Elmann
-
Număr conținut
141 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Elmann
-
Nu fac diferenta intre rateuri intre admisie si evacuare. Poti sa-mi arati niste filmulete din care sa inteleg diferenta ? Rateurile nu apar la reducerea acceleratiei, ci la tinerea acceleratiei la orice nivel de turatie (fie ca e doar un pic turat sau fie ca e mult turat), atat pe loc cat si in mers in sarcina.
-
Pornire la 17.00 fara soc. Lasat sa se incalzeasca 2 min - totul ok Pornire la drum - tras usor de acceleratie - rateuri Pe drum - tras mai tare de acceleratie - fara rateuri - ajuns la turatie mare - rateuri Luat prietena - tras de aceeleratie pana la jumatate - rateuri Macar daca ar scoate si flacari o data cu rateurile ca sa para mai cool ) Dat drumu la aceleratie , revine normal fara zgomote suplimentare. Cand trec printr-nu pasaj cu motorul relativ turat si tinut la aceeasi turatie se aud mai bine rateurile si sunt destule. Ce mi se mai pare diferit fata de cum mergea inainte : zbarnie mai a scuter si vibreaza mai mult. Cred ca cere o revizie completa la iarna. PS: Am ascultat de sfatul tau Cristi57 si am mers mai turat, bujiile s-au curatat, dar rateurile nu au disparut.
-
La ultima verificare (adica fix inainte de a face filmuletul) bujiile erau curatele (rand 3 pozitia 6). Plus ca sunt puse acum ~2 saptamani.
-
Cam asa suna motorul meu acum ... https://www.youtube.com/watch?v=wx0C9fIbotA
-
Eu am bagat mana pe gaura de la filtrul de aer si am reusit sa-l imping de acolo. A trebuit sa insist putin dar am reusit. Sau sa incerci sa bagi 2 degete din exterior pe gaura mansonului si sa tragi cumva de el. Nu stiu cat o sa te ajute ce am scris eu ...
-
Oare sa fie asemanator cu asa ceva? vezi la final ca face comparatie before and after)
-
Eu iti recomand sa iei un mecanic bun cu tine. Nici o carte si nici nu sfat nu face cat un mecanic platit sa-ti scoata in evidenta detalii despre motor. Eu am gasit pe net o carte in care spune in detaliu ce trebuie verificat la cumpararea unui motor, dar cand am ajuns acolo de entuziasm am trecut multe cu vederea.
-
Darian (e si pe aici pe grup) se mai ocupa de sei. /index.php?/topic/291524-reparatii-sei/page-80 , dar din cate am citit e cam "ocupat". Poate macar poti sa obtii cateva raspunsuri la cum ar trebui facuta asa incat sa fie mai confortabila la drum lung.
-
Cristi , poti sa vii pe la mine sa ma ajuti/inveti. Nu am sculele necesare si nici cunostintele necesare si mi-e ca stric ceva in loc sa repar. Platesc , dau bere , tot ce trebuie ca sa ma plimb cu "Bestia" decat sa stau sa ma uit la ea. Merci!
-
Am schimbat bobinele intre ele ( fara fise ) si merge la fel. Bujiile, cand le-am scos, erau putin ude. Le-am sters si le-am bagat pe rand in cilindrul din fata ca sa verfic daca sunt ok. Ambele porneau motorul. > de cand a aparut necazul, a aparut brusc sau treptat - Primul drum pe ploaie, dupa o scurta oprire la benzinarie motorul a pornit greu si fara vlaga. Drumul pana la benzinarie a fost fara probleme. > Pocniturile sunt rateuri? - Pocniturile cred ca reprezinta scurte aprinderi (asa dupa mintea mea de nepriceput) > Unde se aud in admisie sau evacuare? - Eu as zice in evacuare. > Cand apar? - Apar doar cand turez motorul. In relanti merge rotund. Am reglat relantiul ceva mai sus ca sa ajung de la benzinarie acasa. > Daca accelerezi porneste si al doilea cilindru? - Am observat ca usor usor se incalzeste (cu mult mai putin decat cel din fata) , deci cand o turez el probabil se aprinde, bubuie si se incalzeste. > Ce miros au gazele de esapament? - Nu stiu de miros, dar am observat ca : pe o teava iese aer cald, pe cealalta aer rece; una este neagra, alta nu asa neagra. Eu am rezervorul superior un pic ruginit si este posibil sa mai ajunga mizerii in carb. Cu toate astea am scurs benzina din carburatoare ieri si era curata ca lacrima.
-
Bujiile par ok, iar scanteie am din plin. Am schimbat bujiile intre ele ca dar merge tot doar pe cilindrul din fata. De aici imi trebuie un mecanic care sa sape. Aveti recomandari in Bucuresti ?
-
1.79 cu 70 kg fara comenzi avansate. Sunt cam inghesuit ce-i adevarul si simt nevoia sa intind picioarele dupa un drum lung. Comenzile avansate ar rezolva problema.
-
Daca o sa-mi mearga bine motorul atunci o sa ne vdm acolo. Deja in ploua in gura dupa o bere rece pe plaja
-
Salutare, Rau e cand dai de o anomalie si nu stii ce sa-i faci. Poveste scurta: - Acum 1h ma sui pe motor sa plec pe primul dupa cu asfalt ud. - Dupa 5 min de mers da si se inneaca si apoi moare. Stiam ca nu stau prea bine cu benzina dar nu ma asteptam sa moara. - Imping 400 m pana la OMV bag benzina dar ciudat.... plinul doar dupa 5, 5 L - Dau cheie , motorul porneste dar anemic. Bubuituri ciudate si puternice cand turez. M-am stiut ce sa-i fac si m-am tarat asa cu ea pana acasa ! Ati mai patit ? Care sa fie cauza ? Merci!
-
Salutare, 1. Ma pregatesc sufleteste sa schimb un intinzatorul de la lantul de distributie cilindru fata. Sa ma astept la ceva surprize ? 2. Aveti idee de o otelarie la care sa-mi pot face un sissybar la comanda? Gasisem pe una in Bz dar m-a dus cu presu "ca azi, ca maine" asa ca mi-am luat banii si i-am zis la revedere. Seara faina!
-
Pentru cine mai are nevoie de piese si poate nu a vazut linkul : /index.php?/topic/696531-dezmembrez-yamaha-virago-535-complet/page-2&do=findComment&comment=3461644 Am incercat sa dau jos inaltatorul de la ghidon dar nu am reusit. Nu iese de nici o culoare din bucsele alea 2. Presupun ca am nevoie de o presa. Eu am incercat sa pun un lemn si sa bat in el dar nu am avut noroc. Asa ca am apelat la alta metoda. L-am prins la loc si am tras de el. L-am indreptat cat de cat si sper sa fie ok si sa nu ma deranjeze la drum. Voi cum ati scos inaltatoarele alea ?
-
Si eu am fost in aceeasi situatie. Am inceput cu ceva nu prea mare dar nici prea mic. Cruiserele de peste 500cmc nu sunt foarte diferite ca viteza , doar ca putere si ca look. Am o yamaha virago 535. Un motor rezistent, fiabil si care iti permite sa mai faci greseli, lucru important pentru un incepator.
-
Inca nu am umblat, dar o sa umblu zilele astea. O sa demontez sa vad cum arata durere si apoi o sa caut un prieten cu menghina si teava. Va anunt dupa cum a decurs procesul.
-
Foarte frumos, Poti sa-mi zici daca coburile tale si suportii sunt cumparati de undeva sau facuti la comanda ? Arata foarte bine pe motor.
-
Merci Cristi, Inainte de a ma apuca de demontat as mai vrea sa stiu ce-i partea crapata de se vede in poze, din ce e facuta si daca trebuie schimbata ?
-
Mama ei de furtuna! Mi-a trantit motorul , mi-a sfartecat husa, mi-a bulit dopul din capul ghidonului si alte ceva zgarieturi dar cel mai nasol , mi-a indoit ghidonul. Mai exact suporti ghidonului in partea de jos unde se leaga de furca. Inca nu im dau seama cum sunt prinsi si ce este mai exact indoit dar o sa revin cu niste poze... poate aveti niste sfaturi. In poza asta ar trebui sa se vada cum ghidonul este stramb in partea dreapta deviat de la orizontala. In poza asta se vede de unde vine devierea . Intrebare. Ce trebuie sa fac ca sa remediez. ?
-
1. Am sa fac o mica corectie : 3,8% in extra urban / 5,5% urban 2. Legat de pierderea de bezina: Furtunele dintre rezervorul principal si cel secundar sunt imbatrabite si au mici fisuri dar nu prezinta urme de umezeala. (I-am scris lui Razvan de la metricmotion si mi-a facut o oferta 150 ron unul si 53 ron celalalt ). 17litri pierduti in total pentru ca am mai facut o completare cu bezina in ianuarie am verificat azi rezervorul inferior si este plin ochi cu benzina am incercat o curatare a rezervorului superior cu http://images10.okr.ro/serve/auctions.v7/2012/dec/14/1448594389a505b0ad5a8223c6709ac4-6872687-300_300.jpg . ceva ceva rugina a iesit dar e departe de a fi "ca nou" am nevoie de o lamurire: rezervorul superior nu este si cel principal de 10 L sau am inteles eu gresit ? Merci si Paste Fericit!
-
Porneste bine fie ca e zi sau noapte, stata sau nestat. Merge rotund si nu consuma mult : 3,8 in oras, 5,5 in afara. Dar in 5 luni de iernat a pierdut 17 L de benzina. Am gasit rezervorul gol golut acum desi il mai completasem peste iarna. De aici si ideea cu electroliza pt ca a ruginit un pic.
-
Salutare! La http://metricmotion.ro/contact.html se raspunde si la mail-uri sau doar la telefon ? Am trimis in vreo 2 mailuri la care nu am primit raspuns. In alta ordine de idei pierd benzina din rezervor. In rezervor nu e, pe jos nu e, dar in aer e destula. Am un furtun ciupit dar nu se umezeste. Am in plan sa-l schimb dar inca nu l-am gasit prin magazine. Am inteles ca poate fi de la cuiul pontou dar nu stiu cum sa ajung la el. Acum vin intrebarile : E treaba complicata ? Trebuie dat carburatorul jos pentru a ajunge la el ? Si daca eventual ajung la el dupa ce sa ma uit ? Exista si varianta mecanic ( http://tngperformance.ro/ ) dar evident asta costa. Ma gandesc sa incerc si o electroliza pentru a curata rugina din rezervor. Ehee, motor de 20 de ani desigur ca are ceva probleme la inceput de sezon Merci!
-
Uite aici dieta permisiva : http://www.flu.ro/articole/Deco_si_Food/Dieta_Rina_sau_dieta_de_90_de_zile.html
