ZYB

Multumesc ZaiR pentru pont, ma duc maine sa il inspectez

2100

Chiar nu ma deranja ca ar fi revopsit, doar sa imi zica pe bune in ce context si ce anume a fost reparat, dar proprietarul mi-a zis la telefon ca in prima poza este de cand o adusa el mobra din Italia si ultima poza este de azi, timp in care el a facut doar mici plimbari, a stat mai mult in garaj, cand am intrebat de ce are rezervorul revopsit a zis ca doamne fereste a stat doar in garaj mobra si nu a cazut niciodata cu ea, dupa ce i-am aratat frumos ca stickerele au fost mutate a dat la intors ca a avut mobra lasata la un prieten o luna si poate a revopsit-o respectivul. Asta mi-a ridicat un semn de alarma, mai departe e can-can, ii lipsesc si capetele de ghidon si furca este atinsa...

Cine vrea sa vada un exemplu de motor cazut si refacut, la vanzare ca "impecabil, sta in garaj de 2 ani"...mai ca era sa ma duc la baia mare dupa el. Comparatie intre prima poza si a 2-a Diferentele le gasiti singurei

Mno...ciudat ca eu am vorbit cu el la telefon acum 10 minute si a zis ca nu stie si nu are actele la indemana, in fine multumesc pentru ajutor baieti, mi-am spulberat visul de monster alb

Pai si cum il deosebesc atunci ? Ca sunt intr-o mare dilema, la ce ar trebuii sa ma uit sa stiu 100% ca este carb sau IE Ducati Monster - Z750 - CBR600RR - SV650S in ordinea asta, care il gasesc primul in stare decenta

Cele pe injectie nu mai au socul pe ghidon, nu ? Din ce vad in poze acesta are..chit ca e frumoasa foc

Imi poate spune cineva daca modelul asta http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=505602&selpic=5&zoom=1#foto este injectie sau carburatie ? Eu cel putin nu fac diferenta decat la modelele mai noi, in rest arata ca fostul meu Dark pe carburatie.

Baieti am nevoie urgent de marimile unui monster, trebuie sa vad daca imi incape intr-un Renault Kangoo, deci lungime/latime/inaltime, thx !

Am mers eu o saptamana intrega la birou in costum pe motor, eram putin ridicol pe un monster aplecat si cu casca in cap dar a fuctionat , cred ca pe un maxiscuter nu era asa rau

27 ??? Adica miercuri la 13:00 ?? Lumea nu prea munceste ?

Cred ca asta e un indiciu foarte bun, in orice caz una din romania te duce pe la 70% din suma aia.

Depinde... eu am supravietuit si cu amreaiaj ud pe Ducati Chit ca mi-a placut la nebunie cum un 749 cu arculetele la vedere a oprit la stop la cismigiu si a intors absolut toate capetele, credeau ca explodeaza

Pai farul ala de la SF848 este miezul, sa ii pui un far rotund "oldschool" pe un streetfighter generatie noua o sa arate ca nuca in perete.

Am vazut un SV650 semi carenat ...dar nu ma tenteaza forma si nu ma impac cu semi-ghidoane in oras . Si ceva frumos

Ca tot veni vorba de radiatoare, modelele I.E nu ar trebuii sa aiba si radiator la ulei ? Ori nu il vad eu ori acest model nu are ....

Boala mare cu Ducati ...ce pot sa zic am fost saptamana asta sa vad niste japoneze, parca pe nici una nu ma mulez si toate sunt niste canapele pe 2 roti, nu tremura, nu se aud fiare care pocnesc...liniste si calm, e clar ca tot la un monster galagios ajung

Parca bate si Panigale la look ....

Pai nu pentru asta era gandita "Joia moto" ? si a devenit un fel de hai sa ne spargem in figuri din punctul X in Y...

Pentru un monster din 2000 sa dau 3000euro ma scuzati dar nu este o afacere buna, eu am dat pe al meu asta toamna cu 2000E si era impecabil, 2001 carburatie, am zis ca gasesc un minim 2003 IE si fac o treaba..dar se pare ca piata de Ducati e moarta in RO sau au preturi astronomice.

Holy shiet Offtopic : Nu mai vinde lumea un monster la pret decent, eu inteleg ca este cererea mare dar cand unii cer 3000E pe un monster din 2000 iti cam trece cheful.

Modelul din 1993 avea radiator la ulei ??

Haha, la faza cu monopostul am ras si eu Nu credeam ca e posibil sa stai pe asa ceva...ma rog fetele au posteriorul lucrat Intrebarea intrebatoare, monsterul care este pe injectie, obligatoriu are bordul acela cu mai multe leg-uri ? in formula 3-2-1 ? Am pus ochii pe unul si proprietarul zice ca este injectie si am mai nou dar nu inteleg ce e cu bordul asta : http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2001/Ducati/Images/DucatiMonsterS4dash.jpg stiam ca trebuie sa arate alfel, eu cel putin asa am avut la carburatie si ma gandesc sa nu fi fost lovit in fata si schimbat cu alt model.

Ce consumuri scoateti cu z750 prin oras, ca la drum lung am tot auzit scoruri astronomice de mici pentru un motor de 750 ...

Am si eu o intrebare, si nu doar pentru tine, motoarele astea modificate "custom" cand vine vorba de un ITP sau mers la RAR, cum va impacati cu cei de acolo ? Primiti actele stampilate ca pentru un Thundercat cand motorul este defapt 2 sau mai multe lipite ? In orice caz, bravo ca ai un hobby super tare, mi-ar place si mie sa ma loc timp si bani sa ma ocup de un asa proiect.