twingoo

Salut! Cel la care am vopsit motocicleta mi-a recomandat un batran din Sfantu Gheorghe si din cate mi-a spus omul e foarte priceput, o sa merg zilele astea sa vorbesc cu el si o sa iti trimit niste date de contact daca reusesc sa ajung. De IUS auzisem si eu cate ceva si am vazut cateva imagini cu linia de cromare, dar sincer imi era si frica sa intreb de pret, merci de pont!

In primul rand vreau sa va multumesc pentru aprecieri si sfaturi. Pentru acest sfarsit de sezon unul din planuri este sa tapitez seaua si din fericire am gasit pe cineva in zona Brasovului. Imi mai ramane problema cromarii (prefer tot in zona Brasovului sau imprejurimi) In ceea ce priveste sigla trebuie sa va contrazic: sigla de mai sus cu 2 iepuri fata in fata a fost pusa pe primele modele, apoi au facut cea de-a doua sigla care se pare ca pe multi ii baga in ceata. Sunt tot 2 iepuri dar ceva mai stilizati (am auzit si pareri ca ar fi un tanc )

Salutare! In aceasta prima postare va voi prezenta prima mea motocicleta restaurata si anume un Kovrovets K175 din anul 1960. Nu vreau sa va plictisesc cu lectii de istorie inca de la inceput, dar tin neaparat sa precizez povestea acestei motociclete. K-ul a fost cumparat de catre bunicul meu de la o unitate militara din zona Alexandriei in anul in care s-a nascut tata, 1961. Vreme de 20 si ceva de ani "Iepurasul" (aceasta este traducerea din limba rusa)a fost dat uitarii de catre stapani, chiar daca a invatat 3 generatii sa "motocicleasca": bunicul si bunica(!), tata si unchiul meu si...eu. In vara acestui an l-am scos la lumina si, in gluma, m-am apucat sa surubaresc cate ceva la el pana am ajuns sa ii dau jos motorul ca sa il curat. Odata dat jos motorul si avand un spray cu vopsea neagra la indemana am zis de ce sa nu ii vopsesc putin cadrul, sa imi mai omor timpul. Atunci am avut o "revelatie" si i-am spus tatalui meu "Hai sa inviem Iepurasu'!". Eram sigur ca o sa ii surada ideea, asa ca ne-am apucat de demontat absolut tot de pe motocicleta, pana a ramas doar cadrul. A urmat o sesiune destul de lunga de spalat cu wap-ul si de periat cu motorina, pentru a indeparta "urmele" de praf,noroi si rugina de pe piese dupa care le-am trimis la vopsit, din lipsa de "talent" din partea noastra... Dupa ce am desfacut motorul complet, am spalat cu motorina fiecare componenta in parte, am refacut toata instalatia electrica. Cat timp am asteptat piesele de la vopsit, ne-am apucat de cea mai grea parte a intregii operatiuni: vopsirea numarului "custom" si incercarea de a trasa dungi albe pe jante, operatiune care "a esuat cu succes". In saptamana in care urma sa aibe loc "Intalnirea de socialiste si comuniste" de la Siriu, luni am luat piesele de la vopsit iar pana joi motocicleta era gata de ITP. Acolo un domn, care din intamplare statea la coada, ne intreaba, la misto am crezut, daca nu suntem interesati de fratele K-ului. Cand am ajuns la garajul acestuia am ramas pur si simplu blocati si veti vedea si de ce... L-am suit intr-o remorca si gaz cat se poate spre "Iepurasul" nostru. Abia asteptam sa le vedem una langa alta! Dupa o scurta insepctie ne-am dat seama ca acest K se tine mult mai bine decat al nostru din muuulte puncte de vedere, si cu atat mai mult am fost impresionat ca a pornit dupa 2-3 pedale (chiar daca pare mai mult decat o poveste pescareasca, nu am nici un motiv sa infloresc). Asadar vineri a fost o zi plina de surubarit si schimbat cam tot ce tine de motor, frane furca, far, comenzi. Ce a fost cel mai incitant a fost munca contra cronometru, intrucat sambata dimineata trebuia sa pornim la drum. A fost una dintre cele mai obositoare zile, dar pe la 9 seara a iesit fum! Si fum d-ala bun de miroase a ulei ars! Inceputurile... Ce se ascundea in inima Iepurasului nostru Cricul la care am frecat juma' de zi cu peria de sarma si motorina Manualul original al motocicletei Varianta BETA Rezultatul final Celor carora li se pare cunoscut, nu, nu ati exagerat cu lichidele de Craciun, l-ati vazut la Siriu A trebuit sa improvizam si la echipament "socialist"... Casca la care am kituit o saptamana si care te face sa simti cu adevarat ce e aia mers pe motocicleta! Aruncati un ochi la semnatura, iar in primavara reveniti la acest topic pentru o supriza (sa speram!). Daca aveti orice informatii legate de K-uri (motoare, piese, motociclete complete sau mai putin) va rog sa nu ezitati sa dai un mesaj. Sarbatori fericite!!!

Scrie-le celor de la RAR si iti vor raspunde Motorul e considerat "piesa de schimb" si intr-adevar se poate schimba cu declaratie pe proprie raspundere, dar cu cadrul s-ar putea sa fie ceva mai complicat

Stopuri-50 lei/bucata (sunt identice) Casti 'socialiste' marime S foarte interesante- 50 lei/bucata Casca NOVA (made in Italy) marime M-100 lei Preturile sunt discutabile pentru cei care le doresc cu adevarat

Din cate ai vazut K-ul nu vroia sa plecam asa de repede, dar pana acasa i-a trecut supararea Eu doar un bun privitor, cu toate astea abia astept urmatoarea tocana de genul!

Cea mai tare intrunire, multumim Lolo&Co! Abia astept sa ne revedem. Daca baietii de la Galati citesc asta, ii rog sa dea un mesaj Salutari tuturor, Liviu si Victor

Cum sa auda sau sa vada ceva cand manelele ie la blana, nu?

Despre dansa ai vorbit ieri cu taica-miu

Abia acum vad ca exista si topicul CZ-istilor Sunt in continuua cautare de piese originale care sa ii modifice aspectul (semnalizatoare, oglinzi, etc). Cine are si nu le intrebuinteaza conform regulamentului de ordine interioara este rugat sa transmita

Sunt in continuua cautare de piese originale care sa ii modifice aspectul (semnalizatoare, oglinzi, etc). Cine are si nu le intrebuinteaza conform regulamentului de ordine interioara este rugat sa transmita

Mai lipseste sa apara unu si sa declare culpa comuna "motobetivi"-pietoni ...

Salutare. M-ar interesa si pe mine un stop "comunist" in genul celor rotunde, cat mai apropiat de cel din imagine (pentru un K175) Daca are cineva de vanzare, il rog sa ma anunte. De asemenea, daca stiti vreun K175 ca cel din imagine de vanzare nu ezitati sa ma contactati. Multumesc

Doamne fereste... Ma inspaimant cand citesc ce scrie aici si mai ales cand vad ca realitatea din Romania este reflectata in aceste pagini. La cei 20 de ani ai mei, nu pot sa inteleg cum poti tu, ca om, sa arunci cu pietre in 2 tineri nevinovati?! 50 km/h, 100km/h, 200 km/h, era langa bordura, nu era, au murit si nu ii mai aduce nimeni inapoi! Mai citesc remarci in genul " pacat de fata ca era frumoasa" si raman mut... Prostia genetica pur melteneasca o sa ne omoare pe toti. Din pacate COMUNITATEA motociclista din Romania este mult prea mica si, dupa replicile din acest topic, aproximativ 3/4 din "motociclisti" habar nu au ce e aia pasiune pentru mototcicleta, pentru senzatia de libertate, ci numai o pasiune marsava pentru a avea cel mai tare "motor" (ca asa e la moda acum) cu cat mai multi de R si cat mai multi de 0 in denumirea modelului. Tinerii ar trebui sa invete din asemenea tragedii, dar cum poti invata ceva dupa ce citesti cuvintele unor oameni care se lauda ca au scapat de ghinion mergand cu 300 km/h noaptea, oameni care se mananca intre ei si se ameninta unul pe celalt care o da primul de gard??? Si mai apoi se lauda ca fac parte dintr-o comunitate... Comunitate my ass, jumate din cei care au raspuns aici nici nu ar avea taria de caracter sa sune la salvare in caz de ceva...