GoKart
-
Număr conținut
498 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de GoKart
-
Nu are sens sa sudezi asa ceva acolo...ma indoiesc ca ti-ar incalzi prea tare zona, dar nu-i vad rostul...oricum zona iti este acoperita de carene.... Cat despre ZZR1400...nu stiu sa aiba careva deocamdata si nu cred sa apara vreunul prea curanda pe la noi...e un tourer de mare viteza...deci...pe la noi...nu prea ii vad rostul...plus ca nu are atractia pe care a avut-o si o mai are Hayabusa
-
Mai oameni buni...voi nu sunteti normali. Omul a avut o atitudine absolut normala intr-o lume civilizata. V-ati gandit cate din tampeniile facute de voi puteau sa se sfarseasca urat daca...va sarea un copil in fata...daca nu va vedea ala cu masina la timp etc.? Cand aud Uameni vorbind asa...sincer...sunt convins ca nu sunteti de multa vreme pe sosele. Clipe de neatentie are toata lumea. Omul chiar a regretat ce a facut.Tinand cont ca si motociclistul si motorul sunt ok...nu vad de ce trebuie sa-i rupeti capul la ala. Cu respecte....cresteti mari mah!!!
-
Nu stiu daca am inteles bine...vrei sa pui o tabla intre rez. de ulei si evacuare..? Sau unde? Poti iesi din tara acum din cate stiu.Cel mai bine insa, e sa intrebi pe vreun site al IPJ.
-
Ouch...toate regretele...piese...poti incerca la Tomina - suni pe numerele lor de contact de pe site sau la omul de care vorbeam mai sus, care mi-a adus mie piese pentru ZZR 600 - Colibita (ID-ul de pe forum) /index.php?showtopic=73601
-
Mai bine cumperi un filtru sport pt motor si...te-ai scos..
-
Skywalker...daca nu ti-ai gasit semnalizare...arunca o intrebare la Colibita (user pe forum).Mie mi-a gasit suporti in stare perfecta....e posibil sa gaseasca si pt tine piesa .
-
Si totusi...care a fost soarta celor de pe motor?... off topic: @Alecsander....nu cred ca ceea ce ai spus a deranjat atat de mult...mai degraba felul cum ai spus-o.(am vazut ca ai facut o precizare ...cu botul scos la masina...pai...sunt locuri unde altfel nu poti sa te asiguri...acolo ce faci?...stai cu masina in intersectie pana vine smecherul care a parcat si ti-a bulit vizibilitatea?) Daca e sa trag si eu o concluzie...vina pt accident este a automobilistului. Cel cu motocicleta in schimb, poarta vina morala...nu avea ce sa caute pe strada fara carnet (nu apoate dovedi in nici un fel ca cunoaste regulamentul)...si fara acte la motor (nu poate dovedi ca motorul avea frane, far etc in stare de functionare )
-
Nici eu nu am avut mai mult.Problema e ca viteza nu este neaparat factorul decisiv. Este posibil sa fi prins praf pe jos, putea sa fie si faptul ca aveam cauciucurile neancalzite. Asa...ca lectie invatata, si o recomandare sincera, atunci cand se poate incepeti franarea cu spatele, apoi aplicati fata...stabilizeaza intr-o oarecare masura motorul. Spatele, chiar daca fuge, exista posibilitatea sa-l controlezi...fata in schimb, daca s-a dus...poc.
-
Carcotasule
-
) prietena era in ambele cauri dar nu am vrut sa ma repet.. Ma pregateam sa intru pe galben dar, cum motorul nu era al meu si e de 400 (pe cand al meu de 600)...nu mai reuseam sa intru deci, frana, cauza...nu stiu sigur...roata nu am simtit sa se blocheze dar cine stie...putea fi si ceva praf pe jos ...nu stiu sigur....gumele erau reci sigur..
-
Mdah....saptamana trecuta..joi...ies la plimbare, ma dau toata ziua (eram in extaz).Pe la 18:00 ma opresc la o cafea si ceva de papa.Eram cu prietena. Terminam povestile si plecam...ne grabeam putin trebuia sa ajungem la intalnirea saptamanala cu baietii din gasca. Ne apropiem de intersectie....eu mergeam destul de bine...se face galben....pun frana, pe ultima portiune am slabit frana ca nah...incetinise motorul.Cu toate astea, imi fuge fata (profi ce mai..)) Probabil am gresit si eu in reactia ce am avut-o....nu mai stiu care a fost dar trebuie ca am gresit ca daca nu greseam, nu ma trezeam pe jos prin intersectie.. Mea culpa! Partea importanta e urmatoarea : purtam echipament complet, nu am avut absolut nimic.Sunt sigur ca daca nu purtam costumul, aveam o julitura superba pe soldul drept. Nevasta avea si ea costumul pe ea, dar al ei fara protectii => o vanataie frumoasa la genunchiul stang. Motorul...carenele zgariate pe partea dreapta, deci...daune minore Hai sa fie un sezon fain si fara evenimente.
-
Dupa cum descrii tu problema, cred ca e vorba de probleme la bujii...nu de alta dar...carburile nu vad cum s-ar fi dereglat asa in stationare. Poti incerca sa schimbi bujiile...parerea mea...
-
Ok...fa ce vrei...e motorul tau...il poti face zob daca vrei... Dar asa ca si chestie...de ce crezi ca un ulei trebuie sa fie la o anumita temperatura? Hmm...oare sa aiba ceva de-a face cu coeficientul de ungere...?...ma intreb...
-
"Prietene" nu sunt deranjat catusi de putin. Ce ma deranjeaza este repetitia. Daca ai fi citit posturile de pana aici, ai fi vazut ca s-a raspuns la intrebarea ta de vreo 4 sau 5 ori....dar...nu te-ai deranjat sa citesti posturile din topic...e drept sunt si multe discutii aiurea, dar totusi ar fi trebuit sa citesti topicul inainte sa intrebi ceva pe el. In alta ordine de idei....poti schimba uleiul (repet, nu stiu cat de puternic e zgomotul). Intradevar nu ai spus ca te deranjeaza.Ar trebui sa te deranjeze.Cum am spus si mai devreme, lasa motorul sa se incalzeasca mai mult timp.
-
1.Raspunsul la intrebarea asta l-am dat si ceva mai devreme 2. De ce dreaq nu poti sa stai sa se incalzeasca daca te deranjeaza? Asa ca si chestie, zgomotul este normal (depinzand normal, de intensitatea lui).
-
Cauta la anunturi...de curand vindea un baiat...undeva la 1 mil. jumate. PS protectiile moto nu au voie sa fie mari precum cele de role....
-
Cum adica genunchere fara tibie dar cu articulatie...? Daca nu are tibie...la ce articulatia?
-
Coburile sunt cutiile pe care le vezi pe lateralele unor motociclete. (nu am poze...) Banuiesc ca ar fi ok un 400 si pt el...de ce nu?Depinde de ce isi doreste omul.Dar, daca vreti sa iesiti impreuna, cu siguranta va ajuta sa aveti acelasi tip de motor.Veti merge aprox in aceleasi turatii fara sa trebuiasca unul sa mearga prea turat sau subturat.
-
Din pacate...nu pot ajuta la capitolul asta...insa, te rog daca cumva gasesti ceva...arunca un cuvant si pe aici .M-ar interesa si pe mine (evident in functie de pret). Multumesc.
-
am un manual de reparatii...dar nu stiu cum sa-l trimit...
-
daca vei cauta cu ceva mai multa atentie, vei vedea ca sunt doua modele de ZZR 600 : E si D.Versiunea D este mai grea cu aprox 20 de kg...de ce dreaq nu am idee...dar...asta este.Prima data am vazut si eu diferenta intr-un manual. In concluzie...pot aparea diferente de manevrabilitate destul de mari.
-
Diferenta intre 400 si 600 este mare.Un mare plus la reactiile motorului, un usor minus la manevrabilitate.Eu zic ca diferenta merita.Evident...nu recomand un 1000 prea repede.Cand crezi ca poti controla ala de 600 perfect...atunci treci pe ceva mai mare.Dar...asta depinde doar de tine. Clancanitul e normal cand treci in I-a treapta...ai putea eventual sa o lasi ceva mai mult sa se incalzeasca.Si la Honda se aude...mai atenuat e drept. Problema cu fiabilitatea la Honda a aparut intre vitezane in special...ZX-urile se duc mai repede decat CBR.(cel putin asta e mitul) Dar...eu unul, cu ZZR-ul nu am avut probleme. CBR-ul este mai usor de manipulat, dar ma indoiesc ca diferenta justifica eforul de a cumpara un motor nou. Fiecare motor pe care am mers mi-a lasat o impresie placuta in felul lui...indiferent de tip sau clasa. M-a incantat R1 peste poate...dar jur ca daca-mi iau unul la cate stiu eu in materie de motociclism, ma intinde pe jos.Pretentios peste masura la doajul acceleratiei (evident diferenta dintre ZZR si R1 este imensa). Busa e o alta ...bestie ce am calarit-o...pe distanta scurta e drept.Trage superb, constant, si parca nu mai termina puterea (am spus ca pe distanta scurta ) Am urcat si pe capre si...senzatia ce ti-o da un 250 in 2 timpi e dementiala. Chopperele nu ma atrag dar...mi se par frumoase rau. Vreau in schimb sa ma sui si eu pe un BMW K 1200 R
-
Chiar inainte ca indicatorul sa iti intre pe rosu, trebuie trecuta pe rezerva...(chestia este cred ca sa permita depunerea eventualelor impuritati...si sa-ti traga benzina curata tot timpul (in premiza ca nu ajungi pe rezerva) Este posibil sa fi avut in rezervor restul de benzina, sau sa nu fi umplut la maxim rezervorul (sa fii atent sa fie pus motorul pe cricul lateral cand il alimentezi, daca sta drept la alimentare si faci plinul pana sus, in inclinari e posibil sa-ti curga benzina). Nu e nevoie sa muti comutatorul la alimentare, pt ca nu este compartimentat rezervorul...ai doar 2 conducte de iesire. Ceas...nu am nici cea mai vaga idee unde ai putea gasi...si sincer...nu prea recomand...dureaza prea mult pana il privesti etc. Cel mai bine este sa te uiti la ceas inainte sa pleci cu moto si daca ai nevoie sa afli ce ora e...opresti si vezi ceasul de pe mana. In cazul in care mai ai nevoie de lamuriri...cu toata placerea te ajut.Asta este principalul motiv pt care suntem pe forum.... Toate cele bune
-
Daca te uiti pe partea stanga a motorului, pe carena de sub sa, ar trebui sa ai o chestie rotunda, pe care sa o poti invarti - daca te uiti mai atent la ea, vezi ca are de fapt 3 pozitii: on, off si rez.(rezerva). In concluzie: pe on, daca motorul este pornit, pe off daca consideri ca vrei sa-ti opresti fluxul de benzina dinspre rezervor spre motor (de obicei noaptea sau la stationarile mai lungi) si pe rez daca iti ajunge indicatorul de benzina la rosu. Ca sa intelegi mai bine, o masina cand ajunge pe rosu, mai are sa spunem 15 litri de combustibil, pe care ii preia direct din rezervor (conducta care pleaca din rezervor spre motor este intr-un punct mai jos). La motocicleta ta, cand ajunge pe rosu, trebuie sa muti tu pe rezerva deoarece are 2 conducte pe care trage benzina...pozitionate la inaltimi diferite. (sau cel putin asa este la motorul prietenei mele - la al meu, nu am robinet propriu-zis, am doar o pompita mica, pentru cazul in care termin benzina complet si trebuie apoi bagata ceva benzina in carburatoare pt pornire) Damn...nu stiu daca te-am lamurit cu ceva sau te-am incurcat ) Cea mai buna solutie este sa intrebi pe careva cu motor...sa iti arate direct pe moto, sau asteapta pana la o intrunire, daca nu ai prieteni care sa iti poata explica
-
Ahaaam... ala il stiu...(nu de alta dar...imi era deconectata mufa de la sonda si am ramas fara benzina ) ) Becurile mele clipesc cand pun contactul, iar...la 4-5 litri...nu stiu daca mai clipesc ca nu l-am mai lasat sa ajunga acolo Multumesc pt lamurire
