GIV 32

..super -tare.. ...excursie cu baie la final!!...

...bobina ta nu s-a dus de la spalarea cu jet-ul!!..a fost o simpla coincidenta... --- Mesaj completat în 05 Nov 2007 11:31 ------------- ...ahaa!..se mai intimpla si eu am patit asa...pt cea cu gel ar trebui sa ai un incarcator mai special, la bmw in germania costa vreo 80 de euro! ...nu-i problema ca scoate fum la pornirea la rece, e normal sa consume ulei!...0,5l/5000km e normal...1l/5000km e rau!...al tau cum e?.. --- Mesaj completat în 05 Nov 2007 11:33 ------------- ... ...corect! --- Mesaj completat în 05 Nov 2007 11:38 ------------- ...da, sunt de acord cu tine dar atentie, socul nu are nimic de-a face cu mersul motorului la rece si mai ales cu fumul alb!!...singura functie a socului este de a tine putin turat motorul pina se stabilizeaza turatia si pina la mersul rotund al acestuia!!...ca sa verifici daca am dreptate porneste motorul fara soc doar putin(f putin si constant) accelerat!!..ai sa vezi ca porneste!... --- Mesaj completat în 05 Nov 2007 11:48 ------------- ...chiar asa, ce se mai aude de intrunirea asta?...va mai fi ceva?...i-mi place tare mult cum suna data!!...23-25 noiembrie!!

...CUM ADICA JUMATATE DIN VOLUMUL EI???..LIPSEA O BUCATA DIN EA SAU CUM?...LIPSEAU ELEMENTI?... --- Mesaj completat în 03 Nov 2007 14:05 ------------- ...SCRIE SI IN CARTE CA NU AI VOIE SA-L SPELI ASA!!...CU TOATE ASTEA SE POATE, CU ATENTIE MARITA LA JET SA NU FIE FOARTE APROAPE DE ZONELE SENSIBILE, SE POATE!!..ORICUM O FACI PE PIELEA TA!!..EU NUMAI ASA IL SPAL SI INCA NU AM AVUT PROBLEME DIN CAUZA ASTA!!

...aici am sa raspund la mai multi odata!! ...nu faceti economii cumparind baterii cu acid pt ca nu tin!!...oricit de firma ar fi nu au amperajul si puterea necesara ca sa tina in timp!!...cele non marca dar cu gel sunt mai bunute, ele tin cam un an!...cele originale sunt cu gel si sunt facute de firma exide, cartea zice ca trebuie sa fie de 19ah dar si de 20ah sunt ok!...in germania originalele costa aprox 140euro iar exide undeva la 110-120 euro!...aceste baterii tin oleaca mai mult de 2 ani(chiar 3)... ...asa arata o baterie exide pt bmw 1100/1150/1200-boxer!

... ....ti-am spus eu!!... <small>--- Mesaj completat în 31 Oct 2007 14:55 -------------</small><br/> ....12v-19/20amperi...neaparat cu mentiunea sa fie pt motoare cu abs!!!....exide e cel mai bun!!

...un bmw, ceva??? ...

... ...auzi, i se rupe!!!.... ...doamne fereste!!...

.... ...R.I.P.!... ... ....CONDOLEANTE FAMILIILOR INDOLIATE!... ... --- Mesaj completat în 29 Oct 2007 16:54 ------------- ...F...tui mortii masii de criminal!!... ....ar merita cautat si reeducat...

...nu cred ca ne referim la aceeasi prsoana!!...cea la care facem noi referire este inca in germania, abia pe la sfirsitul lunii se intoarce in tara si este din arad!

... ...dar eu aveam scule la mine atunci!!!...tu le-ai scos primul asa ca nu avea rost sa le mai scot si eu!!...un singur lucru nu aveam atunci la mine, compresor mobil...in rest cu ce aveam la mine puteam desface tot motorul!!.. ...ca sa nu fiu magar si sa lasam secret despre ce vorbim noi aici am sa lamuresc problema pt toti: ..intr-o zi fiind plecati la plimbare si la binecunoscutul GULAS in ungaria, mi s-a destrins un surub de la levierul schimbatorului de viteza si de aici toata distractia ce a urmat pina sa-mi dau seama despre ce este vorba!...aici intervine "marele alb" cu o cheie imbus si treaba s-a rezolvat!! ...am sa te anunt cind am toate sculele necesare, vei fi mina mea dreapta!!

...da, le-am vazut si eu dar nu stiu nimic despre ele, nu am vorbit cu nimeni care sa aibe asa ceva sau sa fi folosit vreodata !! ..parerea mea din cite am citit despre ele este ca ar fi bune la diagnoza si atit!!!...au 2/3 fire cu care se leaga la mufa de control si de acolo aprinde led-ul ca sa poti numara clipirile ca si la un voltmetru analog(metoda am descris-o mai sus)!!.. ...in curind i-mi vor veni din germania niste scule cu care voi putea face sincronizarea carburatoarelor si a injectiei cit si unghiul clapetei de acceleratie si a potentiometrului de reglaj ZONA ZERO(punctul mort) al acceleratiei!!...acestea se deregleaza frecvent datorita uzurii si a intinderii cablurilor de acceleratie, unele si datorita bateriei slabe sau a demontarii de pe motor a bateriei, altele. ..dupa ce i-mi vin sculele si ma apuc de lucru va mai dau detalii!! --- Mesaj completat în 15 Oct 2007 10:01 ------------- ..eu cred ca toti, chiar daca multi nu vor recunoaste acest lucru, au avut ginduri negre la plecarea intr-un voiaj mai lung!!!...e normal sa fie asa, la fel de normal este sa-ti fie frica de motocicleta ta indiferent de mult ti se pare ca o cunosti!!...nu o vei cunoaste niciodata!!... ...din multele ginduri negre mai poti elimina cunoscind multe detalii tehnice si minime cunostinte de mecanica combinate cu o buna intretinere a motocicletei cit si a unei bune informari, inainte de achizitionarea motocicletei, despre marci de renume si modele de renume, consacrate prin fiabilitate!!.. ...si in cele din urma o buna dotare cu scule necesare pt orice interventie, in defavoarea uscatoarelor de par si a altor prostii inutile, te poate scoate din rahat de multe ori!!

...AM CAUTAT SI AM GASIT CEVA FAIN PE YOU TUBE!!...POATE LE-ATI MAI VAZUT... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... http://www.youtube.com/watch?v=FPGFoniszW8

...ma bucur ca am putut sa va ajut, chiar si asa prin telefon!!... ...luigi, nu m-ai stresat cu telefoanele, stai linistit!!

...@criofix!!...si altii interesati!!!...SPECIAL PT POSESORII DE R 1100-1150, RT-R-RS-GS CU ABS! ...in functie de clipocelile becurilor de la ABS din bord pot fi mai multe probleme!...diagnoza se imparte in 2 parti : 1* cu contactul pus si 2* dupa pornirea motorului! ...in 95% din cazuri o baterie necorespunzatoare este anuntata prin becurile de la abs!!...dupa schimbarea bateriei(in timp util, adica cit mai repede) abs-ul nu trebuie resetat!!!... ...daca dupa schimbarea bateriei becurile pilpaie asincron(NON-SIMULTAN) la punerea contactului,exista o defectiune la sistemul de frinare!...aceasta se descopera cu ajutorul auto diagnozei!!... ...daca dupa schimbarea bateriei becurile pilpaie sincron(simultan) la punerea contactului si se desincronizeaza la pornirea motorului, bateria nu este buna , ea neavind suficient amperaj la pornire abs-ul ramine in stand by!! ...dupa cum vedeti schimbarea bateriei este primordiala si apare in toate cazurile de probleme la abs!!...asta se intimpla si la altii nu numai la noi, e o problema generala la bmw!...nu va pierdeti vremea cu baterii aiurea de la louis sau polo sau chiar varta....nu fac fata si pacat de banii aruncati!!...aveti nevoie de o baterie originala bmw cu gel care sare de 100 euro sau exide, firma care le face pt bmw!!....12v-20A!! ...in continuare va voi da detalii despre resetarea si autodiagnoza abs-ului evident dupa ce v-ati asigurat ca bateria este buna !! ...resetarea si diagnoza nu sunt operatiuni grele si nici complicate pt ele necesarul de scule se reduce la o sirma de 0.5m si un voltmetru analogic, cel digital este prea lent!...de asemenea trebuiesc eliminati toti factorii de stress din zona, copii, neveste isterice, televizoare pornite la care se urmaresc meciuri de fotbal, manele, etc... ...mufa de acces la abs se afla sub sezut, in apropierea cutiei cu sigurante si relee, este de culoare negru sau albastru si are 3 contacte(pin) in linie numerotate... ... ... ...RESETAREA!!!... ...ABS II Canceling Error Codes: this has been reported before. Just for reference: - ground pin 2 - switch ignition on - push ABS button for at least 8 seconds - release ABS button - switch ignition off and remove ground from pin 2... ...pt cine nu stie engleza!...cu sirma se da masa la pinul 2, se pune contactul, se tine apasat butonul de abs din bord timp de 8 sec, sub nici o forma mai mult de 10 sec(la 10 sec se cheama master reset)!!...se lasa butonul abs, se ia contactul si se indeparteaza masa de la pin 2!....in caz de nevoie se repeta operatiunea! ... ... ...AUTODIAGNOZA!!!... ...- voltmeter on pin 2 - turn ignition on - meter will indicate about 11V steady with no faults stored - count eventual dips towards zero volts - fix the cause of the fault and cancel code ........ABS II Codes: -1 front pressure modulator -2 rear pressure modulator -3 front sensor -4 rear sensor -5 battery voltage low -6 ABS relay -7 ABS control unit -8 sensor gap front or rear.. ...TRADUCERE!!...SE IA + DE LA PIN 2, DIN ACEEASI MUFA DE SUB SEZUT, SE PUNE CONTACTUL!...VOLTMETRUL VA ARATA 11 VOLTI STABILI, SE VOR NUMARA BATAILE ACULUI SPRE 0, FICARE SERIE AVIND UN CORESPONDENT IN TABELUL CU CODURI!!...REPARA PROBLEMA SI RESETEAZA ABS-UL!!... ...EXEMPLU: LA O PROBLEMA CU SENZORUL FATA, DE LA 11V ACUL VA BATE SPRE 0 DE 3 ORI DUPA CARE SE OPRESTE PT CITEVA SECUNDE LA 11V DUPA CARE REPETA CIT TII CONTACTUL PUS...E SIMPLU, NU-I ASA? ...ATENTIE MARE LA FIRE,MUFE,PLUSURI , MINUSURI, TIMPI DE RESETARE..ETC... ...INAINTE DE A FACE CEVA DACA AVETI NECLARITATI SUNATI-MA LA 0721408941,FLORIAN SI IN MASURA POSIBILITATILOR SI A CUNOSTINTELOR MELE VA VOI AJUTA SI INDRUMA!... ...BAFTA LA SURUBAREALA! ...DACA VA REUSESTE ACESTE OPERATIUNI, VA COSTA UN SUC CIND NE INTILNIM FIINDCA LA SERVICE VA SCAPA DE 200 DE EURO PT O OPERATIUNE CE DUREZA 3 MINUTE!!

...ce anume nu functioneaza la abs?...cum clipesc becurile de la bord?...ai resetat abs-ul?...autodiagnoza i-ai facut?...poate te pot ajuta eu fara sa mai faci un drum de bucuresti!!...adica pt luigi merita sa mergi pina acolo dar pt altceva...

faine poze!!!

...FRUMOS, FRUMOS!!....mai vrem poze!!!

...OVNI...OZN...FLIYNG BRICS...X-FILES....

... ...ai trecut testul...ia-ti bmw!...il meriti!....cu toate ca ar trebui sa fii mai temperat, ia-ti bmw!!...

...ok, asa-i ai perfecta dreptate...U win! ...esti cel mai bun!... ...asa sa faci!!... ...raspunsul D-lui Dan Nastase...te satisface?...

.... .....whatever... --- Mesaj completat în 17 Aug 2007 12:18 ------------- ..da, adica la 90% dim bmw-uri!!

...ok, hai sa zicem ca tu esti exceptia de la regula!!...exista si exceptii, nu? ...si in afara de problemele financiare si de conduita pe care le ai, la motor ce ai sa-i reprosezi?...

...mai "baiete", intrebarile pe care tu le pui nu fac parte din cunostintele posesorilor de bmw-uri!!!...intreaba la fabrica sau pe proiectant de ce sunt cilindrii mai aplecati decit la japoneze!!...daca ai avea un pic de cunostinte despre bmw ai stii ca de fapt cilindrii la ce te intereseaza pe tine nu sunt deloc aplecati ci sunt ridicati, la modelele din clasa K in mod normal sunt asezati la orizontala!!...dar tu ai alte dileme, asta e!...eventuale nelamuriri pot fi aflate de pe net cu google, dar nici asta nu stiai!! ...referitor la mine si la prietenii mei imaginari cu bmw-uri, ai de ce sa fii invidios pt ca mai ai mult de crescut pina sa ajungi la un asemenea nivel, poate ca o data cu virsta si cu urcarea pe scara sociala i-ti vei putea si tu permite un asemenea motor,pina atunci lasa, nu fii trist ca si pe strada ta va rasari soarele intr-o zi!! ...reactia ta si a altora de acest fel nu face altceva decit sa-mi intareasca teoria enuntata mai sus, adica nu are rost sa fii curios de bmw decit atunci cind esti pregatit pt asta!!...vei stii cind se va intimpla!..zau asa, nu-ti lua bmw!! ..te salut, fara respect, eu si cu prietenii mei imaginari, toti cu motoare bmw!...care este...

..in prima parte a pledoariei ai mare dreptate dar in cea de-a 2-a mare pacat ca ti-ai luat asa motor ca nu era pt tine!!..sincer, erau altele mai ieftine si mai potrivite pt tine!!...salut si i-mi pare sincer rau de patania ta!...

...@all!!!!!!... ...nu mai dati atitea detalii si reclame si mai ales nu mai puneti vorbe bune despre bmw-urile noastre!!!...riscam sa ajungem in situatia ridicola de a vedea pe strada tot felul de ciudati cu bmw-uri care nu au nimic in comun cu ele!!...vor fi mandrii de ce au, doar datorita reclamei ce li se face si datorita micii averi pe care au dat-o pe el!!...lasat-ii in plata domnului sa-si ia ce vor si nu le mai bagati in cap nimic despre bmw!! ...bmw este o marca selecta si clientela trebuie sa fie tot asa, peste tot se pastreaza o anumita doza de mister in jurul lui tocmai datorita faptului ca este o motocicleta mai exclusivista si trebuie sa ramina asa!!....de ce credeti ca nu veti primi niciodata motorul(bmw), la o tura mica decit atunci cind il cumperi sau cind este al tau??...trebuie sa meriti sa ai si sa conduci asa ceva!... ...oriunde in lume, proprietarul unui bmw este caracterizat drept un om integru, serios, capabil si mai ales este respectat datorita alegerii facute in achizitionarea motorului!...evident acesta tre sa aiba si bani caci altfel...sunt alte motoare!!...de asemenea cei cu apetit maxim de km nu pot fii multumiti decit de bmw! ....se intreba cineva mai devreme, de ce stau asa rau la capitolul reclama!!...raspuns: "de aia"...pt ca nu au nevoie decit de nimimul de reclama!! ...voi, cei care aveti deja de ce v-ati luat?....cite "ture" a-ti bagat cu un bmw inainte de a avea unul(primul)?...ce reclama v-a gidilat cel mai tare la punga, aia de la televizor sau aia din gura in gura?? ...daca intrati pe sit-ul bmw si va incearca un sentiment de comparatie cu alte motoare(japo), incercati sa faceti comparatie intre dotarile standard fata de altii si dupa aia cautati lista cu optionale!!...exista in standard la bmw dotari care fac de rusine masini de lux iar la optionale, SF-uri care nu vor fi niciodata la altii!!..hai sa luam un exemplu simplu: ABS-ul, bmw are in standard abs la motociclete din anul 1987!!!...abia citiva ani mai tirziu au aparut si pe masini si multi ani mai tirziu, 2006, au aparut in standard si la altii, honda...si atit! ...concluzie! ...nu va luati bmw de dragul prietenilor si a imaginii pe care vi-o da!!!...nu este atractiv pt femei,nu merge tare(unele), nu-i bun la liniutze, e mare,e greoi, e urit, E SCUMP, service-ul din romania te omoara si as mai putea enumera multe dezavantaje dar nu cred ca e cazul....fiindca toate acestea dispar in momentul in care ai unul!!..