jupanu77

)) In sfarsit...

Ok. Pai sa pastram legatura. Numarul meu e la semnatura. Daca vrei sa-mi dai numarul tau, putem sa ne auzim vineri. Eu o sa imi iau bagajele la mine, la munca, vineri, urmand sa plec direct de aici (zona Unirii - piata Constitutiei). Daca ti-e in drum, ok. Daca nu, putem sa ne intalnim pe undeva. In mod normal, ies la 14.30, dar as incerca sa plec putin mai devreme, daca imi iese... Eu sunt Marius.

Cred ca o sa vin si eu la intalnire. De fapt, vin sigur, daca nu intervine ceva neprevazut. O sa plec din Bucuresti vineri, in jurul orei 14, sau cel putin asa as vrea. Mai este cineva care pleaca din Bucuresti (sau din zona) in jurul pranzului?

Ok. O sa vad saptamana aia cu cine ma organizez, sa plec si eu. In principiu, eu am in plan sa plec vineri direct de la munca, pe la 14.30, sau poate ma invoiesc vreo doua ore, sa nu ma prinda seara. Vad ca sunt 450 km, vreo 7 ore probabil, cu tot cu opriri. Dar ne mai auzim oricum, pana atunci. Legat de buton, l-am comandat de pe louis, prin kronaumoto, cum mi-ai recomandat (nu il aveau pe stoc, insa macar nu mai platesc transportul) si ajunge saptamana viitoare, marti, dupa estimarile lor. Dupa care, la montaj ma ajuta prietenul bembeist si, daca nu intervine neprevazutul, ar trebui sa fie functionala saptamana viitoare. Oricum, sa tii telefonul deschis, ca te sunam daca ne incurcam pe undeva... ))) Merci inca o data pentru sprijin.

Cand a ramas intanirea Aprilistilor? Tot 7-9 august, pe langa Deva, parca? Credeti ca as gasi loc de cazare pe acolo, daca nu rezerv din timp? Cred ca vin 90% dar nu pot fi sigur decat in saptamana aia.

Salut. De cateva zile, am si eu o problema cu mobra - Aprilia Pegaso 650 Factory. Am ajuns cu ea la munca ok. Am plecat si de acolo ok, dar la un momendat, cand am vrut sa plec de pe loc, mi s-a oprit motorul. Am crezut ca nu am turat-o eu suficient si nu i-am dat importanta. Dupa o alta oprire, aceeasi problema la pornirea de pe loc + stins tot afisajul. Am invartit cheia, am dat on/ off, nimic. Am impins-o doi metri si si-a revenit afisajul. Am reusit sa plec si sa ajung cu bine acasa, ceva mai turata, e drept. Dupa cateva zile, am pornit-o iar si cand am cuplat viteza 1, sa plec, a murit motorul (exact cand am introdus in viteza). Nu am mai reusit sa o pornesc. Am plecat catve ore cu masina, m-am intors, am reusit sa o pornesc, pe loc, dar am observat ca nu mai merge rotund motorul, ci oscileaza intre 1400 si 1600. De asemenea, pe afisaj mai are un indicator care imi arata cat incarca bateria, care acum oscileaza intre 14,4 si 14, 6. Daca retin bine, inainte statea fix, parca la 14,4. Fac precizarea ca atunci cand am fost sa o cumpar (acum doua luni), bateria era moarta, insa proprietarul a dus-o la cel care i-a vandut bateria (asta iarna - motocicleta nu a fost pornita mai multe luni) si mi-a spus ca a incarcat-o si ca va functiona impecabil, ceea ce a si facut pana acum. De unde sa incep cercetarile? Am desfacut ieri saua si bornele de la baterie nu au joc, par bine fixate acolo. A doua intrebare, butonand pe la computerul ala de bord, am vazut ca am o sectiune de diagnoza, insa imi cere codul de service. Vanzatorul (primul proprietar) imi spune ca nu stie nimic de un astfel de cod. Aveti idee cum pot face rost de el? Sau macar merita sa ma agit pentru el (pe la United Motors)? Ajuta la ceva diagnoza aia? Multumesc.

Nu, am scris corect, 2300 km. Dar am inteles ca nici statul asta prin depozite nu e tocmai ok. Pot verifica cumva calitatea uleiului din furca? Ca nu tin neaparat sa-l schimb...

Gata, domnilor colegi. In sfarsit, am reusit si eu sa imi achizitionez o noua mobra. Din fericire (pentru mine in primul rand), voi ramane in frumoasa familie a aprilistilor. Motocicleta este din 2007, are 2300 km si este un salt fantastic, pentru mine, de la batrana din 1996, pe care am avut-o si cu care am inceput motociclismul. CA o prima constatare, consumul pare sa fie cel putin la jumate fata de cea pe carburatie. In al doilea rand, computerul de bord prezinta o serie de informatii interesante (la cea veche nu margea turometrul, indicatorul de benzina, practic stiam doar viteza). Acum, pe langa ceas (care mie mi se pare extrem de util), am informatii inclusiv legate de cat incarca bateria. Ma rog, un salt tehnologic fantastic. I-am schimbat, uleiul, filtrul de ulei, antigelul i-am curatat filtrul de aer, am ridicat-o putin din fata (vreo doi cm). Tot la o prima vedere, trebuie sa ii schimb maneta (sau levier, cum ii spune) de la frana fata, care e rupt de la jumate, cred ca i-ar fi necesar un parbriz si probabil cauciucurile (care arata destul de bine, dar sunt cele cu care a venit echipata, dot 2006 si cred ca nu-s chiar de incredere). De asemenea, probabil ca va trebui sa-i schimb uleiul din furca, iar capacele alea de la furca (din cauciuc cred), prezinta unele crapaturi. Daca mai aveti si alte sugestii, va rog sa mi le impartasiti. Merci.

Acum am vorbit cu el. A dat-o. Ceva genul asteia a ta as vrea. Dar cand am gasit, nu aveam bani...

Salut, colegi. S-a vandut Aprilica. Acum, vine partea mai grea, pentru care si apelez la sprijinul vostru. Tre sa imi achizitionez alta, mai noua. Am un buget de maxim 3000 euro, dar as prefera sa dau pana in 2500. Ca idee, m-as fi gandit la un BMW f650, cu abs si injectie, dar preturile au sarit destul de mult si cu greu pot gasi ceva la bugetul meu. O a doua optiune (sau prima dpv temporal), ar fi o aprilia mai noua, cu injectie, dar fara ABS, probabil (nu am gasit niciuna care sa aiba). In trecut gasisem aprilii din 2007-2008, pe la 2300 euro. Din pacate, par mai stradale decat pegaso de l-am avut eu, ceea ce ar reprezenta un oarecare inconvenient. Ultimele doua optiuni (doar in cazul in care nu gasesc nimic ok), ar fi suzuki sv sau honda hornet, ambele destul de stradale, pentru gustul meu. Ceva sfaturi, pareri, sau chiar oferte?

Salut. Am si eu nevoie de piesa care ma ajuta sa trag socul, la pornire. Mi s-a rupt butonasul ala mic de la exterior si, pentru a trage socul, trebuie sa folosesc o surubelnita care sa impinga ciotul ramas. Din ce vad eu, la o prima vadere, piesa este un fel de inel care la exterior are butonul de care trageam, iar la interior, presupun ca are agatat un cablu care mareste cumva debitul de benzina, pentru a ajuta la pornire. Aveti idee unde gasesc piesa asta? Se poate face si la un strungar? Merci.

Multa sanatate si recuperare usoara!

Ok. Asa o sa fac... Merci de sfat.

Salut. mai am si eu niste intrebari la voi. Daca nu reusesc sa vand motoreta mea, ca tot vad ca nu ma suna nimeni, cum as face sa o dezmembrez, in conditiile in care sunt destul de nepriceput dpv tehnic? Tre sa apelez la un mecanic de incredere, care sa vrea sa ma ajute, contra unei sume de bani, evident? Si, cam ce suma as putea obtine in urma dezmembrarii, presupunand ca piesele sunt ok si gasesc cumparatori pentru majoritatea lor? Sau cum as putea proceda? Ceva sfaturi? Cine a mai dezmembrat? Parca nu as vrea, dara daca nu se vinde...

Imi place. Si e una de vanzare pe la Roman, parca: /index.php?/topic/719436-vand-aprilia-pegaso-trail-650-2006-enduro-turing/ Ehhh, o sa astept sa vad ce ma apare. Iarna e lunga...

Cel mai probabil, nu. Daca nu gasesc un bmw in firea lui, la bani buni, ma voi orienta spreo o strada. Din cate stiu, nu au abs, nu? Oricum, nu va parasesc, indiferent ce as lua. Sunteti un grup mult prea frumos...

Imi vand si eu motocicleta. Daca stiti pe cineva interesat: /index.php?/topic/719714-aprilia-pegaso-1996-999-euro/

Hai sa iti mai expic o data: Faci asigurare pe numele tau (ca tu apari ca si cumparator), nu selectezi ”inmatriculat” ci ”in vederea inmatricularii” si nu completezi nimic la numar. La informatiile legate de proprietar, treci datele tale (nume, prenume, cnp, adresa), iar la datele motocicletei treci detaliile din talon (sau carte), fara insa a completa si numarul de inmatriculare.

Daca ai contract de vanzare cumparare pe numele tau, nu conteaza cu cine, de ce nu faci asigurarea pe numele tau, in vederea inmatricularii, asa cum au recomandat unii colegi mai sus? Pare cea mai sigura varianta, pentru RCA, cel putin. Eu am cumparat-o in noiembrie, am inscris-o imediat la fisc, dar am inmatriculat-o la Politie in august anul urmator, timp in care mi-am facut polite RCA pe numele meu, in vederea inmatricularii si am circulat fara probleme. Acum nu stiu daca a intrat in vigoare sanctiunea pentru neinmatricularea autovehiculului in 30 de zile - era o propunere legislativa.

La multi ani, Aline!

De unde-or fi stiut ca iesise la o plimbare? Poate se intorcea de la munca. Sau de la piata.

Asta este una dintre probleme, intr-adevar, pentru ca in Romania, aproape toate mijloacele de influenta promoveaza un sistem fals de valori. Un pu---ica din asta care crede ca Universul se invarte in jurul lui, se va p-sa pe tot ceil inconjoara si care nu prezinta importanta pentru el. Pentru ca, pentru el, liberatatea inseamna sa faca ce vrea p--a lui, indiferenta ca se p--a pe liberatatea ta... In plus, un factor mai important in viata unui individ mi se pare a fi familia, care, de altfel, creeaza fundatia individului care vei deveni maine. Daca fundatia nu este bine realizata, tot ce pui pe ea se poate narui la un moment dat.

Merci. O sa incerc toate astea...

Am vorbit cu mecanicul pe care mi l-ai recomandat. O sa incerc sa-i fac o vizita in weekend. Prosopul ala, daca nu a lasat scame in urma lui, a lasat sa treaca o gramada de mizerie. Filtrul facut din burete este in stare buna, deci cred ca isi face treaba. Carburatoarele le-a dat jos si curatat, ca le-am vazut eu. Ori nu sunt bine reglate, ori este alta cauza, care imi scapa mie acum.

Nu am umblat la carburatoare (pana acum, cand a umblat mecanicul), insa, cand am vrut sa verific filtrul de aer, am observat ca aveam o bucata de prospop gaurit in locul filtrului, ceea ce ma face sa cred ca nu a filtrat nimic. L-am inlocuit cu o bucata de burete imbibata cu ulei de filtru, asa cum am fost sfatuit aici. Bujia a fost schimbata in primavara.