marian.herciu

Stanga-sus- EXUP blocat 3000-8000 RPM(sunet); Dreapta-jos- EXUP blocat 8000+ RPM; Faptul ca am scos aproximativ aceeasi timpi, desi imi facusem deja planul si eram mai pregatit decat in filmarea din dreapta arata ca am simtit altfel motocicleta.. am simtit viteza, acceleratia, frana de motor.. probabil din cauza vibratiilor mai mari(stanga). Partea negativa este ca mergeam mai incet desi eu credeam ca merg mai repede in stanga decat in dreapta. Partea pozitiva este ca daca simt motorul, devine mult mai controlabil si data viitoare voi avea mai multe puncte de feedback. Ca incepator cu frica in sange, consider importante lucrurile astea..

» Post actualizat in 25 Jun 2014 11:00 » Post actualizat in 25 Jun 2014 12:41 <object width="560" height="315"><param name="movie" value="//www.youtube.com/watch?v=pBUsoMYC-hY?version=3&hl=en_US&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="//www.youtube.com/watch?v=pBUsoMYC-hY?version=3&hl=en_US&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object> » Post actualizat in 25 Jun 2014 12:41 <iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/pBUsoMYC-hY?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> » Post actualizat in 25 Jun 2014 12:43 se pare ca nu reusesc sa postez un clip calumea... » Post actualizat in 25 Jun 2014 12:44 si nici sa editez postarea..

da, se potriveste dar deja mi-am comandat de 1000RR de pe ebay. Mersi de oferta.

Cumpar servo motor de 954 pt exup. » Post actualizat in 18 Jun 2014 21:31 Cumpar servo motor de 954 pt exup. » Post actualizat in 18 Jun 2014 22:09 sau servo motor de 1000RR 2004/2005

M-am dus la pomul laudat cu sacul.. La United Motors am fost. Manopera doar pentru montat motorul(pt ca l-am dus in cutii) 16 milioane.. o zi de munca, doi oameni cica dar unul din oameni era ucenic iar celalalt isi vedea si de alte treburi in timpul asta. N-am fost multumit si mi-au facut reducere la 13 milioane.. Acum nu mai conteaza.. sa vedem cum va functiona noul motor. Schimbul de motor a fost plug and play Compatibilitate 100%. Motor de 929 si restul de 954, inclusiv rampa de injectie. Urmeaza acum sa-i fac exupul functional.

Salut! Mi-am schimbat motorul. Mi-am pus motor de 50 mii de mile adica 80 de mii de kilometri.. ruleaza ceas!!! fara zgomote ciudate, fara probleme... accelereaza atat de repede incat credeam ca am probleme cu decelerarea.. adica aveam impresia ca nu mai am frana de motor! So se poate gasi si un motor cu multi kilometri care sa ruleze ceas daca e intretinut bine.. Ce-i drept l-am luat din Anglia.. Sunt foarte multumit! A meritat banii. O alta problema.. am nevoie de un sudor pentru cadrul de bord. Stie cineva un sudor care sa-mi sudeze pe loc ? Adica maxim o ora de cand ii aduc fierul.. sau macar in cursul aceleiasi zi.

1100 din europa, da, cu transport inclus. Si zici ca bulesc motorul cu calculator de 954? dar daca pastrez si rampa de injectie de 954 ? Adica ce se strica ?

Cuzinetii nu i-am schimbat. A crapat.. am gasit un motor de 929 in strainatate, cam scump, dar n-am ce face altceva. 1100 dolari. Referitor la fiabilitate.. ce parere aveti de F4i ?

Cumpar motor de 929 sau 954, de preferat cu posibilitatea de a fi ascultat sau vazut.

dau un Power Commander 3 - serial, 500 lei negociabil. Cablu serial inclus(facut de mine), cu posibilitatea de a conecta la calculator fara motocicleta(pentru incarcare harti).

Alete simptome: 1. Cand schimb tipul de benzina in general, sau cand e frig afara, ledul din bord care indica ca a intrat pe rezerva se aprinde cand vrea el chiar daca abia am facut plinul. Problema asta am avut-o si iarna trecuta dar s-a linistit cand a venit primavara/vara. 2.O alta problema sesizata ar fi ca desi motorul a fost incalzit si inca temperatura indicata in bord era de 60 de grade, pornesc motorul, totul ok si linistit, nu intra socul.. il opresc cateva secunde si il pornesc din nou. Intra socul.. desi temperatura indicata in bord era de 62-63 de grade.

N-am avut sonda.. cat despre PC, cu o harta de putere mi-a scos 10% consum.. Cu harta ZERO ma gandeam ca ar trebui sa scoata consum mai mic si totusi.. 25% O alta chestie, zic oamenii de filtru de aer.. intreb pentru ca nu stiu.. Ce influent are filtrul de aer? Era cam mizerabil cand l-am vazut ultima data. Acum ma tot gandesc ca nu a masurat bine kilometrajul pentru ca in mod cert m-am plimbat mai multi kilometri in oras...

Cum sa consumi un rezervor de benzina(17,4 litri din 18) in 70 de kilometri ?!?!?!?! Inteleg eu ca e iarna si zice lumea ca pe frig consuma mai mult motoarele.. Ce impact are faptul ca am bagat benzina de 99 sau 100? Am Power Commander-ul conectat dar are pusa harta ZERO so... E posibil sa fi mers eu mai agresiv din semafor in semafor.. dar totusi... 25 la SUTA ?!?!?!? Poate nu mai masoara bine kilometrajul.. care ar fi probabilitatea?!

da, am inteles particularitatile dar ma grabeam si nu puteam sa descriu in detaliu ce am inteles. Oricum am sa ma uit de cateva ori la el ca iarna e lunga oricat ar tine!

Am urmarit filmul si nu se contrazice cu ce zice TOTW2.. De ce pare ca se contrazice? TOTW2 explica chestii de baza si in detaliu pe cand MV(motovudu) explica tips and tricks sau mai bine zis, "uite asa fac eu". Diferenta intre cele doua stiluri de predare e ca stilul MV este pentru cei care deja stiu cu ce se mananca pista de circuit, nu au frica sau au o dorinta "tinereasca" de a castiga, spre deosebire de TOTW2 care explica pentru toti fricosii(inteleptii sau cei care n-au bani de reparatii sau pe cei care pur si simplu isi iubesc prea mult motocicleta) sau pentru "tinerii tupeisti" care s-au blocat si s-au oprit din progres. Tot pentru cei din urma, mai exista si TOTW1(cartea) care e axata mai mult pe racing. Pe de alta parte TOTW2 nu zice "DOAR ASA SE FACE"... in general descrie metoda safe pentru a invata si nu metoda pentru a excela. Pentru un incepator ce sunt prefer TOTW2 dar sunt convins ca voi ajunge candva(da doamne) sa aplic si metodele MV. De ce prefer TOTW2? Un exemplu: Mi se pare mai prudent sa intru in viraj cu viteza mica si sa lucrez curba de acolo(TOTW2) decat sa intru fierbinte(MV) si sa ies de pe pista.. eventualul esec mi-ar distruge increderea in fortele proprii si nu vreau asta... imi ajung doua sezoane pierdute aiurea. Poti sa folosesti metoda MV in siguranta cand stii deja cu ce viteza se intra intr-o anumita curba si cand ai incredere in fortele proprii ca poti sa intorci motocicleta.. de reactiile de supravietuie nu mai zic.. trebuie sa fii capabil deja sa le tii sub control. Pe scurt : TOTW2 - pentru incepatori/prudenti MV - pentru avansati/tineri cu cascaval gros/tineri cu dorinta mare de a invinge Singura diferenta mare ar fi MV pretinde ca motocicleta e stabila cu gazul inchis pe cand TOTW2 pretinde ca e stabila cu gazul deschis. Dar si asta depinde de finete si anumiti parametri.

Eu v-am tradat.. m-am mutat in Titan ))

Si ca sa lamuresc si pe alti nedumeriti ca mine, dupa ce am eliminat eroarea 34, motorul se simte mai lin cand deschid gazul.. nu mai smunceste. Mentionez ca nu mai am pe mobra nici servomotorul nici clapetele din galerii sau airbox. Per total, se merita sa scapi de eroare. Caut piesa din poza.. Nu stiu exact cum se numeste dar pot sa zic ca face parte din galeriile de evacuare. Are cineva si nu-i trebuie?

Am facut faza cu condensatorul si rezistentele, am resetat erorile si TADAAA!!! Nu se mai aprinde ledul rosu! Azi doar am testat.. maine ma apuc serios de desfacut si o fac definitiv. Nu-mi dau seama cum atasez poze ca as pune niste poze.

Multumesc pt explicatie. Cred ca am sa-i fac procedura descrisa in linkul asta: http://www.fireblades.org/forums/how-articles/102769-how-delete-htev-servo-no-fi-light.html

Am citit o gramada de articole despre servo motor si daca unele m-au lamurit, altele au contrazis diametral primele articole.. Eu tot am ramas cu intrebarea.. ce pierd daca nu functioneaza servo motor-ul ?! am aflat cum se "repara" problema dar tot nu stiu care sunt avantajele si care sunt dezavantajele pe langa nivelul de zgomot.. adica se va simti diferit motocicleta? in ce fel?

Salut! Am reînceput sezonul de reparat motocicleta(954) și am zis să investighez ledul roșu de pe bord. Ledul MIL indica eroarea 34.. nu zice prea multe dar in general manualul ma pune sa verific contacte imperfecte, fire intrerupte, servo motor defect sau ECM defect.. in seara asta am să verific tot ce pot cu aparatul de masura dar mai mult imi este peste puteri.. Voi ati mai întâlnit eroarea asta? Ce efecte are sau ce posibile imperfecțiuni arată? Precizez ca este vorba de ledul Roșu de pe bord.. FI-ul.

Mai multe despre manevrabilitatea extrema.. Sa nu mai zica unii ca e simplu sau altii ca ce priceputi sunt astia.. Totul se invata prin parctica.. multa practica. Ce sa mai zic de modificarile motocicletei..

Din ce am auzit s-ar putea sa se potriveasca si motor de 954 dar nici de alea nu se gasesc.. Poate Cesar stie mai sigur daca se potrivesc motoarele.

Sunt foarte curios de caz.. Lessy tine-ne informati te rog!