Sari la conținut

kr3at0r

Membru
  • Număr conținut

    266
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de kr3at0r

  1. hello, vreau sa schimb furtunele de frana pe fata cu varianta urmatoare: https://www.motonetro.ro/catalog/motocicleta/suzuki/1000/dl-1000-v-strom/?good_detail=race-front-brake-hose-kit-venhill-powerhoseplus-2-conducte-in-kit-clear-hoses-black-fittings-662f090099d59ff9a7b8ff1017953255m aveti careva experienta? sunteti multumiti?
  2. Salutare, Are cineva la vanzare un radiator de ulei pt dl1000? Al meu a decis sa planga:(
  3. Am masurat toate pastilele si cu subler si cu micrometru sa fiu sigur :))
  4. i-am dat si eu un telefon lui Fabio dupa ce am postat si am inteles ca trebuie sa reglez jocul sa fie aproape de limita maxima fara sa o depasesc si de asemnea sa fie cat mai apropiate valorile jocului de la o supapa la alta (sper ca am inteles bine si ca nu ma injura Fabio)
  5. Salutare, Sunt in plin process de verificare si adjustare a supapelor la miarul meu (51500 km). Am nevoie de un pic de ajutor cu alegerea corecta a pastilelor. Conform cartii valorile ar trebuii sa fie intre: IN: 0.1 - 0.2 mm EX: 0.2 - 0.3 mm Acestea sunt valorile masurate de mine: Din ce am citit am inteles ca e de preferat ca valorile masurate sa fie cat mai aproape de limita superioara fara a o depasii. Acesta ar fi rezultatul: Din alte surse am inteles ca pentru IN ar fi mai ok sa fie la mijloc intre limite: Si ultima intrebare ar fi daca pot sa refolosesc pastilele? 4 bucati (cele marcate cu verde) se potrivesc la calcule. Multumesc frumos
  6. Salut Grigore, O treaba foarte buna! Trimite-mi te rog si mie. mersi
  7. Eu cumpar de la caranda atat pt moto cat si pt masina. Nu am avut probleme.
  8. Salutare, Anul trecut am avut parte de primul accident :( sper sa fie si ultimul. Am oprit la trecere dar masina din spatele meu nu. Din fericire daunele au fost doar materiale si am scapa atat eu cat si pasagera fara probleme serioase. Am o dilema referitoare la crashbar. Si-a facut treaba... carena si piciorul meu nu au avut de suferit, insa crashbarul drept s-a apropiat de carena cu vreo 2-3 cm. Sa il indrept sau sa il schimb? Pentru indreptat... eu m-am gandit sa pun motocicleta intre 2 stalpi... In stanga sa leg de cadru iar in dreapta de partea de sus a crashbarului si sa dau usor la clicket chingii. Atasez si cateva poze
  9. Vând protecții pentru cadru Pret: 60 lei / set Contact: Marius tel: 0754 040 932 website: Pagina de vanzare si contact
  10. Salutare, Va prezint o solutie pentru protejarea respectiv accesorizarea cadrului: Accesoriu: Protectie: Dupa cum se vede din poze se monteaza precum protectia originala insa modelul meu acopera complet cadrul si are 2 canale pentru a trece 2 soricei prin el si prin spatele cadrului pentru un montaj sigur. Acestea au fost construite din TPU - un material flexibil care rezista la o temperatura de aproximativ 80 de grade celsius. Am facut si testul la drum lung fara sa intampin vreo problema. Protototipul a fost modelat pentru motocicleta mea DL1000 k7 cu scaritele lasate mai jos. Ma astept sa se potriveasca si la dl650 pana in 2011( va rog sa ma corectati daca gresesc). Pentru finalizarea acestui proiect am nevoie de ajutorul vostru. 1. Care este distanta dintre cadru si placa de prindere a scaritei: Dupa cum vedeti din poza aceasta: prototipul meu are o margine de 3mm grosime in zona spre scarita (dreapta sus in poza). Am nevoie sa stiu daca este nevoie sa fac un model fara aceasta margina. 2. M-a intrebat cineva daca se potriveste si la dl 650 dupa 2012. Este cineva disponibil in Bucuresti sa ne vedem pentru a lua masuratori? PS: Piesa galbena este primul prototip si a fost construita din plastic in loc de TPU (doar pentru a verifica dimensiunile).
  11. si eu tot cu 2.5 si 2.8 merg. dar nu vad de ce ar fi prea mare. asa scrie in carte.
  12. in manual la dl1000 k7 scrie ca incarcarea trebuie sa se situeze intre 14 si 15v dupa ce am schimbat statorul (oem) am urmatoarele valori: - faze stator la 5000 ture 90v - incarcare 14.4v - 14.8v in mers (indiferent de turatia nu a depasit 14.8v, regulator oem) aceasta incarcare este masurata weekendul care abia a trecut cu temperaturi de 40 de grade... (traseu: bucuresti-pitesti-transfagarasan-sibiu-transalpina-pitesti-bucuresti)
  13. imi incarca maxim 13v. Am masurat regulatorul conform manualului de service si nu am gasit nici o pb. Am masurat statorul si imi incarca peste 75v pe fiecare faza... asa ca am ramas perplex ca nu gasesc vreo problema. am gasit problema cand am verificat daca statorul are scurt cu masa si asa am descoperit ca statorul era dus. l-am schimbat si acum totul este in regula.
  14. Si eu mi-am montat voltmetru... Insa daca nu te uiti la el... Degeaba urla De asemenea leduri pe stopuri si semnalizari. Nu am proiectoare. Manere incalzite f rar folosite. Becuri h4 philips moto ceva. Nu cred ca am suprasolicitat ceva...
  15. dap. nici eu nu cred ca statorul ar avea vreo problema... Am facut rost de un releu dimineata si voi testa in seara asta. revin cu info si poze dupa. » Post actualizat in 07 Jul 2017 10:15 Salut, am luat si eu acum 1 an tabla, bricheta si voltmetrul. cablajul l-am facut eu si nu pot sa ma plang decat de voltmetru pe care nu il pot citi daca bate soarele pe el. In afara de asta... totul merge ok si fara pb. » Post actualizat in 07 Jul 2017 17:40 Deci mi-am luat inima in dinti si am dat jos statorul.... Poza spune tot » Post actualizat in 07 Jul 2017 17:40 Deci mi-am luat inima in dinti si am dat jos statorul.... Poza spune tot
  16. Am cumparat o baterie noua, avea 12.8v. am verificat daca am vreun consumator... si nu am: 0.02A/h este consumul motorului oprit. Apropo cu motorul pornit imi incarca doar 12v la terminalele bateriei. Bateria initiala cred a facut scurt pentru ca dupa cateva ore avea 12v dar cand dadeam la automat se oprea tot. De ce zici ca e mult la stator? in manualul de service zice ca toate fazele ar trebuii sa aibe cel putin 75v
  17. Salutare, cine ma poate ajuta cu un releu de incarcare ? Am nevoie sa verific daca intradevar releul este pb sau este altceva. Am masurat statorul si am 77,81,68 volti pe faze in sarcina. Cei de la service motorteam mi-au recomandat sa verific releul ca statorul pare ok. Am masurat si releul si mi-a dat valori relativ constate intre 0.58 si 0.62v atat pe pozitiv cat si pe negativ. In acest moment nu stiu care ar putea fi problema si imi ramane doar sa verific cu alta piesa. Mulțumesc
  18. chiar vrei sa stii? nu recomand. motorul poate.... insa aerodinamica poate sa te incurce un pic
  19. media mea pt un dl 1000 k7 se poate vedea in semnatura... legat de consum de 4%... o sigura data am vazut acest consum la a mea pe un traseu de vreo 300 km unde nu am depasit 110 pe autostrada si 80 pe drumuri nationale. Avantajele si dezavantajele mersului cu incepatori ) (nu ma plang)
  20. Am facut pana la urma pasul si am comandat jucaria: Dupa cateva plimbari pot afirma urmatoarele (referitor la motocicleta mea): - motocicleta merge mai bine intre 2300 si 3000 rpm in vitezele superioare. Inainte era aproape imposibil sa merg sub 3000 rpm. - nu am simtit vreo imbunatatire in putere (nici nu ma asteptam) Ca si concluzie pot sa zic ca scopul mi-a fost satisfacut: - sa pot merge in oras in treapta a 4-a chiar a 5-a - sa pot merge in afara cu treapta a 6-a la viteze de 90 - 110 km/h
  21. Nu chiar... temperatura motorului se citeste de undeva la systemul de racire.. radiator(termocupla ceva). Chestia asta transmite ecm-ului ca temperatura aerului este mai joasa decat in realitate, si intradevar ecm-ul decide sa bage mai multa benzina. Am cautat destul de mult pe forumuri externe si am gasit multe review-uri foarte bune... in special de la oamenii cu BikesMadeWeird Am facut o plimbare recent cu un naked de 600 (4 cilindrii in linie) si am descoperit ca puteam sa merg in treapta a 6-a la 50 km/h pe cand cu v-strom meu nu depasesc a 3-a in oras. Pe langa asta motorul meu e destul de brutal cand este subturat. Cautand solutii pentru plaja de sub 3000 turatii am gasit (clasicul) power commander si acest boosterplug. Eu unul nu sunt tentat sa dau 400 de euro pentru un power commander, plus ca nu cunosc vreun service capabil (avand si dyno) pentru configurare. Insa din ce pot eu sa inteleg de la boosterplug... pare destul de logic ce pretind ei. (in ideea ca motoretele sunt setate din fabrica sa mearga mai sarac in benzina pentru a trece testele de noxe cu brio)
  22. Ce parere aveti de boosterplug? http://www.boosterplug.com/shop/cms-21.html
  23. *80 km/h ... un pic prea mult pentru acest gen de motocicleta dar ce pot sa zic... cand te mananca te scarpini
  24. Salutare, Ieri in timpul unei plimbari am intampinat o problema: voblajul. M-a mancat in f*nd sa alerg motocicleta un pic: Eu + topcase(gol), cauciucuri Anakee 3(merg cu ele de peste 2 ani) si pentru prima oara ... am intalnit fenomenul voblajului. Mergand anul trecut cu prietena in spate + topcase ... nu am intampinat aceasta problema... Am verificat presiunea in roti si este in regula... sa fie topcase-ul de vina?
×
×
  • Creează nouă...