Jump to content

®azvan

Super Membru
  • Content Count

    3,016
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ®azvan

  1. @HubbaTheButt vezi cateva posturi mai sus, schimbam eu difuzoarele la intercomul meu, am dat acolo niste parametri...
  2. Bulă merge la un bordel. – Vreau o fată, dar să ştiţi că eu sunt sadic. Plătesc oricât! Patroana îl conduce într-o cameră de lux. – La mine, plata e înainte, zice fata. Am auzit că eşti sadic, aşa că vreau banii înainte. 2000 de euro! Scoate Bulă banii şi-i dă fetei. – Auzi, zice fata, dar cum se manifestă sadismul tău? – Mai întâi te bat, după care te f*t, după care iar te bat, apoi te f*t din nou. – Până când? întreabă îngrozită fata. – Până când îmi dai banii înapoi.
  3. @superbec fara gluma, ai printre cele mai tari poante de pe forum. :))
  4. Omisesem sa spun ca mai aveam si o discutie pe un canal de socializare cu un tip care a avut parte de o experienta asemanatoare, el fiind cu copilul de mana in timp ce mr.Big rupea asfaltul trotuarului din cartier pe langa ei (asta se intampla intr-o zona unde este un parc de copii), si, in urma discutiei telefonice de ieri cu subcomisarul sef, acesta mi-a spus sa o atasez si pe aceea. Cat despre plangere, apare mentionata si agresiunea, dar este mentionata numai pentru a stabili caracterul dudului.
  5. Are 2 plangeri de la inceputul acestui topic. Prima a fost solutionata, nu am primit acasa verdictul inca, dar am vb telefonic cu subcomisarul care a preluat cazul si a fost sanctionat contraventional (cred ca ma uraste deja mr.Big). Ieri am depus o noua plangere, dupa incidentul de ieri dimineata, plangere care asteapta solutionare in 30 zile, dar care, avand in vedere trecutul, va fi cu siguranta favorabila (aici deja cred ca voi avea frigiderul plin). Practic, nici cei de la rutiera nu pot sa-l arda decat pecuniar, conf legii. Poate la mai multe abateri... De-aia si subliniam: daca ai bani multi, in Romania, poti sa circuli exclusiv pe trotuar. Legea o permite, atata timp cat n-o interzice! Corect?
  6. Da-i pace la plangerea pentru agresiune in acest caz. Avea 2 manipulanti afara (imbracati in salopete), care-si beau cafeaua de dimineata si au vazut toata scena, si daca el este patronul sau asociat, dar oricum sef, marturia celor 2 va fi falsa, imi va fi foarte greu sa demonstrez contrariul in lipsa unei probe video sau a unui alt martor. Prea multa bataie de cap pentru o actiune pe care o consider inutila, de aceasta data. Daca se lasa cu lovituri, situatia era alta. Aveam de mult certificatul medico-legal scos. Si-apoi, omul chiar suferea: era rosu la fata cand a vazut ca ma indreptam catre el. Iti dai seama cate ar exterioriza saracul de nu ar avea statutul pe care-l are (patron) si de am fi trait acum 30 ani, cand un pumn nu insemna mai nimic?.. Probabil, arogant cum este, are si el limitele lui. Am zis-o de prima data: cu omul nu am nimic. Cu aroganta lui, respectiv faptul ca este un real pericol pt pietoni, am o problema, si asta se va rezolva in timp. Legal, cu ajutorul politiei rutiere.
  7. Pai este parcare pt clientii magazinelor.
  8. Parcare mai degraba, da el o numeste curtea lui.
  9. Da, lipsa protectiei la vant este motivul pentru care nici eu nu am luat N-ul, desi acesta imi placea cel mai mult pe vremea aia. Avusesem norocul sa ma dau cu un Speedtriple 1050 la niste drumuri in afara orasului, fapt care m-a facut sa ma razgandesc si am ales S-ul. Dar N-ul imi ramane in suflet. Ma gandeam inclusiv la un kit sa fac swap-ul (sa-l fac naked) cand stiu ca nu am drumuri in afara anul acela...
  10. Uite, asta e de acum 18 minute, adica ora 10:30. Exact in acest loc a trecut ieri mrBig printre mine si femeie. De numai ar fi fost baietii astia acolo cand ai nevoie de ei...
  11. Diplomat nu am fost eu vreodata, vroiam sa lamuresc cu el problema, poate termenul de dialog "civilizat" a fost un pic exagerat in exprimarea-mi, mai degraba un simplu dialog, dar cu tensiunea ridicata mi-a fost foarte greu sa-mi stapanesc comentariul. Apoi, am o slabiciune in a tot da a doua sansa oamenilor care nu o merita. Inca din prima noastra interactiune, de acum o luna, comportamentul lui a dovedit faptul ca tipul are niste probleme grave la capitolul "bun simt". Uit ca in lipsa bunului simt, rationamentele de genul "asa este normal, bine, corect", dispar. Practic, anumite sinapse la el nu exista, munca depusa pentru a-l readuce la normalitatea societatii este futila. Mai are o plangere, respectiv inca o amenda de platit. Si o tinem tot asa, pana se va lasa de acest sport. Sau nu. N-am de unde sti.
  12. @einstein1984 ai dreptate, am cam dat-o in bara cu diplomatia... Intentia macar o aveam, in ciuda tensiunii pe care mi-o ridicase din nou aroganta / gestul dudului. Volumul la casti nu are treaba cu atenuatorul de zgomot. Partea faina a castilor inzestrate cu aceasta tehnologie este ca incusiv pe mut, atenueaza zgomotul. Practic elimina "traficul", primii 25 dB. Cu alte cuvinte, sunetul unei bormasini il reduce la un zgomot de ventilator. Apoi, daca ai si un sunet /melodie in casca, esti chiar singur pe strada. Cat le port merg civilizat pe dreapta, si incerc sa ma asigur la schimbarea directiei de mers, caci poate oricand sa apara un biciclist, trotinetist. La motociclete nu m-am gandit niciodata pana de curand. Oricum, un impact cu un trotinetist vs un impact cu un fier de 220kg+animalu de inca 90kg... fa si tu calculele.
  13. Asta cu parcatul pe trotuar de trebuie eu ca pieton sa-l ocolesc pe strada, ma lovesc de cate 3-5 pe zi. Uite aici unul tare de azi... cu commentul "Bizonul care și-a parcat bolidul in INTERIORUL terasei noastre este rugat sa vina sa o scoată! Mulțumim — feeling angry at La Pod Popas."
  14. Mda, episodul fara numar din seria "cocalar de Cluj" cu "mare" la numar, de azi dimineata, aceeasi ora, plus-minus 5 minute. Se deplasa subsemnatul pe trotuar cu castile de fabricatie Sennheiser Momentul M2 Wireless, cu functie de anulare a zgomotului (care chiar scade pana la 25dB), regulamentar, pe partea dreapta a trotuarului, in aceeasi directie ca si data trecuta, insotit respectiv de o doamna/domnisoara (nu am fost atent), aflata la 1-2 metri distanta, ea pe partea stanga a trotuarului, cu aceeasi directie de mers ca si mine, cand, la un moment dat, dintre noi si din spatele nostru, luati de-a dreptul prin surprindere, eu mai ales datorita castilor, a tasnit, evident asemeni unei chestii care tasneste, destul de apropiat de mine si nu cu viteza evitarii oricarui pericol (aici bag mana in foc ca o fo intentionat), caci, ud pe jos, eu de faceam un pas la stanga, acum va scriam de la urgente. Era mr.Big, pe trotuar, facand slalom printre pietoni de aceasta data, cu acelasi agregat de fabricatie bembeu, nu de alta, dar l-am vazut ieri si cu un LT de 1200. Lt-ul in observasem tot ieri, la Romi in curte, cu anvelope noi, si imi atrasese atentia numarul: tot Big. Ma gandeam, psihologic vorbind, la faptul ca multi trebuie sa mai aiba aceeasi problema de "lipsa". M-am linistit cand l-am vazut dupamasa in posesia lui, in curtea firmei unde lucreaza. E clar, omul are o chestie pentru bembeu si pt "mare" la numar. Dar, cum cu totii avem frustrari, nu asta este obiectul topicului, ci lejeritatea cu care acest individ pune in pericol viata oamenilor de pe trotuar. Evident ca mi s-a urcat din nou tensiunea si m-am dus la el, parcat fiind de aceasta data. Fac: "tu esti chiar nesimtit", avand in vedere aroganta de data trecuta, al carei verdict nu l-am primit inca. Fierbea, se vedea pe fata lui, nu mai stia cum sa-si scoata mai repede casca, resuseste intr-un final, ma apuca agresiv de brat si rosteste in timp ce ma tragea "iesi afara din curtea mea". Fac ok! Merg sa fac inca o plangere. Continuarea nu am auzit-o, mi-am pus din nou castile. Si eu care vroiam sa lamuresc cu el pe calea civilizata a unui dialog, problema lui... . Am avut si o convorbire telefonica cu Subcomisarul care s-a ocupat de caz. Legat de ultima abatere, fost sanctionat contraventional. Cat despre restul abaterilor, legea nu prevede alte sanctiuni. Practic, si de aceasta data, va fi sanctionat doar contraventional. Asadar, daca ai bani de amnezi, se pare ca in Romania poti sa-ti cumperi trotuar. Ii compatimesc pe cei care se vor intersecta cu drumul lui. Daca credeau ca trotuarul este sigur, sa se mai gandeasca o data... Spor!
  15. Cum zicea un bun prieten de-al meu... "motociclist e ala de se da si-a doua zi". Stimati colegi motociclisti (incepatori) cu sute de mii de km pe masina, inclusiv RWD, dar care vreti sa depasiti cu a 6-a, luati-o incet. Serios! Spuneti "soseaua nu este circuit", dar nu o credeti. Daca voi nu sunteti sinceri cu voi insiva, lectia de invatat va fi grea. Lasati-i pe-aia de se dau pe circuit, ei sunt in siguranta acolo. Mergeti si voi pe circuit daca asta va doriti si poate ii veti ajunge. Dar nu va mintiti si feriti-va in a arata la altii ce puteti. Toti avem limitele noastre, si ca sa le depasim, trebuie sa o facem treptat, si in siguranta. Motocicleta nu este doar un 0-100 in 3 sec. Veti ajunge si acolo, dar nu grabiti lucrurile. Plus ca, si cu 300000 km sub cwr, in caz de, corpul uman este atat de fragil... Asteptati-va la orice si fiti pregatiti de orice. Aia inseamna inclusiv a merge cu doar 30-50/h, daca atat permit conditiie, si nu este nicio rusine in a ajunge la destinatie. Doar o viata avem, Asfalt uscat!
  16. Acum am si eu o nelamurire: legea tarii respective este facuta pt autovehiculele care sunt inmatriculate pe teritoriul ei, implicit se supun normelor omologarii tarii respective, sau si pentru cele care o tranziteaza? Drept ar fi sa se supuna toti, inclusiv cei care o tranziteaza, dar in acelasi timp, organele de omologare a fiecarei tari in parte prespun ca au norme diferite de la tara la tara, si atunci, as intreba, de ce obligativitatea pt cei care nu fac parte? (ma refer fix la ochiul de pisica pe lateral, canada style, in franta) Mai dau un exemplu, merg in Anglia cu motocicleta produsa pt Europa, iar farurile pt Europa vor bate pe partea gresita a drumului, in Anglia, si viceversa. Ce se intampla? Cu motocicleta cumparata din Anglia, cu far pentru dreapta, am trecut RAR-ul in Romania. Dar nu m-a lasat inima sa-i f_t pe toti in trafic, si am gasit un sistem de bun simt (lupa bixenon cu obturator). Ideea este ca am cautat o solutie pentru ca am resedinta aici. In acelasi timp, daca vreau sa circul in Anglia, nu mi se pare corect sa schimb din nou farul. Si sincer, nu cred ca exista o obligativitate in acest sens. Ok, vesta, trusa de prim ajutor, casca, echipament, etc... sunt lucruri pe care si asupra carora, in functie de tara, esti obligat sa te documentezi si sa le ai la tine, insa elementele care fac parte din ansamblul constructiv al motocicletei, cum este acel catadioptru, nu cred ca este obligatoriu pentru tranzitare, daca tu nu ai resedinta in Franta.
  17. ®azvan

    Yina

    Lista completa a modificarilor, imbunatatirilor sau accesoriilor aduse YINei, de la stadiul de motocicleta nou-nouta care era in 2012, dupa ce fusese achizitionata la doar 6900 km de la KJM Superbikes LTD prin Motoboom, venita cu parbriz fumuriu, toba Scorpion si PCV sub sa (toba originala evident pierduta "pe drum" de catre ai nostri, dar irelevant, caci oricum nu aveam ce face cu ea). prima si cea mai veche fotografie facuta cu ea (2012) - Carene GT FZ1-S Lava Red - Parbriz MRA Racingscreen black, with ABE (habar n-am ce inseamna) - Capac radiator aluminiu anodizat FZ1 series – vopsit negru mat (Duplicolor 700C de pe Louis) - Ranforsare fibra de sticla pe interiorul carenelor (aplicata pe ele imediat ce au fost cumparate, o oarecare masura de a nu aduna cu farasul plasticele in caz de slide si totodata o duritizare a lor) - Galerii evacuare – vopsite negru mat (Duplicolor exhaust paint 700C) - Evacuare MIVV Suono Titanium + cot dedicat - Crash pad-uri LSL + LSL kit montare (adaptate pt carene) - Scarite rider LSL Racing Black + kit montare - Sei retapitate cu spuma memorie + cusatura rosie (facute de motoedan) - Semnalizari Xenolen LED Pirana 25 led-uri 1.5W (fata) + Xenolen LED Frontier 24 led-uri 1.3W (spate), ambele CNC aluminiu + releu semnalizare pt led - Morimoto Bixenon H1 + Canbus 64bit 35W + 4300K H1 Xenon + SMD LED Angeleyes - Pozitii Philips Extreme Vision 4500 K LED W5W - Oglinda far vopsita negru mat + rezolvat problema aburire lentila far specifica modificarii la Xenon - Bec frana P21W 5W Superflux stop LED - Reflective Custom FZ1R Stickers Yamaha (auriu, negru, rosu si alb) - Reflective custom stickers FZ1R, Yamaha, 998cc (rezervor, jante si carene) - Protectie rezervor carbon (contra zgarieturi fermoar geaca) - Rulmenti jug conici - Furca YZF-R1 model 2007-2008, servisat Ohlins no.5 + simeringuri OEM - Etriere 6 pistonase YZF-R1 model 2007-2008 + distantiere 5mm (efectuate custom la strung) + Placute frana SBS + lichid frana TRW 5.1 - Pompa frana radiala YZF-R1 model 2015 + levier R1 - Discuri 320mm FZ1 fata - Adaptor CNC aluminiu V4 (Satan666) - amortizor spate FZ1 > YZF-R1 2008 (FZ1OA.com) - Amortizor spate YZF-R1 model 2007-2008 - Givi Sidecase Carrier + valize V35 - Givi Topcase Carrier + Maxia V56 + Givi Back Cushion V56 (toate cele 3 valize se deschid cu aceeasi cheie) - Tankbag Motodetail - Garmin Zumo LM390 full europe + leagan ghidon cu alimentare permanenta la baterie - CTEK – adaptor priza permanenta pentru redresor legat la borne acumulator - CTEK MXS 5.0 redresor (este al ei, deci apare in lista) - Alarm DiskLock Detecto Granit X-Plus 8077 sub sa sau Lant + lacat ABUS (probabil carate amandoua la ture lungi) - Trusa scule OEM - Priza 12V ghidon Louis cu siguranta 10A (urmeaza saptamana asta, cand vine) - Compresor + Kit pana (sunt ale ei, deci apar in lista) - Baterie Yuasa pentru FZ1 (schimbata la 35K km, respectiv 8 ani) - Power Commander V (a venit cu el) - Bujii NGK (schimbate la 20K km) - Filtru aer OEM (schimbat la 40K km) - Ulei Yamalube 15W50 (in ultimii 4 ani, respectiv Yamalube 10W40 in primii ani, cand nu avea carena full) + filtru ulei OEM (schimbate toate chiar si la 1000 km, daca a trecut anul fara km) - Antigel Premium Blue G11 -36C - Bridgestone Battlax S22 fata - Bridgestone Battlax T31 spate (anterior S20, BT023 fata, BT023, BT021 spate) - Pt lant folosit WD40 / Motul Chainclean pt curatat, respectiv Castrol-OR / Motul-OR Chainlube pt uns - Suruburi stranse doar cu dinamometrica conform valori fabrica (FZ1, R1 service manual & parts) - Loctite Blue (medium) pt suruburi care se pot desface - Vaselina cuprata pt parti mobile la etrieri etc, pe baza de litiu la restul (furca, etc) - Spalata doar cu sampon PH neutru, manual, cu buretele, cu exceptia celor 2 cazuri cand a fost spalata in primul an, la mecanic, cu spuma si aparat cu presiune. - Tinuta cu prelata in garaj, pe iarna roata fata suspendata pe polistiren ca sa impiedic deformarea anvelopei, curent redresor la fiecare 2-3 saptamani in lunile de iarna, pt a preveni scaderea voltajului bateriei. eroare: etrierele sunt R1 2014, nu 2008
  18. @Ahile nu ne prezinti FZ1-ul tau aici, te rog? Ai PC pe el, sau in lipsa lui vrei sa rescrii ECU-ul?
  19. Bine ai venit pe forum si felicitari pentru aventura! La cat mai multe! Si, probabil este o trasatura comuna a pilotilor, dar apreciez calmul si calcularea de care dai dovada. Stima!
  20. Cum sa dai bre cu audi in halu ala?
  21. ®azvan

    BURSA LOCALA

    Vand 2 anvelope Bridgestone Battlax S20 EVO fata 120/70 R17 58W, Dot 1214, rulata cam 5000 km, montata acum 4 ani - 200 lei BT023 spate 190/50 R17 73W, Dot 4814, rulata cam 8000 km, montata cu vreo 3 luni inaintea celei de fata - 200 lei Cauciucul este moale/aderent in ele, motivul pt care le-am dat jos este ca imi trebuiau gume pt 10000 km si nu se incadreaza, altfel le-as fi tinut pana la uzura maxima, merg cel putin sezonul asta. Daca le ia cineva impreuna, 300 lei. Tel 0742926107
  22. ia aicea. Vezi ca scrie si in cartea de identitate (110 kW)
  23. Nu te supara, da 155 n-a avut nici cand a iesit din fabrica.
  24. Am comandat si eu pe 30.04, mi-au sosit astazi (21.05), platite in avans cu cardul. Acum vreo 10 zile am sunat sa intreb care este statusul, mi-au spus ca asteapta tirurile la incarcat (ceva zile libere dincolo care au dat programul peste cap). Bridgestone Battlax T31 190/50ZR17 73W TL Rear - DOT 0319 Bridgestone S 22 F 120/70ZR17 58W TL Front - DOT 3818 Totalul a fost cam cu 200 lei mai putin decat as fi dat in alta parte (vechiul site de unde am cumparat). PS: au fost destul de amabili la telefon (poate tine si de cum ii iei din prima).
×
×
  • Create New...