GoKart

In primul rand salut HIM.Nu cred ca vei putea obtine ceva util din topicul asta.Ai gresit usor la formularea intrebarii e drept, dar raspunsurile oamenilor sunt nejustificat de malitioase.Modelul e suficient de nou, sa fie foarte rar intalnit.Evident cei care au cate una prin cotete, mai bine scot mobra la plimbare decat sa stea pe site la cearta cu diferite specii de mata. Si eu am inceput pe 600, fratilor si prietena mea a inceput pe ZZR de 600 din '92....motorul ala are 230 de kg ce dreaq....Se poate!!!... Acum sa ma adresez maimutelor ca atare. Mah inaptilor, voi credeti ca daca v-ati dat de doua ori pe circuit, aveti 3 motoare sau aveti km sub ele sunteti indreptatiti sa vorbiti superior oricui.E treaba omului ce vrea sa cumpere.Motivele sunt tot ale lui.El vrea pareri despre motor.Puteti sa le dati sau nu?Din cate am vazut, NU. Stati naibii pe fundul vostru si lasati pe cei care au ceva CONSTRUCTIV de spus sa vorbeasca.Oricum nu-si va schimba optiunea pt ca trei agitati de pe motociclism.ro o dau in parti. (presupun ca va veti ofusca amarnic acum da' stiti ceva?...marsh acasa.Deja mi-au obosit urechile sa aud "experimentatii" aruncand cu rahat in toate partile.Va justificati vorbele prin intentia de a-l proteja pe un "biet incepator" de "bestiile" de 600.Fratilor, respirati si voi ca se judeca greu fara cate o gura de aer. - Daca experienta mea pe motor devine un subiect de discutie ca urmare a postului asta... abia astept....am cu ce )

Ok baieti...vand bestia ) /index.php?showtopic=130816

Motorul este superb...doar o precizare am...nu mai scrieti fratilor ca-i K7 sau etc. K5,6,7 sau cat vreti voi, sunt doar motoarele de 1000 cmc. In rest, felicitari.Superb motor, ciclistica extraordinara, nu o simti pe viraje atat e de usoara.

Da petele jos cu o solutie de polish...nu de alta dar decarbusol-ul pateaza si el, plus ca tinde sa rupa stratul de protectie al vopselei. In alta ordine de idei, XX-ul nu e un sport-touring (la fel ca Busa de altfel) si daca e asa...de ce topic la viteze...? Moderatori...nimeni nimic?

din interviurile ce s-au luat proprietarilor, una din marile ei probleme e de fapt oprirea. Respectiv, tu strangi frana, dar turbina inca impinge....deci nu ca lipseste frana de motor, dimpotriva, motorul lucreaza impotriva ta la franare. Sunt de acord ca este "masturbare tehnologica". Veyron-ul este de fapt o masina utilizabila, cu performante extraordinare la toate aspectele: stabilitate, franare, motorizare, siguranta, comfort....nu mai are rost sa elogiez. In concluzie, la Y2K ...doar motorul e de ea...

Pff...m-am lamurit...

Mai, nu ma intelegeti gresit, nu sunt eu omul care sa spuna ca nu greseste niciodata.Poate am interpretat eu gresit ce a scris omul.Oricum, a fost putin cam idealist. In alta ordine de idei, eu merg la Costinesti pe la inceputul lui August.Cu care beau o bere pe acolo? (scuze ca pun intrebarea aici dar, am facut topic pe excursii etc. si...nimeni nimik)

Cred ca omul se referea la atitudinea vadit superioara si erudita pe care incerci sa o afisezi matale stimabile. Sa mai mentionez si greselile gramaticale sau "haide-ti" sa ne avem ca fratii???

Mai...chiar nimeni?...cel putin sa bem un cico pe malu' marii mai oameni )...nu tre sa veniti musai..da' sa ne intalnim acolo la o plaja...o terasa ceva...merge nu?

Salut baieti, anul trecut a fost super dar...nu vad acum nici o data mentionata pe aici?... Dati ceva detalii mai...exacte Recomand intrunirea din tot sufletul.Oamenii au pus tare mult suflet si anul trecut si asta a dus la o atmosfera placuta, fara scandaluri, cu muzica buna, oameni deosebiti si...pentru cei care au o pasiune pentru motocicletele vechi (din pacate nu sunt unul dintre) va fi extraordinar

Cu toata stima si respectul, legea spune clar ca esti obligat sa te asiguri.Chiar daca gestul nu il facem nici noi intotdeauna. Vina in acest caz se imparte in felul urmator: -Motociclist - este vinovat de depasirea liniei continue =>suspendarea permisului pe 2 luni (deoarece s-a produs si accident) -Conducator autovehicol: - este vinovat de producerea accidentului si de intoarcere pe linie continua => suspendare permis 3 luni si in functie de ranile suferite de motociclist si pasagera, zile spitalizare etc., se trece la caz penal sau nu. Asta spune legea.Acum, ce va iesi de acolo...nu stiu.

Salutare, sunt din Alba Iulia si in vreo 2 saptamani, plec impreuna cu prietena mea la Costinesti.Mergem pe doua ZZR-uri, unul de 400 si celalalt de 600. Traseul pe care intentionam sa-l urmam e Alba iulia - Turda - Sighisoara - Brasov - Buzau - Costinesti (in special pt ca intorsura Buzaului e deosebit de frumoasa si pt ca au turnat astia asfalt nou pe acolo in toamna ) Daca sunt amatori de o plimbare de gen, strigati tare

) mah...tu esti pilit.Kawa...a iesit deja...nu-i nici pe departe la 200 HP...arata de zici ca-i TGV-u'...so....bleah.... Vreau sa fac clar de ce am facut postul asta.Topicul asta e unul malitios, lansat doar ca atac la cel cu Busa.Nu am nici Busa si nici ZZR-ul de 1400.Nu asta conteaza.Conteaza doar ca acu' m-a ofticat omu' cu "topicu'" lu peste.

Salut, un prieten are nevoie de datele tehnice pt o Honda VT 250 F2. Am tot cautat, modelul e facut pt japonia asa ca...nu mai am idee unde sa-i gasesc la om, sa-i rezolv problema... Stie careva unde as putea gasi? PS motorul e din '84.

Am mai deschis si eu un topic referitor la B-king, chiar la aparitia lui in saloane...... Revin cu aceleasi pareri.VREAU SI IO MAH!!!!!!!! Mi se pare bestiala, superba, e atat de "rea" ca parca mi-ar mai creste o anexa masculina intre picioare )

Mai...chiar nu a spus nimeni ca ar fi sport....si are 200 de cai cu RAM....deci...intelegeti odata...asta e. In ce priveste comparatia cu Kawa...imi place mai mult cum arata Busa...sincer, la puterile si performantele de care vorbim...nu cred ca este vreunul dintre cei care am discutat la acest topic capabil sa foloseasca vreuna dintre mobre la capacitatile reale. Ca o concluzie...fratilor...am vazut ce poate o busa in mainile unui profesionist.Sta pe curbe de parca e lipita.(evident, daca este setata corect pt rider). Mie imi place noua Busa....cui nu, treaba lui...crepati voi de invidie peste vreo 5 ani cand mi-o iau eu second

Capacul monopost e pus pentru ca majoritatea buselor care circula au unul...si...market reaserch-ul celor de la suzuki a aratat ca oamenii asta vor.Motocicleta este un Sport-tourer.Nu au pretins niciodata cei de la Suzuki ca ar fi un super-sport.Au spus doar ca e cea mai rapida...la vremea cand chiar era.Acum, cu 200 de caluti cred ca va face fata cu usurinta "concurentei". Este exact ce au dorit cei de la Suzi....un tourer cu valente sportive excelente. Sa nu uitam totusi ca cele mai importante modificari nu se vad....daca oamenii nu au modificat foarte mult carenajul, este pentru ca are rezultate excelente in tunelul de vant.In schimb, tehnic, motocicleta este 70% noua....citeste specificatiile si iti vei da seama.

Mah...io zic ca omu cu motorul era ninja si a sarit de pe motor executand un echer, evident ca sa-l pocneasca pe conducatoru' auto sau cel putin pe un alt conducator auto....evident ca era Bruce Lee care de fapt nu a murit ci traieste ascuns ca asasin platit al motociclistilor satanisti, roakeri si nespalati, vanand orice conservar ii iasa in cale... Ce ti-e frate si cu romanul....

Shh mah ca nu avea omu' ciocan si sarma...... In alta ordine de idei...are careva un far de ZZR600 din 92?

Pacat de el. Conform legii, chiar daca a fost linie continua, copilul este vinovat doar de depasirea liniei continue.Cel cu masina era obligat sa se asigure si din spate, drept urmare, copilul e vinovat de depasirea liniei continue (daca e cazul) iar soferul este vinovat de producerea accidentului deoarece nu s-a asigurat la efectuarea virajului la stanga(nu i se suspenda permisul decat in caz de deces al motoristului sau vatamare corporala grava).Asta este modul de solutionare a accidentelor de acest gen de catre politia romana. Sa se odihneasca in pace.

Ok, problema e in felul urmator...am facut un poc mic, si s-au phootut carenele...sucks...dar asta este. Am o intrebare: Sunt doua modele diferite de ZZR din perioada 91-92??? sau merg carenele de pe una pe cealalta? Motivul intrebarii: Am gasit piesele la un ZZR din 91, al meu e din 92, dar, cand am vazut motorul in poze, am observat ca are carenajul la fel cu motorul prietenei mele (si motorul ei e din 96)...acum...evident ca ma tenteaza sa iau carenaj model nou, dar nu stiu in ce masura se potriveste, daca omul a facut doar carenajul la comanda sau ce dreaq sa fac....

Barbate, intelege ca motocicleta de care spui tu este grea i cu un motor in 4 timpi, drept urmare, reactiile ii vor fi foarte lente.Trebuie sa te gandesti ca in cazul unei depasiri nu ajuta prea mult.(daca gresesti putin, vei trage de gaz si motorul nu va avea resurse sa te scoata).Se plafoneaza repede, trepte scurte...etc. In alta ordine de idei, prietena mea, s-a dat in prima faza cu ZZR-ul meu de 600 (primii 100-200 de km), apoi si-a luat ea unul de 400, pe care nu il simte deloc prea puternic sau sa o surprinda in vreun fel. E drept ca e o decizie buna sa incepi de pe ceva mic, insa, garantez ca un 250 ai sa vrei sa-l schimbi la sfarsitul sezonului. Daca e sa iei ceva, recomand modelele de dupa '96, au o ciclistica putin mai buna, si stau pe drum exceptional. Bafta tie...faci ce doresti

Sunt de acord ca pozele trebuie sa ramana. Nu sunt morbid. Insa, tineti minte ca asta nu e forumul trupei de balet de la gradinita 6.Suntem oameni maturi, putem alege daca dorim sa le vedem sau nu. Cred sincer ca ajuta, si tempereaza pornirile unora care cred prea mult in nemurire.

Nu recomand....mai multe motive: piese greu de gasit, putere mult prea mica Daca tot vrei ceva mai mic, mergi pe un ZZR de 400, e manevrabil (asta testat de moi personal), peste 7000 de ture merge si ceva mai nervos dar nu o sa te surprinda niciodata.Are acceleratii liniare, exceptie facand pierderea de cuplu de pe la 3700... Bafta

Stiu cum e originalul...si...nu mi se pare inestetic....ziceam de 4-2-1 pt ca poti scoate ceva mai mult sound...(banuiesc ca asta a fost motivul pt modificare... )