Hyena986

ca aici doar ca in loc sa il infigi in priza de 12v il contectezi direct la + si - pe baterie dar sincer sa fiu cred ca e mai usor sa incarci bateria

Imi pare rau ca nu mai prins Rateuri da in continuare in frana de motor dar doar daca trec de 5-6 mii de ture de mers merge foarte frumos... am facut peste 3000 de km

Eram cu masina, am trecut la cateva minute dupa ce s-a intamplat. Nu am oprit deoarece am vazut ca era toata lumea in picioare si motocicleta nu era avariata prea tare + ca era deja o masina de politie oprita. M-am cam speriat dupa ce au trecut 2 ambulante in sens opus asa ca ma bucur sa aud ca totul e bine. Pacat ca o plimbare frumoasa s-a terminat cu asa sperietura, dar se putea si mai rau.

Eu am fost saptamana trecuta in recunoastere... asfaltul de la Troita pana la manesti lasa de dorit asa cum stiam dar gropile se pot ocoli maio usor atunci cand esti pe 2 roti... in rest nu sunt probleme

nu e chiar vrajeala cu dosaru ala penal... eu am umblat 9 luni pe la procuratura pentru o autovatamare din asta...

S-a rezolvat cu carburatorul... avea copii morti in el. L-am curatat si acum merge ok... in schimb am o problema cu vitezometrul aveam cablul de kilometraj vai de mama lui si m-a mancat in *** sa il schimb... acum intr-a 2-a am intre 120 si 180 am desfacut vitezometrul si am observat ca acel "ambreiaj" agata intr-un anumit punct are careva vreo sugestie? sau merg cu el asa pana se toceste locul unde agata? Cu cablul ala rupt mergea bine

ieri am facut buba... am coborat de pe pod de la cotroceni am tercut de intersectie si la razoare mi-a murit si nu a mai pornit... am impins la ea pana la un service din zona unde mi-au scos baietii bujiile care era negre + depuneri... bujiile dadeau scanteie in interior nu dadeau in electrod (probabil contrafacute deoarece sunt pe mobra din februarie) am schimbat bujiile si a pornit dar scotea fum negru si mergea foarte rau (ca si cum ar merge in 3 psitoane) si apoi a inceput sa curga benzina din filtrul de aer si am oprit-o... Ce sa fie? Cei de la service mi-au zis ca e posibil sa fi ramas un cui blocat sau sa fie vreun oring ceva dus...

Filmat de trecatori

Azi m-a mancat in... Cablul de kilometraj se tinea doar in cablul (nu si in camasa) desi mergea indica bine am zis sa il desfac sa il prind cum trebuie ca sa nu se rupa... acum e ok doar ca se da vitezometrul peste cap... jurnalierul imi merge bine... :|

Am fost si sambata si duminica

Iti sugerez sa faci rost de un recipient mai mic cum e cel pentru lichidul de frana de pe spate si sa folosesti o valva pe vacum cum au untele motociclete la rezervor astfel cand pornesti motorul incepe sa unga lantul... nu mai stai cu grija lui

BIne ca dracovenia mea vine cu asa ceva din fabrica... Ideea e buna punerea in aplicare lasa de dorit dar avand in vedere ca esti la prima incercare...

Azi am schimbat noroiul cu ulei

Multumessc. E maricel pt inceput, m-am cam aruncat... era mai ok un DR650 dar imi place foarte mult... are un cuplu enorm... am plecat de vreo 2 ori pe o roata de la semafor fara sa vreau Ei in mers nu face chiar asa mare galagie... in frana de motor mai scapa cate un rateu si flacari pe teava dar in rest e cumintel Am testat pompa de benzina cu aceasta mica jucarie pe care o am in dotare, rezultatul a fost 5 Inch coloana de mercur vacuum la 3-4 mii RPM adcia 0,17 bari presiune... eu zic ca este normal pentru o pompa moto avand in vedere ca una de masina se situeaza intre 7 si 10 am fost azi la service la SKS si am schimbat rulmentii de la jug... nu inteleg cum am putut sa merg cu ea asa... parca e alta motocicleta in sfarsit ma bucur de ea asa cum trebuie cred ca i-am dat de cap... faceam niste cercetari in legatura cu pompa de benzina si am descoperit ca la mine furtunele in loc sa fie conectate ca in poza sunt schimbate intre ele, adica: in rezervorul din stanga furtunul 3 este inlocuit cu furtunul 5 si in loc sa imi traga benzina din rezerva imi trage aer... iar in robinet furtunul 8 este inlocuit cu furtunul 5 asa ca degeaba dau eu pe on pentru ca fac legatura intre ON si RESS in loc sa fac legatura intre ON si pompa ITP+schimb ulei si filtru+Salon Moto

la DRPCIV unde faci cererea

. DOCUMENTE NECESARE IN VEDEREA SOLICITARII UNEI PLACUTE PIERDUTE/FURATE a. cerere completata de titular, insotita de declaratia de pierdere placuta – se gasesc la ghiseul de eliberari documente ; b. act identitate detinator vehicul, original si copie c. copie certificat de inmatriculare d. copie carte identitate vehicul (CIV) e. contravaloarea de confectionare a placutei cu numarul de inmatriculare pierdut / furat- se achita la ghiseele de evidenta a vehiculelor http://www.prefecturabrasov.ro/pDuplicate,-preschimbari-certificate-inmatriculare,-pierderi-furt-placute-de-inmatriculare_135.php Daca vrei sa circuli du-te la cea mai apropiata sectie scoatet-i o dovada si pune un carton ceva cu numarul de inmatriculare

Am facut ITPul azi... no pb

Am uitat sa mentionez ca am dat 660 de lei fata spate (90/90 R21, 130/80 R17)