c0sminel
-
Număr conținut
869 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de c0sminel
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 17
-
-
gasesti la orice magazin de piese auto acest silicon,este foarte folosit.am eu o pereche de carburatoare mikuni acasa care au membranele foarte bune,si sunt ca in descrierile tale...da-mi un telefon poate o sa iti fie de folos...
-
nu-i ok, ori termostatul, ori iti arata eronat in bord din cauza senzorului de temperatura. ambele se verifica usor cu apa fiarta. in cazul termostatului cu un termometru si in cazul senzorului adaugi si un multimetru in ecuatie, scrie in manual ce valori trebuie sa aiba la diferite temperaturi.
senzorul cred ca e ok ca prin oras asta vara am ajuns si la 110 grade,si pornea si termocupla cand trebuia
-
inteleg foarte bine si ai dreptate. problema e ca omul nu ne-a spus in ce conditii atinge temperatura asta. daca face drumuri pe vremea asta prin oras de 3-4-5 km maxim si n-o lasa sa se incalzeasca pana la 50 de grade macar inainte sa se puna in miscare atunci e perfect normala temperatura... dimineata la 6 de exemplu acum vreo 2 zile erau 6 grade afara...
ca sa zic exac,Duminica 19 grade, drum Roman-Iasi tempertura lichid in bord 51 de grade
-
eu am doar un radiator de antigel si unul de ulei,doar ca e semicarenat motorul,antigelul e schimbat ca a fost data jos o chiuloasa,oricum il voi schimba cat de repede ca trebuie sa dau pompa de apa jos sa schimb o garnitura.......si o sa schimb si termostatul sau sa vad intai cum se prezinta...multumesc de pareri
-
din ce inteleg indiferent de vreme trebuie sa stea intre 85-90?
-
Pai nu are ce altceva sa fie, termostatul regleaza temperatura, el tine circuitul inchis pana la o anumita temperatura si apoi deschide, al tau probabil ori nu mai inchide corespunzator si circuitul se face suficient incat motorul sa nu ajunga la temperatura optima ori este blocat pe deschis.
Asfalt uscat!
stiu ce face un termostat,ideea era ca nu stiam la ce temperatura trebuie sa stea motorul(la masini stiu ca e la 90,dar la moto nu stiam) mersi mult de sfaturi
-
nu am de unde lua un termometru cu laser,da si consumul mi se pare un pic mai mare.o sa incerc direct sa schimb termostatul sa vad care e treaba dupa.multumesc
-
sta asa scazut si faptul ca e necarenat? credeam ca trebuie sa stea ca la masini la 90
-
la TL imi sta apa in mers intre 50 si 61 de grade pe timpul asta,este normal?cand era mai cald statea pe la 60.......trebuie sa schimb termostatul?multumesc
-
Cu toate ca vremea a fost cam rece(18 grade) a fost o zi frumoasa si ne-a facut placere traseul propus de Adrian(a fost o buna gazda in Iasi) si de sedinta foto.Jos palaria
-
Cum e vremea prin iasi ca vrem sa facem o plimbare Roman-Iasi?
-
e deja clasic modul asta de accident
-linie continua
-intoarcere
-dacie
-mosnegi
Sanatate riderului
-
personal cand o sa schimb bujiile o sa iau denso pt ca cei de la suzuki lucreaza cu Denso,daca toata aprinderea inclusiv calculatorul e de la denso o sa iau bujii tot denso,
-
Amandoi producatori sunt buni dar decat sa iei NGK si sa fie contrafacute ca multi fac asta la denso stii clar ca sunt originale,daca te hotarasti sa iei NGK sa fii 100% sigur ca sunt originale ca altfel dai banii degeaba pe ele
-
eu am folosit la fzr ngk cr9e cele recomandate.cik cele iridium nu sunt recomandate pt carburatie
-
la mn in oras am gasit la 40 de lei litru acest ravenol de care zici tu Claudiu si am si un nr de telefon de la furnizor,am intrebat pentru ca aud doar lucruri bune despre el si la service(auto) folosesc doar ravenol
-
a folosit ineva ulei Ravenol pt moto?ca am vazut ca au si aceasta gama
Am mancat un C
-
ce ulei folositi la TL?
-
fzr nu are furtun de vacuum la rezervor e prin cadere si prin pompa de benzina care da sprituri la 2 3 secunde.....ori nu sunt curatete cum trebuie si reglate carburatoarele ori e de la supape (e doar parerea mea)
-
Da cosmin .... are soc ...
Da, se aude cand o accelerez pana la 1500 ... 2000 (cadenta sunetului fiind mai rapida datorita cresterii turatiei), pana se incalzeste putin ....
Prin aceasta cale iti cer ajutorul TNG ... ai idee ce ar putea fi cu acea bataie ?
cred ca are un inceput de sfarsit
-
Salutare tuturor,
Am observat ca de ceva timp, la pornirea la rece a motocicletei, pana ajunge temperatura la 40 oC se aude o bataie minora, nu foarte accentuata, insa prezenta, in partea de sus a motorului, care pe masura ce se incalzeste motorul se amelioreaza si nu se mai aude deloc.
Tin sa mentionez ca pornirea la rece, cu socul tras, fara putin gaz nu imi sta la fast idle, ca sa ii spunem asa ...
Posibil sa fie de la reglajul supapelor acea bataie? ... moto are 55.550 km ... nu l-am dus inca la un mecanic pentru o revizie totala, dar am schimbat uleiul acum vreo 500 km ... Am pus ulei Belray EXP (la indrumarea lui TNG - multumesc pentru sfat), inainte avand Motul 7100, ambele 10w40.
Nu face absolut nici o figura in rest, doar bataia la rece si moare fara un pic de ajutor fix in momentul pornirii.
P.S. Citisem in manual ca turatia de relanti pentru k1 600 este undeva la 1300 +- 100 ture ... a mea stand la 1000 .... 1100, cum ii place ei, neavand tot timpul o turatie stabila, ci oscileaza intre 1000-1100 ture (cu motorul cald)
Posibil sa fie si din cauza relantiului oarecum scazut problema cu opritul motorului fara ajutor cu socul tras?
zap da k1 are soc?
-
ma poate fii o buba se sa fii dereglat si distibutia
nu fa misto de om
-
nu,ideea e sa nu fi ramas vrun cui blocat si sa curga benzina in baia de ulei,vezi sa nu scoata fum si daca porneste usor cred ca e totul ok
-
sau incecat carburatoarele,cuiele pontou cred ca sau pus inapoi unde trebuie,nu cred ca o sa mai ai probleme,sa fii cu ochii pe nivelul de ulei
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 17
Membrane pentru carburatoare
în Service si intretinere curenta
Postat
SE GASESTE LA ORICE MAGAZIN DE PIESE AUTO-MOTO? NU ESTE DE AJUNS RASPUNSUL MEU?este un silicon foarte bun