marian.herciu

Da parca ma vad pe mine acolo la terasa bag sallicilic in vena

am uitat sa va spun, m-am uitat in curba cu pricina, si pe acolo pe unde am cazut era asfaltul acoperit de pamant uscat ca si cum a fost o balta acolo si apa s-a evaporat dar a ramas pamantul. Nu-mi este foarte clar care mai sunt motivele pt care am cazut, asta pe langa inclinarea prea mare si posibil viteza prea mica. Gazul nu-mi vine sa cred.. poate cum a zis Denis, ca s-a bruscat roata spate cand am deschis gazul. Asa patesc de multe ori, oricat de fin as deschide gazul!!! Niko exact pentru astfel de situatii vreau sa fac exupul functional.. cel putin pana imi va creste viteza in acele de par. O alta solutie ar fi cum a zis JAGI, sa cresc relantiul la 1800 sau oricum sa-l cresc 1500+, Va face diferenta in acele de par..

tare asta cu gradatiile! Rangul de plutonier secund in garnizoana orizontala O iau din loc spre pista! Ne vedem acolo!

acum ma duc la ea sa investighez si sa lipesc semnalizarea.. poate am nevoie de ea pe circuit

Daune minore, superglue si poxipol rulz (tnx Denis si Eusebiu). Acum mi-am dat seama.. am picat pe partea stanga, adica partea stangace..

Azi a fost o zi tare ciudata.. am venit cu frica la Amckart.. Prima intrare a fost decenta desi deobicei prima nu fac nimic bun.. A doua intrare, partea pozitiva ca deja ma obisnuisem cu curbele la care lucram si mergea bine dar partea negativa a fost ca m-am molesit si m-a luat lenea.. Prima: A Doua(Viol CBR inclus): » Post actualizat in 12 Jul 2014 22:56 Nici macar nu am picat pe curbele de care trageam si de care imi era frica

Deocamdata imi fac mai mari griji pentru plan decat pentru oglinzi. Nu se pot plia. Adica nu cred ca ar ajuta prea mult in caz de cazatura. Oricum imi ia un minut sa le desfac si maxim 5 minute montatul la loc.

Eu ma gandeam sa nu cada oglinzile pe pista. Chiar daca va fi uscat tot simt ca e riscant ce fac.. Sa vad cum decid la fata locului in timpul testelor.. vad cum ma simt eu si cat de tare am sa ma sperii; sper sa nu ma sperii deloc dar n-am sa stiu pana nu voi fi pe pista. Pentru planul de data asta preconizez 3 zile pentru a reusi sa merg asa cum vreau.. dar sunt multe schimbari si nu stiu de ce probleme ma voi lovi. Sper sa-mi ia mai putin insa.

Vin si eu cu o provocare adevarata(adica e provocare pentru mine).. maine dau oglinzile jos pentru timpul cat stau pe pista. Se anunta viol cbr

DEAL! Vorbim prin PM. » Post actualizat in 07 Jul 2014 10:25 Pai sa ma anunti si pe mine daca mergi in timpul saptamanii, eventual poate planificam cu o zi inainte sau ceva.

Am o multime de parametri dupa care imi judec mersul: starea mea fizica, daca obosesc sau nu, asta imi arata daca folosesc pozitia planuita sau nu trase si cum iau fiecare curba, momente in care nu respect planul, ca deschisul/inchisul gazului in punctele planificate, starea psihica, nivelul atentiei, adica daca imi pierd sau nu focusul Si probabil ca mai sunt si altele care nu-mi vin acum in minte.. Ma bucur la fiecare din ele.. timpul scos e doar un parametru in plus. Nu pot sa nu ma bucur ca scot timpi mai buni.. pot sa ma prefac ca nu-mi pasa, dar recunosc ca ma bucura Referitor la vibratoare, doar in curba 3 cred ca m-am urcat 3 ture la rand putin pe vibrator cu roata spate.. am tras mai tare de gaz si am eliminat problema

Dupa ce mi-a reglat JAGI suspensia.

Cu sau fara acetil salicilic ? Macar sa nu fiu singurul dopat de pe pista

Uite un clip Am ramas un pic masca de ce am facut pe pista.. concentrandu-ma cat am putut de tare, frica a disparut, oboseala parca nici nu ma afecta, parca nu faceam nici o greseala fata de planul meu.. Pot sa zic ca am trecut peste o bariera psihica importanta ..pana data viitoare cel putin..

JAGI nu stiu cum mi-ai reglat suspensia dar este super! Am intrat imediat dupa ce mi-ai setat suspensia si se simte superb!!! E prea fun acum! Nu mai simt tot felul de senzatii cand inchid/deschid gazul sau dau drumu la frana.. se simte foarte stabila.. parca merg pe sine nu pe asfalt denivelat.

dap! Sa vedem mai departe! Azi merge cineva pe Amckart? Ieri dupa ora 2 era gol.

Stock EU - 16-42

Dupa ce am studiat greselile si lucrurile bune din clipul de mai sus(din weekendul trecut), am trecut la treaba. Amckart azi: Cateva din cele mai bune ture din trei intrari pe pista. Prima intrare a fost cam ciudata, nu mi-a iesit nimic: timp intre 1.29 si 1.25. A doua a fost mai ok, Fritz a facut pe iepurele pentru mine si m-a tras dupa el.. senzatii tari, genunchiul jos pe curbe noi. A treia intrare, dupa tura de incalzire, am facut o tura surpriza: ultima din clip. Restul au fost teste si incercari de a-mi fixa stilul. A meritat o saptamana de asteptare.

am sa te incurc si eu pe acolo » Post actualizat in 04 Jul 2014 20:48 ciudat.. abia acum seara au aparut pe site rezervarile de azi.. nu cred ca il actualizeaza la timp..

Deocamdata folosesc si ar trebui sa folosesc franele doar dupa cele doua linii drepte, eventual la acul de par din mijloc. In rest e doar SR(Survival Reaction) si n-ar trebui sa folosesc frana.. cel putin asa e planul pana la urmatoarea etapa a progresului. ..Cat despre exup, sa stii ca ma afecteaza.. nu stiu cum de nu ma intelegi. Si voi mai face o schimbare cand voi instala si servomotorul pe exup iar 2 din cele 4 galerii vor fi complet inchise intre 0 si 3000 RPM. Ma omoara curiozitatea sa vad cum se misca un motor stock.

Multumesc! I will!

m-am speriat la 1:18 si 2:20 ca am atins, la 2:10 am corectat ca intram in vibrator.

Incercand sa iau curbele mai repede, tot atingeam cu sliderele.. senzatii noi, senzatii tari!! Inca ma sperii ) Paradoxal cele mai rapide ture le-am facut pe final cand deobicei eram mai obosit.. Abia astept urmatoarea data.. Am lucruri noi de testat

Se invarte in capul meu ce-i drept.. Dar nici nu stii cat de mult ma bucur ca simt vibratiile motorului acum(chiar daca n-am scos timp).. Acum am feedback din partea motocicletei VS inainte nu aveam decat la viteze care nu se practica pe Amckart.. Pe langa asta m-am prins si de ce oboseam instant din cauza pozitiei. Stiam de mult ca din cauza pozitiei si a fricii cum zice Denis dar am gasit si metoda sa nu obosesc!!!! NEW!!! Pana acum, tineam ca punct de sprijin genunchiul si din cauza asta toata greutatea pica pe gamba si laba piciorului exterior(cum zice Keith Code ca e bine sa iei virajele de mare viteza). Cand venea cate o curba mai stransa sau trebuia sa-mi schimb pozitia, gamba era deja obosita si ma simteam nesigur pe miscare. In schimb, daca ma tin de rezervor cu pulpa superioara(pana pe la jumatate), nu-mi obosesc muschii de la genunchi in jos si ma simt mult mai odihnit, mult mai sigur pe miscare si nici frica nu-mi mai este.Frica in cazul asta aparea datorita faptului ca n-am incredere ca vor rezista muschii cand e cazul. So abia astept o noua sesiune de testare!

Multumesc pt laude si sfaturi. Despre vitezometru, am observat si eu ca sunt mult mai concentrat pe pista si pe alte lucruri mai importante daca nu-l bag in seama. Nu ma mai uit la vitezometru dar in schimb am vibratiile si sunetul motorului ca parametri. Daca ma uitam la vitezemetru ma gandeam imediat la viteze anterioare pe aceeasi curba si imediat imi fugea mintea la "vise" in loc sa fiu atent la punctele de reper urgente.