marian.herciu

Stii cum se pot rezolva bataia de la ambreiaj si problema intinzatorului de lant? Mi s-a zis de curand ca unul din zgomotele pe care le aud eu se trage de la intinzatorul de lant hidraulic automat.. cred.

Ciorap asa este! Ghinionul a facut ca anul asta sa stau cu moturul mai mult in service decat pe asfalt.. 4 luni Altfel m-ai fi vazut si pe la bercenari

ha! voi erati bercenarii? )) credeam ca sunteti pantelimonisti )

Marele defect observabil la mecanicii la care am fost este lipsa de timp.. in rest, n-am de ce sa ma plang cu exceptia unor mici scapari, Nu ma lasa constiinta sa le dau numele pt ca poate altcineva ar interpreta gresit si diferit decat interpretez eu. Sa speram la un nou sezon timpuriu in care voi recupera timpul pierdut! Multumesc de feedback!

Lant distributie 3,2 mil aftermarket cu za de legatura. Garnitura chiulasa 3,5 mil Garnitura capac 2,5 mil Segmenti 7,5 mil din care vama 24% si transport din sua 57 dolari manopera motor 13,5 mil ulei 1,33 mil pt rodaj 1000 KM in timp de cand umblu prin service-uri m-au 3 schimburi de ulei 6 mil 2 antigel 3 mil cred.. alta manopera 3 mil. mai pus kit de lant nou 5,3 mil garnitura alternator capac 20 lei manopera pt cele doua 1,5 mil Cesar vreau sa zic ca aud lantul de distributie in prima viteza cel mai tare si mai putin in a doua viteza. in a treia nu-l aud mai deloc. il aud in cele doua viteze cand inchid gazul. Poate aud altceva decat lant de distributie.. cine stie. TNG mersi, am sa-l iau in calcul pt achizitie.

da.. de astfel de mecanici mi-e frica frica si mie. De asta prefer ca motorul sa se auda ca nou.. din pacate motorul meu e departe de asa ceva. Am scos motorul din service, schimbat: lant distributie, segmenti, garnitura chiulasa, garnitura capac, garnitura alternator, kit de lant. Am facut 700 km. Inca mai aud lantul de distributie in vitezele inferioare 1-2 cand intra compresia si motorul e incalzit dar nu se mai aude la fel de urat ca inainte. Credeti ca daca schimb si intinzatorul de lant, nu se va mai auzi deloc lantul de distributie? In rest, nu mai curge nimic. Nu se mai aude acea bataie la motor, nu mai scoate fum albastru. Uneori aleator mai aud cate un croncanit ca cel de la ambreiaj dar doar unul.. nu stiu de la ce este...

Am luat mobra din service, Antigel/apa nu mai curge deocamdata, oricum am dat comanda de garnitura pomba de apa. Uleiul inca mai picura timid, sa vedem daca va mai picura maine dupa ce se aplica garnitura nou achizitionata. Cuzinetii erau in regula, doar segmentii i-am schimbat. Acum n-am mai auzit nici bataia desi am ajuns la 102 grade.. mai sus nu urca temperatura cand racirea functioneaza corect.. doar cu apa insa. Pentru un plus de liniste si stabilitate, schimb si kitul de lant. N-am facut test de compresie, desi am mai citit despre el nimeni nu a propus asta.. iar eu... invat din greseli se pare Nici despre jocul la supape nu stiu nimic. In teorie, kitul de pistoane ar trebui sa dea o compresie de 13.5:1. N-am facut testul niciodata dar oricum se simtea mai bine compresia decat inainte sa o bag in service. Chiulasa a ramas asa. In primele doua zile de test nu am auzit lantul zornaind.. azi insa l-am auzit de doua ori.. oricum e un progres faptul ca nu se mai aude la fiecare decelerare dar probabil am sa schimb si intinzatorul de lant cand voi da din nou peste niste bani.

Uleiul nu a scazut ca nivel din ce mi-am dat eu seama si mai avea pana la minim destul, antigelul nu l-am verificat dar in mod cert a scazut simtitor. Azi am sa trec pe la service sa duc garnitura de capac si voi afla mai multe. Sper sa plec calare de acolo. Va tin la curent.

din 2003 dar eu consider ca orice echipament indiferent de cat de vechi este, poate functiona ca nou, la fel de silentios adica, daca ii schimbi/ungi ce trebuie prin el. Si am pretentia asta! S-ar putea financiar sa coste dar e clar ca ceva nu functioneaza corect daca se aude in plus.. si nu se auzea asa ceva inainte sa o duc la service.

deocamdata, inca este la service si ei pretind ca nu se aude nici un zgomot. Eu sper nici sa nu se auda dar totusi am o teama ca imi va pica cand imi va fi lumea mai draga..

Salut! Am scos de curand mobra din service(schimbat segmentii, lantul de distributie, garnitura de chiulasa si garnitura de capac). A functiona impecabil motorul, ca nou daca ma intrebi pe mine, cu exceptia unor mici probleme.. Picura ulei sau antigel pe la capacul de la alternator. Nu stiu daca era ulei sau antigel ca amandoua sunt uleioase. Un prieten mi-a spus ca la 929 si 954 e clasica problema cu picuratul daca ai mastic la capacul de alternator si nu garnitura. Nu m-am ingrijorat pt ca nici pata de ulei/antigel nu era mare si dupa ce o opream, nu mai picura, plus ca am dat comanda de garnitura. Duminica seara am plecat foarte fericit cu mobra, pana la primul semafor.. asteptand la semafor m-am uitat in jos.. iesea destul de mult fum de sub motor. Am mers incet cu ea spre casa, cam 1km si am remarcat pe langa faptul ca curgea destul de mult antigel/ulei si o bataie la motor.. costant rapid si clar (tacatacataca). La cateva minute dupa ce opream motorul, nu mai picura si nici nu mai curgea.. cum il porneam, cum incepea sa curga ca la balamuc.. Am dus motorul inapoi la service si mi s-a zis ca picura din cauza garniturilor 1. garnitura de la alternator, 2. garnitura de la pompa de apa. Intrebarea mea cea mare este: DAR BATAIA CE O AUZEAM DE LA CE ERA?!!? Ei n-au remarcat nici o bataie.. Este posibil ca bataia sa fi fost de la pompa de apa? Ce alte explicatii ar mai fi? Pe mine ma sperie posibilitatea sa fi incins prea tare motorul sau sa se fi rupt altceva prin el.. Multumesc anticipat pentru parerile voastre. PS. n-am vazut mai mult de 107 grade nici in seara aia, nici alta data..

daca era ar fi scris direct 77.. ca am vazut segmenti de 77. 78. etc.. Ma gandesc ca a scris 76 cat e valoarea actuala si +1 pentru ca atata e in plus fata de stoc. Nu stiu, doar imi dau cu parerea. Sper sa ma contrazica cineva cu argumente clare si sa nu cumpar segmentii gresiti...

Salutare! Am o nedumerire si nu prea stiu la cine sa apelez pt ca toata lumea e foarte ocupata. Ma gandeam poate primesc un raspuns aici. Trebuie sa schimb segmentii: Banuiesc ca am montat in motor kit-ul de pistoane de mai jos(fostul proprietar mi-a zis ca am pistoanele marite cu 1mm) Wiseco - Piston Kit - Honda - Honda - CBR 954RR Fireblade 2002-2003/76mm +1mm Bore/13.5:1/980cchttp://www.orientexpress.com/p-1322-wiseco-piston-honda.aspx Nedumerirea mea vine din faptul ca nu stiu cum sa aleg segmentii necesari pistoanelor actuale din urmatoarea pagina sau ebay: http://www.orientexpress.com/p-15501-piston-ring-set.aspx sau http://www.orientexpress.com/p-15509-piston-ring-set.aspx Ma poate lamuri cineva? Multumesc.

eu ma duc sa vad pilotii oricum, daca ajung la timp am renuntat.

6-7Iulie In data de 6 Iulie 2013,in intervalul orar 09.00-19.00 si 7 iulie 2013 in intervalul orar 09.00-15.00 circuitul va gazdui o etapa a Campionatului National de Karting fapt ce va face ca activitatea de agrement sa nu se poata desfasura.Pe cei ce doresc sa ne viziteze ii asteptam duminica incepind cu ora 16.00.Va multumim.

Laptimer-ul e device specializat sau o aplicatie pe mobil ?

Foarte frumos si educativ! De fapt am gresit filmuletul la care comentam dar nici asta nu e de ignorat. Ma refeream la filmuletul cu viteza in dreapta. La cat mai multe!

Ok, restaurant Paraul Rece, Vineri la 19. Cate 954 sunt in grup?

asta e teapa de bun-venit? )) am prins harta de mai devreme.. dar nu-i nimic! Ne vedem pe sosea cand ne vom intalni!

Salut! Nou pe aici, nou pe motor, unde e Izvorul Rece? O harta ceva?

Nu suntem pretentiosi.. in orice loc se fumeaza e ok! )

Si a murit, Vasile! Da... le urez succes hienelor . Daca e placerea lor, n-ai cum sa te pui cu placerea omului; nu e nici frumos nici intelept. Toleranta si vigilenta va urez! (sau hibernare placuta)

Bine ca v-am gasit! Multumesc! Va dura ceva timp pana voi sti cu cine vorbesc/scriu, dar ma bucur ca am ajuns aici

test