eti_radu

Erau unii marfa in Stelvio sus chiar in pas, e un nene simpatic foc cu o taraba...5EUR - doi carnati,vara murata si o chifla mare, un deliciu!!... Am tastat gresit. Madeleine http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_de_la_Madeleine, este una din etapele celebre de prin turul Frantei. S ar putea sa fie macadam, ramane de vazut daca e si voie, ca stii cum e pe aici

Postasem mai demult aici legat de niste probleme cu voblajul si ghidon stramb. Dupa interventia celor din Geneva (a 2a oara) : - schimbat cauciuc fatza, mi au pus un Pirelli Scorpion, desi aveam Tourance EXP , a intrat muuult mai putin plumb pe janta - repozitionat furca - schimbat bara ghidonului ca cica era stramba Mai putin guma pe fata, restul toate pe garantie Rezultat: - pozitia furcii e mai buna dar nu perfecta, se poate trai si asa pana la urmatoarea revizie ca cica e greu de bibilit pozitia perfect aliniata - voblajul a disparut in conditii normale de drum dar nu si cand sunt turbulente de la camioane mari sau vant puternic Legat de voblajul in conditiile de vant/turbulente, ce mi se pare mie (astept sa am urc si pe altele) este ca furca in sine este foarte usor "tulburata", de ex la Africa, Transalp, F650 si altele se misca mai greu chiar si cand impingi usor in mers in ghidon....poate e din intentia de a o manevra mai usor la viteza mica/pe loc.... Cand o sa reusesc sa ma dau si cu alte 1200 o sa revin cu detalii, desi se pare ca peste tot numai eu sesizez...ori lumea e obisnuita cu senzatia si eu nu...

Nu era triple black ca nu l aveau atunci cand m am hot sa iau...e normalul rauch grau... Si e simplu ca toate accesoriile cumparate nu le am montant inca din cauza unor pb avute cu furca si n am vrut sa ma iau la certuri una alta, dar acu dupa revizia anuala urmeaza impodobitu cu cateva prostioare Kein problem, ne vedem cu alta ocazie, desi dupa ce apare bebelu la noi nu cred ca mai pup drum de Viena asa usor In alta ordine de idei am facut ieri pasul petit saint bernard si Iseran, vreme buna, drumul cam slabutz calitativ pe urcare din val d isere, multe mobre, un mastodont de om cu 1600 le care mi a taiat fatza etc weekendul asta cred ca urmeaza Galibier si Madleine. In alta ordine de idei am terminat 1L de ulei in 5500km dupa revizia de 1000.

Ce traseu aveti? eu o sa dau o tura sambata sau duminica, nu mi am facut inca planul, poate ma intalnesc cu voi la o berula On Topic: Bravos pt iesire lui Vlad si participantilor, erati o trupa faina. Bine ca ati apucat sa vedeti totusi ceva de banii aia la Jungfrau, tre sa manance si gura alora de la tren si turismu din regiune. Oricum in ultimii ani turistii cei mai multi sunt chinezi si indieni,ca europenii nu mai au cu ce....

F simpatic reportajul

Se intampla...am povesti si de la Opel, Honda toti dealeri oficiali din Geneva ) (cu alta ocazie povestim) Cum imi dau seama de ghidon stramb - merg in linie dreapta si ghidonul are manerul drept mai in fata cu aprox. 0.5 cm vezi desen. Plus feedback de la mai multe persoane care s au urcat pe ea sa mi confirme ca nu sunt eu obsedat cu simetriile Se pot face masuratori la roti dar as vrea sa le faca BMW cat e in garantie nu sa viu nevoit sa trag de ei si sa ma duc la 3rd party ca sa mi dea alte pareri... De asta ma ocup acum, sa ii imping sa faca ei masuratorile si sa se urce careva pe ea sa dea o tura pe autostrada nu sa mi spuna ca nu au timp.... Io nu stau un an fara mobra:) cobai suntem tot timpu n ai grija....oricum daca as vinde acum in CH ies cu zero pierderi, presupunand ca o dau vara asta. pe de alta parte daca ma rezolva fara prea mult scandal si alergatura nu am motive sa o dau pana nu o face 5 6 ani. E buna ideea aia cu TUV ul sa vedem ce se intampla saptamana asta ca am infatisare in cartier la astia mai aproape de mine. Din experientele mele si ale prietenilor cu care am mai vorbit si astia pe aici te incarca daca esti fraier, si elvetianu in general este, duce vehiculul, il lasa ,vine devizul, plateste, fara intrebari. romanu patzit cere devizu, intreaba de ce una si alta etc ...si apoi decide. De ex la orice dealer la mobre ti se curata lantul din oficiu si platesti fie ca vrei fie ca nu. daca ceri o sincronizare de carburatoare la dealeri ti se spune des ca nu ti fac decat daca iti faci un service complet, ti s a descarcat bateria si nu le spui sa o incarce te trezesti cu una noua din oficiu desi o aveai de 8 luni si era statuta....etc Lasand la o parte astea, poate ne vedem in alpii aia.....

Nu cred ca vrea nimeni sa descopere america aici, ce spunea colegu mai sus e vb de decizii comerciale, sunt stocuri de ACTEVO care trebe golite de la nemtzi . Nu e decizia mea ce pune dealerul in motor, dar nu are rost sa pornim vreo dezbatere. Oricum schimbu urmator il fac in 2000km si o sa ii fortez sa treaca a la carte. Este de retinut ca si in tarile civilizate sunt diferite practici in fct de dealer care nu se pupa tot timpu cu ce spune cartea. Asta daca mai apuca mobra la mine pana atunci.....nu stiu care mai are pb cu voblajul si cu furca aliniata incorect din fabrica...cred ca mobra mea e facuta sambata dupa oktoberfest.... 2 dealeri care nu gasesc nici o problema, desi este clar 0.5cm ghidonul impins spre dreapta cand mergi in linie dreapta plus voblaj periculos la 100-130 km/h si imposibil de mers safe peste 150. Se pare ca dealerii la marca asta sunt monumente de indiferentza si agresivitate...saptm asta o duc a treia oara la al doilea delaer pt ca m au facturat pt re-echilibrare roata fata, aliniere furca si au facut kktu praf. ca sa va delectati: dealer 1(unde a fost facuta si achizitia), dupa ce am raportat pb anu trecut in toamna dar nu am avut timp sa am ocup atunci - nu constatam o pozitie gresita a ghidonului, unele au mai venit strambe din fabrica dar e in tolerante. au re-echilibrat roata fata, nu s au uitat la spate si nu au testat mobra in conditiile descrise de mine (viteza 100-130) pt ca nu au avut timp. Mi au zis sa revin in Iulie la service u anual si se mai uita dealer 2 (elvetia) - re-echilibrat roata fata, umblat pe la furca, zic ei, taxat 130CHF; rezultate 0, ghidonul la fel de stramb, voblaj asemenea, nu au verificat roata spate si nu au testat mobra in conditiile descrise pt ca mecanicii nu au timp sa iasa pe autostrada, e la 3 min de ei, iar in oras viteza legala e de 50 si mobra se comporta bina in oras!!!! Saptamana asta sunt calare pe elvetieni, si daca nu rezolva urmeaza in 3 saptamani vizita la aia de unde am cumparat si amenintari cu plangere la BMW si protectia consumatorului. Daca nu solutioneaza pana la sfarsitul lunii Iulie am de gand sa vand fierul si sa astept modelele 2013...

In DE de unde am luat mobra se baga Castrol ActEvo 20W50; in CH unde o sa fac probabil revizia de an se baga Motorex 15W50 cel pt boxere. Fiecare dealer se pare ca are preferintele lui. Pe mine m au lasat si pe iarna sa merg cu 20-50 u si mi au zis ca n are treaba, asa e de la BMW recomadare. In cartulia mobrei nu scrie nimic de 20-50....

@ Linx Daca ai buget si inima cere GSA nu ezita. Vezi daca te simti in regula pe el si apoi sa l stapanesti sanatos. Eu am 1.79/78kg si nu mi fac griji, dupa 4 ani de AT m am obisnuit cu elefantii, ba in plus boxerila e mai manevrabil decat ce am avut pana acum. cu ESA pe hard enduro nu ating complet dar nici nu ma simt in nesiguranta. inca nu l am bagat la endureala dar abi astept okazia. Gandeste cu mintea si cumpara cu inima, la banetul respectiv este f f f important sa fii fericit cu alegerea facuta si sa nu bazai apoi ca voiai GSA. Si ca sa nu fim egoisti, incearca si super tenerele, e mai slim (dar nu are farmec ).

Era sa o testez si eu in weekend dar desteptul de dealer Honda, la care am promis ca nu mai calc dupa ce m au jefuit cu revizia la raposata africana si la scuterica, a zis ca nu o da pt test ride decat daca o inchiriez o zi cu 220 de francutzi, franciza de accident de 3000. La pretentia asta astept sa apara mai multe pe stoc si sa ma dau gratis Prin urmare nu pot decat sa ma pronuntz decat dpdv personal fata de pozitie pe loc si aspecte de design: - pozitia in sa pare buna si comfortabila - mobra nu e mare vs greutatea ei reala, au compactat o bine - design bord nasol rau, noul SH125i sau SH300i sunt mai faine - spatiu mare gol intre ghidon, bord si carenaj, imi bate a VStrom - plastice OK calitativ - design carenaj fata nu prea placut - parbriz stoc prea mic chiar si in pozitia inalta, trebe testat pe drum si vazut cum e in realitate Per total, la banii pe care trebuie sa i ai pt o mobra noua tre sa ti si placa cum arata per total, si aici nu ne intelegem cu noua Honda. Prefer noul Triumph sau ST1200 oricand iar Boxerila ramane inca alegerea mea si anu asta. In 3 saptamani au promis altii ca baga pe stoc vreo trei, poate poate prind una la o mica tura.

S ar putea sa vin si eu, sa vedem ce se mai intampla pana atunci. Asteptam un bebe motociclist in August si daca e totu OK in Iulie ma bag. @ zair - frate cand am timp stau pe forum cand nu nu, asa ca ma gasesti intotdeauna la telefon, raspund si la BIP

Nu e rau, sa vedem daca asa o sa fie si ce pachete vor fi disponibile. Sub nici o forma nu as achizitiona vreun model in primu an de aparitie... Legat de greutate e prea mare pt stilul adventure, oricum pe clasa 1200 toate sunt grele, dar Honda parca vrea sa bata si recordu asta...

Se pare ca o sa fie cu cutie automata cum se zvonea, nu vad ambreiaj pe nicaieri....poate iese in 2 variante de cutie? altfel NU NU NU . Ca design nu ma atrage (dupa ce am avut TA si AT si planuiam Varadero) dar chestie de gusturi aici (turometrul ala e oribil iar partea de faruri nu mi place) Fata de modelu concept de anu trecut pare mai OK, si mai supla dar sa vedem cum e cand te urci pe ea Asteptam cu nerabdare data lansarii, preturi, echipari etc. si test drive

Am o nunta de motociclisti la anu in Septembrie, considerand ca este cerere in avans fa un pret bun la inchiriere Bike report 2010 GSA - 30000km, interesanta lectura http://www.bjorngranberg.se/2011/08/my-bmw-r-1200-gs-adv-and-the-30k-km-check-point/

http://stores.ebay.co.uk/alderenterprise0138?_trksid=p4340.l2563 Recomandat. Arata foarte bine si sunt lucrate excelent, tocmai am luat capacele alea pt cadru.

Fair enough Poate laitmotivul devine tendintza si apoi marca inregistrata, ar fi simpatic

Felicitari pt iesire, care e combinatia cu pozele legate de "marcarea teritoriului"? Vad ca e un trend pe aici : )

Frumos, felicitari! Cand mai ai drum pe aici da un semn

Pozitia mie mi se pare super OK, nu ma doare spatele cum ma durea pe Africa. Oricum treburile astea depind si de constitutia fiecaruia - era un hint pe undeva ca e mai bine sa ajustezi saua in fata pe pozitia inalta si in spate pe pozitia low, poate incerci asta

Pai vibratiile motorului in general mie mi se transmit in ghidon destul de puternic, dupa 30-40 de minute incepe sa amorteasca numai mana dreapta. problema e raportata pe diverse forumuri (advrider, ukgser, etc...posturi de prin 2010 pana prin martie 2011), se pare ca numai unii o au sau o simt. La unii s a rezolvat prin resincronizari, la altii s a schimbat senzoru lambda la altii nu mai stiu ce. Din ce am inteles de la niste "baieti" pe aici, rodajul e complet dupa 15000km si mobra devine mult mai relaxata, dar pt mine asta nu e o solutie. Si eu urasc autostrada, dar din pacate cand ma folosesc de mobra ca sa fac un drum Zurich Geneva (270km) prefer 2h45-3h vs 6 ore fara....Din moment ce nu se plange foarte multa lume banuiesc ca e chestie de reglaje si/sau sensibilitatea utilizatorului la frecventa vibratiilor peste 4000RPM. O sa vad ce spune dealerul si o sa fac un test cand se opreste ploaia cu niste dispozitive de redus vibratiile in ghidon...cine stie poate e solutia minune

Foarte faina iesirea, bravo! Aia pe masa de lemn era pastrama? Mi se facu o pofta!!!

si eu sper sa ajung la kilometrii astia cu acelasi nivel de multumire. momentan sunt certat cu vibratiile pe DOHC

Unele sunt cu D60 u unuia dintre cei 2 baieti cu care am iesit, altele sunt cu o piticanie de Canon Ixus 95IS - decente cand e lumina buna si ceru senin . Pt moto o sa trec pe un Sony Nexus C3 daca nu apare C5 pana in primavara plus un Nikon Coolpix AW100 sau Panasonic Lumix FT3 (dupa iesirea din Norvegia din vara si ploaie in prostie vreau si ceva waterproof) Nu ai treaba cu bastinasii, majoritatea sunt de treaba, doar te jupoaie de bani dar ca sa mentii stilu asta de viata si salarii mari trebuie sa tii si costurile mari. Nu ai cum sa castigi ca in Elevtia si sa ai asteptari la costuri de Germania/Italia. Noroc ca DE/IT/FR etc nu sunt departe in weekenduri. Campingul se numeste Aaregg, localizat in Brienz http://www.aaregg.ch/. Este foarte fain, FYI 2 persoane/2nopti la casuta 225CHF la sfarsit de mai, cu tot cu energia electrica consumata. Casutele pot gazdui 4 persoane, au baie la interior, mica bucatarioara, etc...sunt foarte placute.

Pt asta vorbeste cu Doru si altii care au mai facut drumu din RO. Eu stau pe aici, iar plecarea a fost din Zurich. Ce pot sa ti spun este ca la camping e cam scump la casute, dar ai toate conditiile, la cort e cam 15-18CHF/persoana pe noapte. Benzina in CH e pe la 1,78, motorina la 1.82CHF. Taxa de autostrada 40CHF flat rate, la anu se pare ca se face 100. Un drum Romania Elvetia ma costa de sarbatori de obiceiundeva la 400 -450 EUR dus intors cu masina diesel si fara cazare. Daca merita? Evident, iti iei frumos 10 -12 zile libere si bagi trasee (mai legi si o Austrie sau Slovenia/Italia). Se recomanda cazare luata din timp, daca esti fan cort iesi muuult mai bine decat pe la pensiuni, hoteluri.

Pai ar fi cam asa, daca tinem cont de capacitatea cilindrica si dotari standard e singurel,intr adevar. In rest oricare din GS, ST etc se poate transforma in adventure bike daca mai adaugi una alta. Daca nu tinem neaparat cont de CC, 990 Adventure s ar incadra in acceasi categorie cu GSA deoarece vine standard echipata pt aventura