Jump to content

®azvan

Super Membru
  • Content Count

    3,042
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ®azvan

  1. Udine. Cazarea, de fapt Paula, caci am vrut sa stam la o casa de la tara, unde tipa, o raw-vegana artista ca si noi, care a locuit vreo 10 ani prin Tenerife, ocupandu-se de vitralii, avea inchiriata de la proprietar aceasta casa si o administra inchiriind-o mai departe in regim de pensiune, unde ea gatea tot, (si ce mic dejun bun am putut manca,) ne-a intampinat un pic nervoasa. Ajunsesem la 2, si checkin-ul trebuia facut la 4. "Si eu trebuie sa traiesc", este concluzia pe care ne-o servea invocand ca intre orele 2 si 4 are si ea niste timp de respiro. Mentalitate tipic italiana, si respect pt asta. Noi romanii parca ne-am nascut sa fim slugi, nu avem deloc respectul acesta pentru noi, sau ma rog, marea parte a populatiei... Cu harnasamentul pe noi, numa chef de cafea in oras nu aveam, Udine fiind la vreo 12 km departare. Asa ca am ramas in fata pensiunii si m-am pus pe facut fotografii. Nici macar bagajele nu le puteam lasa undeva, insa nu a trecut mai mult de o jumatate de ora si a aparut din nou la poarta cerandu-si iertare pt scena ei, si primindu-ne inainte de termen. Spre seara, nevasta-mea, vorbitoare de italiana, a aflat ulterior ca adevaratul motiv pt care ne primise nervoasa era de fapt barbatu-sau, care nu ajunsese pt masa de pranz la timp, cat si toata viata ei, istorisita, alaturi de cele 18 pisici din dotare. Yina facuse si un pic de offroad in drum catre Italia, prin Slovenia, ca lipseau vreo 2 km de asfalt. Camera, holul si baia. Vreau sa zic, baia... deci putea fi linistita o camera la cat era de mare... . Dupa un dus rapid, schimbat in hainele lejere iar Yina cu bagajele date jos, da-i bice catre Udine. Un orasel tipic italian, cochet, curatel. . Drumul catre La Spezia a continuat cu niste peisaje minunate pe care nu am nici cuvinte sa le relatez, nici GoPro sa le redau, am oprit in schimb la o coborare de pe ceva munte, pentru a fotografia satucul acesta care reda inca o data frumusetea italiei la tara.
  2. Cluj-Gibraltar si-napoi. 8500 km. In de 25 zile. Cu Booking facut cu 5-6 luni in urma, in ciuda sfaturilor celor care mai prefera s-o mai arda pe stiu ei unde. Si cu bilete la muzee cumparate tot din fata computerului. Si cu un tabel frumos, care continea pe rubrici, data, ruta, pretul in eur al cazarii, daca cazarea contine mic dejun sau nu, pana cand pot face anularea, in ce interval se face checkin-ul, la fel si checkout-ul, la ce ora trebuie sa plec dimineata, care este distanta de mers in ziua respectiva, care este timpul in care Yina imi rupe c__ul pe ziua aia, cand estimez ca ajung, dupa spusele google maps, plus alte info, inclusiv daca am traseu facut pe gps pt ruta respectiva sau nu. Plus un folder intreg copiat pe dropbox si in 2 telefoane cu rezervari, bilete, harti, documente si altele. Ca imi place organizarea. De fapt, toti prietenii care imi viziteaza garajul, spun acelasi lucru: garajul meu este mai curat/organizat decat apartamentul lor. Nu este ca nu mi-ar place sa fiu haotic, dar nu pot. Nu o am in sange. Motocicleta, inainte de tur, am curatat-o, uns-o, spalat-o, verificat-o, schimbat consumabilele, facut iar ture de proba samd pana le venise rau cel putin vecinilor, privindu-ma. Adica sunt atat de maniac ca pana si uleiul din moto l-am aruncat dupa un an, cand facusem doar 1000 km, doar pt ca trecuse anul, si nu vb de ulei de rapita, ci Yamalube, care este 75 lei litrul. Cel putin cu atat mi-l vinde Marcel, dar pt a pastra „prietenia”, tac eu. Asadar, placute frana fata noi, anvelope noi (S22 fata, T31 spate), ulei + filtre noi, verificat nivel antigel, lichide frana, etc. Cumparat un Canon G7X Mk2 si vreo 2 acumulatori de rezerva pt calatorie. Mi-am luat pt aceasta tura si un Dainese Ridder D1 Goretex, ziceau ei ca e waterproof. Cand l-am vazut, sa pic din picioare: era voluminos precum costumul de ski, despre water si proof vorbim mai incolo. Sentimentul este ca parca as imbraca un cal. Asa ca am lasat costumul meu de ploaie acasa. Doar ma salva D1. Si cum sa ploua mai mult de o jumatate de ora pe drum? Updatat GPS-ul cu harta Europei si camerele Cyclops, plus introdus in el toate punctele de interes + cazarile aferente. Intocmit lista cu toate cele necesare, ba chiar si cantarit bagajele pt a sti ce incarcatura am pe spate. Depaseam cu 10 km. Cam 200 Kg de „bagaje”. PLM, numai valizele goale au 13Kg. Aveam la mine de la kitul de pana, compresor, pana la banda adeziva 3M. Cine se gandea ca o voi folosi si pe-aia? Si vine ziua plecarii, in 17. Ziua anterioara, vineri, imi urcase un pic tensiunea la birou cand, in loc sa am o zi usoara, la ora 14 a trebuit sa bag si o sedinta foto cu despachetat si impachetat de studio, plus prelucrat fotografiile. Greu, dar am trecut peste. Dupamasa, super exaltat, parca nimic nu se mai potrivea. Rabdarea mea nu mai avea nicaieri loc. Bagat o tura de Lidl, sa luam de-ale gurii pt a doua zi. Bagat si ultimele 2 seriale din Yellowstone, poate poate adorm. Nici pe ma-sa. Abia pe la 2 noaptea daca am reusit sa inchid un ochi. Nu mai vorbesc ca m-am zvarcolit toata noaptea. La 5 dimineata, dat trezirea la nevasta, care de aceasta data, fara niciun comentariu, (altfel este cea mai nematinala persoana pe care o cunosc, daca ar fi dupa ea, ziua ar incepe la orele 13), s-a trezit. Merg eu jos, scot masina din garaj, apoi motocicleta, dar impinsa, nu pornita, caci deh, ora 5 dimineata, sambata totusi, bag apoi iar masina, inchid garajul, dupa care incerc sa cobor valizele si topcase-ul. Inchidem apa, luminile, usa, coboram. Un coleg de serviciu ma rugase sa-i trimit o poza dinainte de pornire, cu costumul pe mine si cu motocielta incarcata. Pe d__cu! La 5:45 dimineata? Pai nu e lumina. Si plecam. Fiind totusi dimineata de Cluj, unde noaptea temperatura scade la 12-15 grade, zic la nevasta-mea sa ia costumul de ploaie peste cel moto, asa poate dormi linistita in sacul de dormit, cel putin pana in vama. Ma apuc de fixez tankbag-ul, iau casca, pornesc intercomul, dau drumul la muzica sa vad ca merge, cat nu am manusile trase, iau geaca, iau manusile si da-i bice. Constat ca farurile mele, reglate in jos la minim, cu 200 kg pe spate, bateau la fix in gura celor de pe contrasens. Adica delimitarea era fix in gura lor. De stateau mai treji pe scaunele masinilor, era ok. De erau mai adormiti, pe spate, ii supara la ochi. Unul din 20 imi facea cu farurile. Ii dadeam si eu cu faza lunga, sa-i arat ca am si de-aia. Deh, bixenon, dar evit totusi accelerarile violente. Nu e mult si suntem la granita. Un pic de coloana, eu cu bun simt ma asez in rand. Un mosulet simpatic imi face sens sa ma bag in fata, ca deh, moto... Il ascult si devansez toata coloana. Vamesul, simpatic si ala, arunca un ochi peste buletine si face semn sa trecem. Ungaria. Tara mea preferata. NOT! Nu am sa spun niciun cuvant despre ea. Doar ca, desi avem vigneta valabila o luna pt tara lor, cumparata si aia cu 5 zile inainte din Mol, regret ca nu m-am suit pe autostrada. Altfel, doar platit cu cardul benzina si da-i mai departe. Slovenia. Tara care, de acum 4 ani, cand am fost in Sicilia cu motocicleta, reuseste sa ma fascineze de fiecare data. Este o mini Austrie, cu niste peisaje superbe, cu casutele lor fara garduri, curata, cu dealul din departare tuns si ala cu masina de tuns iarba, o tara prin care m-as pierde pe potecile lor de la tara cel putin o luna. Iar GPS-ul mi-a luat din nou fata cu niste poteci prin padure, pe dealuri, trecand prin niste satuce parca in miniatura, in drum spre si dincolo de Murska Sobota, spre Udine. Superbitate! Traseul din 17 nu a avut decat vreo 750km. Prin Murska Sobota, dupa orele de motociclit, relaxare prin centrul orasului si mancarea mea preferata. In 18 aug, duminica, dimineata incepea cu drumul catre Udine, care urma sa aiba doar 300 km de Slovenia si un pic de Italia, la un loc. Placere totala! Si iarasi un pic de Slovenia la tara: Cum zicea a mea, aceasta este Slovenia:
  3. ®azvan

    BURSA LOCALA

    Costum ploaie Held Splash, stare f buna (fara defecte), potrivit pt 1.75 / 75 kg max. Negru cu gri, benzi reflectorizante, fermoar, tip salopeta. Pret 120 lei, predare personala in Cluj / tel 0742926107
  4. @Patrick_M Ma interesa in special conexiunea cu un GPS dedicat pentru ca este device separat. Waze-ul + muzica de exemplu sau waze + convorbire telefonica tin doar de telefon. Practic, in cazul waze-ului, nu mai tine de intercom ce face GPS-ul. Intercomul doar reda ce transmite telefonul. Aceasta functie de "background" cu care se lauda Midland-ul, prespune ca iti reda 2 dispozitive in acelasi timp, in cazul meu, telefon + gps. Insa daca GPS-ul, ca si PORT separat are prioritate fata de muzica, convorbiri intercom sau convorbiri telefon, (evident de pe un GPS dedicat), inseamna ca el va intra de fiecare data cand are sa-ti transmita ceva audio, si atunci problema mea este rezolvata. Ce imi trebuie mie este fix asta: merg astazi 550 km, ascult muzica sau vb cu jumatatea, privesc la gaurile din asfalt sau vacutele de pe marginea drumului, am 18 km pana unde trebuie sa ies de pe principala, evident nu voi sta cu ochii pe GPS toti cei 18 km, dar el ma va anunta o data cu 1-2 km inainte de acea iesire ca urmeaza, si apoi cu 300 m inainte cand trebuie sa ies. Practic aceste mesaje audio nu vreau sa le pierd in visarea-mi. Caci mi s-a intamplat sa, motiv pt care vreau sa si renunt la Midland, ca s-a pierdut legatura intercom gps din senin, iar eu m-am trezit ca GPS-ul imi recalculeaza traseul caci eu pierdusem virajul. Este enervant, mai ales cand esti pe o autostrada si iesirea este la 20 km departare, respectiv nu ai prea mult timp de pierdut ca-ti mai trebuie si o oprire de alimentare + alte nevoi. Si crede-ma, cu nevasta in spate, cand stie ea ca trebuie sa opresti, fiecare km in plus este un chin :))))
  5. Ok, vreau sa inteleg mai bine. Deci este clar ca la Sena SMH5, daca ascult muzica (telefon AD2P), nu voi auzi suprapuse peste muzica directiile GPS-ului (gps dedicat, dispozitiv separat, gen Garmin, TomTom). Ca o paranteza, la Midland, daca asculti muzica sau vb cu pasagerul, ramane deschisa conexiunea, dar fix pentru a-ti spune ca trebuie sa virezi la dreapta, va pauza sonorul muzicii, respectiv al conversatiei, si va spune Ramona: trebe sa o iei la dreapta, apoi fara a apasa nimic te trece in modul anterior (conversatie intercom sau conexiune telefon). Practic nici aici nu este nimic suprapus, doar este pauzata conversatia cat timp vb duda din GPS. Din punctul meu de vedere, suprapus ar insemna sa nu se intrerupa melodia, ci redusa la un 25%, si cu 75% volum sa se auda GPS-ul. In concluzie, cel putin la Midland BTX1, este impropriu spus "in fundal", caci nu este nimic in fundal, ci doar are prioritate GPS-ul, care intre peste ce faceai tu. Un lucru f enervant aici este ca, daca iti zice Sorina ca in 1.2 km trebuie sa virezi la dreapta, intre acesti 1.2 km si cei 300 m inainte de intersectie, ramane in standby (liniste)... Abia dupa ce ai efectuat manevra isi reia functia anterioara (muzica/intercom). Ce vreau sa spun, ai foarte multi timpi morti in care tu nici nu o auzi pe-aia vorbind, dar nici nu poti face ce faceai tu (muzica, conversatie). Uneori, presupun ca are treaba cu "procesorul"... ramane pe pauza minute intregi. Sau aici poate doar este obosit el. Habar n-am... Acelasi lucru se intampla si la Sena SMH5? Cand Sorina vrea sa-ti zica sa o iei in dreapta (nu mana dreapta), va intra peste ce faci tu atunci (conversatie erotica cu pasagera sau discurs motivational de la TED-ex), va spune ce are de spus, apoi fara ca tu sa apesi vreun buton ti se va lasa liber canalul de comunicare/ascultare a ce faceai anterior? Caci daca da, cel putin comparat cu BTX1, observ ca SMH5 nu are nicio functie in minus. Si doar Midland se umfla in pene cu ceva ce nu ofera. Bineinteles, ma raportez doar la ce detin eu (Midland BTX1 twin)
  6. Motocicleta: Yamaha FZ1R; (R, si nu N sau S, pt ca suspensii si frana fata radiala + pompa radiala de R1 cu 6 pistonase si discuri 320mm) Cauciuc: Bridgestone Battlax T31 (spate 190/50); Pro: aderenta f buna pe orice tip de vreme; (stau pe curbe, pe ud, la 120/h, ca pe sine) Contra: nu am gasit minusuri la ele Durata de viata(pana la markeri): peste 12000 Km (8500 facuti, cu incarcatura maxima, si este abia la jumate) Le recomanzi: categoric Cauciuc: Bridgestone Battlax S22 (fata 120/70); Pro: aderenta perfecta, se lipesc de asfalt pe franare, uscat sau ud. Superbe! Nu mi-a fugit deloc fata, orice as fi facut cu motocicleta. Sunt tot timpul moi, ai senzatia cand le cumperi ca nu faci mai mult de 3000 km cu ele. Contra: - Durata de viata(pana la markeri): 10000 km (dar nu mai mult) Le recomanzi: Categoric, perfecte pt touring pana in 10K si oras
  7. Yina o primit lantzuc nou. XW-R de data asta. Ceva reprezentanta Yamaha in Lescure-d'Albigeois, France. Baieti super prompti si de treaba. Initial vroiau sa inlocuiasca doar axul care tinea rola defecta, dar rola fiind deja conica, impiedica miscarea fluenta a lantului pe pinion. Asa ca au schimbat tot lantul. 180 eur, o nimica toata :)))
  8. super, merci! . @Patrick_M in ceva review era mentionat ca nu are functie de GPS in fundal, de genul nu poti vb cu pasagera si asculta directiile GPS-ului in acelasi timp!?..
  9. Pai de-aia si intrebam, ca de Midland mi s-a cam taiat. Deconectare din senin de la GPS, trebuia sa-l urmaresc eu pe el daca mai este activ in loc sa fie invers, se oprea de tot cand mi-era lumea mai draga, convorbiri oprite cu pasagera cand intra GPS-ul in loc sa ramana active in fundal, etc... Nu mai vorbesc de butoanele pe care trebuie sa le apesi cu o forta considerabila. Ieri l-am desfacut, l-am uscat, a pornit din prima, nu avea decat un pic de umezeala, dar m-am saturat de el. Merci @Patrick_M @Pandy
  10. Al meu nimic... iti spunea de prima intersectie, treceai de ea... si ramanea blocat pe acea placuta. Am mers si 2 km de tunel fara sa schimbe nimic. Iar in Monaco, chiar sunt giratorii cu 5-6 iesiri. Ia si baga repede la 60/h a cata e cea care trebuie, cand nici nu stii incotro mergi... :))) Aproape ca dezvoltasem fobie de tuneluri in Monaco si Madrid.
  11. Dupa 8 ore de ploaie continua, a doua zi a decedat Midland-ul (BTX1 twin). Urmeaza sa-l desfac si sa scot apa din el. Recomandati-mi si mie un intercom bun (evident, rezistent si la apa)...
  12. Sa stii ca de la Granada catre Gibraltar, si apoi inapoi catre Madrid, apoi spre Zaragoza tocmai pana la iesirea catre Franta (Toulouse)... autostrazile au fost gratis. Sa fi fost peste 1200 km de autostrazi (red de carreterras...). Am observat dealtfel ca toata Franta, chiar si Germania, nu mai vorbesc de spanioli, erau cu totii in sudul spaniei cu RV-urile sau autobuzele pe 2 roti, si toti pe aceste autostrazi. In schimb, desi aveam bifat "no taxes" + nebifat autostrazile la GPS... pana aproape de Granada, dinspre Barcelona, nu m-a bagat pe nici-un km de autostrada. Concluzie: partea de coasta a Spaniei costa.
  13. I-am gasit calcaiul lui Ahile la 390. Nu stiu daca si la celelalte serii este la fel, dar prin Monaco, unde sunt tuneluri cu intersectii si sensuri giratorii... GPS-ul este mort. Asta pentru ca in tunel nu ma poate urmari. Si este o adevarata aventura sa intri intr-un tunel cu mai multe bifurcatii sau sensuri giratorii, bazandu-te pe GPS. Daca tu nu stii unde vrei sa ajungi, undeva vei ajunge, numai ca nu unde trebuie. Dau ca exemplu cea mai apropiata benzinarie, care este undeva la iesirea intr-un alt tunel, dar nu stii unde... Si intra si iesi din tuneluri pana dai de ea. Super treaba, mai ales daca esti pe rezerva... Ati patit careva? . Inca un plus pt Garmin vs Google Maps: facut traseu acasa pe Google Maps si importat in Garmin ca ruta: mue pt mine. De 2 ori, in 2 zile diferite, urmarind traseul facut de Google Maps, unde bifasem in prealabil "fara taxe"... ma trezesc in fata portilor de taxa pe autostrada. Renuntat la traseu, bifata optiunea de "fara taxe" si lasata nebifata cea de autostrazi la Garmin... am mers cat s-a putut pe autostrazi fara sa platesc nimic (sa tot fie peste 1500 km de autostrazi numa in Spania). Garmin-Google = 1:0
  14. Eu in continuare sustin ca pensia aduce cu ea prea mult timp liber... Aici intervin 2 categorii de pensionari: 1. aia de nu au bani, si care se resemneaza in fata telenovelelor, implicit se mentin ocupati cu fluctuatia pretului leguminoaselor, respectiv a carnurilor la taraba, evident in pauza dintre 2 telenovele, si 2. aia care au si timp si bani, si stai sa vezi aicea distractie: isi aduc aminte de cum se jucau la varsta de 5 ani cu masinutele/ motocicletele si celelalte jucarii creand adevarate trenulete prin tarana, si vor ca aceste viziuni sa le transforme in realitate. Caci de exemplu cu ski-urile nu mai poti merge decat cu motocicleta la partie... Il si vad legat pe Ken de o motocicleta de-aia de 4 cm de pe vremea lu ceausescu cu costumul de scafandru pe el si un M14 in mana, zburand printre dealuri... Urmatorul topic va fi: poate Ken zbura pe motocicleta in timp ce adapa renii lui Mos Craciun?
  15. No, e clar! Astia cu ciuperci pe post de topcase trebe sa ne luam numar separat de inmatriculare pt ele. Sa fim legali, nu de alta, respectiv in eventualitatea in care vreun politai a citit acest topic, caci cu siguranta ca pana acum 20 minute nu s-ar fi putut gandi veci... Pff, omoara rau plictiseala asta la o anumita varsta!
  16. S-ar putea ca in timp sa ai probleme de la vibratii la mufa usb. Plus ca pe timp de ploaie...
  17. Vroiam sa spun ca nu acopera, dar asta e valabil pt leaganul de auto. La cel pt ghidon realizez ca nu stiu cu siguranta...
  18. Multumeste-i in fiecare zi lu' tac-to ca existi, ca pe ma-ta ori o durea capul, ori era obosita, ori nu avea chef...
×
×
  • Create New...