ahilepeleianul

Pai ia-o babeste. Eu zic ca alimentarea e taiata undeva. Verifica tot ce e de verificat, furtune, vezi daca nu cumva cuiul pontou a ramas blocat pe inchis, verifica robinetul de benzina sa aiba membrana buna, verifica sa fie conectat furtunul de vacuum la robinet, etc. De regula dupa scoaterea unor carburatoare apar probleme pentru ca se uita cate ceva...

Teoretic toate cele enumerate de tine sunt factori ce afecteaza aderenta. Din ce se vede totusi, cred ca a scapat mana in gaz. Sau a dat de o pata de ulei care insa nu se observa in filmare. Cauciucurile or fi avand si ele o vina, dar viteza era prea mica ca prima data sa dai vina pe ele.

pret?

Pacat ca n-ai ajuns. Eram curios sa vad o fata pe CB500 Dar, cum zici si tu, maybe next time... E buna ideea, dar io din start nu pot weekendul ala. Dar mai vorbim.

Da, am fost eu acum vreo 10 zile Ranca-Novaci-Valcea-Pitesti-Bucuresti. E bun drumul spre Valcea si e si destul de misto.

Da, e chiar vanatoare de mobristi vara asta... Insa pe cinstite, majoritatea sunt cu mobre SS. Sa aiba oare legatura si cu viteza? Din pacate cred ca da. Si mie imi place viteza si-i dau blana unde pot insa am si permis cat B de multi ani si cam stiu in principiu cum sa ma feresc de soferi si care sunt greselile cele mai comune ale lor. Pe bune fratilor... Cel mai bun sfat pe care l-am primit eu vreodata legat de mersul pe 2 roti: "Cand simti ca te mananca in c.r sa faci manevre riscante sau sa te bagi in situatii riscante, vizualizeaza momentul in care ajungi la destinatie intreg" Si poate iti dai seama ca viata e mai importanta si te potolesti. Imi pare rau de baiat. Asfalt uscat si aveti grija de voi, pentru ca altcineva n-o sa aiba!!!

Iei curent, o pornesti din nou, o tii cam la 5000 de ture si masori cu un multimetru tensiunea la bornele bateriei. Ar trebui sa ai minim 14 volti sau cam asa ceva (poti verifica manualul mobrei pentru valoarea minima care trebuie sa fie acolo). Daca e sub, nu-ti incarca releul.

Nu e o idee rea deloc. Noroc cu forumurile astea de ne mai unim si noi motoristii, ca altfel suntem singuri impotriva lumii...

Tare m-as baga si eu, dar nu cred ca reusesc sa pun la punct Banditul meu pana atunci. Dar sper ca vor mai fi ocazii.

In cazul asta da Cum zice si Tzache, cauciucul de care e zici e de fapt mai mic decat stock (insa e mai lat) , deci teoretic cu pinioane stock ar trebui sa ai chiar mai putin de 80km/h in viteza a 6-a. Deci la tine tind sa cred ca s-a umblat si la pinioane. Anyway, de curiozitate, cum se comporta cu guma de 160? Nu a crescut consumul? E mai stabila in curbe?

OFFTOPIC: Cum e trecuta in talon la tine culoarea? Cu cadrul rosu si restul negru? Ca vreau s-o fac si eu la fel, sa las cadrul rosu si restul negru. Merci.

Are careva din intamplare de vanzare ansamblul de suport oglinda stanga? Imi trebuie pt o Honda CB 500 si din cate am inteles sunt compatibile. Merci.

La el ma gandisem chiar inainte sa postez, dar am vazut ca a scos omul din semnatura anuntul cu lipire carene si am zis ca poate s-a saturat

Salut. Am codita de la un Bandit sparta pe partea dreapta. Iti trimit foto sa-ti faci o idee. Te rog spune-mi cat ma costa reparatia la tine, cu tot cu chituit in zona de frecare unde s-a aplatizat de la frecarea cu asfaltul. Codita va fi revopsita. Merci.

De fapt am nevoie de lipirea partii drepte a coditei de la un Suzuki Bandit din 97. Se poate vedea in poze stricaciunea. Stiti pe cineva care face treaba buna? Platesc in bani si bere Merci.

Nu prea ai cum sa ai 90 km/h la turatia aia. Raportul e de 20 km/h la fiecare 1000 ture. La 4000 ture e 80km/h, la 5000 e 100, 6000 120 si tot asa. Si la mine e tot 80 km/h la 4000 de ture in viteza a 6-a.

Linie de tramvai + ploaie e reteta perfecta. Mai lipsea niste ulei turnat pe jos... Sanatate riderului. Atentie la conditiile de ploaie!

Mai bajeti, vreau si io sa-mi fac jentile negre. Le-a mai vopsit careva dintre voi? Daca da, cu ce? Trebuie vreo vopsea speciala pt aliajul ala de aluminiu? Merci.

Si eu tot releul as zice ca e. Asa am patit si eu la Honda mea si releul era de vina.

Uite la nenea asta, iti arata absolut tot. M-a ajutat si pe mine cu aceeasi problema. Daca te descurci cu engleza, atunci asta e tot ce ai nevoie. Si iti mai trebuie un spray de curatat carburatoare. Bafta!

Buna baieti. Cineva stiutor sa ma lamureasca si pe mine, va rog. Am un Bandit din 97 fara acte si am gasit un cadru cu acte in regula. Ideea e ca pe Banditul meu tipul de cadru e GN77B, in timp ca cadrul pe care l-am gasit de cumparat este tip GN77A. Pot face transferul de piese de pe cadrul meu pe celalalt? La aspect (din poze) nu vad sa fie mari diferente intre cele 2 cadre. Sunt identice? Merci.

Frate, ma bucur sincer ca ai scapat doar cu ce ai zis. Nici eu nu vad de ce te-ai retrage, nu e ca si cum a fost vina ta. Uneori ai ghinion si asta e. Te asteptam sa revii pe 2 roti! Numai bine.

Merci de sfaturi. Am pornit-o azi dupa ce am verificat uleiul, curatat bujiile si pus benzina curata ca aia din rezervor era maro Carburatia e praf, sunt foarte dereglate (sper ca nu stricate), relantiul sta undeva la 6.000 de ture )) Cauciucurile sunt lemn, intr-adevar, le voi schimba. E un proiect pe termen lung mobra asta. Am de schimbat mai toate consumabilele, kit de lant, baterie, cauciucuri, plus chestii estetice gen vopsit, lipit codita, polizat rugina si altele. Sanatos sa fiu, bani sa am si peste 3, 4 luni poate o scot la plimbare. O sa fie ceva cheltuiala, dar imi place motorul, vreau sa-l fac incet, incet. Merci de primire. Asfalt uscat!

Salut oameni buni. Iaca am pus si io mana pe un Bandit de 600, inca nu stiu ce an. Cred ca 96, 97, cam asa ceva. Mi l-a dat un prieten ca sa scape de el. Motorul e complet, functional, doar ca e nepornit de 2 ani. Inainte sa incerc sa-l pornesc, ce ma sfatuiti? Trebuie facut ceva ca sa-l iau cu binisorul? De asemenea, voi incerca incet, incet sa-l aduc intr-o conditie cat mai buna. Stiu cateva chestii de baza de mecanica, dar mai am de invatat. Sper sa gasesc aici oameni rabdatori sa-mi explice una, alta. Atasez o poza sa vedeti capra. Daca cineva are un manual de trimis pe mail, i-as fi foaaarte recunoscator. Ma intereseaza si chestii bune de stiut, gen cum e mobra, consum, ce consumabile se duc primele, cum se comporta la drum lung, cat de comoda e la drum lung si alte chestii care credeti voi ca merita mentionate. Dupa ce o aduc intr-o conditie care sa ma multumeasca, poate ne vedem la un cico Numai bine.

Te-ai facut cu o bere Eu intre timp am pus mana pe un Bandit de 600 si o sa mai manance si ala niste bani, deci cred ca te astept cu suportii Merci fain