danezu01

aceleasi valori le am si eu...si merg asa de 3 ani...ce mi se pare mie este e ca statorul se incinge foarte tare...aceleasi mici fluctuatii le am si eu in ralanti vs turatie...sunt curios cat o mai duce statorul {daca el o fi defect}...pana atunci o las in treaba ei.....bateria are 3 4 ani de cand e la mine si e inca ok

...in fine,trebuie sa l schimb

George,am zis decent,nu cel mai ieftin...am vazut acelesi produse la preturi diferite,oem ambele,si diferenta nu era deloc neglijabila

stie cineva codul oem al intinzatorului de la lantul de distributie?...si eventual de unde as putea sa-l cumpar la un pret decent..(.hornet 600 din 2005)..multumesc

...din 2013 tot incerc toate variantele posibile si imposibile...cu borna fara borna...cu sau fara contact...nu vrea deloc...eu cred ca au magarit ceva electronic prin el odata cu modificarea km...si de acolo i se trage

....in fine,care ar fi cea mai buna varianta pt mine sa trec in km/h?

....am pus o masina sa mearga constant in fata mea cu 50km/h...a mers asa 1km....si eu aveam mult sub 32mph... » Post actualizat in 02 Aug 2016 18:47 ...scuze,invers...aveam mult peste 32mph...cam vreo 48...50 mph

Multumesc pt raspuns...este produsa in Italia...adusa din Italia...manualul ei zice ca este posibila trecerea,da si procedura exacta....dar pe mine ma intriga faptul ca ,in mile fiind,nu masoara corect viteza....sa fi fost schimbat bordul cu unul de anglia sau alta tara cu mile pt a umbla la kilometri totali?...se practica asa ceva?...ma gandesc ca e destul de simplu sa modifici km intr un bord de moto....oricum,ce variante as avea s o trec in km/h?...si de unde primeste afisajul bordului informatia cu privire la viteza?

Salut...daca tot suntem la borduri si butoane,stiti cumva de ce nu pot seta bordul unui hornet (pc36 din anul 2005) din mph in km/h....am incercat procedura din manual dar nu vrea nicicum...am mai observat ca, daca merg cu 32mph am sub 40 km/h desi ar fi trebuit sa am 50+ km/h...care sa fie treaba....bordul are doar turometrul analogic iar restul digital....si are 2 butoane

Nu l iertati deloc pe alex.....

Eu zic ca la 12.85 nu incarca nimic

pai cum sa nu fac itp-ul la rar cand horneata a fost adusa din italia si nu avea carte?....asta mi s a spus la acea vreme despre semnalizari,oricum iti apreciez ,,umorul,, » Post actualizat in 01 May 2016 04:47 adevarat a inviat!....la fel si tie

Referitor la discutiile de mai sus despre semnale si RAR...cand am facut eu rar ul si itp la hornetica in 2012 la Dambovita,inspectorul de acolo spunea ca nu l intereseaza functionarea semnalizarilor pt ca nu sunt obligatorii...s o fi schimbat ceva de atunci?

imi poate da si mie cineva un cod pt un releu regulator (mosfet) compatibil cu un hornet pc36 din anul 2005?...va multumesc anticipat

imi poate da si mie cineva un cod pt un releu regulator (mosfet) compatibil cu un hornet pc36 din anul 2006?...va multumesc anticipat

ok...de iesit cu ea in cursa nu prea pot ca e bagata la iernat...dar am sa-i pun un redresor cateva ore si vad apoi ce rezultate sunt...multumesc frumos

salut.o intrebare as avea si eu,ca tot a deschis colegul topic pt releu de incarcare...am un hornet din 2005 pe care nu l-am mai scos la plimbare din octombrie[doar l-am pornit in garaj cate 15-20 min la 2 saptamani] si am pus voltmetrul la bornele bateriei din curiozitate...deci la ralanti incarca 13...13.2....la 2000rpm incarca 13.8..14.2 cu destul de mari fluctuatii in plaja asta,dupa care de la 2000rpm in sus incarcarea revine iar la 13..13.2...este normal acest comportament al releului?...bateria masurata inainte de pornire [la rece] avea 12.2...sa fie oare cauza bateria partial descarcata?multumesc

...baieti....cred ca gresala majora este la,, nicio"....parca asa este corect mai nou ,nu?

e de la rulmentul oalei de ambreiaj...s-a mai discutat problema

d.p.d.v al unui mecanic e destul de greu sa intuiesti ca mobra aia are 4 jicloare de dimensiuni diferite...te astepti ca mobra sa fie in toate mintile si sa aibe ceva infundat,stricat,uzat in ea...din pacate asta e piata second hand [auto-moto],se merge pe principiul ,,un prost arunca o piatra intr-o balta,si 10 destepti se chinuiesc s-o scoata de acolo''...si cine stie ce alte magarii or mai fi facute pe la acea mobra

dar cum o fi mers pana acum cu acele jicloare?....sau era primul drum pe care il facea cu mobra de cand a cumaparat-o?

nasol atunci...e cam greu sa-i fi ramas intreaga laba piciorului...multa sanatate ii doresc motociclistei

sa speram ca adidas-ul a fost taiat de cei de la smurd,...si nu arata asa in urma accidentului

de spate. aripa?