Sari la conținut

ady_viteza

Super Membru
  • Număr conținut

    902
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ady_viteza

  1. M-am abtinut sa ma iau de tine pentru ca la inceput ma amuzai.Acum ai inceput sa ma enervezi si odata cu mine cam pe toti de pe aici.Cred ca confunzi magarul satului pe care il calareai tu cu mobra aia de te lauzi ca o ai prin garaj. Esti prea idiot ca sa iti mai explic ce inseamna motociclism ....si idiot e un eufemism pentru tine Daca vrei sa te joci de-a razboinicul singur impotriva tuturor ai gresit forumul....aici sunt doar motociclisti....soarecii de biblioteca se joaca in alta parte.
  2. ady_viteza

    Cu "multumiri"

    Neaparat...sa-l ungem cu pacura si sa-l umplem de fulgi
  3. Pai de ce sa-l inchida???E distractiv sa citesc ineptiile unora care cred ca doua roti de bicla iti aduc experienta necesara pentru a putea stapani o motocicleta. Culmea e ca la topicuri in care sunt implicate vitezane cei mai experti sunt cei cu chopere sau viitori mopedisti scuteristi etc... Soso insanatosire grabnica si mergi pe motor asa cum doresti tu si nu cum vor altii. Multa bafta.
  4. ady_viteza

    Cu "multumiri"

    De cate ori citesc cate un topic cum e asta ma umfla rasul Am fost de 1 mai la mare normal si am mers pe A2 .... Ce am observat....foarte multi soferi care ma vedeau ca vin foarte tare nu incercau sa se dea brusc la o parte..dimpotriva ...ramaneau in pozitia aceea fara sa incerce manevre bruste..in modul asta puteam sa trec printre ei pe mijloc chiar cand se depaseau sau pe la parapet. In schimb am gasit destui soferi care schimbau brusc directia crezand ca imi fac loc mai repede... Am destui km pe autostrada si pot sa va spun atat....mi-e mult mai bine sa merg constant cu 230-240 decat sa merg cu 280-290. La 230 pot manevra foarte usor mobra printre coloanele de masini care au o viteza undeva la 150 sa zicem si in modul asta parcurg autostrada fara sa ating frana. Cand merg cu viteza maxima nu mai pot controla mobra la fel si trebuie sa franez des si sa accelerez iar...si tot ...asa.Obosesc mult mai repede si surpriza....ajung mai tarziu decat daca merg constant
  5. Insanatosire grabnica si sa te urci cat mai repede iar in sa.Asta e viata de motociclist.Bafta si numai bine.
  6. E un zgomot normal pentru Suzuki care vine de la distributie.N-ai de ce sa iti faci griji. Da-i cox
  7. K1...2001 an de fabricatie K7...2007 an de fabricatie.
  8. Suna foarte misto.Sunt curios cum suna in sarcina la turatii mari
  9. Al naibii ce esti tu ...nu putea-i sa nu zici ca am recunoscut treaba cu kawasaki Acum serios...am avut honda,ducati,suzuki...dar cand am luat 636-le la prima tura atat am zis...wow. Mi-a placut imediat, modul in care rupe aderenta ...brutala si nervoasa...modul in care se culca pe viraje stranse,pur si simplu cere viteza pe curbe.Honda e mai manevrabila dar in acelasi timp nu are acceleratia brutala care sa te faca sa strangi din buci la iesirea din viraj cu mana in gaz ....Suzuki a fost si va ramane dragostea mea...dar si ei ii lipseste ceva...brutalitatea pe care o cauta orice posesor de Kawaski Cat despre treaba cu cea mai tare cea mai frumoasa cea mai fiabila.....pentru mine nu exista clasament....pur si simplu imi plac toate
  10. Filtru de ulei champion costa 30 de ron iar ulei Castrol 10W50 Superbike 4T costa 45 ron litrul.
  11. Sunt sigur ca tu esti foarte rapid in linie dreapta ....dar la prima curba sau obstacol intalnit in cale ce te faci???Amckartul este ideal pentru incepatori....doar ca orgoliul multora dintre voi e prea mare...nu da bine la terase sa te lauzi ca te-ai dat pe amckart...fetele se uda doar cand te aud ca te dai cu 250....
  12. In afara de A2 unde mergi cu 250 banuiesc ca te mai dai si undeva pe curbe nu??
  13. Cum adica???? In primele doua trepte esti deja in viteza ,motorul e in sarcina nu pe liber...
  14. Nu le gasesti decat la suzuki la reprezentata.Eu vand ambreiaje ferodo si lucas si nu au decat placutele de frictiune.Arcuri nu au.Salut.
  15. Hai sa mai incercam odata.Cine stie curba de pe acel pod stie si despre ce vorbesc.Are 90 de grade si e foarte larga....facuta pentru speedere.De la baza podului baietii erau pe-o roata ....sus cei doi din fata au luat curba in stil supermoto iar cel din urma s-a dus in parapet...ori avea viteza prea mare pentru experienta lui ori .....altceva..... I-am prins pe cei doi le-am explicat ca prietenul lor a cazut iar eu m-am oprit langa grupul meu la 3 km mai sus in padurea Vlasia.Am vrut sa ne intoarcem dar dupa noi tot apareau motoare si pe cei care ii intrebam toti ne spuneau ca baietii sunt ok.Chiar si masinile care ne vedeau opreau sa ne spuna ca baiatul e in picioare doar motorul e busit si inca pe jos. Asa ca am convenit toti sa ne vedem de drum pentru ca nu mai era nevoie de noi. Nu am deschis topicul asta ca sa explic eu deciziile mele ci despre ce s-a intamplat acolo.Astept ca unul din cei trei baieti sa spuna mai bine despre ce s-a intamplat. Numai bine.
  16. Nu trebuie sa ma justific in fata nimanui de ce nu am oprit.Fiecare are motivele lui.Am spus doar ce s-a intamplat.Daca cineva stie mai multe despre baiat sa spuna ceva concret.Daca nu vedeti-va de treaba. Sunt motociclist de mult timp....poate de cand unii dintre cei care se baga in seama acum nici nu stiau ce e aia o motoreta....asa ca daca mai aveti ceva de comentat aveti pm la dispozitie sau ...fata in fata daca va e mai usor
  17. Ieri pe la ora 17 la iesirea din Bucuresti spre Targoviste pe podul care trece peste calea ferata (e noul brat cu 2 benzi dat in folosinta) chiar in fata mea erau 3 enduristi din care ultimul dintre ei nu a mai luat virajul de pe pod care are aproape 90 de grade si s-a izbit de parapet.Am prins din urma pe cei doi tovarasi de drum care-l insoteau si le-am spus ce s-a intamplat.In spatele meu mai era un chopper care cred ca s-a oprit sa ajute.Din pacate eu ma grabeam destul de tare sa-mi prind grupul din urma(eram cam 10 motoare)si nu m-am mai intors.Stie cineva daca baiatul e in regula?A cazut destul de tare motorul s-a dus taras destul de mult si eram destul de incordat pentru ca ma asteptam sa-mi sara in fata dar s-a oprit langa parapet.
  18. Azi i-am montat amortizorul de ghidon GPR si capacul pentru saua de pasager
  19. Pentru filtre de aer k&n exista un kit special de spalare si curatare apoi ungere cu ulei.Kitul costa 70 de ron. Filtrul de aer are garantie un milion de km.
  20. Pe stoc filtru aer K&N pentru kawasaki zx7r 1997-2000 la 65 de euro.
  21. ady_viteza

    Siboney

    Remember??? /index.php?showtopic=35838
  22. ady_viteza

    Siboney

    S-o stapanesti sanatoasa si sa aveti parte una de alta cat mai mult si fara nici un fel de probleme Mi-a placut foarte mult prezentarea ...rar am vazut asemenea pasiune si bucurie PS Am mai vazut la panterutza dar cand ne-am cunoscut noi era mai batzoasa si nu i-am zis nimic
×
×
  • Creează nouă...