replici

Ai sa razi, dar nu o sa fie afumat deloc Fac poza cu pasager si o sa se vada exact si pozitia pasagerului si unghiul evacuarii. Saua se termina apoi mai sunt vreo 25cm de codita, dar pasagerul nu sta pe coada de tot. Si pana la urma chiar daca ii dadea la fundulet, asta e, facea si pasagerul un compromis, oricum 99,3% din timp merg singur Danke

Luk, sa-l folosesti cu placere! Multumesc si eu pentru licoarea magica de prune Cu ocazia asta mai postez si eu noutatile: Traseul de evacuare fabricat de Dani de la CSL: Si viespea schiloada, pregatita de vopsit: Saua este la retapitat, maine o voi ridica si o sa postez cateva poze. Sper ca luni - marti sa iau piesele de la vopsit. Intre timp am vopsit electrostatic si cele 3 capace laterale de la motor, culoarea la fel cu cea a jantelor, dar din pacate nu am poze. Voi posta dupa ce o montez poze cu proiectul finalizat. Asfalt uscat baieti si fete, un sezon cat mai fun si fara incidente va doresc!

Pai atunci mai taie cate 3cm din fiecare capat si ai rezolvat problema, simple fix.

Atunci opteaza pentru un 74 - 76 cm, e compromisul ideal. Eu am unul Barracuda de 74cm de vanzare, gasesti link la mine in semnatura, numai ca o sa ai nevoie de adaptoare de la 22mm la 28mm, este fatbar. Cel Rockstar pe care l-am montat pe Hornet-ul meu este tot de 28mm.

Aprox. 68 - 70 cm Eu am pus unul de 84cm pe Hornet, acum depinde ce vrei: Mai lat = control mult mai bun dar ceva mai dificile strecurarile printre masini Mai ingust = pozitie mai buna la drumuri lungi dar control mai slab in oras Eu merg 90% din timp in oras, de aceea am optat pt cel lat.

Momentan sunt plecat din tara, vopsea cand ma intorc, la sfarsitul lunii. Multumesc la fel, pup-o pe Yina Multumesc! Multumesc, Am avut una neagra, parca pe asta as vrea sa o fac alba, gri inchis are deja pe jante, suport scarite, motor... e suficient zic eu

Pare, dar nu e. Citeste descrierea lui, foloseste google translate daca nu ma crezi pe cuvant.

2007 - 2010 e diferit fata de 2011 - prezent Daca tu ai Hornet 2009 iti trebuie asta: (click) Spor la shopping!

S-o cumpere cu incredere, are garantie 12 luni Lasand gluma la o parte nici eu nu cred ca o motocicleta revopsita = motocicleta cazuta, exista sansa ca motocicleta sa fie impecabila. Primul Hornet pe care l-am avut a fost adus tot din Italia si a avut 2 proprietari, 2 femei, matusa si nepoata. Motocicleta a fost impecabila. La Hornet iti dai usor seama daca a fost tavalita, vezi scaritele "polizate" daca sunt OEM, vezi pe capacele de la motor daca au aceleasi "pete" ca si motorul, se vad de la o posta daca sunt schimbate, reconditionate, rezervorul se bate usor cu degetul in laterale, o ureche antrenata aude dacz e kituit sau nu... etc. Sper sa se aleaga cu o motocicleta super buna, spor la achizitie! P.S.: Sa schimbe ghidonul daca o ia pe cea alba de la sermoto, parerea mea. Unul putin mai lat pentru control mai bun, mai ales daca zici ca e incepator. Recomand minim 78cm latime.

Da, ce-i drept se incalzesc putin mai greu, dar nu exagerat. E normal ca un cauciuc mai performant sa se uzeze mai repede, exact ce spune si George. True! Pai 2CT, adica dual compound, au lateralele dintr-un material mai aderent (soft) si mijlocul mai dur si nu la fel de aderent din pacate, au facut compromisul asta pentru a prelungi durata de viata a gumei. Cele Pilot Power normale sunt dintr-un singur compound pe toata suprafata, adica cel soft. E diferenta majora intre ele. Eu iti recomand sa-ti iei M7RR, chiar daca nu mergi sportiv... acum tu decizi pe banii tai! Un set de Pilot Power mono compound costa 845 RON pe un site de profil, le au pe stoc si sigur livreaza si in tara. Succes!

Pilot Power pe suprafata umeda este genial, cu Hornetul vechi am mers destul de agresiv pe asfalt umed iar un amic cu R6 facea wheelie-uri pe ploaie cu aceleasi gume.....poate ai avut Pilot Power 2CT, sunt cam diferite.

No, acum fiecare cu gusturile lui Fiind nevopsita si avand atatea culori pe ea pare sorcova, o sa se schimbe mult dupa revopsire, parerea mea. » Post actualizat in 28 Feb 2015 18:57 Mobra a primit zilele trecute un ghidon de 28mm Rockstar si adaptoarele de rigoare. Am fost in dubii in ceea ce priveste ghidonul, am avut de ales intre asta si unul Barracuda. Le-am cumparat pe amandoua, cel Barracuda de pe performance-shop.ro si cel Rockstar de pe OLX. Concluzie: Vand ghidon Barracuda 28mm, 74cm latime, 5cm rise Am schimbat si oglinzile cu unele Barracuda Street. Bordul a fost si el in sfarsit montat si functioneaza tot la el, o sa urc un video pe Youtube si pun link aici, probabil luni. Luni urmeaza sa fabrice Dani de la CSL Customs cotul de evacuare apoi o sa montez si farul. Pictures soon. Buh Bye » Post actualizat in 04 Mar 2015 00:25 Video cu bordul:

Sincer nu stiu ce an, gasisem una pe ebay. Arata bine, dar tot nu sunt hotarat pe alb La CLS-ul nou am vazut un gri interesant, nici mat nici lucios, arata demential... ma cam bate gandul sa fac rost de codul culorii...

Multumesc! Initial vroiam sa pun alta codita, de 1000RR, dar am renuntat la idee pentru ca trebuia sa tai putin din cadru, alte prinderi, etc... poate iarna viitoare voi face si modificarea asta, ce-i drept codita asta este cam lunga.

Farul nu e stralucit, intradevar, dar e mult mai ok fata de cel rotund, parerea mea. De vopsit undeva la sfarsitul lunii sper, inca nu m-am hotarat la culoare

Multumesc! Senzatia cu ghidonul ala drept e foarte ciudata, ai vazut ca toate ghidoanele dintr-o bucata au o inclinatie spre pilot, in capete, pleaca de la mijloc si se termina la mansoane. Eh, la asta chiar daca era drept, simteam invers, precum mansoanele au unghi spre fata motocicletei... nu stiu daca m-am facut inteles, mi-e greu sa explic Astept sa vad topic si cu a ta "asamblata", sa speram ca se incalzeste mai repede...

Da, iese cam scumpa, intradevar, dar repet, a fost facuta pentru mine si nu imi pare rau de nici un RON investit in ea

Se vinde daca oferta e buna, nu zic nu, dar e facuta pentru pastrare, asta a fost scopul

Nu toate, electrostatic am vopsit doar jantele, suportii de scarite, ghidonul si cateva piese marunte. Bascula, jambele, jugul, discurile, ceva plasticaraie... alea sunt vopsite clasic. Multumesc! Motorul se poate polisha tot cu Autosol Metal Polish, acelasi principiu ca la galeriile de evacuare, petele alea sunt usor de scos dar astept sa vina caldura, cu galeria de evacuare a fost usor ca am bagat-o in depozit unde e cald si bine si am mesterit la ea acolo Astazi am luat mobra din service, jet kit-ul, filtrul sport si foaia mare fac diferenta, spun asta cu toate ca astazi am plecat cu ea avand o toba stock imprumutata de la Trancanici, deci rezultatele clare le voi avea dupa ce e gata si cotul de evacuare. Ce pot spune e ca in treapta unu o ia pe sus de nebuna doar din gaz, avand in vedere ca am mers chill din cauza conditiilor meteo. Ghidonul drept este o MIZERIE, abia astept sa-l schimb Aripa spate nu s-a putut monta de nici o culoare, fiind stramba din turnare (atingea roata si aparatoarea de lant o lua spre exterior considerabil. Mai e de munca la ea, va mai tin la curent cu noutatile

Zici ca nu miroase? La aia veche imi mirosea, la asta "noua" poate nu o sa fie asa, vedem cand terminam proiectul si o pornim.

Kevinn, ma gandeam la asa ceva, nu neaparat perlat, mai degraba candy white sau sparkly white. Oricum, absolut toate piesele, fie ele vopsite electrostatic, fie clasic au deja un "sclipici" in ele, si cele rosii si cele carbon, din pacate nu se observa in poze.

@GoodKat - Ai PM cu detalii. Bafta!

» Post actualizat in 14 Feb 2015 08:54 Cam tot ce desfaci la Hornetul pe carburatie iti da o "aroma" de benzina Mie imi miroase echipamentul (achizitionat nou) inca de la prima tura, a prins miros de benzina.... Norocul meu e ca-mi place

Ok, te tin la curent, marti ies in "probe" » Post actualizat in 14 Feb 2015 12:06 Un mic update de azi: galeria si kit-ul de furtune montate, carburatoarele date jos pentru instalarea jet kit-ului si sincronizare:

Multumesc! Update-uri cat de curand, cel tarziu marti e gata dpdv mecanic. Daca mai monteaza Trancanici maine ceva o sa revin cu poze. Inca nu m-am decis la culoare, e vreunul din voi mai priceput la photoshop sa incercam cateva variante? Dau un TEC