foyosu'

WOW! bai frate, foarte tare bicicleta! si culoarea e mistoaca rau! congratz Gabi alex de la canada

vfr-ul era de 750 sau 800, nu? vtr-ul e de 1000 de aici diferenta

...hmm... pai daca tu crezi ca motoru-i ok, 400km chiar nu mi se par o problema...! eu am vandut hornet-ul pe care l-am avut inainte unui baiat din timisoara, care a venit pana-n constanta la doua zile dupa ce am vorbit prima data la telefon, deci... se poate si mai rau... cine stie, poate chiar e o superocazie, (desi imi vine cam greu sa cred...) eu m-asi duce sa vad, si ori ma linistesc ca-i teapa sau are probleme, ori fac o superafacere... bafta!

da, stiu ca s-au 'utilat' bine de cand eram si eu p-acolo am avut motoru la ei dinainte sa deschida oficial service-ul , cand inca mai asteptau sa le vina diverse scule vroiam sa mai stiu de Cornel care era atunci mecanic acolo urma sa plece din tara si nu stiam ce a facut se pare ca s-a tirat daca nu mai e acolo mersi, da' nu mai am nevoie de nr de telefon... acum merg la Daytona Motorsports... bafta

zi-mi si mie te rog cine mai e acum mecanic la yamaha c-ta mai e cornel cumva? danke

photo of the day 14 Jun 2007 http://www.bikepics.com/2007/06/photo-of-day.asp

oh, mda, cam nasol... cine mai e acum mecanic la yamaha? ca io inainte tot acolo mergeam am avut niste nemultumiri, da' in mare era ok... oricum, nici eu n-am fost total multumit din pacate cat timp de la montare a trecut? ...ca probabil or s-o dea la intors... paguba e cam mare...!

...nici o alta nu se compara cu prima... si eu am avut un xj la inceput, si nu cred c-o sa se mai repete senzatia pe care am avut-o cand mi-am cumparat-o... poate doar cand o venii speed triple-u'... sa ai noroc cu ea, si asfalt uscat

da! chestia cu izolatu' scaritelor poate fii ceva interesant...! eu cu zgomotu' de la carena n-am probleme, ca n-am fairings... ;-) deci sunt fericit ...iar de intors capu', incerc s-ofac tot timpu', ca era sa ma ard odata... (godinu stie de ce...)

hei! ceva ma enerveaza de mor la motor...! nu stiu voi cat de toleranti sunteti, da' pe mine ma cam termina vibratiile de peste 5000rpm... de aici si problema cu vizibilitatea slaba in oglinzi peste 5-6000 de ture am citit inainte ca asta-i una din putinele probleme ale bicicletei, da' nu ma asteptam totusi sa ma deranjeze asa... vibratiile din ghidon sunt tolerabile, cel mai tare ma enerveaza alea din scarite, iar daca-s prea aproape de rezervor, imi face si masaj la bilutze... (nu-i mereu ceva rau, da' nu pentru asta l-am luat!) deci, mie mi se pare ca vibreaza cam mult totusi daca nu citeam inainte, asi fii zis ca ceva nu-i in regula cu motoru' voi, sunteti ok cu asta...? "Common Complaints For some owners the mirror stalks are not long enough and, as a result, do not allow for a full view to objects (including cars) directly behind the rider. The 2005-2006 model Z750S produces a lot of vibration from the running engine. This causes a problem commonly referred to as "fairing buzz". On this model motorcycle, the buzz tends to be most noticeable around 6000-8000RPM, above an indicated 75mph. The aforementioned 2005-2006 vibrations are also very noticeable in the stock mirrors, so much that many riders claim that the mirrors are useless once you enter the base vibration range of 5000RPM until high RPM." http://www.answers.com/topic/kawasaki-z750 "The only drawback with the engine is some buzziness that can be felt through the bars at almost any speed. In the midrange, it wasn't bothersome to me, but some people are sensitive to that tingling sensation. Once you hit 7,000 rpm, however, even the less-sensitive rider will notice the buzzing through the footpegs, and objects in the rearview mirrors appear fuzzier than they are. At 8,500 rpm, you'll feel the vibration through the seat, too. But surprisingly, once you hit five-digit engine speeds on your way to redline at 11,500 rpm, the vibes virtually disappear. Fortunately, 5,000 rpm in sixth gear gives you an indicated 70 mph, meaning that even on long highway rides, you'll have to spend very little time in the vibration zone." http://www.amadirectlink.com/news/2005/Z750S.asp

hau 'baut dis den? buc - c-ta...

daca eram in tara, faceam cumva sa ti-l trimit... e foarte misto documentaru', si merita sa faci un efort sa-l gasesti ...e ca un manifest pentru motociclism ;-) iti lasa un feeling supermisto dupa fiecare episod, iar la sfarsit, iti vine sa-ti iei lumea-n cap pe 'bicicleta' ta... o sa-ti placa si sunt sigur ca le-ar placea tuturor motoristilor, si nu numai...

hehe... imi aduci aminte de mine, cand mi-am luat si eu a doua "bicicleta"... tot o horneta avusesem o yamaha xj inainte, iar opgrade-ul a fost foarte bine primit... aveam impresia ca n-o sa-mi mai trebuiasca multa vreme altceva, desi cand mi-am adus-o de la bucuresti, i-am dat si eu "maxim"... oricum, e intradevar motocicleta... sper sa te bucuri de ea cum m-am bucurat si eu mie inca imi mai e dor de ea... nu inteleg de ce m-am atasat asa de ea, da' atata stiu, m-a prins tare... ce-mi place la a ta, e ca seamana cu horneta mea: si eu am luat-o cu un mic parbriz (care nu era rau, da' l-am dat jos din principiu, ca-mi plac cat mai naked), nici eu n-aveam capete de ghidon initial, ghidonul seamana cu ce aveam eu, i-am pus oglinzi cum ai si tu (una...), semnalizarile i le-am schimbat si eu cu unele mici si finutze, aveam un suport dragut pentru numar, si nici eu n-aveam manerul de pasager (si-mi placea asta foarte mult) diferentele sunt toba care la mine era de serie, stopul spate, pe care-l aveam led, si culoarea: argintiu metalizat si apropo de vandut... mi s-a intamplat acelasi lucru ca si tie cand am dat-o: am pus-o pe net 'sa fie pusa', si in doo zile a plecat la timisoara... ...era mijlocu' verii si eu eram deodata perpedes... am cam plans dupa ea... eh, oricum, Horneta o sa ramana tot timpu' acolo, pentru mine... nu-ti mai urez nimic, ca stiu c-o sa te bucuri de ea doar asfalt uscat bafta p.s. pun niste poze, sa vezi ca seamana putin... http://www.bikepics.com/members/foyosu/

da, cam cum e echipamentu' tau da' mai silverish poate...

nu stiu, nu vreau sa stiu, si sper ca nici tu sa nu le "probezi"

hei, v-am vazut clipurile pe youtube... nice! asta-i al meu... ;-) :-D bafta

hmm... cam seamana fetele noastre, or fii gemene? :-D a mea e deci tot rosie, si nu ma omor... sper la un moment dat s-o vopsesc totusi desi arata destul de bine, da' un negru-gri mat, cred c-ar fii de coma...!

hei, daca tot vorbeam (la un moment dat) de hornetu' nou, o sa-mi spun si io parerea de lene dau un 'copy-paste' de pe un alt site unde mai e un astfel de topic, da' mult mai 'chel'... http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?showtopic=20663 "asta-i nou' hornet... io-s putin dezamagit... si incep cu-nceputu': faru aproape triunghiular nu ma da pe spate, si nici 'aripioarele' care-l incadreaza cred ca ar fi fost totusi OK daca nu ar fi avut bordu' ala aruncat pe far total inestetic, ca la kawasaki er-6 toba, care era 'trademark'-ul HORNET, au coborat-o de sub sa, si acum e 'triovala'... cica la moda... numai ca acum se iau ei dupa altii, nu mai sunt 'trend seter'-ii... oricum, ce m-a dezamagit cel mai tare a fost 'codita', care acum este in cel mai fericit caz... touring cred ca se potrivea mai repede unui cbf 600, nu viespii! cu spatele asta, eu cred ca i-au luat mult din agresivitate si din sportivitate (estetic vorbind) si pe urma, francezii spun ca e copiat de la un VOXAN d'al lor (voxan roadster) are si parti bune totusi jante noi cu cinci spite, bascula e din aluminiu, si cel mai important, motoru e de pe CBR600 2007 mai scurt, mai usor si cu 102cp!" despre modelele anterioare, numa' de bine dar si eu sper ca urmatoarea sa fie horneta de 900...

ah, ok, sorry, me bad, me bad... pai cred ca stiu de ce... intreaba o fetitza d'aia cu bretonel si cu blugi mulati care-i place mai mult, o sportiva sau un naked ce, nu stii care da mai bine la terasa...? glumesc gusturile nu se discuta... fiecare cu ce-i place

pai de ce nu e normal sa coste mai mult o supersportiva decat un naked? si daca ai dat hornetu' si cbr rr-ul ca exemple, afla doar cat costa "plasticele" de pe rr si p'orma diferenta de fro' 20 de cai o vroiai moka?

hmm... diversionu' e touring (60 cp), fzu'-i destul de sport (98 cp) deci sunt in clase diferite, si nu prea se compara diversionu' e numa bun de incepatori :docila, supermanevrabila, centru de greutate jos, sa joasa, costuri de intretinere mai mult decat rezonabile, foarte fiabila, etc-etc, dar cu un mare risc de a te plictisi din primul sezon... (nu stiu bajetii cu 125-uri sau orice sub 50 de cai cum rezista mai mult de cateva luni, cat iti ia sa te obisnuiesti... ) fz-ul pe de alta parte, (ca hornetul, gsru', z750, s.a.) sunt motoare care au intradevar ce sa-ti dea... poti sa te dai linistit cateva sezoane fara sa te plictisesti sunt oameni care nici nu mai simt nevoia de a urca in cilindree si stau ani de zile cu ele dupa care isi iau acelasi model dar mai nou si totusi... nu cred ca este indicat sa incepi cu un motor de aproape 100 de cai...! sansele sa o pui pe jos sunt de 10 ori mai mari eu de exemplu am inceput cu xj-ul, apoi am avut horneta si a fost o schimbare enorma! dupa mine, cele mai bune "startere" sunt suzuki gs500, honda cb500, kawa er5, diversionu', si chiar monsterul de 600 sau 620, toate avand in jur de 50-60 de cai am amici care si-au luat din start hornet, gsr si toti le-au pus pe jos mai rau sau mai usor in prima zi-luna, si stiu oameni care au cazut la fel cu gs500-le sau cu altele mai mici asa ca, tine oricum numai de tine ce faci, tu trebuie sa stii cat de stapan te simti, cat de tembel esti... oricum mie prietenul tau nu-mi da impresia ca e foarte realist cu miaru de viteza... asa ca are noroc ca te stie si ca-i bagi mintile-n cap... dupa mine, oricare din 'starterele' de mai sus e foarte buna hai noroc si bafta la cumparaturi! p.s. mai exista si variante intre astia 60 si 100 de cai: intre 72 si 78 cp se incadreaza suzuki-urile bandit si sv, honda cbf, si mai noul kawa er6