smokefield

te referi la surubul ala de sub capac, unde e pedala de frana spate - reglabil cu surubelnita ? well - la ala nu am umblat - nici macar nu sunt sigur ce si cum regleaza ...any tips&tricks ?

pai ce sa-i mai dau drumu ca deja maneta are un pic de joc din cablu...asa - cat sa fie - deci nu e prea strans - acu vin de la ea - mai tarziu o sa testez sa vad daca mai face - BTW - la ce arcuri te referi ?

Am umblat zilele astea la cablul de ambreiaj - ca se slabise - si s-a accentuat o problema care mie mi se parea ca o facea si inainte - dar nu i-am dat asa mare atentie : Totul merge aparent ok - schimba usor, fara zgomote..dar - pe masura ce cresc viteza - la un moment dat turatia creste in gol - adica turatia creste dar viteza motocicletei nu - pur si simplu zici ca nu mai are tractiune...ca accelerezi si nu e bagata in viteza - acu as zice ca patineaza ambreiaju - da nu sunt sigur - ca pana la turatia aia trage normal...zic eu...sau daca ii tin frana de fata si o turez incet si dau drumu la ambreiaj sa vede ca vrea sa plece...nu patineaza...asa ca nu stiu ce poate avea...poate cineva de pe aici are vre-o sugestie. Merci. Bafta multa.

hehe - v-am scutit de pozele cu gunoaie..am zis ca nu merita sa va stric ziua - si in plus nu am fost in weekend - ma feresc sa ma duc in wekenduri in locuri care stiu ca sunt populate de manele&stuff bad like that ...in weekenduri ma duc in locuri unde nu poate calca picior de manelist ...ca isi strica spoileru de la dacie

frumos drum...da puteai si tu sa te abtii sa ne aduci aminte de transformarile tarii ....si asa suntem amarati...

lol - te ajuta cu un dat din umeri - sfoara de aia am cautat si eu si am pus la toba - era la un motor in 2T - nu a facut fata la amestecu de caldura si benzina - pasta aia rosie la fel -daca ai motor 2T nu tine ca nu rezista la benzina - scrie si pe ea de fapt. Acum am descoperit (sper ) cea mai buna solutie - am gasit niste fire pt instalatiile electrice la tramvaie/troleibuze facute din ceva silicon ignifug - unele chiar au 2 parti - o izolatie exterioara si un miez interior in care sunt prinse firele de cupru - acu depinde cat de groasa iti trebuie - eu am incercat mai multe pana am gasit ce aveam nevoie - am facut un inel din acest fir si e foarte bun - cel putin pana acu. succes.

chiar nu aduce nimeni asa ceva ? ca aia de la jawa.ro au zis ca tre sa se adune o comand mai mare ca sa se duca dupa piese..si asta inseamna ani de zile probabil ...

cum nu se poate sta acasa cand motoru merge, benzina e, timp frumos (macar aparent ) e - am plecat pt o zi la paltinu - Valea doftanei. LAs pozele sa vorbeasca

drumul care pleaca de la intrarea din sinaia (pa langa cabana cuibul cu dor) e foarte prost - cu greu o sa treci cu masina - dar am vazut masini multe pe acolo si pp ca au venit pe partea cealalta - dar nu stiu cum e... In rest timp bun sa ai...ca de frumos e frumos... Succes

Asta daca nu e exagerat de scump Merci.

hehe axa - eu ma duc - daca nu merge cu chopperu il demontez si il trec bucata cu bucata peste prapastia aia......da de dus tot ma duc ...

in august sper sa ajung eu..mai depinde de catva chestii dar se rezolva..se rezolva...

Au fost implicate doar masini - dar o sa povestesc pt ca se poate invata ceva din exemplul asta. Ma duceam spre Bv pe DN1, si cred ca majoritatea stit calea ferata ce se gaseste dupa Ploiesti...aveam cam 90km/h, ma pregateam sa reduc pe la vre-un 70 pt ca se apropiea calea ferata...in fata mea trei masini pe banda 2, pe banda 1 cateva chestii lente (adica o rabla plina cu oameni care abia mergea , o bicicleta..)...eu sunt destul de inalt si de obicei vad un pic peste masinile din fata (autoturisme adica)...si am vazut si acum...de pe sensul opus o masina crem a intrat pe sensul nostru, brusc..foarte brusc..desi nu cred ca a avut explozie ca nu s-a auzit nimic si nici masina nu s-a comportat ca la o explozie...estimez ca avea in jur de 100km/h...a lovit a treia masina pornind de la mine...un Cielo...apoi ambele s-au lovit de a doua..o Corolla parca..masina crem a ricosat pe banda cealalta pe sensul ei...iar cielo si corolla erau cat pe aci sa loveasca Loganul din fata mea. Eu de obicei pastrez o distanta fata de masina din fata pe care o apreciez sa imi fie suficienta pt o oprire in caz de nevoie...si cum am vazut chiar cand incepea accident am inceput sa franez...si amoprit fara probleme....ma ingrijorau doar cei din spate sa nu ma loveasca vreunu...oricum - soferu din cielo era grav..restul nu aveau mari probleme...dupa 10-15 min a venit si politia,salvarea, descarcerarea. Ma gandeam cat noroc si curaj iti trebuie sa te urci in zilele astea la volan/ghidon...si cum sunt situatii in care nu cred ca ai ce sa faci...de aceea trebuie sa facem macar ce ne sta in putere...sa fim precauti, sa negandim ca sunt si altii pe sosea si trebuie sa fim in stare sa ii protejam si pe ei...sa fim echipati, sa fim odihniti, sa fim atenti, sa fim calmi....sa fim norocosi Sper sa fiti toti norocosi...foarte norocosi...si sa fiu si eu macar un pic norocos...ca azi.

pai nu asta era problema ...evident - arata rau fara....

/index.php?showtopic=52704

-daca vezi motoru o sa intelegi de ce nu am cum sa le scot

Cumpar garnituri noi - ...nu am gasit garniturile care se afla in tobe - cele originale erau din un fel de pluta....sau ceva asemanator...ca erau arse ca sa imi dau seama...Am incercat sa fac din klingerit..dar e prea dur si nu etanseaza satisfacator..apoi am facut din piele de talpa...groasa...dar s-a ars repede si am gasit-o faramite....asa ca am nevoie... Cumpar burduf lant pt o JAWA 350.... As dori sa aflu si niste preturi actualizate daca cineva stie... Multumesc mult.

Sculare de dimineata sa aranjez macar un pic motoru - ca seara ma intorsesem tarziu si nu am mai facut nimic - pus scule, bagaje si prietena in spate si hai la drum - totul frumos pana la prima benzinarie unde am avut parte de inca o dovada ca traim intr-o tara superba dar locuita (e vorba de o intamplare cu un tigan - pt cine e curios - pe topicul dedicat exterminarii lor ). IN sfarsit - alimentez si la drum...pana la Sinaia a fost perfect drumul - uscat, soare...ce mai placere - am salutat si cativa colegi...se anunta o zi frumoasa (ziceam eu in ciuda avertismentelor de 60% sanse de precipitatii in Bucegi anuntate... ). Pt a ajunge la pestera trebuie luat pe drumul spre Targoviste si nu dupa mult timp se face un drum neasfaltat la dreapta - primul reper e cabana Cuibul Dorului. Exista si varianta pe Moroeni - mai lunga si am auzit ca mai buna . Peisaje superbe, padure, liniste (bine...mai putin ca 2T-ul meu face ceva zgomot ) - drumul absolut infricosator in anumite locuri...a trebuit sa dau jos pasageru ca nu treceam cu chopperu pe acolo intreg... Am mers cam 1-1.30h pe drumul asta pana la Pestera...o sa las pozele sa vorbeasca despre cum a fost - pe drum am avut parte de toate peripetiile - ne-a prins o ploaie care in cateva minute s-a transformat in piatra - nici macar nu aveam unde sa trag la adapost asa ca am continuat - apoi soare....apoi iar ploaie - m-am udat la fund din cauza apei care statea in sa - oricum - cu skilul meu de endurist , prin noroaie pana la jumatea rotii, pietre si copaci pe drum... am ajuns cu bine la pestera - am lasat motoru undeva langa o biserica in constructie, asigurat de mesteru de acolo ca nu se intampla nimic si am purces spre pestera - care se afla la 10min de mers pe jos - frumos si acolo - e de o salbaticie cum nu credeam - se vede ca a fost odata mana omului pe acolo dar e asa de distrusa amenajarea incat zici ca nu intra nimeni... Intre timp m-am incalzit (ca na - imi cursese apa si in ghete ) - amm ai stat un pic si am hotarat sa mancam - a iesit si soarele - totul frumos - incepem sa mancam si na ca iar ploua - vreau sa spun ca acu eram in chiloti si hainele la uscat - imbracare la nivel de armata bine antrenata, sus pe motor si hai sa cautam soare mai jos - gasim langa lacul Bolboci - o frumusete de lac - repet operatiunea inversa imbracarii cu speranta ca acu se vor usca - reusim sa terminam si de mancat - un pic de plaja...poze...si hop ca ploaia era pe urmele noastre - sus pe motor iar si hai la vale ca nu mai tine - dupa drumul endurist de rigoare ajungem la asfalt-si hai acasa ca era deja seara. La posada coada de masini de 4-5 km - si pt asta am multumit ca eram cu motoru . Am ajuns acasa inca ud dar multumit de o plimbare care a avut de toate. Pozele sunt cam de 700K :

si cand te gandesti ca eu vreau sa merg cu chopperu

pot sa LOL ? succes oricum.

copyright softpedia Ma tenteaza dar nu stiu cum e drumu pt motor - as putea sa iau si masina (TICO) ca tot aia ar fi ....da nu e asa frumos Stie cineva cum se mai prezinta asfaltu ? (daca e )

LOL - twin post 12.05 - si mai te si pomeneam in el Well - la mine nu sunt date jos nici aparatoarea nici burdufurile - dar am tot auzit chestia asta cu lantu si nu ma dumiresc de o treaba - ok - sa zicem ca se rupe - unde se poate rupe ? ca el e tensionat doar in partea de sus unde trage - jos e slab - deci cel mai probabil se va rupe sus - zic eu asa fara sa calculez si fortele implicate (care probabil nici nu ar reusi sa le calculez ) ca undeva intre jumatea superioara a foii si jumatea superioara a pinionului - acolo unde dintii trag de lant - deci daca se rupe sa zicem chiar de la jumatea foii - pinionul va trage lantul afara si nu prea are cum sa se blocheze - eu cred ca pt a se bloca ar fi trebui sa impinga ceva lantu inauntru - acu nu stiu cat loc e in aparatoarea aia ca sa stiu ce va face rstul de lant de pe foaie - poate ala sa produca ceva probleme - oricum - probabil ca s-au intamplat ceva evenimente de gen de s-a transmis "invatatura" asta .

hmm - nu contrazic ca nu stiu asa bine da uite ce zice AXA aci (care am inteles ca e taticu jawelor ): http://www.motorlife.ro/ " Pentru a prelungi viatza lantului trebuie uns cat mai des,si nu doar la suprafatza.Un lant neglijat poate fi uzat complet in 1000 de km,mai ales daca aveti un stil de mers mai “sportiv” Inaintasii nostri il curatau bine si il fierbeau in seu de oaie,noi putem aplica procedeul cu vaselina sau ulei de transmisie.Astfel lubrefiantul lichefiat de temperatura intra bine in articulatii unde apare uzura.Vaselina e foarte buna ca la racire se solidifica si ramane unde trebuie.Procedeul ar trebui aplicat cat mai des,de cate ori va aduceti aminte sau inaintea unui drum mai lung.Bineinteles, exista o gramada de spray-uri in comert pentru uns lantul (foarte bune, de altfel), dar costa cat un lant nou de Jawa original, adica preturile incep de pe la 10 euroi." Acu cum e ? trebuie sau nu trebuie uns ?

ar cam fi cazu sa il verific si ma gandeam sa folosesc un spray bun - ca o sa am niste drumuri mai lungi sitre sa fie in ordine. TNX. later edit - inca ceva - ce metoda folositi cand va ingrijiti lantul ? cum curatati, ungeti....in afara de clasica demontare

corect - cand porneste moto se aude foarte slab - paraziti gramada - cred ca trebuie ceva mai bine ecranat (tot ala de la louis am folosit)