu o cutie dementiala daca nu cea mai cea vorba aceea , venind dupa un kawasaki care ziceai ca se rupe cand schimbai honda e peste , mult peste , in manualul de intretinere specificatia uleiului este 10w40 dar motorul nu sufera daca ii pui mai gros mai ales pe perioadele astea de vara in special prin orash unde tem la sol este de 35-40 de grade , uleiul asta se comporta belea cand mai da o leaca frigul e recomandat 10w40 il rupe mai repede la pornire si eviti unele uzuri premature

nu m-au costat piesele mai aveam un motor intreg cu tot ce imi trebuie dar nu mi-a mers nici cu cealalta pompa de vfr nici cu una de 954 pe care o aveam si am modificato nici cu alta rampa deci s-ar putea sa ai dreptate , vineri seara imi vine piesa si sambata ma apuc de surubarit , o intrebare nu m-am uitat atent , pot sa scot valva de presiune fara sa dau rampa jos ? Si te mai rog ceva daca poti sa ma ajuti cu un manual service 98-2001 am jumatate din cel original daca ai cumva full , raman dator de o bere cand vii in ploiesti

ThunderByte problema ar fii ca am inlocuit si pompa sa vad daca e din ea ... am pus pe cealalta de vfr si am modificat una de 954 sa vedem ... aceeasi chestie. Deci am comandat un regulator de presiune sa vedem ce zice daca nici din asta nu e mi-a dat sah mat cedez nervos

Am avut 2 rampe cu 2 valve fiercare rampa valva separata tot la fel , sa fie amandoua valvele de vina ?sa nu fii mers niciuna din cele doua :-?? oricum ms mult de tot mi-ai dat o idee , am sa ma zbat un pic sa fac rost de o valva de retur sa incerc ms mult inca odata

salutare si bine v-am gasit , dupa cum urmeaza am sa-mi introduc clar povestea poate asa se gaseste vreunul care sa-mi explice si mie fenomenul ... am achizitionat acum 3 sap un vfr din 2001 , superba motoreta , m-am dat cu ea apx 200km mers decent cu ea , respectivii km i-am facut intr-o zi , a doua zi cand am vrut sa o pornesc nema si am dat la automat de vre-o 4 ori intr-un final a luato mergand in 2 ... am zis ok e momentul pentru bujii , am pus mana pe telefon si am sunat dupa bujii , in aceeasi zi le montez ... surprizaa aceeasii chestie pornit greu + nu se mai accelera mai mult de 5000 de ture in sarcina la relanti balbait ajungea pana pe la 8000 , l-am sunat pe tipu de la care am luat-o si i-am explicat fenomenul , am dus-o la el si am inceput prin excludere:TPS , MAP , pompa de benzina , la fel aceeasi problema ... si dupa multa chinuiala am incercat sa-i obturam un pic furtunul de retur sa vedem ce zice ... surprizaaa motoreta se tura la rosu fara balbaieli dar nu mai statea la relanti , tin sa precizez ca rampa de injectie a fost schimbata doar pentru teste ... daca a-ti intalnit defectul help nici acum nu i-am dat de cap

salutare am devenit posesor al unei bijuterii din 2001 nu m-am dat 2 zile ca mi-a picat TPS,nu dozeaza aceeasi cantitate de benzina la ture si in relanti balbaie , am reglat TPS la max de la 5000 max de ture se duce undeva la 8000 nu sare de 8000 parca ar fii limitata , am mare nevoie de un TPS

salutare , am si eu o problema s-a futat releu de incarcare ma ajuta cineva cu un pret cu o informatie , ms anticipat

salut vand kawasaki gpz 500 s din 92' fara probleme tehnice , consumabile noi (baterie , kit lant , gume(fata , spate) , antigel , ulei , filtru aer , filtru ulei , buji , crashpad , pompa de frana brembo , ofer si topcase shad , 900 de euro negociabil http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--kawasaki-gpz-din-1992-492454.html

salutare domnilor , am o intrebare , are cineva de vanzare un parbriz(pret) ? al meu l-am spart dupa o meritata tranta

mishto , ar fii fost mai misto sa pui si nishte poze , oricum marfa

salut sunt posesor de un gpz500s din 92' , si nu prea ma descurc eu asa bine cu mecanica , din cate am vazut bujiile sunt pe 18mm(corectati-ma daca gresesc) , si am luat nishte NGK Platinum am aflat ca la modelul pe carburatie astea sunt cele mai bine NGK iridium se folosesc la injectie , corect ? Asta vreau sa aflu ms anticipat ms anticipat

foarte tare intrunirea , felicitari

 foarte frumoasa tura , abia astept sa ajung din nou pe acele meleaguriÂ