Silenti

deadcow - ce ai observat tu in poligon nu prea se pupa cu ce se intampla pe strada. Motivul fiind simplu:la proba de poligon esti sub viteza de contravirare, viteza la care cam toate lucrurile se intampla pe dos. La viteze mici ghidonul nu are cursa pentru traseul de jaloane insa peste viteza de contravirare nu mai ai nevoie de cursa mare de ghidon. Roata spate pe care ai blocat-o la viteze mici la viteze mari se poate transforma rapid intr-un highside. La viteze mici gazul indreapta motocicleta si frana o culca. Pentru jaloane deci trebuie sa folosesti gazul agresiv dupa ce ai inclinat-o ca sa n-o da pe jos. (nu recomand insa sa incerci, trebuie sa ai un control f bun al acceleratiei si ambreiajului). La viteze mai mari este fix invers, gazul culca si frana indreapta. Si multe alte chestii de genul...

disney - chiar asa iti place sa fii in centrul atentiei cu orice pret? Renunta o data, ai spus tot ce-ai avut de spus, a priceput toata lumea cine esti si ce gandesti, gata. Nu mai trage de alea 15 minute de "glorie".

deadcow, la modul cel mai serios, fa scoala, ia permisul, baga vreo 2 ani de experienta si cateva de mii de km si abia dupa aia gandeste-te ce sa scrii pe aici referitor la subiectul incepator pe SS. Nu de alta dar spui tot felul de prostioare si inveti lucrurile gresit in loc sa citesti cum anume se fac lucrurile corect, sa faci niste cursuri samd. Iar partea cea mai nasoala este ca mai citeste si vreun incepator pe aici si are impresia ca are de la cine invata...

Nu, n-ai inteles tu. Lumea zice ca daca iti iei supersport ai sanse mult mai mari s-o comiti. Nu ca esti ca si mort. Sa-ti fac o paralela pe intelesul tau: daca sari pe geam de la etajul 3 nu e neaparat ca mori. Poti chiar sa scapi fara nicio accidentare. Dar sansele fiind nasoale nu e recomandabil. PS: tu esti proaspat incepator si dadeai sfaturi la altii pe aici?

Adica urasti polistii prin generalizare pentru ca unii dintre ei urasc motoclistii prin generalizare. Dasteapta lu tati

Ala cu jeep-ul si-a ales prost rau peste cine sa dea... Va servi pe post de exemplu, un lucru deloc rau. disney, poate te retinem de la impletit codite sau ceva.

Nu inteleg, daca purta casca de ce s-a stricat parul asa?

Deja vorbesti discutii. Respectivii nu sunt indivizi inapti ai speciei, poate unii dintre ei sunt apti fizic/intelectual si mai productivi decat tine. Sau cumva scopul speciei noastre e motorul si mersul pe el este selectia intre indivizii buni si cei inutili?

Din pacate chiar n-au toate informatiile la indemana. Pe aici se dau doua mituri + trei vorbe din batrani pe post de argumente impotriva inceperii pe SS. Inclusiv topicul asta facut de mine mi se pare extrem de slab acum dupa niste zeci de mii de km pe strada si ceva circuit pe SS. Daca as fi incepator si n-as avea habar cu ce se mananca SS nu cred ca m-as lamuri cum sta treaba de fapt. Sper sa reusesc sa scriu unul mai bun in viitorul apropiat. Despre selectia naturala nu vreu sa aud. E complet deplasat sa consideri corect, meritat, etc ca un om sa moara pentru ca n-a fost informat, atent, suficient de matur sau altceva de genul. Eh, asta nu inteleg nici incepatorii. Ei cred ca noi sustinem existenta unei reguli: ti-ai luat SS, ai murit. Si cum exista destule exemple care au supravietuit regula trebuie sa fie gresita si e ok sa-ti iei SS. Dar nu e vorba de nicio regula, e vorba de sanse. Ai mai multe sanse sa incepi bine "cariera" de motociclist pe un altfel de motor decat SS. La fel cum ai mai multe sanse de a-ti pastra integritatea corporala purtand casca. Nu e o regula ca fara casca mori sigur si cu casca scapi sigur. Dar ai mai multe sanse, iar intr-un sport periculos oricum (si pe 2 roti fara motor se moare) e de preferat sa-ti acorzi toate sansele posibile.

Nu exista asa ceva. Mitul incepatorului talentat e unul foarte gresit si periculos. Alimentezi fanteziile de Rossi nedescoperit incepatorilor care cauta tot felul de motive pentru a justifica alegerea unui SS ca prima motocicleta. Si bineinteles ca toti se considera caz special, talent nemaiintalnit, mesia motociclismului la prima incarnare.

Mda, alt incepator care "stie". Cea mai grea si periculoasa boala.

Stii cat de misto e un supermoto in oras? Pe-al meu insa l-am endurit de tot si nu-l mai scot pe strada. Dar ca idee 40 de caluti dezlantuiti fata de 125 behaind de caldura blocati in trafic sunt mult mai fun. Pozitie dreapta si inalta, ghidoane cu parghie mare, unghi de bracare, suspensii de gropi si borduri, motor care trage de la relantiu... La enduro na, trecerea e cu atat mai naturala cu cat n-am inca curaj sa trec santuri cu gsxru

@BogdanFUG - e ingrijorator in cate situatii neplacute te-ai bagat intr-un timp atat de scurt. Nu te culca pe o ureche ca ai scapat din ele, e suficient una singura sa nu-ti iasa. De asemenea as reconsidera anturajul daca te alearga pe curbe ca incepator. @ZLI merge si 1.14 pe Amckart sau e musai 1.13? Daca as avea bani si de a treia motocicleta mi-as lua ceva special pentru strada. Cum ai zis si tu, nimeni nu taie padurea cu bisturiul sau face operatii pe creier cu drujba, pacat ca majoritatea nu vad decat niste proverbe seci in spatele acestor cuvinte.

Asta e atat de evidenta incat nici nu prea se gandeste lumea s-o spuna: n-ai ce cauta cu pasager in primul an, nici pe scuter. Cred ca am cateva mii de km cu pasager si tot se simte o diferenta semnificativa fata de cand merg singur. Cu un pasager neexperimentat nici nu mai zic. N-ai ce cauta cu pasager ca incepator. Fara exceptie.

Mori si pe bicicleta, chiar fara sa fii bou. Dar asta e o gandire extrem de simplista, doar alb si negru. In realitate exista o gramada de gri-uri, probabilitati, statistici, procente. Si fiind vorba de un sport periculos ar trebui sa-ti acorzi toate sansele posibile. Daca un GS500 iti da 10% sanse in plus sa treci nevatamat de primii ani de motociclism fata de un SS ar trebui sa profiti de sansa aia in plus. La fel si echipamentul de protectie. Poti sa mori si cu casca pe cap, poti sa supravietuiesti si fara ea. Dar sansele sunt cu totul altele. Lasa-ne cu filozofii d-astea cu vreau sa traiesc periculos si sa mor tanar. Tot dreptul tau sa traiesti dupa ele si sa le prezinti amicilor la o bere, dar pe sectiunea de incepatori ar trebui sa ai mai multa grija ce spui.

MCN sunt un fel de Libertatea revistelor moto. Nuff said.

Daca-mi cumpar Tico pentru ca nu consuma mult, gasesc mai usor spatiu de parcare si asta-i bugetul alocat unei masini pentru ca grosul e in 2 motociclete care e problema ta? De ce ne jignesti?

Se pune problema daca timpul piedut (poate dura si cativa ani) merita pentru recuperarea sumei. Timpul costa bani si nu-ti da nimeni chitanta pentru el ca sa-l decontezi ca o cheltuiala de judecata. Doar un avocat isi poate da cu parerea despre sansele de reusita, cat timp si efort ar fi, samd. Legea se aplica in parcarea aia, dar nu se aplica regulile de circulatie pe drumuri publice. Adica nu exista notiuni de genul prioritate samd. Practic in cazul de fata este o distrugere de bunuri si nu prea exista nicio diferenta ca dai cu masina peste alta masina sau dai cu un ciocan in ea. Iar problema in cazul de fata este ca nu e foarte clar cine a dat in cine. Adica a dat ala cu masina in motocicleta, sau a dat motocicleta in masina. Nu e simplu de luat o decizie. Asigurarea acopera acest caz si trebuie sa despagubeasca pagubitul. Dar cine e pagubitul? Soferul sau motociclistul? In absenta notiunii de prioritate si alte reguli de circulatie e dificil de hotarat.

Dar ai citit si partea in care se spune ca nu se acorda despagubiri daca vina apartine in totalitate pagubitului sau unei terte pesoane? Iar in incinta aia neaplicandu-se regulile de circulatie e destul de complicat sa dovedesti cui apartine vina. Se poate spune ca cine a lovit este vinovat, sau ca este vina societatii care detine incinta pentru ca nu avea reguli si indicatoare de circulatie. Doar 2 ipoteze, cert este ca nu e deloc simplu si direct, nu prea sunt sanse sa lamuresti lucrurile fara un proces.

Sa nu pleznesti dracu de vedetism, ar fi pacat dupa ce ai scapat din accidentul ala. Totusi abtine-te pe un forum pe unde intra multi incepatori sa predici racingul pe strada. Daca vrei sa pricepi asta bine, daca nu inseamna ca n-am cu cine si gata. Recuperare rapida si minte mai multa. Pa. Eu chiar nu pot sa iau curba aia de pe strada cu aceeasi viteza, ma impiedica instinctul de conservare.

Extraordinar, probabil Soso e singurul motociclist in viata capabil sa puna genunchiul jos. Ce realizare, ce fenomen paranormal, propun formarea unui cult care sa-l venereze. Bai baieti, pe strada nu se vede cat esti de bun, se vede cat este nebun. Aveti impresia ca e ceva de capul vostru calare pe vitezane? Haideti pe circuit sa va cronometrati. E plina lumea de "genuncheri". La Amckart pun baietii genunchiul jos si la 1:30 pe tura, cand un timp decent (nu bun) e pe la 1:12. Cati raceri d-astia de strada a umilit traseul ala micut de care radeau, ar merita o medalie daca ar fi o persoana.

Ba cred exact ca Soso nu stie unde-a gresit, sau nu recunoaste. Si asa se incurajeaza mai multi indivizi sa confunde strada cu circuitul. Accidentul s-a produs, organele abilitate isi vor da verdictul dpdv legal, noua aici pe forum nu ne ramane decat sa vedem cum se pot evita astfel de situatii. Si se pot evita conducand preventiv pe strada, adica exact opusul a ceea ce faceau motociclistii din filmulet. Sigur, asa ceva se poate intampla (si chiar se intampla) si la 70 si la 50, insa sansele sunt mult mai mici. Nu exista condus complet in siguranta pe motocicleta, insa asta nu inseamna ca nu-ti poti imbunatati sau invers, inrautati serios sansele.

Mi se rupe ce viteza avea exact, nici n-am comentat de aspectul legal. Forjatori in fata terasei, baietii care filmeaza sa puna pe youtube, fetele se uda.. comportament iresponsabil cu urmari previzibile. Aveti rabdare, se indesesc motocicletele si n-o sa mai fie mult pana un zmeu din asta o sa se intalneasca pe Cheia sau in alte locatii de genul cu un alt motociclist si-o sa moara amandoi. Sa le mai plangeti de mila si sa-i admirati si atunci.

Forje in fata terasei la spectatori prin super trafic. Foarte inteligent. Prima oara s-a pus filmuletul taiat sa nu se vada circumstantele, e patetic sa incerci sa minti un forum intreg. Mie imi pare rau doar de omul ala cu duba saracul.

Foarte frumos, felicitari organizatorilor. Pentru mine a fost prima iesire enduro si m-am indragostit Totusi, niste poze de pe traseu sa am si eu cu sa ma dau mare pe la prieteni?