eti_radu

Iesire de weekend de sfarsit de Mai, dupa ce s a mai topit de zapada (ninsese cu 4 zile inainte si nu era voie ). Protagonistii : Africa Twin, Fireblade si un HD. Traseu de weekend cu campare in Brienz, obiective Sustenpass, Furkapass, Oberalppass, Grimselpass, Passo Della Novena, Sankt Gotthard si Klausenpass. Vremea ideala, 9-12C la peste 2000m, plin de motoare, masini de epoca si alti nebuni. Cateva poze pentru clatirea ochilor, exista si filmari dar neprelucrate inca (de lene..)

Sa concureze toate intre ele si sa mai apara variante. i want za best si la cel mai avantajos pret posibil. partea buna e ca de cand cu multistrada in sfarsit s au mai separat aia de voiau ceva mai de strada, puternic si ceva valente de drum forestier in west EU. In clasa GS vor fi 120GS, ST, Tigeru nou si noul Crosstourer de la Honda. Pe clasa Adventure nu vad momentan decat GSA si 990 Adv...

Pai se apropie iarna...o sa fie din ce in ce mai interesant

Yamaha XT 350, Suzuki DR 350,din pacate inaltimea mobrelor enduro e mai mare decat la un naked de exemplu. Sotia mea se da cu un F650 GS 2005, e mai greu dar manevrabil, saua e la 79cm

Dupa 2000km si revizia de 1000: Ce ne place: - raspuns motor si caracter - frane - controlul tractiunii - sunet toba cu clapeta si rateurile pe revenire - comportament pe viraje si libertatea de ma lasa mult ai jos fata de mult iubita africana - zambetu ala in casca dupa ce bagi 2 ore de traseu aiurea printre sate si dealuri - saua stock pe pozitia low - crick central - pe asta o ridic usor, cu africana aveam probleme, dubios. - Metzeler Tourance EXP - se comporta f bine pe ud, inainte purtam numai Tourance simplu, nu am simtit vreo diferenta intre ele inca. Cand s or uza o sa trec pe Anakee sa le vedem ca nu le am incercat niciodata. Ce nu ne place: - prea mult caracter : frecventa vibratiilor in ghidon peste 4k RPM, desi este linistit in sine intre 4 si 4500 RPM are o frecventa ciudata care imi amorteste mana dreapta. Mana stanga nu e afecatata deloc. Multi se plang de asta la fel de multi nu simt nimic. Cert este ca am comandat niste capete de ghidon antivibratii de la Vibranator, sa vedem daca ajung si cum or fi. Nu cred ca are rost sa trec pe la dealer sa mi spuna ca asa ie boxeru mai ales asta DOHC, cu caracter - decupajele laterale din parbrizu stock creaza turbulente fix in zona coatelor mai ales la 130-140km/h, o sa incerc diverse pozitii sa vedem daca se schimba ceva. inaltimea lui e perfecta pt mine (1,81m incaltzat : ) ) - trebe indicator cric lateral, m am obisnuit cu un beculetz la mobrele anterioare si am uitat cricu de 2 ori la plecarea de pe loc, bine moare motoru dar parca lipseste beculetzu ala Ulei inca nu a consumat mai vedem in urmatoarea mie. Legat de carburant : - benzina 95 vs 98 vs 100 Shell Vpower - parca ceva ceva diferente la accelerare 95 vs 100, cu 98 nu mi s a parut nimic deosebit.

Vedeti ca sunt sanse de 70-80% ca vigneta de CH sa se faca 100CHF. se recomanda evitarea autostrazii in cazu asta mai ales daca lumea sta 3 4 zile doar @Gospodarul La vara ca nu mai am zile libere!!

Norocosule....am bagat ieri 270 km pana la birou, 2 ore numa ploaie si nici macar nu mi s a murdarit mobra, incep sa ma plictisesc...unde e namolu de alta data

Sa stii ca unora chiar le e dor de drumuri NASHPA pe bune...prea mult asfalt dauneaza placerilor. Vrem la noroaie

este un produs nou care se evapora, produs numai pt boxere. cercetatorii germani au ajuns la concluzia ca asa e mai bine

Sal Zair, vad ca esti in Zurich dupa profil poate discutam in ZH live, eu lucrez L-J din Zurich.

Chestii mai "serioase", tocmai mi a amortit mana dreapta dupa 300km de autostrada, cauza probabila identificata empiric este frecventa vibratiei lui boxerila, resimita mai ales pe partea dreapta (multa lume se plange de treaba asta pe alte forumuri, se pare ca unii sunt mai sensibili, altii mai putin). Fata de mobrele detinute anterior nu am remarcat o vibratie mai pronuntata, mai ales ca nu simt in mod real nimic, doar ca dupa 30 40 de min imi amorteste mana. Ce mi s a mai parut interesat este ca daca strangi f tare ghidonul, in antebratul drept se simte clar o "bataie" Nu e cazu de discutat benzina, reglaje etc deoarece, spre deosebire de topicuri asemanatoare de pe alte forumuri, nu simt o vibratie iesita din comun, iar Africana la 160 vibra mult mai tare dar nu amortea mana. Tocmai am comandat niste capete de ghidon speciale de pe http://www.vibranator.com/SearchResults.asp?Search=boxer&Search.x=0&Search.y=0 , sa vedem cum o sa se simta dupa montaj. La scuterica scot 3% in oras ). Au facut astia niste teste in oras pe aici si cu bicicleta a iesit cel mai rapid pe o distanta de 10km, considerand ca scuterica se baga pe banda de autobuz si bicicleta trece si pe rosu sau pe la pietoni , pentru o planeta mai curata pedalati in oras

Pai probail o medie intre cele doua. Agresiv in oras pana acum inseamna 0-50km/h accelerat tare in treapta 1, apoi se face de a doua ca sunt radare....daca as putea sa ajung la 80km/h consumu ar creste sigur. 5.3 este testat plin la plin pt ca media de pe bord comp. in 1600km este de 5.7% (doar eu, fara cutii laterale)

Corect, benchmark ul meu nu ar trebui comparat cu Bucale

Cele mai tari sunt topicurile astea de consum...turometrele alea sunt facute sa urce in 8500.. e pacat sa schimbi in 3000-3500 ca sa scoti 4% . Btw, de la plin la plin 80% autostrada cu 130 si 20% oras agresiv in acceleratie 5.3 %, mult mai decent decat ma asteptam.

Apropos, pretu e in Germania nu in RO, iar la Vlad in Austria daca nu ma insel. Nu stiu cat costa revizia in RO. In Elvetia este aproape dublu din motive de manopera 100EUR ora, traiasca vecinii

Uleiu, kit filtru, manopera plus alte verficari si reglaje care intra in manopera, pot sa scanez acasa lista cu bifarile sa vezi exact ce si cum. Manopera a fost 92EUR per total, uleiu 14EUR/L, kitu nu mai tin minte.

Castrol Act Evo 4T 20w-50, 195EUR si la mine...o fi standard in EU . Avantaj cu elvetia ca mi am luat 19% taxe inapoi. Si eu sunt curios, desi in principiu nu sunt de accord sa bagi ulei ca la drujba, desi stiam la ce ma inham. Fara a avea cunostinte stiintifice legate de uleiur, din experienta anterioara si Transalp si Africa papau ulei Castrol, semisintetic 10w40. Cu Motul 5100 si Motorex 4T nu am avut probleme. O sa vad cum merge treaba si poate data viitoare trec pe Motorex (tre sa sustin si economia locala ca pana acum numai tzepe le am dat)

Am luat bivolachele de la service dupa revizia de 1000, merge mult mai incantator vibreaza finutz la 3500-4000RPM. Am cerut 1L de ulei de siguranta la baieti, s au uitat urat la mine, cica nu ar trebui completat teoretic pana la schimbu urmator. me is happy pana acum, mai putin faptul ca nu vor sa mi dea pe moca saua rosie Stie cineva de curiozitate cat costa in RO revizia de 1000? doar de curiozitate.

Este la mobre si mopeduri. La masini nu e decat in conditii de vreme rea etc...oricum fiecare padure cu uscaturile ei.

Am impresia ca in CH si FR lumina nu e obligatorie decat in tunele. Nu sunt 100% sigur la mobre cum e dar ma interesez. Pe autostrazi in Franta e plin, si pe furtuna la 8PM cand abia vezi ceva, de panarame cu masini gri fara lumina. Daca nu e obligatoriu

Grija cu adrenalina asta, in weekend doi "bravi" vitezisti au pus o de un tete a tete in Sustenpass, probabil erau la "rosu" pe turometru. Apropos de asta, de cate ori am iesit in vara in weekend prin niste pasuri prin zona am mers cu oarece frica, plin de dementi locali si din "strainatate"...asta incluzand motoare si masini cabrio de epoca, tip hot rod.... din experienta proprie cel mai fain s a dovedit seara dupa 7PM : fara multe mobre agresive, fara camping cars, fara biciclete cu sutele.

Sa raspunda astia mai vechi Legat de preturi depinde din ce an si cu ce echipare, arunca o privire pe mobile.de pt second hand. Pt unu nou, GS u incepe de la 13200 si ceva basic iar ADV de pe la 14700, se mai pot obtine diverse discounturi la plata cash, probabil chiar si in RO. Nu cred ca o sa schimbe careva GS u pe vitezana. Confort pasager destul de ridicat dupa unii care il folosesc de ceva timp...

Om vedea, nu cred ca asta e o problema in sine. Pe de alta parte autostrada nu am avut cum s o evit pt ca imi iese mereu in cale, asa ca 500km autostrada, 510 drum normal + oras. Abia astept sa prind un weekend prin vecini ca sa o calaresc mai in fortza, pe la noi pe aici au inceput sa bage militie in weekend cu radare mobile prin anumite zone de "reisari", si nu merita sa platesti % din salariu anual pt. un weekend mai "activ" (civilizatia are costurile ei). PS: am vazut niste lanturi de iarna pe Wunderlich, s a gandit careva sa le incerce pana acum? Ma bate un gand la iarna

Citit cartea din primele 30 de minute, vazut discrepanta, adresat mecanic ca era singuru pe acolo, mecanic spus ca e RECOMANDAT sa ma tin de ce zic ei ca e cam exagerata urcarea in ture cum scrie in carte. Vorbit a doua zi cu sales guy, baietas pe la max.30 rider de circuit, confirmat ce spus mecanic. . Acu o sa i mai intreb odata cand ma duc sa o iau de la revizie, poate dau de alt intelept. Daca 3 oameni iti spun ca esti beat sunt sanse sa te duci la culcare, nu era asa?

@Belbody ...Iote a doua oara. si taraste l si pe domnu Silviu, e loc