GoKart

....la plecare de la Scarisoara...Apuseni..

Daca te referi la o achizitie second...depinde de anul motoarelor... Modelele mai vechi, Kawa, erau renumite pt problememe de fiabilitate...e drept...nu pot garanta o exploatare corespunzatoare...erau de asemenea si mai bune tehnic, cu performante mai ridicate...cred ca cel mai bine e sa spui clar anii modelelor la care te referi. Daca achizitia e noua....eu spun Yamaha...dar asta nu din experienta ci din cauza istoricului.

Amice...sa am pardon dar...ce ai vrut sa spui?...eu nu am inteles...oi fi eu mai necitit asa....?

Sarna'

Alegerea e buna cata vreme tu simti motorul ca fiind ceea ce ti se potriveste. O intrebare pt ZZR-istii cu experienta...e normal ca acceleratia sa reactioneze cu o usoara intarziere daca motorul e ceva mai rece? Si...aveti careva probleme cu trecerea din treapta a II-a in a III-a?...simt ca schimbatorul trebuie impins cu mai mult curaj comparativ cu celelalte trepte (in sus)...din nou...motorul relativ rece?

Mon1...welcome si tie...ne vedem la vara la intrunire la voi... Pana atunci...Asfalt...acceptabil e tot ce pot cere de la vremea asta

Am un amic ce si-a facut un "custom" d'asta...it sucks...el a pus si roti de moto...e tot ok...dar la partea de suspensie...furca moto a fost prevazuta pentru o anumita greutate si nu prea lucreaza tinand cont de diferenta...

mai zic ceva de echipament?

Nu-i rusine ca esti fata. ..(mama ce mi-o iau daca citeste fata mea postu'. .) Oricum desi tarziu...bine ai venit, si sa te vedem motorizata..

Personal...si eu sunt tentat sa-mi fac motorul negru mat. Imi place ideea...insa nu stiu in ce masura va arata bine....se pierd din detalii...asta clar...insa..o sa fie asa de "rau"... Imi place negru mat ...dar merge sa mai scrii ceva pe acolo...simplu...nu chestii complicate..

Nu prea merge pentru ce vrei tu...e drept...bagaje pe el...nu prea poti pune si pasagerul nu se simte prea bine. CBR F in schimb...e ok pentru pasager...prin comparatie...este totusi un Touring-Sport...totusi...de ce nu incerci ambele modele sa vezi ce iti place? Suna pe la dealeri (ma refer la cei ce aduc second) vezi care are cam ce vrei tu si incearca...

Nu este un motor deosebit la capitolul pasager. Nici nu este intentionat sa fie.Daca il privesti putin...vezi ca e relativ sport ca design si ca pozitie a pasagerului. Oricum...din comparative...intradevar pare a fi un motor superb. Este de altfel si motorul pt care va opta si prietena mea...cel putin asa cred.

Mdah...doar ca motorul omului este din 2000 si al meu din 92...plus ca pe oglinzi mi-a cerut 3 mil (chituite...mai trebuie finisate si apoi vposite....unde noi ma costa 30 de euro.. ) No offence...omul cere cat vrea...doar sunt ale lui...plus ca inteleg ca trebuie sa recupereze ceva de acolo...

Da...banuiesc ca e ok sa spun asta pe aici...doar e pentru ZZR-isti. Nu stiti careva de unde sa-mi cumpar cateva piese SH? Tot intreb si...nimeni nimik.Imi trebuie chestii minore (mai degraba de estetica decat de functionalitate)

Sunteti prea ocupati sa va gratulati unii pe altii pentru a observa "detaliile". Cum ar fi butelia de NOS. Sa ne gandim putin...la ce putere ofera NOS-ul...daca vrei sa folosesti motorul asta la liniute....nu e nevoie de o ciclistica ceva in genul celei pe care o are? De ce aveti senzatia ca o accelerare de genul acela se controleaza usor? Am condus MASINA cu NOS....va rog sa ma credeti ca nu e un joc...si cu masina simti ca ...face ce vrea...nu imi imaginez pe motor care e feeling-ul. Cat despre vopsea...e problema omului ce culori ii plac.A investit ceva bani acolo si face mai mult decat fiarele noastre...asa ca ...silentio stampa!

Uff...iarasi tonul de superioritate la unii... Tinand cont ca Lonerider calareste de ceva ani..poate ar trebui sa va ganditi inainte sa abordati problema asa. In alta ordine de idei, haotic, in viziunea mea se refera la modul in care soferii abordeaza traficul...semnalizeaza rar...tarziu (daca o fac).In AB intalnesti zilnic baieti care semnalizeaza stanga dar fac dreapta ....asa ca si-au adus aminte de tigarile pe care au uitat sa le cumpere. Mai mentionez baietii cu super-masini care sunt neamuri cu Schumi? Am circulat si eu destul in Bucuresti...chiar foarte mult(in interes de scarbici) si...honestly....in general se circula civilizat.Este doar aglomeratie...ceea ce...nu e chiar asa...sa vedeti haos in Paris...intersectie de 20 de strazi, fara semafor...fara marcaje de prioritate si fara sens giratoriu...acolo...care cum il tine...

....ce zâsasi? aaa....pai dupa ce a spus omu' mai sus....viu io sa zâc ca-mi place....noah...asta este...imi place...dar nu as cumpara...pt ca sunt altii ce fac mai bine treaba cu vEteza...

Off...iarasi vechea poveste...in apararea lui Silviu...omul a spus chiar adevarul si nu am simtit ca jigneste cu ceva Ducati..... @BOCO...damn! de ce te ofuschezi ase' pe copil? Nu a facut nimic rau...si eu am mai avut discutii in contradictoriu cu el insa de data asta nu am simtit un ton aiurea... ON TOPIC: am vazut si eu testul in revista si am citit cu mare atentie...am un ZZR desi sunt fan V-TWIN.Asta este...cu timpul iau un TLR . Testul a fost facut de acelasi pilot pe ambele motociclete.Ca tendinta generala, Ducati are o ciclistica superioara (din spusele pilotului care a efectuat testul), permitand viteze mai mari pe si la iesirea din viraje.Tot la iesirile din viraje, Ducati avea o viteza mult peste R1 in aceeasi zona. Este adevarat ca cei de la Ducati puteau sa influenteze testul. ..dar...si cei de la Yamaha mint in specificatii(caii putere cam peste ce poate motorul de fapt) . Ca o concluzie, cred ca mi-as trage un DUCATI asa ca-mi place...si are acel ceva...mi-ar place si un R1, si sunt ferm convins ca in momentul de fata nu as putea exploata nici una dintre ele la nici macar 70% din potential (ma refer aici in special la inclinarile ce le permit ambele motociclete in viraje, ca viteza...trag un drum pana in germanica si pe prima autostrada...gaz si serus' ) Aveti-va ca fratii mai Uameni buni

mah...voi ati mancat stricat...NOS pe 400 cc....ca ce chestie? Ca il pui pe o miara...si te dai pe aeroport...sa zicem...dar pe un 400???? Oricum conceptul de NOS pe sosele publice e o tampenie...sansele sa trageti o explozie la cauciuc sunt imense.Cand zboara bolidul intr-un trecator...cum e? Think first...

poti pune o poza cu ZZR-ul din '99? Chiar nu stiu cum arata...

Cred ca era mai bine (d.p.d.v. financiar) sa-l atingi...o urma de vopsea pe masina lui si o reclamatie la politie...rezolva reparatia motorului...evident...puteai sa te fi lovit mai tare deci..poate mai bine asa... Urat oricum...imi pare rau pt ce ai patit dar...asa sunt romanii...si mie mi-a lovit cineva masina (un taxi) si a plecat...ce pot sa fac?CASCO si...ratele imi cresc la anul si uite asa...

Sunt de acord cu cel ce a inceput topicul. Restul...frustrati sunteti voi mah. Ce trebuie sa calareasca un OM pentru a primi respectul vostru? Cu mult respect...sau cu lipsa totala (in functie de merite) Va salut

OK, incerc sa ma lamuresc de "neste" treburi: 1. Care e presiunea corecta in caucioace? (nu de alta dar...am fost si eu intrebat si ce scrie in manual...nu e cam mult?adica...nu se tine cont si de tipul de cauciuc disponibil atunci...respectiv acum?) 2. De unde imi scot si eu manualul? (no offence dar nici unul din link-urile incercate nu vrea sa "dea sâ mie".. 3. Tinand cont ca sunt "usurel" (65-67 kg) credeti ca e nevoie sa-mi schimb setarile la suspensie cand merg cu pasager? (fara bagaje) 4. (asta nu mai este referitor la motocicleta) Unde imi gasesc si eu pantaloni cu protectii la un pret rezonabil? (d'aia care nu se ataseaza la geaca)

Cat tupeu ordinar... Te-a jignit cineva pentru ce asculti? Cum iti permiti sa jignesti tu pe altii? Ai senzatii de superioritate...lay off the booze jerk!