ZYB

Vin si eu in carje pe la 20:30, pe mobra desigur

Sunt la servici cu treaba pana mai tarziu, daca mutam mai pe seara sunt prezent Nu ma face o mica cazatura, bandajam si dam gaz

@silencer: nu a fost problema neaparat plecarii in forta, am plecat cu pasager mult mai tare si mai violent fara probleme, cel curent a stat cocotat pe codita si a ridicat centrul de greutate, cand am plecat practic daca nu ma tineam de ghidon ma tragea de pe mobra fiindca se agatase de pieptul meu si a tras brusc @angel_wings: e ok man, si eu rad de situatie, ma bucur ca a fost doar atata si imi pare rau ca nu am filmat

GENIAL, deci nu stiu ce m-am obosit sa scriu povestea, descrie tipul domnul Kate Williams fix cum a fost la mine

A fost greseala mea aici, recunosc solemn, am mers cu pasager foarte mult, dar cu o domnisoara de 40 kg, care avea o alta dinamica, aici nu am apreciat greutatea lui care era substantiala, si fiind obijnuit sa plec mai repede de la stop cu bagaju usor nu m-am gandit ca o sa ma tina piatra in loc. Tocmai daia am si scris povestea asta pentru cei care se obijnuiesc intr-un fel si nu calculeaza pe moment o greutate de 30 kg in plus pe roata din spate. Soferii in schimb au oprit cred ca 3-4 masini sa ma intrebe daca sunt ok, nu prea le venea sa creada la ce show am pus pe rol data viitoare o sa stea mai departe de mobristi, more space for us

Si a venit si timpul meu ( botezul ) sa scriu pe topicul asta, din fericire este totul bine si frumos, doar julituri si vanatai. M-am gandit mult daca sa scriu sau nu, dar am zis ca poate invata altii de la mine mai ales incepatorii . Ieri pe seara am zis sa ma plimb cu monsterul din dotare, un prieten drag de inima a zis sa il duc si pe el cateva strazi ca nu se prea plimbase cu motorul, am dat o tura mica de oras si am ajuns la Alba Iulia, trec de rond si la primul semafor era rosu, opresc intre 2 masini si ma pregatesc sa plec la verde, m-am ambitionat sa plec primul tocmai pentru a nu ma luat baietii din spate pe capota si nah...putin gaz ca teoretic era linie dreapta . Rezultatul a fost ca in urmatoarele 5 secunde eram imprastiat pe asfalt si mobra se invartea in intersectie singura. Dinamica cazaturii a fost in felul urmatorul, pasagerul fiind incepator incerca sa tina mainile pe rezervor iar la plecare de pe loc nu a mai avut aderenta si a incercat sa se prinda de pieptul meu/umeri in loc sa ma tina de jos de burta, eu am incercat sa il trag inapoi tragandu-ma de ghidon si in felul asta cele 150+ kg ale noastre combinate au ridicat motoru pe o roata, a fost spectaculos, frumos ( pacat ca nu am filmat ) . Pasagerul practic a ramas in picioare la stop eu am plecat mai departe cu agregatul in wheelie, deja eram cu privirea la stele si tot ce ma gandeam era cum sa o pun jos sa nu stric prea multe, am reusit sa o las putin pe partea stanga si dus a fost, daca ii dadeam drumul se ducea pana la Unirii dar nu aveam nici o julitura, in schimb a cazut peste piciorul meu si porma a mers taras pe scarite. Dupa ce m-am vazut pe jos in buimacimea mea m-am uitat daca sunt intreg si porma am fugit la motor, noroc ca in spate era un prieten care ii raman dator ca a sarit din masina si a luat contactul de la motor ca altfel mai aveam alte suprize ( cursese benzina din carburatoare si eram spalat cu material inflamabil ) . Am vazut ca am totul atasat, nimica rupt si am fugit sa ridic mobra...la ce adrenalina am avut in mine aproape ca am reusit . Damage dupa distracite : genunchi raschetat, glezna dreapta julita, si gamba stanga pe care a cazut jucaria / blugi franjuri, adidasi franjuri / la motor nu am reusit decat sa rup ornamentul din capatul ghidonului si strambat maneta/pedala ambreaj ( cand am vazut benzina pe jos am crezut 100% ca am spart rezervorul ) in rest nici macar o julitura serioasa pentru ca a ramas pe scarite cand era jos Lectie de invatat ! Instructaj ca la armata pentru pasager, cum sa se tina cum sa stea in scarite, si fara demaraje bruste / frane lafel . Echipamentul OBLIGATORIU, eu aveam casca+geaca+manusi+blugi, daca as fi avut genunchere si ghete de moto nici macar nu imi trebuia un leocoplast

Sfatul meu e sa lasi pasagerul la inceput eu tocmai ce m-am imprastiat aseara cu pasager cu tot cu monsterica . E posibil sa ti se para micuta la inaltime, eu am 1.80 si 75 kg imi vine ca o manusa, dar deja cand esti mai maricel arati caraghios si nu te poti tine cu genunchi de rezervor, vorba aia probeaza si vei vedea

Trec maine pe la ai mei sa vad daca mai sunt pe balcon, daca ai cum sa trimiti pe cineva sa le ia din Doamna Ghica te pot ajuta eu

Pretul este in topicul dedicat 350 RON, ea este noua, doar putin prafuita ca a fost tinuta intr-un dressing cateva luni bune Poze mai detaliata, doar sa imi zici cum le vrei si se face . Protectii umeri/coate + buzunar pentru spate.

Este interesat cineva de o geaca Ducati neagra ? http://www.motocicli...73#entry3182573 Daca nu ploua maine o iau in rucsac sa o aduc la academie, marimea XXL

Vin si eu, dar ajung la 8:15, deci la circ pe partea cu Stefan cel Mare ? sau pe Lacul Tei ?

La cum arata eu zic ca pana la 8 dispare tot, deci inca mai e fezabil

suna bine la 20:00 doar sa nu vina furtuna, cel putin pe aici au aparut niste nori pufosi si vant cat cuprinde

Azi mergeti ? As venii si eu cu Ducati-ul meu sa radeti de suruburile mele care cad Zona : Doamna Ghica / Colentina

O intrebare pentru posesorii de monster mai vechi, la voi porneste motorul daca este lasat cricul ? Chiar si la N ? Eu daca nu ridic cricul e ca si moarta, la 2 service-uri ( nu ducati e drept ) mi-au zis ca am ceva la electric fiindca ar trebuii sa plece pe N

Este un monster stock, tu ai pus un sticker cu "tuning" pe el, ai anvelope BridgeStone, sticker cu Dunlop , mai trebuia sa pui Dacia 1310 deasupra numarului si era full Nu pot sa il laud ca nu stiu nimica despre el, decat cele de mai sus care sunt de bun simt, si un defect se vede de 10 ori mai rau decat ceva bun

Scoate "Dunlop" "Tuning" si toate brizbizurile de pe ea, poate asa o vinzi mai usor.

ctrad, insanatosire grabnica, momentan eu as zice sa te gandesti cum sa te refaci mai repede, sa il stresezi pe domnul o sa ai tot timpul . O intrebare am si eu, ce echipament purtai ? Nu o spun cu rautate doar ca din topicurile astea de accidente incerc sa invat ceva pentru a ma proteja pe mine in situatii similare.

Pai cred si eu ca a recunoscut si o da la intoarsa, doar nu vrea o gloata de bikeri sa ii alerge masina prin trafic

Mda, dupa parts number asa pare, teoretic nu ar trebuii sa aiba lichide and stuff in el, nu ? Ca ma gandesc sa il demontez sa ma duc sa caut unul similar .

Mda, deci uleiul meu pana la urma era benzina care curgea prin furtunul de dupa filtru fiind patruns. Am cumparat furtun si am zis sa imi aplic skillurile de inginer roman asa ca am taiat mai scurt ca tot mi se parea mie ca face bucla, acuma cand pun rezervoru jos se gatuieste...ehhh ma mai umplu odata de benzina cand il schimb . Stie cineva unde gasesc furtun de alimentare mai rezistent, asta ce am cumparat si ce aveam pe el erau doar din cauciuc, as fi vrut ceva infasurat in sarma sau similar. Si pentru ca tot m-am uitat putin la furtune, poate sa imi spuna cineva la ce foloseste furtunul gros de sub rezervor care pleaca din filtrul de aer si se duce intr-o cutie de la mijlocul motocicletei pe partea dreapta ? ( este crapat si as vrea sa il schimb )

Nasol, si eu acolo in curba incetinesc pana la viteze sub-legale pentru ca multi nu tin banda si vin peste tine, insanatosire grabnica, ai grija de pasagera si de tine in seara asta, mai ales ea cred ca este foarte speriata, lasa ca motorul il faci tu cand o sa fii bine, banii de la asigurator se scot chiar si de la Carpatica.

Nu m-am luat de gusturile lui , doar imi spuneam parerea cum mi-ar place mie, si eu am in plan sa vopsesc cadrul rosu si motorul+tobe black...all black

Furca si rotile argintii si era super, asa e prea pom de craciun.

Am cumparat o motocicleta de la un Italian, el a venit cu ea pana in Romania pe roti si am facut aici contractul de vanzare-cumparere, pana la urma in cazul de fata trebuie sa platesc TVA la statul roman ?